Bujías de platino: beneficios, usos e amp; 5 preguntas frecuentes

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez

Para poñer en marcha o teu vehículo.

As bujías adoitan ter un núcleo de cobre. O núcleo de cobre está aloxado nun illante cerámico, dentro dunha carcasa metálica roscada. A sección roscada enróxase na culata do motor, permitindo que a punta de disparo se enfronte á cámara de combustión.

Aínda que o núcleo de cobre é un excelente condutor eléctrico, é brando e ten un punto de fusión baixo. Polo tanto, a punta de disparo adoita estar cuberta cunha aliaxe de níquel, platino ou iridio para axudar a reducir o desgaste.

Neste artigo estaremos , , e . Tamén responderemos para obter máis detalles sobre este tipo de bujía.

Imos disparar a ignición.

Que son as bujías de platino ?

Os todos -A punta de disparo importante dunha bujía regular consiste nun electrodo de terra e un electrodo central, que están expostos á calor, ao combustible e aos restos da cámara de combustión.

Unha bujía de platino é simplemente aquela que usa unha punta de platino.

As bujías de platino veñen en dous tipos:

  • A única buxía de platino ten un disco de platino soldado ao electrodo central
  • A buxía de dobre platino ten un disco de platino no electrodo central e no electrodo de terra

Ademais de reforzar o cobre brando pero altamente condutor do faíscas de alta tensión xeradas, usando un metal precioso como o platino no electrodo da bujía vén con un par deoutros beneficios.

Verémolos a continuación.

Cales son os beneficios das buxías de platino ?

Así é como o platino mellora o rendemento da bujía:

A. O platino é máis duro e ten un punto de fusión máis alto

O platino é un material máis duro que a aliaxe de níquel que se usa nas bujías de cobre convencionais. Tamén ten un punto de fusión moito máis alto que o cobre, definido a 3215 °F en comparación cos 1984 °F do cobre.

Esta combinación de dureza e punto de fusión máis alto permite que as bujías de platino manteñan un bordo afiado no seu electrodo central e no electrodo de terra durante moito máis tempo.

Por que é afiada. borde importante? As chispas gústalles facer arcos desde o punto máis afiado do electrodo central ata o punto máis afiado dun electrodo de terra. Polo tanto, unha bujía cun bordo afiado pode manter a eficiencia de disparo moito máis tempo.

Aínda que un enchufe de cobre normalmente substitúese a 20.000 millas, un enchufe de platino pode durar ata cinco veces máis que un enchufe de cobre.

Dito isto, por que debemos cambiar as bujías regularmente? O cambio das bujías antigas pode axudar a optimizar a combustión e reducir os niveis de emisións do teu coche. Non só iso, senón que substituír regularmente as bujías tamén aumenta a eficiencia do combustible.

B. As bujías de platino están máis quentes

As bujías de platino xeran máis calor que outras bujías normaistipos.

Os de platino queiman mellor a acumulación de restos de combustión, o que axuda a evitar que as bujías sucias e ensuciadas poidan afectar o funcionamento do teu sistema de ignición.

Entón, podes usar bujías de platino en calquera motor de vehículo? Descubrimolo.

Onde están Bujías de platino Usado?

Normalmente podes atopar buxías únicas de platino en vehículos máis novos cun sistema de ignición baseado nun distribuidor electrónico (DIS) .

Se o manual do teu propietario especifica bujías de platino, non rebaixas a bujías de cobre. Poden ser bujías máis baratas, pero poden non funcionar ben co teu sistema de ignición.

O DIS "Residuos de chispa" utiliza bujías de dobre platino . Este tipo de ignición fai que as bujías disparen dúas veces: unha vez na carreira de compresión e despois na carreira de escape. Estas bujías de dobre platino adoitan durar uns 100.000 quilómetros.

Unha única bujía de platino ou de cobre convencional non pode manexar a chispa concentrada inversa. Polo tanto, non os uses se o teu manual especifica usar unha buxía de dobre platino .

No seu lugar, podes usar un conector combinado de iridio ou platino (electrodo central de iridio cun electrodo de masa de platino).

En caso de dúbida, unha bujía OEM (fabricante de equipo orixinal) que coincida coa túa bujía actual é a mellor bujía para unha chispasubstitución de enchufes. Asegurará a eficiencia do combustible e axudarache a manter o aforro de combustible tal e como está deseñado para o vehículo.

Ver tamén: Sangrado do freo de presión: unha guía práctica + 3 preguntas frecuentes

Agora que xa temos abaixo os conceptos básicos das bujías de platino, repasemos algunhas preguntas frecuentes.

5 Preguntas frecuentes sobre Bujías de platino

Aquí están as respostas a algúns platinos comúns Preguntas sobre bujías:

1. Para que fan as bujías?

As bujías son o extremo de entrega nun sistema de ignición, que xeran a faísca necesaria para que funcione un motor de combustión interna.

Este é o que ocorre:

A bobina de ignición obtén enerxía da batería do coche e envía unha alta tensión á bujía a través do cable da bujía ou da funda da bujía ( para sistemas coil-on-plug).

