Canto fluído de transmisión necesito? (Cifras, feitos e preguntas frecuentes)

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez

Cambiar a túa pode parecer só outra tarefa tediosa engadida á túa lista de tarefas. Aínda así, é unha parte crucial do mantemento do teu vehículo que non podes ignorar, ou terás un fallo na transmisión.

Non obstante, cambiar o fluído da transmisión do teu coche pode ser complicado.

Preguntas como "?" Probablemente esteas a correr na túa mente.

Non te preocupes!

Este artigo explicarache o que é o fluído de transmisión, e para variar. Tamén obterás as respostas a algunhas para mellorar o teu coñecemento e facilitar o proceso.

Comecemos.

Que é O fluído de transmisión e por que o necesito?

O fluído de transmisión é un lubricante vital que garante o seu vehículo funciona de forma eficiente.

Lubrica os compoñentes da transmisión que son propensos a producir fricción durante o funcionamento do vehículo. Ademais de lubricar os compoñentes da transmisión, o fluído da transmisión tamén:

  • Condiciona as xuntas
  • Axuda a controlar a temperatura da transmisión dos seus coches
  • Evita o desgaste das superficies metálicas
  • Aumenta a velocidade de rotación da túa transmisión

Non fai falta dicir que é bastante esencial.

Canto líquido de transmisión necesito no meu coche ?

Desafortunadamente, non hai un número único para engadir fluído de transmisión. Os diferentes modelos de vehículos requiren un nivel de fluído de transmisión diferente en diferentes intervalos de cambio de fluído.

Tamén podes requirir un tipo de fluído diferente dependendo de se tes un .

Pero, unha forma segura de ver canto líquido necesita a transmisión do teu vehículo durante a recarga é o globo ocular. e engade unha pequena cantidade de fluído á vez. Escóitanos. Se o teu mostra baixos niveis de fluído da transmisión:

  1. Prepara o teu coche para unha recarga de líquido novo deixándoo funcionar durante cinco minutos (ou ata que se quente á temperatura de funcionamento).
  1. A continuación, comproba de novo o nivel do fluído da transmisión. Se aínda tes niveis baixos de fluído da transmisión despois de que o coche se quente, engade medio cuarto (32 oz) de fluído novo á vez. A continuación, volve comprobar os niveis. Repita este paso ata que o seu nivel indique "cheo" na varilla de medición do fluído da transmisión.

Tamén pode inspeccionar o manual do propietario do seu vehículo para obter cifras exactas sobre os niveis de fluído da transmisión e intervalos de servizo de transmisión.

Non obstante, se o teu tempo é precioso e buscas números exactos para saber canto líquido comprar, aquí tes unha guía aproximada:

City Car, Family Car, Sedan 1,8 – 10,3 US quarts
Descapotable, Roadster 2 – 10,6 US quarts
Coupé, Muscle Car 4 – 13,5 US quarts
Coche familiar, Station Wagon, Turismo 1 – 9,5 cuartos estadounidenses
Coche ecolóxico/verde, vehículo eléctrico (EV) 1,5 – 4 cuartos estadounidenses
Hatchback,Liftback 1,9 – 9,1 US quarts
Limusina 9,5 – 12 US quarts
Microcar 2,5 – 6,3 cuartos de galón de EE. UU.
Monovolumen, vehículo utilitario cruzado (CUV) 2 – 9,7 cuartos de galón de EE. UU.
Camión, vehículo comercial 2,2 – 12 litros de EE. UU.
Vehículo utilitario deportivo (SUV), coche subcompacto 3,5 – 17,1 cuartos de cuarto de EE.UU.
Supercoche, Coche exótico, Coche deportivo/de carreras, Gran turismo 1,7 – 11,9 cuartos de galón

Agora, imos discutir algunhas outras preguntas sobre os niveis de fluído da transmisión que pode querer saber.

5 Outras preguntas frecuentes sobre o O fluído da transmisión

Aquí tes algunhas respostas a preguntas habituais sobre os niveis de fluídos de transmisión que perdemos.

1. Como comprobo os niveis do fluído da transmisión?

Aquí tes un procedemento máis detallado para comprobar o nivel do fluído da transmisión do teu vehículo durante un cambio ou recarga de líquido:

  • Paso 1 : Use o seu manual do propietario para o procedemento recomendado para comprobar o fluído da transmisión (algúns pasos poden variar segundo as diferentes marcas e modelos de vehículos).
  • Paso 2: Estaciona o teu vehículo nunha superficie plana para obter a lectura máis precisa.
  • Paso 3: Ten coidado cos compoñentes como as pezas quentes do motor ou os ventiladores de refrixeración do motor que poidan continuar funcionando despois de apagar o motor.
  • Paso 4: Determine se debe revisar os seus vehículosfluído da transmisión co motor en marcha ou apagado revisando o manual do propietario. Isto varía de coche a coche e afectará á precisión (consulta o manual do propietario).
  • Paso 5: Para algúns vehículos, move o selector de velocidades a cada marcha durante recoméndase uns segundos antes de comprobar o fluído. A continuación, devolveo a "Estacionamento" ou "Neutral" e acciona o freo de estacionamento antes de abandonar o teu vehículo.
  • Paso 6: Localiza o mango da varilla de medición da transmisión (normalmente de cores brillantes). O teu manual do propietario amosarache a localización da varilla de medición.
  • Paso 7: Retire a varilla de medición da transmisión, límpaa cun trapo limpo e insírela de novo. Teña coidado de derramar líquidos sobre o motor ou as pezas de escape quentes.
  • Paso 8: Retire a vara de medición de novo e verifique o nivel de líquido (debe estar entre o e notas completas). Ademais, débese cambiar o líquido de transmisión antigo (que é de cor marrón escuro) ou .
  • Paso 9: Se ten unha fuga na bandexa da transmisión (drenaxe). pan) ou tapón de drenaxe, e precisa rellenar, corrixir a fuga canto antes. Entón podes usar o fluído de transmisión recomendado e enchelo adecuadamente. Sabrás que tes unha fuga na bandexa da transmisión ou no tapón de drenaxe se observas unha poza de líquido vermello ou marrón claro debaixo do teu coche xunto á transmisión.
  • Paso 10 : Volva a introducir a vara de medición do fluído da transmisión candocompleto.

