Como evitar que o teu coche se sobrequente

Sergio Martinez 21-07-2023
Sergio Martinez

O verán achégase rapidamente e quizais xa esteas planeando formas de combater a calor, pero que pasa co teu coche? Dado que o aumento das temperaturas supoñen un estrés adicional no teu motor, é máis importante que nunca asegurarte de que o teu sistema de refrixeración estea á altura para evitar que o teu vehículo se sobrequente.

Por que un motor xera calor?

Antes de afondar en como evitar que o teu coche se sobrequente, é necesario entender por que un motor produce calor. Pero non te preocupes, é un proceso complexo que facilitamos a comprensión.

A calor do motor prodúcese como resultado da conversión de enerxía química en enerxía mecánica mediante a combustión (cando a mestura aire/combustible está aceso). Este é o proceso que permite que o teu motor produza potencia e impulse o teu coche cara adiante. Os motores, porén, son relativamente ineficientes. Só entre o 20 e o 30 por cento da enerxía química convértese en enerxía mecánica. O 70 a 80 por cento restante convértese en calor.

Unha parte da calor sae do motor a través da válvula de escape. A calor restante é absorbida polo motor, aumentando a súa temperatura.

Se non se elimina a calor, o motor seguirá quentándose cada vez máis ata que se sobrequente. A calor fai que o metal se expanda, o que, cando o metal se quente o suficiente, dana os compoñentes do motor. Algúns signos comúns de que un motor se sobrequenteu son unha xunta de cabeza queimada ou un cilindro deformadocabeza. Trátase de reparacións importantes, caras e que levan moito tempo, polo que é fundamental manter un motor dentro do intervalo de temperatura normal de funcionamento e evitar que se sobrequente.

Que fai o sistema de refrixeración?

O sistema de refrixeración dun vehículo consta de varias pezas individuais que traballan en conxunto para eliminar a calor do motor e mantelo fresco.

Estes inclúen un radiador, un termostato, unha bomba de auga do ventilador do radiador e un tanque de rebose de líquido de refrixeración (tamén chamado depósito de refrixerante, núcleo do quentador e mangueiras do radiador.

Cando se arranca un motor, a bomba de auga comeza a bombear líquido refrixerante a través de canles especiais do sistema de refrixeración que percorren o bloque do motor e a culata. absorbe a calor do motor que se produce durante o proceso de combustión.

A partir de aí, o refrixerante flúe cara á entrada do radiador. Aquí, o termostato determina a temperatura do líquido refrixerante e regula o seu fluxo no radiador. onde perde calor rapidamente antes de circular de novo polo motor, repetindo o ciclo.

Un ventilador garante que o radiador reciba suficiente fluxo de aire cando o coche está parado. Sen isto, o coche sobrequentaríase cando se para nunha intersección ou se conduce a baixa velocidade.

O sistema de refrixeración tamén proporciona calor ao interior do coche cando se acende o calefactor, a través dun mini radiador que actúa como intercambiador de calorpara quentar o aire.

Que fai que o motor dun coche se sobrequente?

Agora que sabemos por que os motores producen calor e como un sistema de refrixeración mantén o motor fresco, o O seguinte paso é ver o que fai que falle un sistema de refrixeración. Cando un sistema de refrixeración funciona mal, a calor non pode escapar do compartimento do motor, causando danos nos compoñentes do motor. Isto pode ocorrer por varias razóns e un fallo de calquera parte separada do sistema de refrixeración pode facer que todo o sistema deixe de funcionar.

Ver tamén: CARFAX vs. AutoCheck: 10 pasos antes de comprar un coche usado

Algúns dos motivos máis comúns que vemos que provocan que os motores dos automóbiles se sobrequenten inclúen. :

· Termostato atascado: Os termostatos poden quedar atascados tanto na posición aberta como pechada, pero cando se pechan pechados, o líquido de refrixeración non pode atravesarlo ata o radiador e o refrixerante quente segue entrando. circula polo motor.

· Mangueira do radiador con fuga ou explosión: Cando un sistema de refrixeración desenvolve unha fuga de líquido de refrixeración, é máis frecuente ou non debido a unha mangueira do radiador desgastada. Esta perda gradual de líquido de refrixeración fai que a temperatura do coche aumente xa que xa non hai suficiente líquido de refrixeración circulando polo motor para mantelo fresco. A explosión da mangueira provocará un vertido repentino de líquido de refrixeración do motor e a temperatura do coche aumentará rapidamente, normalmente activando unha luz de aviso no cadro de mandos.

· Fallo da bomba de auga: Cando unha bomba de auga falla, o líquido de refrixeración non está a ser bombeado ao redor do motor, o que o fai rapidamentesobrequentar. As bombas de auga fallan por mor dos rodamentos desgastados ou dos selos rachados e poden fallar catastróficamente ou desgastarse co paso do tempo.

· Ventilador do radiador averiado: Os ventiladores do radiador fallarán provocarán que o motor se sobrequente cando está parado. , xa que o radiador non está a recibir o fluxo de aire adecuado e non pode arrefriar adecuadamente o refrixerante que pasa por el.

