Freos do coche: todo sobre o sistema de freos ABS e amp; Tipos de freos

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez
o ABS, póñase en contacto con AutoService.

Con AutoService, obtén:

  • Reserva en liña conveniente para calquera servizo de freos
  • Técnicos expertos para realizar diagnósticos e reparación de freos
  • Competitivo e prezos por adiantado
  • A 12 -mes

    Mentres conduces, case non pensas no funcionamento interno do teu coche. Ata que ocorre algo inesperado e baixas rapidamente o pedal do freo.

    Nese momento, estás contento de que os freos do teu coche estean ao 100 %, evitando unha desagradable colisión.

    Pero algunha vez te preguntas ? E se o teu coche ten un para deter o teu vehículo con présa?

    Neste artigo, explicaremos , , a súa , e a súa . Tamén descubriremos e abordaremos algúns dos freos.

    Imos frear directamente!

    Como funcionan os freos?

    Mentres o teu vehículo está en movemento, produce moita enerxía cinética. Necesitas unha fricción que converta esta enerxía cinética en calor para reducir a velocidade do vehículo e parar o teu coche.

    Os freos do teu coche proporcionan esta fricción.

    Como? Todos os vehículos modernos veñen equipados con freos hidráulicos. Cando premes o pedal do freo, forzas un pistón conectado ao cilindro mestre. O cilindro mestre contén fluído hidráulico (líquido de freos) e está conectado a un cilindro da roda (freo de tambor) ou unha pinza de freo (freo de disco) en cada roda a través dunha liña de freo.

    Como a cantidade de líquido de freos ou hidráulico que se introduce nun cilindro da roda segue sendo a mesma, crea presión hidráulica. O sistema hidráulico multiplica a forza aplicada ao pedal do freo e divídea entre as catro rodas do teu coche.

    Según o teutipo de freo do coche, a presión do líquido de freos chega aos cilindros das rodas ou ás pinzas dos freos. A presión hidráulica presiona as pastillas de freo contra un disco do rotor (nun freo de disco) ou unha zapata de freo contra un tambor (nun freo de tambor). Esta acción produce suficiente fricción para deter o seu vehículo.

    Normalmente, os coches modernos teñen freos de disco cun rotor nas rodas dianteiras e un freo de tambor nos freos traseiros. Pero, os modelos caros poden ter un freo de disco nas catro rodas.

    A día de hoxe, tanto os freos de disco como os de tambor están equipados con varias funcións de seguridade, como un sistema de freado ABS ou control de tracción, para darche un mellor control en diferentes condicións de condución.

    Entón, que é un sistema de freos ABS? Decatámolo a continuación.

    Que é un sistema de freos ABS ?

    Os freos ABS ou o sistema de freos antibloqueo son unha característica de seguridade incorporada en avións e vehículos terrestres como coches, camións e motocicletas. Este sistema de freos evita o bloqueo e o deslizamento das rodas durante a freada brusca ou ao frear nunha superficie esvaradía.

    Entón, como funciona un Sistema de freos antibloqueo ?

    O sistema de freos antibloqueo é un sistema automatizado baseado na freada de limiar e na freada de cadencia.

    Nos freos ABS, a Unidade de Control Electrónico (ECU) supervisa a velocidade das rodas dun coche mediante sensores de velocidade das rodas (sensor ABS).

    Cando un sensor de roda detecta un posiblebloqueo da roda, envía os datos á ECU, que libera e aplica presión de freada rapidamente (20 veces por segundo) para evitar que a roda se bloquee.

    Isto axuda a manter o control do teu vehículo, mesmo durante unha freada brusca ou unha freada intensa. Dito isto, o ABS pode aumentar a distancia de freada ao mesmo tempo que mellora o control da dirección.

    Tes curiosidade por saber máis sobre os freos antibloqueo? Imos repasar os seus compoñentes.

    4 Compoñentes principais dun Sistema de freos ABS

    Aquí tes unha visión xeral dos compoñentes principais do ABS:

    A. Sensores de velocidade das rodas

    Un sensor de velocidade das rodas determina a velocidade dunha roda individual. Estes sensores utilizan unha roda dentada e unha bobina electromagnética para xerar un sinal.

