Como realizar unha substitución do solenoide de arranque (+ preguntas frecuentes)

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez
a batería tamén pode causar isto, polo que pode valer a pena probalo.
  • Se escoitas un clic sen que o motor de arranque se mova, probablemente significa que o solenoide está funcionando pero non está a transferir enerxía suficiente.

5. Que debo facer se o meu solenoide está defectuoso?

Se deixas un arrancador mal durante o tempo suficiente, finalmente o teu coche non arrancará en absoluto.

Se determinaches que un solenoide de arranque defectuoso é a raíz do problema, podes tentar poñer en marcha o teu coche cun par de cables de puente e tentar coller un motor de arranque reconstruído.

Por suposto, isto significaría instalar a peza vostede mesmo.

Ten en conta que esta opción é máis complicada que substituír un solenoide de arranque nunha cortadora ou cortacéspedes. Polo tanto, necesitarás unha boa cantidade de coñecementos técnicos.

En cambio, a túa mellor opción sería conseguir que un mecánico de confianza veña á túa calzada para botarlle unha ollada. Isto evita riscos innecesarios e elimina todos os problemas.

Para iso, pode confiar en AutoService !

AutoService é un cómodo servizo de mantemento e reparación de vehículos móbiles.

Este é o que ofrecen:

  • Podes reservar todas as reparacións e mantemento de vehículos en liña
  • Técnicos certificados por ASE acudirán á túa calzada para realizar reparacións e servizos
  • AutoService ofrece un período de 12 meses

    Sospeita que co seu solenoide de arranque?

    Como vai exactamente ?

    Neste artigo analizaremos algunhas preguntas comúns sobre o solenoide de arranque e incluso ofreceremos un .

    (Fai clic nunha ligazón para ir á sección específica)

    Imos mergullarse in.

    Como realizar unha substitución do solenoide de arranque

    Se pensas que tes un solenoide de arranque defectuoso, primeiro debes decidir se estás cómodo realizando o substituír vostede mesmo.

    Realizar unha substitución como esta por conta propia é posible, pero requirirá algúns coñecementos técnicos e levará moito tempo. Tamén terás que asegurarte de obter o solenoide correcto para o teu vehículo.

    Se non che resulta cómodo realizar unha substitución do motor de arranque, a túa mellor opción é organizar un mecánico de confianza que se encargue do traballo pesado por ti.

    Para substituír o solenoide de arranque, o mecánico xeralmente seguirá estes pasos:

    Paso 1: estaciona o coche en terreo sólido

    O primeiro paso está estacionando o coche nunha superficie sólida . Moitos coches terán que ser levantados antes de acceder ao solenoide de arranque.

    Paso 2: desconecta a batería

    Antes de iniciar calquera proxecto nun vehículo, é unha boa idea desconectar o cable negativo da batería. Isto axudará a evitar calquera choque e pode evitar danose o mantemento están dispoñibles os sete días da semana

  • Os técnicos usan só equipos, pezas e ferramentas de alta calidade

Para obter unha estimación de custos precisa, só tes que cubrir este formulario.

Conclusión

Varias cousas poden provocar que o seu solenoide comece a funcionar mal. Se sospeitas que o teu está funcionando, é posible instalar un substituto ti mesmo.

Non obstante, substituír o motor de arranque é un traballo complicado e que leva moito tempo.

Se non está seguro de que solenoide se adapta ao seu coche ou prefire simplemente evitar o problema, considera deixar que os profesionais se encarguen por ti.

Só confíe no servizo automático cando sospeite que ten un solenoide de arranque defectuoso. Póñase en contacto con eles e deixe que os seus técnicos certificados por ASE se acheguen á súa calzada para facer o traballo pesado.

sistema eléctrico do coche.

O mecánico localizará a batería do coche no compartimento do motor.

A partir de aí, unha chave de tubo pode soltar o parafuso de fixación para desconectar o cable da batería e retiralo do terminal negativo. O cable positivo vermello non será necesario desconectarse do terminal da batería.

