Correa serpentina vs correa de distribución: diferenzas, síntomas e amp; Custos de reparación

Sergio Martinez 15-06-2023
Sergio Martinez

Se te confundes entre unha correa de serpentín e unha correa de distribución, non estás só.

Estas dúas correas dentro do compartimento do motor son vitais para o rendemento do teu coche. Polo tanto, é fácil mesturar detalles como o que fan ou onde se atopan.

Pero non te preocupes! Neste artigo, exploraremos as principais diferenzas entre unha correa serpentina e unha correa de distribución. Tamén cubriremos os síntomas de fallo, os custos de substitución e outras preguntas relacionadas.

Comecemos.

Correa serpentina vs correa de distribución : 5 diferenzas clave

Aquí están as cinco diferenzas principais entre a correa serpentina e a correa de distribución:

1. Que fan

A correa serpentina e a correa de distribución realizan diferentes funcións.

A correa serpentina (tamén chamada correa de transmisión, correa de ventilador ou correa de accesorios) transfire potencia do cigüeñal aos accesorios do motor. Estes accesorios inclúen:

  • Alternador
  • Bomba de auga
  • Compresor de aire acondicionado
  • Bomba de dirección asistida (dirección asistida)

Por outra banda, a correa de distribución mantén sincronizados o cigüeñal e o árbol de levas. Mantén o tempo de ignición garantindo que as válvulas do motor (válvulas de admisión e escape) se movan ao tempo cos pistóns.

Ver tamén: Programa de mantemento de Tesla Model 3

2. Onde están situados

A correa serpentina está situada diante do bloque do motor, mentres que unha correa de distribución estará detrás do motor baixo a tapa de distribución.

A serpentinao cinto é facilmente visible ao abrir o capó. Enrola varios mecanismos diante do motor.

Non obstante, a correa de distribución non é facilmente visible e é necesario un esforzo importante para acceder a ela.

3. De que están feitos

Aínda que tanto as correas serpentinas como as correas de distribución son de goma, están feitas de materiais diferentes.

As correas serpentinas normalmente están feitas de caucho a base de polímero. É suave e elástico no exterior, o que lle permite enrolarse ao redor da polea do cigüeñal e os accesorios no compartimento do motor.

Polo contrario, a correa de distribución está feita de neopreno ou caucho reforzado con fibra de vidro. Está construído para estirarse e resistir a calor extrema e a contaminación do aceite ou do refrigerante.

4. Como están acanalados

A serpentina e a correa de distribución teñen surcos específicos que poden axudarche a diferencialos.

Unha correa serpentina adoita ter surcos en forma de V no lado interior, que corren verticalmente. ao longo do cinto para proporcionar unha mellor tracción. Por outra banda, unha correa de distribución ten ranuras horizontais (como dentes) que se adaptan ás rodas dentadas do cigüeñal e do árbol de levas.

5. Que fácil son de substituír

A correa serpentina e a correa de distribución deben ser substituídas despois de entre 60.000 e 100.000 millas (consulte o manual do propietario do seu vehículo específico). Non obstante, a man de obra necesaria para cada un é moi diferente. .

Un cinto serpentino é facilmente accesible,polo que a súa substitución pode levar entre 15 minutos e unha hora. Pero a substitución da correa de distribución require a desmontaxe total do motor. Isto pode incluír o alternador, o soporte do motor, a tapa de distribución e outros compoñentes do motor, o que pode levar entre catro e oito horas.

Imos explorar cando é posible que necesites substituír unha correa de distribución ou unha correa serpentina.

Cales son os síntomas dunha correa serpentina ou correa de distribución defectuosas?

