Cheiro a queimado dos freos: 7 causas e amp; Solucións

Sergio Martinez 06-08-2023
Sergio Martinez
os técnicos realizan a inspección e o mantemento do vehículo
  • A reserva en liña é cómoda e sinxela
  • Prezos competitivos e anticipados
  • Todo o mantemento e as reparacións complétanse con equipos e pezas de recambio de alta calidade
  • AutoService ofrece un período de 12 meses

    Notaches un pouco de fume e un ?

    Os freos usan a fricción para desacelerar as rodas, e a fricción xera calor, pero nunca debería ser suficiente para prenderlles!

    Entón, por que hai un cheiro a queimado. freos?

    E a preocupación máis inmediata: ?

    Neste artigo desvelaremos as razóns máis comúns detrás diso cheiro a goma queimado e o que podes facer se ocorre. Tamén veremos algúns.

    Mergullémonos.

    7 razóns para un cheiro a queimado dos freos

    O cheiro a queimado dos teus freos non sempre é fundamental, aínda que máis moitas veces, significa que algo anda mal.

    Vexamos as diversas razóns polas que os teus freos poden emitir un cheiro a queimado:

    1. Novas pastillas de freo

    Recentemente substituíches as pastillas de freo?

    As novas pastillas de freo están recubertas de resina e poden producir un cheiro de goma queimada cando se usan inicialmente.

    É do curado con resina a medida que cada pastilla de freo se instala no teu rotor.

    O cheiro a goma quente significa que o material das pastillas de freo está a facerse máis forte, polo que non hai motivos de preocupación a menos que os teus novos freos non funcionen ou se o cheiro persiste durante máis duns días.

    2. O freo de emerxencia está activado

    Esta é probablemente a razón máis común para o cheiro a goma queimado dos freos traseiros.

    Por que concretamente os freos traseiros?

    Porque iso éonde se atopa normalmente o mecanismo do freo de emerxencia (tamén chamado freo de estacionamento ou freo de man).

    Deixaches o teu posto?

    O teu coche podería sentirse lento e, se percorreches unha boa distancia, un freo de estacionamento activado podería provocar freos sobrequentados ; aí é onde se produce o cheiro de caucho queimado. dende. É posible que tamén houbese algún chirrido ou chirrido.

    A mellor forma de evitar isto é facer un esforzo consciente para soltar o freo de estacionamento unha vez que teñas cambiado a marcha. Bota unha ollada ao teu taboleiro para asegurarte de que a luz do freo de estacionamento está apagada antes de premer o acelerador. Convertirase nun hábito en pouco tempo!

    3. Freos con exceso de traballo

    Os freos excesivamente utilizados ou a freada agresiva son outra das causas dos freos que se sobrequentan.

    Se conduces por terreos montañosos, ese cheiro quente dos freos pode aparecer mentres estás freando costa abaixo. Algo semellante ocorre cando hai moitas freadas duras, mesmo no tráfico normal.

    Deixando os freos acesos durante minutos permitirá que se acumule o calor da fricción continua , creando esa goma queimada. cheiro.

    Se isto continúa, os teus freos poden comezar a sentirse esponxosos cando o líquido de freos comeza a ferver e pode haber fume dos freos queimados. O esvaecemento dos freos pode comezar a asentarse, onde os teus freos están tan empapados de calor que o rendemento da freada redúcese significativamente .

    4. Pezas de freo desgastadas

    As pastillas de freo e o rotor de freo disipan a calor a través do seu material.

    A medida que se desgastan estas pezas dos freos, a súa capacidade para disipar a calor diminúe , posiblemente xerando ese cheiro a plástico a queimado porque quentan máis rápido . Este exceso de calor pode, á súa vez, quentar o líquido de freos.

    Que significa isto?

    O punto de ebulición do líquido de freos diminúe a medida que envellece, reducindo a súa resistencia á calor. Cando hai exceso de calor, parte do fluído de freos envellecido pasa dun fluído incompresible a gas comprimible.