Sinal de que o seu motor se está sobreenriquecendo

Non importa o que fixo que un motor sobrequentar, os signos son similares. Coñecer cales son os signos dun motor que se sobrequenta permitirache identificar o problema rapidamente, minimizando os posibles danos do motor.

Algúns dos signos dun motor que se sobrequece son:

· Vapor procedente de debaixo do capó: Isto pode ser un sinal de que tes unha fuga de líquido de refrixeración no sistema de refrixeración do teu motor e que o líquido de refrixeración está a ferver e está a converterse en vapor. Non recomendamos abrir o capó se notas vapor, xa que pode causar queimaduras graves. En cambio, debes apagar o coche inmediatamente e deixar que se arrefríe antes de tomar calquera outra medida.

· Líquido de refrixeración que perde debaixo do coche: Observas un charco de fluído de cores no chan debaixo do teu vehículo? Posiblemente sexa unha fuga de refrixerante. Non se debe confundir cunha poza de auga clara debaixo do coche. A auga adoita ser condensación do aire acondicionado e non causa alarma. No caso dunha fuga de líquido refrixerante, sempre que o motor o sexafrío, o nivel de refrixerante pódese comprobar quitando a tapa do radiador. En ningún caso se debe quitar a tapa do radiador se o motor está quente ou quente ao tacto, xa que poden producirse lesións.

Ver tamén: Por que deberías tomar en serio a ferruxe do coche

· Indicador de temperatura ou luz de aviso subida: A forma máis sinxela de comprobar se o teu sistema de refrixeración funciona e a temperatura do motor é normal é examinar o indicador de temperatura do cadro de mandos do teu vehículo.

Podes conducir o teu coche despois de que se sobrequente?

Un coche que se sobrequece non se debe conducir baixo ningunha circunstancia. Podes ter lido que está ben encher o radiador con auga e conducilo a un mecánico. Non obstante, se o sistema de refrixeración non funciona e o líquido de refrixeración non circula, isto non fará nada para manter o motor arrefriado. Este tipo de práctica era habitual antes de que os mecánicos móbiles fosen algo e non quedaba outra opción que levar o teu coche a unha tenda.

Se o teu coche se quentouse de máis, o motor debería apagarse inmediatamente e o interior. o quentador pódese conectar para axudar a afastar a calor do motor. Estaciona o teu coche nun lugar seguro e avisa a un mecánico móbil de confianza ou ao servizo de asistencia en estrada.

Non debes tentar acceder ao radiador ou ao capó, xa que o sistema de refrixeración aínda estará baixo presión cun líquido de refrixeración que está a punto de ferver. . Isto pode causar queimaduras graves. Conducir un coche que estea nestas condicións só fará oproblema empeora e pon o teu coche en risco de danos graves ao motor.

Canto custa arranxar un coche que se quenta en exceso?

As reparacións do sistema de refrixeración xeralmente non son caro e a falla dos principais compoñentes é rara. Descubrimos que normalmente son pequenos elementos de desgaste que fallan e provocan o sobrequente do motor. Podes diminuír as posibilidades de que isto ocorra seguindo o programa de servizo recomendado polo fabricante do teu coche, que recomenda a substitución dos compoñentes do sistema de refrixeración a intervalos especificados.

Os custos tamén variarán dependendo do tipo de coche que conduzas e das pezas dispoñibles. para o seu vehículo son. Na maioría dos lugares, o líquido de refrixeración tamén terá que ser lavado e substituído, o que debería incluírse en calquera estimación cun custo aproximado de $ 100 - $ 200.

Para darlle unha idea moi aproximada dalgunhas das cousas comúns. reparacións que realizamos, pode esperar pagar o seguinte:

  • Custo medio da substitución do termostato: $200 – $260
  • Custo medio da substitución da mangueira do radiador: $110 – $190
  • Custo medio da substitución do ventilador do radiador: $300 – $420
  • Custo medio da substitución da bomba de auga: $400 – $550

En comparación, se se permite que un motor se sobrequente gravemente e causar que a xunta da cabeza se rache, podes estar mirando unha factura de reparación de máis de 1300 $, supoñendo que a cabeza non se deforma e que non hai danos nos pistóns nin nas válvulas.

Motor.o sobrequecemento é un problema grave se non se aborda inmediatamente. O mantemento e as inspeccións regulares do teu mecánico móbil preferido identificarán a maioría dos problemas do sistema de refrixeración antes de que se produzan e manterán o teu motor feliz e saudable durante toda a calor do verán.

Sergio Martinez

Sergio Martínez é un apaixonado entusiasta dos automóbiles con máis dunha década de experiencia na industria da automoción. Traballou con algúns dos maiores nomes da industria, incluíndo Ford e General Motors, e pasou incontables horas retocando e modificando os seus propios coches. Sergio é un autoproclamado xefe de velocidade que adora todo o relacionado co coche, desde os clásicos muscle cars ata os últimos vehículos eléctricos. Comezou o seu blog como unha forma de compartir os seus coñecementos e experiencias con outros entusiastas afíns e de crear unha comunidade en liña dedicada a todo o relacionado coa automoción. Cando non escribe sobre coches, Sergio pódese atopar na pista ou no seu garaxe traballando no seu último proxecto.