Aquí móstrase como saber se tes unha correa serpentina ou de distribución que falla:

1. Cinto serpentino

É posible que note síntomas como:

  • Cinto desgaste : unha inspección visual do cinto revelará danos, como rachaduras, deshilachados ou acristalamento.
  • Ruídos estraños : un cinto averiado pode esvarar mentres corre, provocando un chirrido ou un chirrido.
  • Perda de rendemento : o deslizamento da correa serpentina pode provocar a perda da funcionalidade dos accesorios (como a dirección asistida, o aire acondicionado e a falla da batería) ou un motor parado.
  • Motor sobrequecemento : como outros accesorios, a bomba de auga pode deixar de funcionar e facer que o motor se sobrequente.
  • Comprobación iluminada Motor Luz : Debido a que un cinto serpentino danado ou mal aliñado provocará problemas no motor, pode activar a luz de verificación do motor.

2. Correa de distribución

Os signos de falla da correa de distribución inclúen:

  • Ruídos estraños : xa que a correa de distribución está conectadaa varias poleas, pode facer un ruído de rodar ou de tictac cando partes dela comezan a desgastarse.
  • Ralentí brusco : se a correa de distribución está desgastada ou lle faltan algúns dentes, pode esvarar e provocar que o tempo de ignición se sincronice. Isto pode producir un ralentí brusco ou un bloqueo.
  • Baixa presión de aceite : os dentes dunha correa de distribución desgastada poden romperse e caer no cárter de aceite, provocando unha caída da presión do aceite do motor. Se non se aborda a tempo, isto podería levar a unha redución da lubricación do motor de combustión interna e mesmo a unha falla total do motor.
  • Perda do motor potencia : se a correa de distribución se escorrega das poleas ou se rompe, o motor pode perder potencia ou fallar en encenderse xa que as válvulas do motor non se abren nin se pechan a tempo.
  • Comprobación de luz. Luz do motor : unha correa de distribución avariada activará a luz de verificación do motor en canto empece a afectar o rendemento do seu motor.

Estes sinais de advertencia non sempre son indicadores obvios de falla do cinto. Polo tanto, o mellor é manter o ritmo dos programas de mantemento e inspeccionar a correa de distribución e a serpentina cando se faga algún servizo de motor. A continuación, vexamos cantos cartos podería custar a substitución da correa de distribución e de distribución.

Correa serpentina vs correa de distribución: custos

A diferenza no esforzo e no tempo necesario para reparar ou substituír as correas reflíctese no seuprezo:

  • As substitucións de correas serpentinas poden custar aos propietarios de coches uns 300 dólares. Isto inclúe entre $ 15 e $ 70 para a correa, entre $ 70 e $ 150 para a man de obra e o resto das poleas tensoras ou outras pezas.
  • A substitución da correa de distribución pode custar aos propietarios de coches moito máis diñeiro, xa que un total de $1000 ou superior. O cinto custa entre $ 50 e $ 100, pero o resto incluirá os custos de man de obra e posiblemente de substitución das pezas do motor (como o pistón e as válvulas do motor).

Evitar estas substitucións ou o mantemento programado pode provocar danos ao motor que requiren unha reparación moito máis custosa.

Agora, imos resolver outras dúbidas que teña sobre estes cintos.

Ver tamén: Por que o teu coche non arranca en tempo frío (+ correccións e consellos)

6 preguntas frecuentes sobre a correa serpentina e correa de distribución

Aquí están as respostas ás preguntas pode ter sobre correas de distribución e serpentinas:

1. É mellor unha cadea de distribución que unha correa de distribución?

Os vehículos modernos poden ter unha correa de distribución ou unha cadea de distribución.

A cadea de distribución é unha cadea metálica que é moito máis resistente que a correa de distribución e require menos substitucións. O caso é que tamén é máis caro substituír.

Entón, tanto a cadea de distribución como a correa teñen os seus pros e contras. Ademais, probablemente non poderás cambiar o que o fabricante utilizou para o teu vehículo.

2. Que ocorre se a correa de transmisión ou a correa de distribución se rompe mentres se conduce?

Se unha correa serpentina ( correa de transmisión ) rompe :

  • Os accesorios do coche, como o alternador, a bomba de dirección asistida, etc. , deixará de funcionar.
  • A batería do coche non se cargará e acabará por morrendo (a maioría dos vehículos modernos non deixarán de funcionar inmediatamente cando se rompa o cinto serpentino).
  • O motor de combustión interna pode recalentarse, provocando graves danos no motor que poden requirir custosos procesos de reparación.