    B. Válvulas

    Cada condución de freo contén unha válvula controlada polo sistema de freos antibloqueo. Cando está na posición 1 ou aberta, a presión do líquido de freos do cilindro mestre chega aos freos.

    Na posición dúas, a válvula bloquea a liña e illa o freo do cilindro mestre para evitar que a presión aumente aínda máis durante a freada forte.

    Na posición tres, a válvula libera a presión do líquido de freos.

    C. Bomba

    A función da bomba é restaurar a presión hidráulica dos freos do ABS despois de que as válvulas liberasen a presión dos freos.

    D. Controlador

    O módulo de control ABS (ou controlador) é unha unidade electrónica que recibe datos deun sensor individual de velocidade das rodas.

    Se unha roda perde tracción, o sensor de velocidade da roda envía o sinal ao controlador ABS, que limita a forza de freo.

    O módulo de control do ABS a miúdo funciona en conxunto co control de tracción e o control electrónico de estabilidade para ofrecer unha experiencia de condución máis segura, especialmente durante as freadas de emerxencia.

    Agora que sabes o que é un sistema de freado ABS, tamén ten sentido coñecer os diferentes tipos de ABS.

    5 tipos de ABS

    Podes diferenciar os sistemas de freado ABS en función do número de canles ou válvulas controladas individualmente polo controlador ABS e do número de sensores de velocidade das rodas (ABS). sensor.)

    En consecuencia, os freos antibloqueo poden clasificarse en cinco categorías. Estes son:

    1. ABS de catro canles e catro sensores

    Un abs de catro canles ou catro rodas ten un sensor de velocidade instalado en cada roda dianteira e traseira e ten unha válvula separada para cada roda.

    A unidade de control do ABS controla cada roda individualmente para garantir a máxima forza de freada.

    2. ABS de tres canles e catro sensores

    Este sistema de freos antibloqueo ten un sensor de velocidade en cada roda e unha válvula para cada roda dianteira. Pero hai unha válvula común para os pneumáticos traseiros.

    3. ABS de tres canles e tres sensores

    Este sistema ABS ten un sensor de velocidade e unha válvula en cada roda dianteira. Pero só hai unha válvula e un sensor para as dúas rodas traseiras. Localízase o sensor traseirono eixe traseiro.

    Este tipo de ABS atópase habitualmente nas camionetas.

    4. ABS de dúas canles e catro sensores

    Esta variación ten un sensor de velocidade en cada roda, pero só unha válvula para os pneumáticos dianteiro e traseiro.

    Entón, cando o controlador do ABS detecta un bloqueo das rodas, pulsa a válvula tanto das rodas dianteiras como das traseiras do coche. Este sistema atópase habitualmente nos automóbiles antigos.

    5. ABS dun canle e dun sensor

    Este sistema de freos antibloqueo só ten unha válvula para os freos traseiros e un sensor no eixe traseiro.

    Ambas as rodas traseiras deben bloquearse para que o sistema ABS se active. Atópase habitualmente en camionetas, SUV e furgonetas.

    Ver tamén: Auga da batería: como engadila e amp; Comprobe + 6 preguntas frecuentes

    Pero por que os freos ABS son o brinde da cidade? Cales son os beneficios?

    Descubrimos.

    4 Vantaxes do ABS

    Aquí están as catro vantaxes principais de ter un sistema de freos antibloqueo no seu vehículo:

    1. Potencia de parada mellorada: Os freos ABS reducen significativamente as posibilidades de bloqueo das rodas durante a freada forte. Isto evita o derrape do vehículo, especialmente nunha superficie esvaradía.

    2. Diminución dos custos do seguro : os freos ABS poden reducir os riscos de accidentes e, polo tanto, manter os pagos do seguro baixo control.

    3. Valor de revenda mellorado: o ABS é unha característica estándar na maioría dos vehículos hoxe en día. Non ter un significa que o seu vehículo terá un menor valor de revenda.

