Como probar un solenoide de arranque (Guía paso a paso)

Sergio Martinez 05-02-2024
Sergio Martinez

Se o teu coche ten problemas de arranque , queres chegar ao fondo o antes posible.

Unha das primeiras cousas que debes comprobar é o teu .E se o estás a preguntar, estás de sorte!

Este artigo destacará o . Incluso imos dar un paso máis ao cubrir algúns .

Como probar un solenoide de arranque (paso a paso)

Probando o o solenoide de arranque non é un proceso complicado. Implica os mesmos pasos que seguiría ao probar o relé de arranque ou incluso o solenoide de arranque da súa cortadora de herba.

Para comezar, terás que seguir estes sinxelos pasos :

Aquí tes algunhas ferramentas que necesitarás para o traballo:

  • Un xogo de chaves inglesas e chaves inglesas (no caso de que necesites mover compoñentes)
  • Un voltímetro ou un multímetro dixital
  • Un pequeno cable de puente

Tamén é ideal contar con alguén que che axude a converter o chave ou prema o botón de inicio mentres realizas probas.

Agora, vexamos como podes probar o teu solenoide de arranque :

Paso n.º 1: localiza O solenoide de arranque

Para comezar, localiza o solenoide de arranque seguindo estes sinxelos pasos:

Abre o capó do teu vehículo

O solenoide de arranque do coche está situado no compartimento do motor do seu vehículo. Para acceder a el, tire da manilla de liberación do capó preto da porta do condutor. Cando remates, abre oxeito doado de atopar mecánicos moi cualificados !

Ver tamén: Aceite de motor 101: todo o que necesitas saber

AutoService é unha solución de reparación e mantemento de automóbiles conveniente e asequible con ASE- técnicos certificados .

Con AutoService:

  • Mecánicos certificados por ASE acudirán e axudará coa reparación do seu motor de arranque xusto na súa calzada; non é necesario levar o seu vehículo a un taller de reparación de vehículos.
  • Todas as reparacións teñen unha garantía de 12 meses/12.000 millas.
  • Obtén prezos accesibles sen custos ocultos.
  • Só substitución de alta calidade. utilízanse pezas e ferramentas.
  • Podes reservar facilmente as túas reparacións en liña a prezos garantidos.
  • AutoService ofrece os seus servizos os sete días da semana.

Tes curiosidade por saber canto custará a substitución do solenoide de arranque con AutoService? Simplemente enche este formulario en liña para obter unha cotización gratuíta.

Pensamentos finais

A proba do solenoide de arranque pode axudarche facilmente a diagnosticar problemas de arranque do teu coche . E unha vez que descubras o problema, é probable que necesites substituír o teu solenoide de arranque ou calquera outro compoñente defectuoso. E se estás a preguntar con quen debes contactar para reparar o arrancador, proba a AutoService . Enviaranche un técnico certificado por ASE que resolverá os problemas de arranque do teu coche xusto na súa calzada !

o capó soltando o pestillo de seguridadeda parte dianteira do teu vehículo.

Atopa o motor de arranque

O cable positivo da batería do teu coche conéctase directamente ao motor de arranque. Polo tanto, un xeito sinxelo de atopar o arrancador do coche é identificar o terminal positivo da batería e despois seguir o cable positivo da batería .

Identificar o solenoide de arranque

Unha vez que localices o motor de arranque, agora podes atopar facilmente o solenoide do motor de arranque . Este é o cilindro máis pequeno unido á parte superior ou lateral do motor de arranque.

O solenoide do motor de arranque ten tres puntos de conexión; dous destes puntos son para os terminais de entrada e saída do solenoide , mentres que o outro punto é o terminal do circuíto de control .

O terminal de entrada de arranque leva un cable que conecta o solenoide de arranque á batería do coche. Mentres tanto, o terminal de arranque de saída leva un cable groso que alimenta o motor de arranque.

Entón, agora que localizaches o solenoide de arranque, podes realizar unha proba de clic.

Paso nº 2: realiza unha proba de clic e comproba a batería

Despois de atopar o solenoide de arranque, realiza unha proba de clic para ver se o solenoide funciona correctamente.

Así é como:

Observa un son de clic mentres alguén acende o interruptor de ignición

Deixa que alguén active o interruptor de arranque mentres estás preto do motor. Cando se engancha o solenoide do motor de arranque,deberías escoitar un clic .

Se escoitas un clic pero o motor de arranque non se move, o solenoide podería estar enganchado pero non recibir suficiente enerxía da batería.

Se non hai son, é probable que o solenoide de arranque non funcione correctamente ou que teña unha batería do coche esgotada . Neste caso, podes probar a batería para comprobar se realmente é a causa do teu problema de arranque.

