Como engadir líquido de freos de forma segura (Unha guía detallada + 5 preguntas frecuentes)

Sergio Martinez 25-06-2023
Sergio Martinez

O sistema de freos é unha característica de seguridade vital do teu vehículo. Consta de varios compoñentes, incluíndo o pedal de freo, os freos de disco ou de tambor e, o máis importante, o líquido de freos: o sangue do sistema.

Sen este líquido hidráulico, os freos poderían fallar inmediatamente, polo que sempre debes manter un ollo no nivel do líquido de freos.

Reláxate. Neste artigo, explicaremos , e !

Como engadir líquido de freos (5 pasos sinxelos)

Debería comprobar e engadir líquido de freos (se é necesario) cada mes. Non tes que esperar a que se acendan as luces de aviso dos freos ou a luz do ABS antes de facelo.

Este é o que necesitarás para recargar o freo. fluído correctamente:

Ver tamén: Canto duran as bujías de iridio? (+4 preguntas frecuentes)
  • Unha botella de líquido de freos fresco
  • Un funil
  • Un trapo limpo
  • Un par de luvas (opcional)

Nota: Consulta o manual do propietario para determinar o líquido de freos do teu vehículo. Usar un tipo de fluído incorrecto pode danar os selos internos da liña de freo e os compoñentes hidráulicos (pinzas de freo, cilindro principal, etc.).

Ver tamén: Que é un mecánico móbil?

Agora, imos ver como pode comprobar e engadir líquido de freos por conta propia:

Paso 1: estaciona o teu vehículo nunha superficie plana e apaga o motor

Estaciona o teu vehículo nunha superficie plana e activa o freo de estacionamento para evitar que se mueva libremente .

Nos coches con transmisión manual, ponga o vehículo en primeira marcha antes de aplicar o aparcamentofreo . Mentres tanto, se o teu vehículo ten freos ABS, terás que pisar o pedal de freo 30 veces . Isto axuda a expulsar o líquido restante dos canles do ABS.

E se acabas de conducir o vehículo, deixa que se arrefríe o motor antes de continuar porque podes queimar ao tocar accidentalmente. compoñentes quentes do motor. levante o capó cando estea frío ao tacto.

Paso 2: comproba o nivel de fluído

A continuación, terás que localizar o depósito de líquido de freos do teu coche. Normalmente sitúase no interior do compartimento do motor do lado do condutor. Pero se non o atopas, consulta o manual do propietario do coche.

Unha vez que atopes o depósito, observa o nivel do líquido de freos . O depósito de freo dos vehículos máis novos adoita ser translúcido e ten liñas " Máximo " e " Mínimo " no exterior. Podes comprobar facilmente o nivel de fluído sen abrir a tapa do depósito de líquido de freos.

Se está lixeiramente por debaixo da liña "Máximo", entón está ben, pero se o nivel está máis preto da liña "Mínimo", " Terei que enchelo. Outra cousa a ter en conta é a cor do fluído . Para facelo, terás que abrir o tapón do depósito.

O novo líquido de freos é claro cun matiz amarelado e vólvese amarelo escuro ou ámbar co paso do tempo. Mentres tanto, o líquido de freos antigo é normalmente moi escuro e pode haber restos nel.

Nota: Proceda só se o líquido está baixo e non está contaminado nin descolorido. Se o fluído de freos é marrón ou negro e ten restos flotando nel, xa é hora de programar un lavado de líquido de freos.

Ademais, se sospeita que o seu baixo nivel de líquido de freos é causado por fugas, por favor. póñase en contacto co seu mecánico de inmediato.

Paso 3: enche o cilindro mestre con líquido de freos fresco

Usa un funil para verter o líquido de freos novo no depósito ata que o nivel de fluído chegue xusto por debaixo do "máximo". ” ou polo menos ⅔ ou ¾ do depósito de líquido de freos .

Teña coidado ao verter o líquido, xa que freo <3 O>líquido é moi cáustico e pode corroer as pezas do motor, a pintura corporal e queimar a pel. Lembre de lavar inmediatamente o funil con auga e xabón unha vez feito, e non o reutilice para outros fins.

Paso 4: substitúe o tapón do depósito

Agora que o depósito está cheo, simplemente Volve a colocar a tapa do depósito do líquido de freos en do mesmo xeito que o quitou. Aparafusalo firmemente para evitar que humidade e aire entren no depósito . Isto evita que o fluído se deteriore.

Asegúrate, ademais, de inspeccionar o cilindro mestre en busca de fugas e derrame . Se ves unha fuga de líquido de freos, leva o teu coche remolcado ata o taller máis próximo ou chama a un mecánico móbil.

Paso 5: bombea os freos

Unha vez que todo isto éfeito, non esquezas bombear os freos.

Isto axuda a empurrar o líquido recentemente engadido ás liñas de freo. Esencialmente, estás cebando os freos creando presión hidráulica dentro das liñas de freo co líquido fresco.

Terás que bombear os teus freos aproximadamente. 30 veces e detente cando sentes que o pedal se engancha.

Ben, agora xa sabes a forma correcta e segura de engadir líquido de freos. Pero hai outra forma de saber que estás quedando sen líquido hidráulico sen acceder ao compartimento do motor?

Imos ver como podes detectalo.

Sinais de líquido de freos baixo

Hai varios indicadores de nivel baixo de líquido de freos que debes ter en conta, especialmente cando estás na estrada.

