Como probar a tensión da batería do teu coche (+ 9 preguntas frecuentes)

Sergio Martinez 22-06-2023
Sergio Martinez
inspección e mantemento
  • A reserva en liña é cómoda e as horas de servizo son flexibles
  • Prezos competitivos e por adiantado
  • Todo o mantemento e as correccións realízanse con ferramentas e pezas de recambio de alta calidade
  • AutoService ofrece un período de 12 meses

    Coñecer o teu axúdache a determinar canto tempo vai durar.

    Pero?

    Neste artigo responderemos a esa pregunta e mostrarémosche (con e sen probador). Tamén che dirémosche e ofreceremos un .

    Tamén cubriremos algúns para que entendas mellor a tensión e as probas da batería do coche.

    Imos a el.

    Cal debe ser o tensión da batería do meu coche ?

    A batería estándar do automóbil é unha batería de 12 voltios.

    A tensión en repouso (cando o motor está apagado) mide uns 12,6 voltios. As baterías de automóbiles normalmente proporcionan estes 12,6 voltios a través de seis celas, cada unha delas proporciona uns 2,1 V.

    Cando o motor está a funcionar, a tensión das baterías debe caer entre 13,7 e 14,7 V.

    Pero que che indica a tensión ?

    A medición da tensión en repouso pode indicar o estado da batería de carga — ou canta capacidade de carga da batería queda. En xeral, para unha batería de coche con 12 voltios, o estado de carga é:

    • 75% a 12,4V
    • 50% a 12,2V
    • 25% a 12,0 V
    • Considérase totalmente descargado a un voltaje mínimo de 11,9.

    Nota : se tes curiosidade por saber se 8 pilas AA de 1,5V son as igual que os 12 voltios da batería dun coche, a resposta é non . As baterías AA teñen demasiada resistencia interna para poñer en marcha un coche.

    A continuación, vexamos unha proba sinxela de batería para medir a tensión.

    ComoMide Tensión da batería do coche

    Para comprobar o estado da batería do teu coche, necesitarás un comprobador de batería, como un simple ou .

    Para medir a tensión e a carga da batería, o multímetro ten dúas sondas: vermella e negra. A sonda vermella é para o contacto no terminal positivo e a sonda negra é para o terminal negativo.

    Sigue estes seis pasos sinxelos para medir a tensión da batería:

    Medidas de seguridade

    Antes de comezar a proba da batería, aquí tes un par de indicacións para a seguridade e a precisión:

    • Comprobe os terminais sobre corrosión , xa que pode aumentar a resistencia interna e diminuír a lectura de voltaxe (consulta a nosa guía de limpeza corrosión aquí).
    • Comprobe a batería en busca de fugas, inchazo ou danos — non traballes na batería se os terminais están danados. Unha batería AGM asegurará que non se produzan fugas.
    • Non fumes preto das pilas , xa que as faíscas poden provocar unha explosión.
    • Leva lentes e luvas de seguridade para protexerse do ácido da batería en caso de accidente.

    Nota : Para unha lectura máis precisa, é mellor que faga unha proba da batería 12 horas despois de apagar o vehículo. Isto permite que calquera carga superficial se disipe. En caso contrario, as túas lecturas poderían ser máis altas do que deberían ser.

    Unha vez feito isto, aquí tes o que tes que facer:

    1.Apague o contacto

    Asegúrate de que o contacto do teu vehículo estea desactivado.

    Para axudar a eliminar a carga superficial, podes acender os faros durante 2 minutos. Asegúrese de que os faros estean apagados antes de probar a capacidade da batería.

    2. Configura o comprobador para medir CC

    Configura o teu voltímetro ou multímetro para probar a tensión CC ou CC (tensión de corrente continua). Se hai un intervalo de tensión de CC, configure o máximo para que se lea ao redor de 20-25 V.

    3. Toca as sondas a cada terminal da batería

    Localiza o terminal positivo (+) e o terminal negativo (-) da batería.

    Ás veces, o poste da batería está cuberto cunha tapa de plástico. Terás que descubrir o terminal para probar, pero non terás que quitar os cables da batería.

    Ver tamén: A guía do aceite 0W-20: significado, usos e amp; 6 preguntas frecuentes

    É probable que o teu probador de batería teña unha sonda vermella (+) e negra (-):

    • Primeiro, toca a sonda vermella (+) no terminal positivo da batería
    • A continuación, toca a sonda negra (-) co terminal negativo da batería

    Nota : se obtén unha lectura negativa, significa que as sondas están intercambiadas e só precisa cambiar o poste da batería que están a tocar.

    4. Comprobe a tensión co motor apagado

    Unha batería boa debería ter unha tensión de repouso entre 12,4-12,9 V .

    Se a lectura é inferior a 12,4 V, non significa necesariamente que teñas unha batería de chumbo-ácido defectuosa, só ten unha tensión baixa. , ou o seu alternador ten problemas para cargar.