    Como resultado, a presión hidráulica do pedal do freo é reducida. Terías que presionar máis o pedal do freo para que a pinza aprete as pastillas de freo, aumentando o desgaste das pezas xa antigas.

    5. Pinza de freo agarrada

    Cunha pinza de freo agarrada (ou unha pinza atascada), a pinza non pode liberar a forza de suxeición do rotor do freo. Isto pode ocorrer se un pistón da pinza está atascado, mantendo as pastillas de freo en contacto co rotor, creando fricción e calor constantes.

    Se tes unha pinza atascada, probablemente notarás un arrastre na roda, un cheiro de freo quente ou mesmo fume. Tamén pode ter que usar o limpiador de freos con máis frecuencia para unha roda en particular porque unha pinza atascada xerará po de freo excesivo.

    6. Cilindro de roda atascado

    Se o teu coche usa un tamborsistema de freos nos freos traseiros, entón un cilindro da roda atascado podería estar causando o cheiro a goma queimada.

    Do mesmo xeito que un pistón de pinza nos freos de disco, o cilindro da roda tamén pode atascarse, mantendo zapatos de freo presionados contra o tambor de freo .

    A fricción continua mantén a calor activada e pode empeorar nun freo de tambor porque disipa a calor de forma menos eficiente que os freos de disco.

    7. Mangueira de freo pinchada

    A liña de freo de aceiro leva o líquido de freos desde o cilindro mestre ata o mecanismo de freo da roda. Unha mangueira de freo de goma substitúe a liña de freo onde se moven as xuntas.

    Se unha mangueira de freo está pinchada, pode permitir que entre a presión do líquido de freos na pinza do freo pero evitar que saia . A presión continua mantería a pastilla do freo contra o rotor, mostrando síntomas similares a un .

    Agora vimos algúns dos motivos máis comúns para o cheiro a queimado dos freos.

    Pero que podes facer ao respecto se ocorre?

    3 cousas que facer sobre un cheiro a queimado dos freos

    Isto é o que debes facer cando cheiras ese estraño cheiro a coche a queimado:

    Ver tamén: 8 razóns polas que a batería do teu coche segue morrendo (+ síntomas, reparacións)

    1. Deténgase e déixao arrefriar

    O teu coche xera moita calor a partir de diferentes partes, polo que a túa mellor acción é parar e determinar o problema.

    Se sospeitas que tes freos arden, páraos e deixalos arrefriar . Freos sobrequentadosfomentar o desvanecemento dos freos, o que pode ser especialmente perigoso se conduces nunha rexión montañosa.

    E se non podes descubrir o que está a causar o cheiro a queimado, pide axuda.

    2. Proba o freo motor

    Utiliza o freo motor a próxima vez que baixes unha longa pendente.

    Baixa as marchas en lugar de frear.

    Aínda que o freo motor é o máis adecuado para os vehículos de transmisión manual, non é imposible cos coches automáticos.

    Se o teu coche automático ten palancas de cambio ou unha palanca de cambios montada na consola, podes utilizar estes para baixar de marcha. Incluso un motor automático normal (sen opcións de marchas alternativas como palancas de cambio) ten unha marcha baixa que se pode usar para este fin.

    Non obstante, non o fagas para frear regularmente e definitivamente non a altas velocidades.

    3. Póñase en contacto cun profesional

    Os freos que arden con frecuencia adoitan necesitar unha comprobación dos freos e posiblemente unha substitución dos freos.

    O cheiro a goma queimada pode derivar de moitas razóns, polo que é mellor resolver todo o problema. Para iso, quererá un mecánico fiable e completo para revisar o problema dos freos.

    Por sorte, hai AutoService.

    AutoService é unha solución de mantemento e reparación de vehículos móbiles accesible e cómoda.

    Este é o que ofrecen:

    • A reparación e a substitución dos freos pódense facer directamente na súa calzada
    • Experto, certificado por ASEfusible, que tamén producirá cheiros a queimado.