    4. MelloraControl de tracción: Os sistemas ABS e o control de tracción avanzado comparten as mesmas infraestruturas. Isto fai que os fabricantes sexan máis fáciles e rendibles para instalar o control de tracción xunto co ABS na fábrica.

    Con toda esa información do ABS no teu cinto, pasemos a algunhas preguntas frecuentes sobre os freos.

    3 preguntas frecuentes sobre Freios de automóbiles

    Aquí tes respostas a algunhas preguntas habituais relacionadas cos freos de automóbiles:

    1. Cales son os diferentes tipos de freos do coche?

    Xeneralmente hai tres tipos de freos de coche:

    A. Freos de disco

    Un freo de disco comprende un rotor de disco (rotor de freo) unido directamente á roda e unha pinza de roda que suxeita as pastillas de freo contra un rotor de freo.

    A presión hidráulica do cilindro mestre fai que a pinza da roda presione a pastilla de freo a cada lado dos rotores de freo. A fricción resultante dunha pastilla de freo ralentiza e detén o teu vehículo.

    B. Freos de tambor

    Os freos de tambor teñen un tambor de freo unido ao interior da roda.

    Cando se exerce a forza de freo a través do pedal do freo, fai que a presión hidráulica presione a zapata do freo con forro de freo (material de fricción) contra o tambor do freo.

    Isto xera a forza de freada, o que fai que o teu vehículo se deteña.

    C. Freo de emerxencia

    Tamén coñecido como freo de estacionamento, o freo de emerxencia é un sistema de freado secundario do teu vehículo. Funciona de forma independentedos freos convencionais e é accionado por cables para aplicar presión de freo mecánico en todas as rodas.

    Un freo de estacionamento axuda a manter un vehículo parado cando está estacionado. Pero tamén podes usalo para freadas de emerxencia se fallan os freos convencionais.

    Ver tamén: Como atopar o tamaño correcto da toma da bujía (+4 preguntas frecuentes)

    2. Todos os coches novos teñen un sistema de freos ABS?

    Todos os freos novos (freos hidráulicos) inclúen de serie un sistema de freos antibloqueo.

    A partir de setembro de 2012, a Administración Nacional de Seguridade do Tráfico das Estradas dos EE. UU. impuxo freos ABS e control electrónico de estabilidade en todos os vehículos.

    Do mesmo xeito, desde 2004, o ABS é obrigatorio en todos os turismos novos vendidos na UE.

    3. Que facer se vexo a luz do ABS acesa?

    Unha luz do ABS iluminada indica que os freos do ABS están fallando e é posible que deixe de funcionar en breve.

    Non obstante, asegúrese de que a luz apunte a un ABS que non funciona correctamente e non ao kit de freo principal. Polo tanto, comproba primeiro o teu sistema de freo principal para detectar problemas como:

    • Exceso de po de freo
    • Freos desgastados
    • Rotor deformado
    • Pastañas ou freos desgastados revestimento

    Se non, se os freos se senten esmagados, pode indicar que hai aire no líquido de freos, para o que terás que purgar a liña dos freos.

    Conclusión

    Os freos dos automóbiles cun sistema de freos antibloqueo son unha característica fundamental que pode axudar a evitar un incidente nervioso na estrada.

    Entón, se te enfrontas a algún fallo nos freos do teu coche ou

Sergio Martinez

Sergio Martínez é un apaixonado entusiasta dos automóbiles con máis dunha década de experiencia na industria da automoción. Traballou con algúns dos maiores nomes da industria, incluíndo Ford e General Motors, e pasou incontables horas retocando e modificando os seus propios coches. Sergio é un autoproclamado xefe de velocidade que adora todo o relacionado co coche, desde os clásicos muscle cars ata os últimos vehículos eléctricos. Comezou o seu blog como unha forma de compartir os seus coñecementos e experiencias con outros entusiastas afíns e de crear unha comunidade en liña dedicada a todo o relacionado coa automoción. Cando non escribe sobre coches, Sergio pódese atopar na pista ou no seu garaxe traballando no seu último proxecto.