2. Cales son os signos dunha transmisión chea en exceso?

  1. Hai un charco de fluído no chan debaixo da súa transmisión . O exceso de presión na súa transmisión debido ao exceso de fluído probablemente fará que o selo da súa transmisión se rache ou falle, o que provocará un fallo completo da transmisión.
  1. Dificultade para cambiar as marchas correctamente (transmisión manual). A dificultade para cambiar as marchas adoita ser o resultado do fluído espumoso por exceso de presión na transmisión (un sinal común de exceso de líquido).
  1. O seu motor comeza a recalentarse porque o fluído da transmisión non neutraliza a fricción dos compoñentes. Parece contraintuitivo, pero o exceso de fluído da transmisión non será tan eficaz para arrefriar as cousas, o que provocará un sobrequecemento do motor.

3. Por que se desgasta o fluído da transmisión?

O uso intensivo do fluído da transmisión aumenta a velocidade á que se deteriora co paso do tempo.

O uso intensivo inclúe a condución frecuente en cidade con paradas e saídas, o remolque de remolque e o transporte de cargas pesadas. Estas condicións de condución intensiva aumentan a temperatura de funcionamento da súa transmisión, o que pode forzar a transmisión e o seu fluído.

A diferenza do seu veciño, o aceite de motor (un lubricante principal): o fluído da transmisión funciona tanto como aceite lubricante. e un fluído hidráulico . Isto significa que ademais de xerallubricación das pezas, o fluído da transmisión tamén arrefría a transmisión e axuda a facilitar os cambios de marcha.

Con todo ese esforzo e tensión extra, non é de estrañar que o fluído vello se desgaste!

Por sorte, o aceite da transmisión é

3> duro. Normalmente, só precisa facer un cambio de fluído da transmisión cada 30.000 a 60.000 millas, ou máis. Recoméndase cambiar o filtro de transmisión ao mesmo tempo.

Ver tamén: Cales son os tipos de filtros de aceite? (+3 preguntas frecuentes)

4. Cal é a diferenza entre o fluído de transmisión automática e o fluído de transmisión normal?

O fluído de transmisión automática (como Transyn DEX VI ou Dexron VI) contén aditivos adicionais como modificadores de fricción e melloradores de líquido de refrixeración xa que unha transmisión automática (e unha caixa de cambios automática) funciona máis. para cambiar de marcha sen a túa intervención.

O fluído da transmisión automática tamén crea presión hidráulica, polo que debe ser lixeiramente "máis resistente" que o fluído da transmisión manual.

O fluído da transmisión manual é un lubricante sinxelo que reduce fricción nunha caixa de cambios manual. Tanto os fluídos da transmisión manual como os automáticos admiten o bo funcionamento das pezas hidráulicas.

Nota: O fluído CVT é especificamente para transmisión variable continua (CVT), que é un tipo de transmisión automática pero non totalmente o mesmo que a transmisión automática normal.

5. Que é un lavado de fluído de transmisión?

Un lavado de fluído de transmisión é o proceso de limpar o líquido antigo dos seus cochessistema de transmisión a través do tapón de drenaxe e substituíndoo por fluído fresco.

A descarga da transmisión é esencial para prolongar a lonxevidade da súa transmisión. Axuda a evitar a reparación da transmisión (ou incluso a reparación do motor) no camiño. Recoméndase realizar un lavado da transmisión cada 30.000 millas (dous anos).

Probablemente o teu mecánico tamén che animará a cambiar o filtro de transmisión durante o lavado.

Pensamentos finais

Non controlar o nivel do fluído da transmisión é un erro que che custará caro a longo prazo, xa que o dano que podes enfrontar á transmisión é prexudicial. En casos extremos, a falla da transmisión pode danar o motor, o que pode levar á reparación do motor.

Pero no teu atarefado día a día, atopar o tempo para cambiar ou recargar o fluído da transmisión pode ser o último que tes que pensar.

Se só podes confiar en alguén máis. podería facelo.

É aí onde intervén AutoService !

Ver tamén: Como coidar o teu coche: rotores de freo

AutoService é unha práctica reparación e mantemento de vehículos móbiles solución con mecánicos expertos para realizar o cambio de fluído da transmisión, directamente na súa calzada.

Entón, a que estás esperando? Encha este formulario en liña para obter unha estimación precisa do custo do cambio de fluído da transmisión ou da reparación da transmisión.

Sergio Martinez

Sergio Martínez é un apaixonado entusiasta dos automóbiles con máis dunha década de experiencia na industria da automoción. Traballou con algúns dos maiores nomes da industria, incluíndo Ford e General Motors, e pasou incontables horas retocando e modificando os seus propios coches. Sergio é un autoproclamado xefe de velocidade que adora todo o relacionado co coche, desde os clásicos muscle cars ata os últimos vehículos eléctricos. Comezou o seu blog como unha forma de compartir os seus coñecementos e experiencias con outros entusiastas afíns e de crear unha comunidade en liña dedicada a todo o relacionado coa automoción. Cando non escribe sobre coches, Sergio pódese atopar na pista ou no seu garaxe traballando no seu último proxecto.