Estes sinais inclúen e non se limitan a:

  • Luz de freo iluminada e/ou luz ABS
  • Non responde, esponxosa ou pedal do freo do chan
  • Ruídos estraños ao frear
  • Cheiro a queimado ao frear
  • Distancia e tempo de parada máis longos
  • Desgaste irregular das pastillas de freo

Se experimenta algunha das situacións anteriores, é mellor parar no lugar de aparcamento máis próximo e revisar o líquido de freos. Mellor aínda, debes contactar co teu mecánico de confianza para que o revise.

Agora é hora de facer algunhas preguntas frecuentes.

5 Preguntas frecuentes sobre o líquido de freos

Aquí están as respostas a algunhas preguntas máis frecuentes sobre o líquido de freos:

1. Podo conducirCon líquido de freos baixo?

Aínda que non se recomenda conducir cun nivel de líquido de freos baixo, o teu vehículo seguirá funcionando. Se o líquido non se esgota por completo, aínda podes conducir o teu coche ata o taller máis próximo ou facer simples encargos.

Pero que pasa cando te quedas sen líquido de freos? Só hai un xeito de que o teu coche quede completamente sen líquido de freos: unha fuga masiva do sistema de freos (pistóns, tubos de freo, forro interior da mangueira, etc. danados)

Se continúas conducindo cun cilindro mestre seco, correrá o risco de danar o sistema de freos e pode acabar cunha falla total dos freos.

Pénsao así; o líquido de freos é como o sangue do sistema de freos. Sen el, o teu sistema de freos queda inservible.

2. Como funciona o sistema de freos?

O sistema de freos é unha serie de tubos (liñas de freo) que conectan o pedal do freo cos compoñentes do freo (pastillas de freo, pinzas de freo, etc.) ralentiza e detén un vehículo en movemento convertendo a súa enerxía cinética en enerxía térmica (fricción).

Cando o teu vehículo se move, as rodas producen enerxía cinética. Ao presionar o pedal do freo fai que o pistón do cilindro mestre sexa empuxado cara a dentro, creando presión hidráulica na liña do freo.

A presión aplícase en todo o sistema de freos, forzando o líquido de freos á pinza de freo (para freos de disco) en cada roda. A presión no líquidoactiva a pinza para apertar as pastillas de freo contra o rotor en movemento o que fai que as rodas deixen de moverse.

3. O fluído de freos pode caducar?

Si, o líquido de freos pode caducar .

Isto débese a que o líquido de freos é higroscópico, o que significa que absorbe a humidade. o que reduce o seu rendemento e pode corroer as partes internas do freo. Dito isto, nunca deixes unha botella de líquido de freos aberta durante moito tempo.

4. É necesario purgar os freos despois de engadir líquido de freos?

Non, non é necesario purgar os freos se só está a inspeccionar e encher o depósito.

A sangrado dos freos só é necesario se vai baleirar o líquido antigo do sistema e substitúeo por un líquido novo. Ademais, é unha tarefa bastante tediosa: terás que conseguir un purgador de freos, tirar as rodas para deixar ao descuberto o cubo da roda e supervisar continuamente o depósito de fluído.

5. Cando debo substituír o meu líquido de freos?

Diferentes fabricantes recomendan diferentes programas de substitución do líquido de freos , polo que é mellor consultar o manual do propietario para as datas exactas.

Non obstante, a regra básica é conseguir un cambio de líquido de freos cada dous anos ou 30.000 millas , independentemente do estado e do freo. nivel de fluído. Isto garante que o teu sistema de freos estea en perfecto estado.

O líquido de freos debe substituírse con frecuencia porque se deteriora co paso do tempo, é diciras súas propiedades químicas tamén cambiarán. Acaba cun punto de ebulición máis baixo, o que fai que se quente máis rápido, o que fai que os freos sexan menos efectivos ao presionalos.

Envolver

Coidados. o teu sistema de freos é bastante sinxelo. Só asegúrese de revisar e encher o líquido de freos de cando en vez. Se segues a nosa guía, engadir líquido de freos ao teu vehículo sería moi sinxelo.

Non obstante, se sospeitas que hai algo mal nos freos, como unha fuga de líquido de freos, ou se precisa cambiar as pastillas de freo desgastadas, é mellor que o deixen aos profesionais, como AutoService !

AutoService é un servizo de reparación de vehículos móbiles dispoñible os 7 días da semana. Os nosos mecánicos adestrados poden diagnosticar e reparar calquera problema do automóbil que poida ter.

Ponte en contacto connosco hoxe se necesitas un lavado de líquido de freos ou calquera servizo relacionado cos freos e enviarémoslle aos nosos mellores técnicos nun santiamén.

Sergio Martinez

Sergio Martínez é un apaixonado entusiasta dos automóbiles con máis dunha década de experiencia na industria da automoción. Traballou con algúns dos maiores nomes da industria, incluíndo Ford e General Motors, e pasou incontables horas retocando e modificando os seus propios coches. Sergio é un autoproclamado xefe de velocidade que adora todo o relacionado co coche, desde os clásicos muscle cars ata os últimos vehículos eléctricos. Comezou o seu blog como unha forma de compartir os seus coñecementos e experiencias con outros entusiastas afíns e de crear unha comunidade en liña dedicada a todo o relacionado coa automoción. Cando non escribe sobre coches, Sergio pódese atopar na pista ou no seu garaxe traballando no seu último proxecto.