Así é como podes probar a batería do teu coche:

Proba a batería

Se o teu motor de arranque non se engancha ao acender o interruptor de chave, proba o teu voltaxe da batería usando un voltímetro . Vexa como:

  • Conecte o cable positivo (vermello) do voltímetro ao terminal positivo da batería.
  • A continuación, conecte o cable negativo (negro) do voltímetro ao terminal negativo da batería.
  • Observe a lectura do voltímetro : a tensión da batería debe ser uns 12 voltios antes de iniciar o vehículo. Se a lectura está por debaixo dos 12 voltios ou se non hai ningunha lectura, é posible que a batería estea demasiado baixa ou esgota.

Se a tensión da batería está ben, pero o solenoide produce un clic débil, proba. comprobación da resistencia de corrente no circuíto de control . Aquí tes como podes facelo:

Paso #3: proba a corrente do solenoide

Cando o solenoide de arranque produce un son débil de clic , o fallo pode ser cono circuíto de control ou o solenoide .

Para determinar a causa do problema do seu arrancador, comece comprobando a resistencia de corrente no circuíto de control .

Aquí é como:

Comprobe a resistencia actual usando un cable de puente

O cable fino conectado ao solenoide, denominado conexión do interruptor de ignición, axuda a completar o circuíto de control. . Esta conexión só ten corrente cando acendes a chave de contacto ou premes o botón de inicio.

Unha forma sinxela de probar a resistencia neste circuíto de control é usando un cable de puente para completar o circuíto. Vexa como pode facelo:

  • Conecte o cable de puente entre o terminal do circuíto de control (o cable do circuíto de ignición) e o solenoide de entrada terminal .
  • Observe un clic sólido do solenoide do motor de arranque. Se as túas conexións están ben pero non escoitas ningún clic, o solenoide de arranque pode estar defectuoso.

Podes utilizar unha luz de proba para comprobar se o solenoide de arranque é de feito a causa do teu problema de arranque. Vexa como:

Comproba a resistencia de corrente usando unha luz de proba

Para comprobar a resistencia de corrente usando unha luz de proba , estes son os pasos que debes seguir podería seguir:

  • Conecte o cable vermello da luz de proba ao terminal de solenoide de entrada .
  • A continuación, enterra ocable negro dende a luz de proba ata calquera superficie metálica espida da carrocería do teu vehículo. Tamén podes usar o terminal negativo da batería como punto de conexión a terra.
  • Agora, observa a luz , se se acende , entón o solenoide do motor de arranque está a recibir enerxía da batería.
  • A continuación, verifique se o solenoide de arranque está a transferir enerxía correctamente. Para iso, cambie o cable vermello da luz de proba ao terminal do solenoide de saída . Non obstante, manteña o cavo negro conectado a terra .
  • Deixa que alguén active a chave de contacto ou prema o botón de arranque. Observa a luz : se non se acende, é probable que o solenoide non poida transferir enerxía e é posible que necesite substitución. Non obstante, se a luz se acende pero non hai un clic nin se engancha o motor de arranque, o problema reside no arrancador do coche. Para resolver isto, terás que conseguir un substituto de inicio .

Se a luz de proba se acende pero escoitas un click débil , é posible que teñas que medir a caída de voltaxe o solenoide de arranque. Así é como:

Paso n.° 4: Mide a caída de voltaxe do solenoide

No caso de que escoites un clic débil ao acender o interruptor de chave, é posible que o solenoide de arranque estea con enerxía insuficiente da batería. Neste caso, debe verificar a caída de tensión no solenoide de arranque.

Paraverifique isto, configure o multímetro en 15 ou 20 voltios na escala de voltaxe CC . A partir de aí, aquí tes os pasos que podes seguir:

  • Comeza medindo a caída de tensión da batería . Isto determinará a cantidade de tensión extraída polo solenoide de arranque cando se engancha. Para iso, conecte o cable positivo (vermello) do multímetro ao terminal positivo da batería.
  • A continuación, conecte o cable negativo (negro) do multímetro ao terminal negativo da batería.
  • Observa a lectura do multímetro : a batería do teu coche debería producir aproximadamente 12 voltios cando nada está a sacar enerxía del.
  • Mentres sostendo o multímetro, deixe que alguén encende o interruptor de ignición ou prema o botón de arranque. Se a batería non ten problemas, a lectura de voltaxe debería baixar de 12 voltios aproximadamente medio voltio (0,5 voltios).
  • A continuación, mida o caída de tensión do solenoide . Para iso, coloque o fío positivo do multímetro no terminal do solenoide de saída . A partir de aí, coloque o cable negativo do multímetro no terminal do solenoide de entrada .
  • Finalmente, deixa que alguén active o interruptor de ignición mentres ti observa a lectura da caída de tensión . A lectura debe coincidir coa caída de tensión que mediches na batería(uns 0,5 voltios). Se a caída de tensión coincide, é probable que o problema do arranque sexa causado polo arranque do coche e non polo solenoide.

Se a caída de tensión é inferior a medio voltio, entón tes un solenoide defectuoso . Se a tensión baixa demasiado, é posible que teña unha conexión eléctrica defectuosa .

