Canto duran as bujías de platino? (+6 preguntas frecuentes)

Sergio Martinez 20-07-2023
Sergio Martinez

As bujías contribúen ao rendemento do motor e, sendo as bujías de cobre, platino e iridio as que probablemente verás con máis frecuencia.

Agora, podes preguntarche por que se usa un metal precioso como o platino nunha bujía? E ?

Responderemos a esas preguntas neste artigo. Tamén veremos , e trataremos algúns dos máis importantes .

Imos comezar.

Canto duran as bujías de platino ?

O platino é un metal precioso, polo que a cantidade utilizada nunha bujía de platino varía, influíndo na súa lonxevidade.

A típica bujía de platino pode durar ata 60.000 millas, aínda que as variacións de longa duración teñen ata 160.000 millas. Non obstante, incluso 60.000 quilómetros de uso aínda son máis longos que a bujía de cobre, que normalmente só dura ata 30.000 quilómetros máis ou menos.

Por que duran moito máis? As bujías de platino adoitan ter un núcleo de cobre, igual que unha bujía de cobre estándar. O cobre é brando, polo que o enchufe de cobre ten aliaxe de níquel no seu electrodo central para protexelo do desgaste.

A bujía de platino usa un disco de platino no seu electrodo central. O platino é un metal moito máis duro que o cobre , cun punto de fusión moito máis alto. Isto permite que os tapóns de platino se desgasten mellor que os de cobre. .

Ademais, o tapón de platino adoita estar máis quente, o que significa que calquera acumulación de contaminantes na cámara de combustión é máis alta.queimado eficientemente. Isto evita o ensuciamento das bujías, contribuíndo a manter unha mellor economía de combustible e eficiencia a longo prazo.

Agora, que pasa co dobre platino?

Ver tamén: Graxa para automóbiles (5 tipos + como elixir unha)

Fai As bujías de dobre platino duran máis que as bujías de platino simple ?

As bujías de dobre platino teñen un disco de platino no electrodo central e no electrodo de terra (electrodo lateral), o que mellora a resistencia ao desgaste, prolongando así a vida útil da bujía.

Este tipo de bujía utilízase a miúdo nos sistemas de ignición de "chispa de residuos", que disparan o dobre que os sistemas de ignición estándar baseados en distribuidores ou bobinas.

As bujías de dobre platino son xeralmente máis duradeiros que as de platino simple e son máis baratas que as de iridio . Como as bujías de longa duración, poden durar uns 100.000 quilómetros.

Non obstante, a vida útil das bujías tamén está influenciada polo tipo de motor ou o estilo de condución. Un motor de alto rendemento pode desgastar incluso unha bujía de dobre platino máis rápido do habitual. O mesmo ocorre coas viaxes curtas frecuentes ou o ralentí.

Agora, vexamos algunhas preguntas comúns sobre as bujías de platino.

6 preguntas frecuentes sobre Bujías de platino

Aquí son as respostas a algunhas das preguntas máis frecuentes:

1. Cales son os diferentes materiais das bujías?

As bujías normalmente presentan un núcleo de cobre altamente condutor (estes sonás veces chamada bujía de núcleo de cobre).

Non obstante, o cobre é brando cun punto de fusión baixo, polo que os electrodos están cubertos de metais máis duros con puntos de fusión máis altos, normalmente aliaxe de níquel para a bujía convencional.

O termo "bujías de cobre" é algo enganoso, xa que adoita facer referencia a bujías convencionais cun electrodo de aliaxe de níquel.

Os metais preciosos como o platino ou o iridio úsanse con frecuencia xa que estes metais reducen significativamente desgaste dos electrodos da bujía. Outros metais preciosos utilizados para mellorar a durabilidade das bujías inclúen a prata, o rutenio e o ouro-paladio.

2. As bujías de iridio duran máis que as de platino?

O iridio é un metal forte e duro cun punto de fusión 1220 °F máis alto que o platino. Isto dálle ao tapón de iridio excelente resistencia ao desgaste e pode durar ata un 25 % máis que os de platino comparables.

A bujía de iridio caracterízase por un electrodo central moi fino que produce unha chama concentrada capaz de queimar combustible de forma moi eficiente. O único inconveniente do enchufe de iridio é o seu alto prezo.

3. Podo usar unha bujía de platino diferente á da miña ficha OEM?

Unha bujía antiga non ten que ser substituída necesariamente pola mesma marca que a bujía OEM. Tecnicamente, calquera bujía nova servirá, sempre que se axuste correctamente e teña a calor adecuada do motorintervalo.

E o tipo de metal? Podes cambialo? A mellor bujía para o motor do teu coche adoita ser unha do mesmo tipo que a orixinal. Os enchufes de platino deben substituírse por platino, os enchufes de iridio por iridio, etc., xa que para iso foi deseñado o seu motor.