Paso 3: Localiza o solenoide

Coo cable da batería quitado, é hora de localizar o solenoide de arranque. O que hai que ter en conta aquí é que pode estar nun dos dous lugares.

O primeiro está preto do motor de arranque dentro do compartimento do motor. O mecánico pode atopar o solenoide seguindo o fío vermello conectado ao terminal positivo da batería do coche. Nalgúns casos, o fío vermello conéctase ao solenoide.

Se non está alí, está conectado ao motor de arranque, que o mecánico adoita atopar na carcasa da campá da transmisión, fixada ao bloque do motor.

Isto fai que a reparación do solenoide sexa un pouco máis complicada xa que terás que desconectar tanto o motor de arranque como o solenoide antes de extraela.

Paso 4: desconecta o solenoide

Antes de desconectar os cables, o mecánico pode observar a súa localización para volver conectalos rapidamente.

A maioría dos solenoides teñen tres cables.

Un cable estará preto da parte superior do solenoide, máis lonxe do motor de arranque. Haberá outro cable preto doinferior do solenoide, e o final é unha coleta de fío que só se conecta nun lugar.

O mecánico desconectará este cable premendo o clip de liberación e tirando cara atrás do arnés de plástico. Os outros dous fíos deben manterse no seu lugar mediante parafusos ou parafusos.

Ver tamén: Que significa a luz de transmisión: 7 razóns polas que está acendida

Despois de desconectar os cables de solenoide, o mecánico retira cada parafuso de montaxe. O mecánico retirará entón o motor de arranque do compartimento do motor.

Se o mecánico non pode quitar o solenoide do coche sen o motor de arranque, separar o solenoide do motor de arranque adoita ser cuestión de quitar un parafuso ou dous.

Paso 5. : compare o solenoide antigo co novo

Antes de instalar a nova peza, o mecánico debe comparar o solenoide antigo co novo . Aínda que é unha boa idea facelo con cada substitución, é máis importante co solenoide.

É probable que o solenoide de fábrica teña tres terminais, mentres que o novo pode ter catro. Se este é o caso, o mecánico conectará o terceiro cable ao terminal marcado cunha “S” e deixará o outro terminal.

O terminal marcado cunha “I” é para vehículos que utilizan catro cables como estándar.

Se o teu coche só usa tres fíos, un solenoide con terminais de catro fíos seguirá funcionando .

Paso 6: instala o novo solenoide

É hora de que conecten o novo solenoidesolenoide ao motor de arranque orixinal e colócao de novo na súa carcasa, asegurándose de instalar cada parafuso de montaxe de forma segura. O mecánico tamén necesita substituír todas as cales orixinais.

Tamén é hora de volver conectar a batería do coche, asegurándose de que o cable positivo da batería se conecte ao terminal positivo da batería e o mesmo co negativo.

Se se produce un ruído ao arrancar o motor, é posible que se deba a que algunhas cuñas non están aliñadas. Unha vez instalado, o mecánico terá que volver conectar a batería do coche.

Nota: É probable que o mecánico faga unha proba da batería antes de comprobar o solenoide. Sen unha carga completa, é posible que a batería teña dificultades para iniciar o arrancador.

A continuación, vexamos algunhas preguntas comúns sobre solenoides.

5 Preguntas frecuentes sobre o solenoide de arranque

Aquí están algunhas preguntas comúns sobre o solenoide de arranque e as súas respostas:

1. Que é un solenoide de arranque?

Un interruptor de solenoide de arranque, comúnmente coñecido como un solenoide de arranque, é un dos compoñentes principais do sistema de ignición do teu coche. O seu motor de arranque non funcionaría sen el, xa que o solenoide controla esencialmente a tensión da batería que se dirixe ao motor de arranque.

Esencialmente, sen o solenoide de arranque, o teu motor non tería a potencia necesaria para virar.

Para identificar o solenoide, primeiro busque o motor de arranque.