4 Preguntas frecuentes sobre como probar un solenoide de arranque

Aquí son algunhas preguntas frecuentes sobre a proba dun solenoide de motor de arranque :

1. Que é un solenoide de arranque e como funciona?

O solenoide de arranque é un dispositivo eléctrico que funciona como un tipo especial de relé eléctrico. Forma parte do circuíto de arranque e axuda a transmitir corrente eléctrica dende a batería ata o arranque.

Este dispositivo tamén funciona co piñón. Cando acende a chave de contacto ou preme o botón de arranque, o solenoide do motor de arranque cambia a marcha do piñón de arranque para engranalo co volante ou a placa flexible do motor.

Pero cando o solenoide de arranque non funciona correctamente. , é posible que o piñón de arranque non se enganche correctamente ou que o motor de arranque non reciba potencia suficiente. E cando non ten un enganche adecuado do motor de arranque, isto pode causar danos na engrenaxe do piñón ou outros compoñentes críticos do motor.

2. Por que está defectuoso o meu solenoide de arranque?

Aquí tes algunhas posibles razóns detrás dun solenoide de arranque defectuoso:

Batería esgota, cable de batería solto ou batería corroídaTerminal

Se está a tratar cun solenoide de arranque dun tractor ou cun solenoide de cortacéspede pequeno, necesitará energía eléctrica . Polo tanto, se tes unha batería descargada , un cable de batería solto ou un terminal da batería corroído , é probable que acabes cun solenoide defectuoso.

Cableado defectuoso

Unhas conexións defectuosas no circuíto de control ou de arranque poden provocar que unha corrente eléctrica elevada pase polo solenoide. Isto pode provocar calor excesivo que acabaría soldando pezas críticas e deixándoche un solenoide de arranque defectuoso.

Cableado desgastado

Se tes cableado desgastado , isto pode provocar unha subministración de corrente inadecuada ao solenoide do motor de arranque. Isto podería deixarche un solenoide defectuoso ou un motor de arranque defectuoso.

Fugas de aceite

Se o teu coche perde aceite, parte dese aceite pode chegar ao solenoide de arranque e causar corrosión aos seus compoñentes críticos, deixándoche un solenoide de arranque defectuoso.

3. Cales son os sinais dun solenoide de arranque defectuoso?

Se sospeitas que tes un solenoide de arranque defectuoso, hai varios sinais que debes ter en conta. A maioría destes serán similares aos sinais dun relé de arranque defectuoso.

Aquí están os sinais de advertencia principais que podes buscar:

O motor non arranca

Cando tes un solenoide de arranque defectuoso, o motor de arranque non funcionará. Isto significa o motornon arrancará cando acendes o interruptor de arranque ou premes o botón de arranque.

Non obstante, se o teu vehículo ten unha transmisión automática, ás veces o motor non pode arrancar debido ao interruptor de seguridade do punto muerto.

A función principal do interruptor de seguridade do punto neutro é garantir que o seu coche só poida iniciarse cando a transmisión está en estacionamento ou en punto muerto. Polo tanto, se o teu motor non arranca, asegúrate de que a túa transmisión non estea en marcha.

Ver tamén: 8 razóns polas que o teu coche automático non sairá do parque

Non hai ruído de clic ao arrancar o motor

O ruído de clic escoita cando acende o interruptor de ignición procede do solenoide de arranque ou do relé de arranque. Polo tanto, se non escoitas nada ao arrancar o teu coche, podes estar lidando cun solenoide de arranque defectuoso ou cun relé de arranque defectuoso.

4. Cal é un xeito sinxelo de substituír o meu solenoide de arranque?

Cando o solenoide de arranque comeza a fallar, normalmente terás que substituílo. Este procedemento require un equipo especial, polo que non deberías intentar facelo por ti mesmo.

O ideal é que tes un mecánico móbil que chegue a a túa casa xa que é probable que non poidas conducir o teu coche.

Cando busques un mecánico, asegúrate sempre de que:

  • Están certificados por ASE
  • Oferta unha garantía de servizo para todas as súas reparacións
  • Utilice pezas de recambio e ferramentas de alta calidade

Estaría encantado de saber que AutoService dáche un

Sergio Martinez

Sergio Martínez é un apaixonado entusiasta dos automóbiles con máis dunha década de experiencia na industria da automoción. Traballou con algúns dos maiores nomes da industria, incluíndo Ford e General Motors, e pasou incontables horas retocando e modificando os seus propios coches. Sergio é un autoproclamado xefe de velocidade que adora todo o relacionado co coche, desde os clásicos muscle cars ata os últimos vehículos eléctricos. Comezou o seu blog como unha forma de compartir os seus coñecementos e experiencias con outros entusiastas afíns e de crear unha comunidade en liña dedicada a todo o relacionado coa automoción. Cando non escribe sobre coches, Sergio pódese atopar na pista ou no seu garaxe traballando no seu último proxecto.