    Se a tensión da batería é inferior a 12,2 V , é necesario recargala. Tenta conducir o teu vehículo durante polo menos 15 minutos para recuperar a baixa tensión. Alternativamente, podes mercar cargadores de batería de coche para volver cargar a batería á súa tensión mínima.

    Despois de recargar a batería de baixa tensión, proba de novo para ver se mantén a carga.

    Se a tensión da batería é superior a 12,9 V, entón a batería do teu coche ten unha tensión excesiva. Acende a luz alta para drenala. Isto pode significar que o teu alternador tivo problemas de sobrecarga.

    Nota: Unha batería AGM pode mostrar unha tensión máis alta. Consulte a folla de datos do fabricante para obter máis detalles.

    5. Fai unha proba de ciclo de manivela

    A proba de ciclo de manivela mostra o bo rendemento da batería ao entregar tensión ao motor de arranque.

    Consegue un amigo (ou utiliza un arrancador remoto se o tes) para que arranque o coche.

    Hairá unha rápida caída de voltaxe mentres o motor arranca e, a continuación, subirá de novo. A caída de voltaxe non debe ser inferior a 9,6 V. Se é así, significa que a batería non ten suficiente forza de recambio e é probable que necesites unha batería nova.

    6. Mide a tensión co motor acendido

    Co motor aceso, o teu vehículo permanecerá inactivo, mantendo un consumo constante da batería.

    O alternador cargará agora a batería do coche.

    Podes ver a medida da tensión da batería ao redor de 13,7-14,7 V. Se a lectura de voltaxe é significativamente máis baixa ou superior, pode producirse problemas coa batería ou o alternador.

    Pero e se non tes un voltímetro? Aínda podes comprobar o estado da túa batería?

    Como verificar Batería do coche Sen un comprobador

    Aínda que non podes medir a tensión con precisión sen un comprobador, aínda podes medir o estado da batería do coche.

    Este é o que debes facer:

    • Co motor apagado, acende os faros; serán o teu indicador de proba
    • Consigue a un amigo para que arranque o coche ( ou use un motor de arranque remoto)
    • Observa os faros mentres o motor arranca

    Se os faros esmorecen durante o arranque, é posible que non haxa suficiente carga da batería.

    Se os faros permanecen fixos, pero o motor non arranca, entón non hai ningún problema coa batería, pero posiblemente un problema co motor de arranque.

    E o alternador? Hai algunha maneira de comprobalo tamén?

    Como comprobar o Alternador

    O forma parte do sistema de carga do teu vehículo. Aquí tes como comprobar se está funcionando ben:

    A. Cun probador

    Co motor en marcha, encenda todos os compoñentes electrónicos do vehículo (faros, lámpadas interiores, equipo de música, etc.) para maximizar a carga de tensión.

    Agora, mide a tensión da batería.

    Se a caída de tensión de carga é inferior a 13,5 V , significa que o alternadorten problemas para cargar a batería do coche e debería

    B. Sen un probador

    Se non tes un probador a man, aínda podes probar o alternador. Asegúrate de que o coche estea en "Estacionamento" e que o freo de estacionamento estea activado antes de comezar.

    Arranque o motor sen os faros e, a continuación, aceda os faros:

    • Se os faros están máis atenuados do habitual , é posible que non haxa suficiente tensión de carga do alternador, polo que os faros están esgotando a única batería.

    Agora, acelera o motor:

    • Se os faros se iluminan , o alternador está cargando a batería do coche pero non proporciona a tensión suficiente ao ralentí.
    • Se os faros seguen sendo os mesmos , probablemente non haxa ningún problema co alternador.

    Acender as luces interiores:

    • Se se atenuan gradualmente co motor en marcha, pode haber un problema no alternador. para verificar o problema.

    Agora repasemos algunhas preguntas frecuentes sobre a tensión da batería do coche.

    9 Tensión da batería do coche Preguntas frecuentes

    Aquí están as respostas a algunhas preguntas comúns sobre a batería do coche.

    1. Que é un voltímetro?

    O voltímetro (ou voltímetro) é un instrumento sinxelo para medir a diferenza de potencial eléctrico entre dous puntos dun circuíto eléctrico. A diferenza de potencial eléctrico refírese á forza electromotriz da batería.

    2. Que é un multímetro?

    O multímetro mide múltiplespropiedades eléctricas: normalmente tensión (voltios), resistencia (ohmios) e corrente (amperios). Ás veces chámase miliamperímetro Volt Ohm (VOM).

    Úsase para comprobar se a batería ten unha tensión baixa ou excesiva.

    Ver tamén: 5 malos síntomas de iniciación (+ como podes diagnosticalos)

    Podes usar un multímetro dixital ou un multímetro analóxico.