      C. Núcleo do quentador roto

      O núcleo do quentador é un pequeno radiador que utiliza o refrixerante quente do motor para quentar a cabina do vehículo.

      Se o núcleo do quentador perde líquido de refrixeración, pode producir un cheiro a queimado, as fiestras poden empañarse e mesmo o motor pode sobrequecer. Tamén pode haber restos atrapados na ventilación do quentador, provocando o cheiro a queimado.

      D. Fuga de aceite

      Podes detectar un cheiro de aceite queimado se o teu vehículo ten unha fuga de aceite do motor que cae nun escape quente.

      Ver tamén: Canto custa un convertidor catalítico? (+9 preguntas frecuentes)

      O cheiro pode non ser perceptible na cabina, pero será moi obvio fóra, e tamén pode haber algúns fumes do aceite que arde.

      E. Obxecto estraño no tubo de escape

      Un obxecto estraño (como unha bolsa de plástico) pegado ao tubo de escape pode provocar un cheiro a queimado.

      O sistema de escape ten algúns compoñentes moi quentes, polo que é un bo lugar para comprobar rapidamente se aparece un cheiro carbonizado.

      F. Correa de transmisión desgastada

      A correa de transmisión (tamén chamada correa serpentina) pode derreterse por compoñentes do motor moi quentes ou por unha polea agarrada. Se se agarra unha polea, a fricción excesiva resultante crea moita calor e chirridos.

      G. Convertidor catalítico obstruído

      O convertidor catalítico converte os gases de escape tóxicos en emisións menos nocivas.

      Funciona a temperaturas superiores a 800oF (427oC), polo quepodes imaxinar canto máis quente pode facer se está atascado. Un conversor catalítico obstruído ten o potencial de provocar un incendio e brillará se está demasiado quente.

      2. Que outros sinais indican un problema de freos?

      Os cheiros dos freos queimados adoitan ser un sinal de que os teus freos poden necesitar algo de atención.

      Non obstante, non é o único que pode indicar un problema no sistema de freos.

      Aquí tes algúns outros comúns:

      • A luz de freo do panel de instrumentos brilla: unha luz de freo acesa pode significar que o freo de estacionamento está activado ou que as pastillas de freo necesitan cambio.
      • Sons de chirridos ou moídos: hai varias causas para isto, que van desde pastillas de freo desgastadas ata un rotor mal aliñado ou deformado.
      • Problemas co pedal do freo: se tes que presionar máis o pedal do freo para activar os freos ou se o pedal do freo de súpeto se sente moi duro, tes problemas co freo.
      • Fuga de líquido de freos : unha poza de líquido ámbar debaixo do coche ou preto dunha roda pode significar unha fuga nun compoñente do sistema de freos.

      Se non podes determinar a causa raíz destes, para axudarche.

      Pensamentos de peche

      Os freos que se sobrequentan frecuentemente serán menos efectivos co paso do tempo. e comeza a cheirar.

      Para manter os teus freos en condicións óptimas, siga algúns dos consellos que mencionamos anteriormente e deberías estar ben. Non obstante, se os teus freos se sobrequentan e necesitas axudaresolver o problema, non dubide en contactar con AutoService. Os nosos expertos mecánicos acudirán para botarche unha man en pouco tempo!

  • Sergio Martinez

    Sergio Martínez é un apaixonado entusiasta dos automóbiles con máis dunha década de experiencia na industria da automoción. Traballou con algúns dos maiores nomes da industria, incluíndo Ford e General Motors, e pasou incontables horas retocando e modificando os seus propios coches. Sergio é un autoproclamado xefe de velocidade que adora todo o relacionado co coche, desde os clásicos muscle cars ata os últimos vehículos eléctricos. Comezou o seu blog como unha forma de compartir os seus coñecementos e experiencias con outros entusiastas afíns e de crear unha comunidade en liña dedicada a todo o relacionado coa automoción. Cando non escribe sobre coches, Sergio pódese atopar na pista ou no seu garaxe traballando no seu último proxecto.