Este arcos de alta tensión dende o electrodo central da bujía ata o electrodo de terra, creando unha chispa. A faísca acende a mestura de aire-combustible na cámara de combustión, xerando enerxía para o teu coche.

Consello profesional: Cambiar as bujías regularmente leva a unha aceleración máis rápida, un mellor rendemento e unha resposta máis rápida do acelerador do teu vehículo.

2. Son mellores as bujías de platino que as de cobre?

Depende do que necesites facer a bujía.

A bujía de cobre é o tipo máis común de bujía, polo que tamén se lle chama bujía estándar. Son máis baratos que outras bujías e atópanse na maioría dos vehículos máis antigosmodelos.

A buxía de cobre funciona máis fría e proporciona máis potencia en situacións de rendemento -condución que a de platino. buxía. Non obstante, a aliaxe de níquel dos electrodos desgasta máis rápido que o platino, polo que as bujías de cobre requiren substitucións máis frecuentes.

Entón, se necesitas unha bujía nova para conducir con rendemento, podes que queiras usar a faísca de cobre. enchufe. Pero se necesitas bujías de calidade de longa duración para a condución regular, entón a ficha de platino é a mellor opción.

Consulta sempre o manual do propietario para ver os tipos de bujías axeitados antes de cambiar dunha bujía OEM a un novo.

3. As bujías de iridio son similares ás bujías de platino?

Non, as bujías de iridio son bastante diferentes das de platino.

Aínda que o iridio é un metal precioso como o platino, é moito máis forte e duro que o platino, cun punto de fusión superior a 1200 °F.

O iridio é moi caro. Pero debido a que é un metal moi resistente, os fabricantes poden reducir significativamente o tamaño do electrodo central da bujía de iridio ata 0,4 mm (en comparación co electrodo central de 1,1 mm das bujías de platino).

Este electrodo central máis pequeno do enchufe de iridio ten certas vantaxes:

  • Un enchufe de iridio require menos voltaxe o que aumenta a eficiencia de disparo.
  • Os tapóns de iridio tamén xeran a chispa moi concentrada , o que leva a unha mellora da eficiencia do combustible e un rendemento máis rápido do motor.

A bujía de iridio é máis duradeira que a buxía de platino , cunha vida útil de ata un 25 % máis. De feito, o único inconveniente da bujía de iridio é o seu prezo moito máis elevado.

4. Cambia a separación da bujía nas bujías de platino?

A fenda da bujía ampliarase co tempo e co uso.

Non obstante, este proceso será moito máis lento nas bujías de platino e iridio, xa que estes metais son moito máis duros que a aliaxe de níquel das bujías de cobre.

5. Que é o rango de calor da bujía?

Un rango de calor de bujía estándar é a velocidade á que unha bujía transfire calor desde a punta de disparo á camisa de auga da culata e ao sistema de refrixeración.

Cada bujía pode ter un rango de calor diferente e o sistema de numeración utilizado polos fabricantes de bujías non é universal.

Por exemplo, con Champion, Autolite e Bosch, canto maior sexa o número, canto máis quente sexa o enchufe. Non obstante, cunha bujía NGK, canto maior sexa o número, máis fría será a bujía. Un intervalo de calor típico para as bujías NGK varía de 2 a 11.

Pensamentos de peche

Unha bujía defectuosa crea fallos de encendido, paradas de motor ou un motor que non funciona. t correr. Nesta situación, é moi importante obter a bujía de substitución correcta.

A túa opción máis seguraé utilizar a bujía recomendada para o teu vehículo, é dicir, se o teu coche necesita unha bujía de platino, esa é a que deberías usar. Dado que as bujías de platino son duradeiras e queiman os restos da combustión de forma eficiente, garantirán que o teu motor manteña a eficiencia e a economía de combustible.

Ver tamén: Servizo Acura A1 vs Servizo B1: cal é a diferenza?

Se non estás seguro de cal é a mellor para ti ou necesitas axuda para cambiar a bujías, sempre pode confiar en AutoService.

AutoService é un servizo de reparación e mantemento de vehículos móbiles dispoñible os sete días da semana cun proceso de reserva en liña sinxela .

Ponte en contacto con AutoService e os nosos técnicos profesionais pasarán pola túa calzada para xestionar a substitución da bujía (ou calquera outro problema do vehículo) o antes posible.

Sergio Martinez

Sergio Martínez é un apaixonado entusiasta dos automóbiles con máis dunha década de experiencia na industria da automoción. Traballou con algúns dos maiores nomes da industria, incluíndo Ford e General Motors, e pasou incontables horas retocando e modificando os seus propios coches. Sergio é un autoproclamado xefe de velocidade que adora todo o relacionado co coche, desde os clásicos muscle cars ata os últimos vehículos eléctricos. Comezou o seu blog como unha forma de compartir os seus coñecementos e experiencias con outros entusiastas afíns e de crear unha comunidade en liña dedicada a todo o relacionado coa automoción. Cando non escribe sobre coches, Sergio pódese atopar na pista ou no seu garaxe traballando no seu último proxecto.