    3. Que é o alternador?

    O alternador converte a enerxía mecánica do motor en corrente eléctrica para a batería do coche. É o elemento principal do sistema de carga do teu vehículo.

    Xeneralmente, o alternador produce máis corrente a velocidades máis altas, o que significa que conducir máis rápido producirá máis corrente.

    Por suposto, hai un límite sobre a cantidade de corrente que pode xerar o alternador.

    4. Con que frecuencia debo probar a tensión da batería?

    Deberías comprobar a tensión da batería polo menos dúas veces ao ano. Isto darache unha idea do seu estado, para que saibas cando traela para probas posteriores ou se precisa unha substitución da batería.

    5. Cando debo usar un cargador de batería de coche?

    Conecte a batería aos cargadores de batería de coche se a lectura do voltímetro baixa por debaixo de 12,4 V.

    Se a lectura é inferior a 12,2 V, deberías considerar usar un cargador de batería que se cargue a unha velocidade moito máis lenta. Usar un cargador de batería axuda a evitar o risco de que a batería se sobrequente e se sobrecargue.

    6. Que é unha proba de carga da batería do coche?

    A proba de carga da batería úsase para probar a batería de 12 voltiosbaixo carga e é un indicador de estado da batería máis preciso que a medición da tensión.

    Un comprobador de carga está deseñado especificamente para determinar a tensión xerada mentres se coloca unha carga na batería completamente cargada.

    Durante esta proba, a batería completamente cargada debe cargarse coa metade da súa clasificación de amperaxe de arranque en frío (CCA) a 70 °F (ou máis). Un amplificador de arranque en frío refírese á capacidade da batería para iniciarse. en temperaturas frías.

    Unha boa batería poderá manter 9,6 V durante 15 segundos con esta carga. Se o comprobador de carga baixa por debaixo de 9,6 V durante a proba de carga, pode ser o momento de substituír a batería.

    7. Como podo saber se teño unha batería mala?

    Unha batería defectuosa pode mostrar varios síntomas.

    Aquí están algúns dos comúns:

    • O arranque do motor é lento: isto significa que a batería ten dificultades para cargar
    • Unha batería deformada: está inchada, rachada ou con fugas
    • Hai un cheiro raro: isto pode vir de fuga de ácido da batería nunha batería de chumbo-ácido
    • É unha vella batería : a duración media da batería é duns 3-5 anos

    Se observas algún destes, é hora de conseguir unha batería nova.

    8. Por que se esgota a batería dun coche?

    Aquí tes algúns motivos polos que pode ter unha batería esgotada despois de apagar o motor:

    • Os faros quedaron acesos
    • Un sistema eléctrico (como unha célulao teléfono deixou cargando) pode estar consumindo amperios
    • A batería non se está recargando mentres conduces
    • A batería é demasiado antiga e xa non aguantará a carga

    9. Como podo maximizar a vida útil da miña batería?

    Aquí tes algúns métodos que podes usar para aumentar a capacidade da batería:

    • Mantén a batería limpa : A acumulación de corrosión pode diminuír drasticamente a vida útil dunha batería de chumbo-ácido.
    • Comprobe o nivel de electrólitos : retire os tapóns de ventilación e asegúrese de que o nivel de electrólito cobre as placas da batería de chumbo nas seis celas.
    • Recarga a túa batería cada tres meses : a recarga co cargador de batería do coche axeitado pode manter o máximo rendemento da batería durante períodos máis longos.

    10. Cal é unha solución sinxela para o mantemento da batería do coche?

    Se necesitas máis que unha proba de tensión da batería do coche, un mecánico profesional é a túa mellor opción. Poden xestionar todas as tarefas de mantemento da batería do coche, incluídas as probas de carga, a comprobación dos cables da batería e a substitución da batería débil.

    É aínda mellor se é un mecánico móbil e pode acudir a ti.

    Como AutoService !

    AutoService é unha cómoda solución de mantemento e reparación de vehículos móbiles.

    É por iso que somos unha excelente opción:

    • O mantemento e as reparacións da batería do automóbil pódense facer directamente na súa calzada.
    • Técnicos expertos executan
  • Sergio Martinez

    Sergio Martínez é un apaixonado entusiasta dos automóbiles con máis dunha década de experiencia na industria da automoción. Traballou con algúns dos maiores nomes da industria, incluíndo Ford e General Motors, e pasou incontables horas retocando e modificando os seus propios coches. Sergio é un autoproclamado xefe de velocidade que adora todo o relacionado co coche, desde os clásicos muscle cars ata os últimos vehículos eléctricos. Comezou o seu blog como unha forma de compartir os seus coñecementos e experiencias con outros entusiastas afíns e de crear unha comunidade en liña dedicada a todo o relacionado coa automoción. Cando non escribe sobre coches, Sergio pódese atopar na pista ou no seu garaxe traballando no seu último proxecto.