Moitas veces podes atopalo preto de onde está o motor e oconexión de transmisión. O motor de arranque é normalmente un cilindro cun cilindro máis pequeno unido a el. O cilindro máis pequeno é o solenoide.

Moita xente confunde o solenoide de arranque co relé de arranque; con todo, as dúas son partes diferentes.

Ver tamén: Craigslist Cars vs Trade in: Como vender un coche usado de forma segura en liña

O relé de arranque é un pequeno dispositivo eléctrico que activa a corrente requirida polo solenoide de arranque. O relé de arranque é basicamente un interruptor remoto que controla un circuíto de alta corrente.

Non obstante, o solenoide, xunto co motor de arranque, dálle ao teu coche o impulso que necesita para pór en marcha.

Aquí tes unha visión xeral básica de como ocorre isto:

  • Cando xiras o interruptor de ignición á posición START e o teu coche está en estacionamento ou en punto muerto, a tensión da batería pasa polo motor de arranque. circuíto. Activa o solenoide de arranque proporcionando corrente á bobina do solenoide.

É responsabilidade do solenoide de arranque alimentar o motor de arranque.

  • Ao mesmo tempo, o solenoide empuxa a marcha de arranque cara adiante para engancharse co volante do motor (ou flexión nos coches automáticos). Mentres a engrenaxe de arranque engrana co volante, o núcleo de ferro do solenoide avanza e entra en contacto co motor de arranque.
  • Este volante, unido ao cigüeñal do motor, comeza a moverse unha vez que está. totalmente enganchado co motor de arranque, que despois alimenta o motor de arranque.

2. Como fai AFunción do solenoide de arranque?

O proceso do solenoide de arranque implica tres etapas básicas: succión, suxeición e retorno:

  • Succión ─ Cando acende o o interruptor de ignición do coche á posición ON (é dicir, o sistema eléctrico do seu coche está acendido, pero o motor está apagado), a corrente da batería flúe á bobina de succión e á bobina de retención.

Desde a bobina de succión, a enerxía flúe cara á bobina da armadura, facéndoa xirar a baixas velocidades. O piñón de accionamento do arranque é empuxado para fóra a través desta succión e engancha coa corona dentada mentres un émbolo empuxa a placa de contacto, pechando o punto de contacto principal. o punto de contacto primario pechou, a bobina de campo magnético e a bobina da armadura reciben a corrente directamente da batería. A bobina da armadura comeza entón a acelerar ata que o motor arranca.

  • Retorno ─ Unha vez que o interruptor de ignición se move de ON a START (para que o motor estea en marcha), a corrente flúe á bobina de retención.

Neste punto, a forza magnética formada pola bobina de retención e a bobina de succión neutralízanse mutuamente, desconectando a placa de contacto e parando o arranque.

3. Que fai que un solenoide de arranque sexa defectuoso?

Varios factores poden levar a un solenoide de arranque defectuoso. A continuación móstranse algunhas das causas máis comúns:

  • Cableado incorrecto ─ Un cableado defectuoso pode provocar unha alimentación inadecuada do solenoide.Un resultado máis perigoso de mal cableado é o curtocircuito. Ambos, porén, poden causar un mal funcionamento e provocar problemas co seu sistema de arranque.
  • Os parafusos están demasiado axustados ─ Isto adoita ocorrer cando estás a usar ferramentas de aperte cun alto par. Algunhas pezas dentro do solenoide ou fóra do motor de arranque deformaranse ou romperanse, provocando curtos ou fallos mecánicos no seu sistema de arranque.
  • Calor excesivo ─ Demasiada calor moitas veces pode resultar de correntes extremadamente altas que flúen polo solenoide durante períodos prolongados. Se o interruptor de ignición permanece na posición START durante moito tempo, a soldadura dos contactos do solenoide de arranque pode fundirse e soldarse.

Os contactos de solenoide de arranque fundidos tamén poden evitar que a engrenaxe do piñón de arranque se desenganche da corona dentada despois do arranque.