Nunca rebaixes a enchufes de cobre máis baratos se o teu coche usa outros de platino. Non obstante, ás veces podes actualizar de platino a enchufes de iridio, pero consulta primeiro co manual do teu propietario.

E se o teu coche usa bujías dobres de platino, non baixas a unhas únicas.

Ademais, algúns coches máis antigos deseñados para o cobre poden non funcionar ben con bujías de platino. Polo tanto, a actualización a buxías de platino tampouco sempre é recomendable.

4. Son fáciles de quitar as bujías de platino?

Non sempre. Pénsao. A bujía estivo na cabeza do cilindro durante moitos quilómetros; incluso unha bujía normal probablemente quedaría na cabeza do cilindro durante polo menos 20.000 millas. A túa bujía de platino tería estado na culata moito máis tempo.

En todo ese tempo, o carbono e a corrosión desenvolvéronse. Isto pode dificultar a extracción da bujía. Ademais, se non tes coidado, o proceso de eliminación pode danar as roscas da culata de aluminio da maioría dos coches modernos.

Para axudar a previr a corrosión entre as roscas da bujía de aceiro eroscas de culata de aluminio, moitas bujías agora se envían con fíos de cinc ou niquelado.

Se estás a pensar en usar un antiadherente para evitar a corrosión nas roscas novas das bujías, non é recomendable. O antiadherente pode actuar como lubricante, aumentando o risco de apretar excesivamente unha bujía. Tamén pode contaminar un electrodo da bujía se se aplica demasiado, provocando ensuciamento e fallos de encendido.

5. Que pasa se non as substitúo?

Do mesmo xeito que unha bujía normal, co paso do tempo e o uso, a separación da bujía de platino entre o electrodo central e o electrodo de terra ensancharase. A bujía debilitarase e finalmente fallará.

Entón, se non o substitúes, estás preparado para unha infinidade de problemas co motor, como:

  • Potencia reducida do motor
  • Reducida eficiencia do combustible e aforro de combustible
  • Parada do motor e ralentí inestable
  • Motor sen arranque

Algúns destes problemas poden levar a custosas reparacións do motor e pódense evitar facilmente cun substitución da bujía en primeiro lugar.

6. Débense cambiar os cables das bujías por bujías?

En xeral, si. Os cables das bujías envían alta tensión desde a bobina de ignición ata as bujías, e desgastanse igual que as bujías.

A fibra de carbono dun cable de bujía antigo romperíase co paso do tempo, creando unha alta resistencia, o que non é bo para o teu motor.

Degrada a alta resistencia do cable da bujíaa chispa eléctrica da bujía. Como resultado, obterás unha combustión deficiente, fallas de encendido, aumento das emisións e redución da quilometraxe de gasolina.

Se se deixa desatendido, un cable de bujía desgastado pode provocar fugas de tensión ás pezas adxacentes do motor, o que provoca graves problemas de rendemento e posiblemente mesmo fallos nos compoñentes de ignición. Polo tanto, é recomendable substituír os cables das bujías xunto con bujías desgastadas.

Ver tamén: Como identificar & Repara as pastillas de freo desgastadas ou rachadas + preguntas frecuentes

Envolver

As bujías de platino representan un bo punto medio entre o cobre máis barato e o caro. pero os de iridio de longa duración. É posible que o platino non dure tanto como a bujía de iridio, pero aínda non necesitarás substituír a bujía durante bastante tempo.

E cando chegue o momento de cambiar as bujías, sempre podes obter axuda de AutoService para cambiar as bujías gastadas.

AutoService é un servizo de reparación e mantemento de móbiles , dispoñible os sete días da semana, cun proceso de reserva en liña sinxelo . Póñase en contacto connosco e os nosos mecánicos certificados por ASE estarán encantados de pasar pola súa calzada e resolver calquera problema que teña co coche.

Sergio Martinez

Sergio Martínez é un apaixonado entusiasta dos automóbiles con máis dunha década de experiencia na industria da automoción. Traballou con algúns dos maiores nomes da industria, incluíndo Ford e General Motors, e pasou incontables horas retocando e modificando os seus propios coches. Sergio é un autoproclamado xefe de velocidade que adora todo o relacionado co coche, desde os clásicos muscle cars ata os últimos vehículos eléctricos. Comezou o seu blog como unha forma de compartir os seus coñecementos e experiencias con outros entusiastas afíns e de crear unha comunidade en liña dedicada a todo o relacionado coa automoción. Cando non escribe sobre coches, Sergio pódese atopar na pista ou no seu garaxe traballando no seu último proxecto.