Se a correa de distribución roturas:

  • Terás un motor de coche mal axustado, o que significa que os compoñentes do motor (como o pistón e as válvulas do motor) non estarán perfectamente sincronizados. Isto pode provocar unha avaría total do motor nun motor de interferencia.
  • O coche avaríase inmediatamente.

3. Cal é a diferenza entre unha correa de serpentina e unha correa de alternador?

A correa de alternador é unha correa de transmisión que se usa nos vehículos máis antigos cando os fabricantes de automóbiles non usaban a serpentina para alimentar o alternador, o ventilador e o aire acondicionado.

Non obstante, os vehículos modernos non necesitan unha correa de alternador xa que estes accesorios están agora cubertos por unha única correa: a correa serpentina.

4. Podo arrancar un coche sen correa serpentina?

Si, podes arrancar un coche sen correa serpentina se o coche ten combustible e un motor, batería e motor de arranque funcionais. Pero só poderás usar o coche ata que se acabe a batería.

Sen cinto serpentino,a batería non se cargará e o motor do coche sobrequentarase.

5. Podo substituír eu mesmo a correa serpentina ou a correa de distribución?

Si, podes facer calquera das substitucións ti mesmo, pero non se recomenda a menos que teñas os coñecementos técnicos necesarios.

A substitución da correa serpentina é relativamente fácil, pero hai que facelo ben para que o motor do coche funcione sen problemas. Ademais, é unha reparación relativamente barata e rápida, polo que podes deixala facilmente a un mecánico.

Por outra banda, a substitución da correa de distribución é complexa e require esforzo, tempo, ferramentas específicas e varias pezas. Ademais, a instalación debe ser axeitada para garantir unha sincronización perfecta do motor. Polo tanto, non se recomenda como proxecto de bricolaxe.

6. Cal é unha correa serpentina adecuada e a tensión da correa de distribución?

Aquí tes xeitos de medir unha boa tensión da correa de distribución ou de serpentín:

  • Se o tensor da correa se aplica correctamente, unha correa de serpentina non debe torcerse máis de 0,5 polgadas do medio. Unha torsión máis alta significa que a correa está solta, mentres que non se torcerá moito se está demasiado axustada.
  • Para a correa de distribución, o tensor da correa debe aplicar unha tensión folgada que é aproximadamente do 10% ao 30% da correa de distribución. tensión efectiva (tensión necesaria para mover o cinto.) Se o tensor está demasiado solto, o cinto pode esvarar. Se está demasiado axustado, escoitarás ruídos fortes cando o motor estea a funcionar.

FinalPensamentos

Aínda que a correa serpentina e a correa de distribución adoitan durar moito tempo, é posible que experimenten desgaste e necesiten substituílas antes do habitual.

Seguindo o mantemento e especificacións do fabricante. Os controis deberían axudar a preservar a seguridade do seu vehículo. Pero se tes unha correa de distribución ou serpentina defectuosa, o mellor é que a substitúa inmediatamente un mecánico móbil profesional como AutoService . Póñase en contacto connosco e enviaremos os nosos técnicos certificados a a túa porta, listo para resolver calquera problema que teñas!

Sergio Martinez

Sergio Martínez é un apaixonado entusiasta dos automóbiles con máis dunha década de experiencia na industria da automoción. Traballou con algúns dos maiores nomes da industria, incluíndo Ford e General Motors, e pasou incontables horas retocando e modificando os seus propios coches. Sergio é un autoproclamado xefe de velocidade que adora todo o relacionado co coche, desde os clásicos muscle cars ata os últimos vehículos eléctricos. Comezou o seu blog como unha forma de compartir os seus coñecementos e experiencias con outros entusiastas afíns e de crear unha comunidade en liña dedicada a todo o relacionado coa automoción. Cando non escribe sobre coches, Sergio pódese atopar na pista ou no seu garaxe traballando no seu último proxecto.