  • Demasiada humidade ─ Se entra humidade no interior do solenoide, pode corroer os contactos, reducindo a condutividade das superficies de contacto. Cando isto ocorre, moitas veces escoitarás o clic do motor de arranque e, a continuación, pararás case ao instante ao xirar o interruptor de ignición.

4. Como podo saber se se trata dun problema co solenoide ou co motor de arranque?

A mellor forma de determinar que parte che causa problemas é probar o teu solenoide.

Aquí tes dúas formas de probar o teu solenoide de arranque:

A. Use unha luz de proba

Comprobando o solenoide (ou un escravosolenoide nun motor diésel) cunha luz de proba proporcionaralle as lecturas máis precisas. Se non tes un, podes coller un por menos de 20 dólares.

Para probar o seu solenoide cunha luz de proba, siga estes pasos:

  • Paso 1 : Conecte a luz de proba ao terminal de saída do solenoide

Deberías ver dous pequenos terminales na cara do solenoide. O superior é o positivo de 12 voltios que se conecta á batería.

Cando está activado, o terminal de solenoide inferior conéctase co terminal de solenoide superior, enganchando o motor de arranque. Se todo funciona correctamente, debería haber enerxía continua polo terminal superior.

Para comprobar, toca o cable vermello da luz de proba ata o terminal superior do solenoide e mantelo no seu lugar.

  • Paso 2 : Conecte a terra o cable negro da luz de proba

Para probar a potencia, necesitamos completar o circuíto conectando o cable negro a unha superficie conectada a terra. Podes tocar o terminal negativo da batería para completar o circuíto.

  • Paso 3 : Comprobe a luz de proba

Se a luz de proba se activa, significa que hai electricidade que flúe ao solenoide desde a batería. Isto implica que a tensión da batería está ben e o solenoide é o problema.

  • Paso 4 : Toca o cable vermello da luz de proba no terminal inferior do solenoide

Agora debes proba se étransferir a potencia correctamente.

Para facelo, coloque o cable vermello no terminal inferior mantendo o cable negro conectado a terra. Lembra que este terminal só debería ter enerxía cando o coche estea aceso.

  • Paso 5 : Pide a alguén que encienda o coche

Cos cables aínda conectados, pídelle a un amigo que encienda o coche. ignición. Isto debería conectar as conexións e enviar enerxía ao terminal inferior.

  • Paso 6 : Comproba a luz de proba

O solenoide funciona correctamente se a luz de proba se acende. Se a luz se acende pero o motor de arranque non, indica un problema co motor de arranque e é posible que necesites un substituto.

Se non hai ningunha luz, é probable que teñas un solenoide de arranque defectuoso.

Tamén vale a pena probar a batería para comprobar se hai unha caída de tensión. Unha caída de tensión excesiva pode facer que os motores funcionen máis quente do habitual e provocar a queimadura. Isto pode estar amplificando os problemas co seu sistema de ignición.

B. Escoita un clic

Se non tes unha luz de proba dispoñible, podes probar este método para determinar se o solenoide funciona correctamente. Antes de comezar, necesitarás outro par de mans.

  • Pídelle a un amigo que acenda o coche mentres escoitas un clic. Este ruído de clic permíteche saber cando se engancha o solenoide.
  • Se non hai clic, é probable que o solenoide non funcione correctamente. Porén, un morto

Sergio Martinez

Sergio Martínez é un apaixonado entusiasta dos automóbiles con máis dunha década de experiencia na industria da automoción. Traballou con algúns dos maiores nomes da industria, incluíndo Ford e General Motors, e pasou incontables horas retocando e modificando os seus propios coches. Sergio é un autoproclamado xefe de velocidade que adora todo o relacionado co coche, desde os clásicos muscle cars ata os últimos vehículos eléctricos. Comezou o seu blog como unha forma de compartir os seus coñecementos e experiencias con outros entusiastas afíns e de crear unha comunidade en liña dedicada a todo o relacionado coa automoción. Cando non escribe sobre coches, Sergio pódese atopar na pista ou no seu garaxe traballando no seu último proxecto.