Guía do cinto serpentino (función, beneficios, preguntas frecuentes)

Sergio Martinez 24-10-2023
Sergio Martinez
máis que unha chave inglesa para soltar porcas.

Como tal, quererás que un mecánico de confianza cambie o teu cinto serpentino que falla por ti.

Ver tamén: Canto dura a batería dun coche? (E como maximizar a súa vida)

Aínda mellor, se son mecánicos móbiles , como AutoService , quen pode instalar o seu cinto serpenteante de recambio xusto na súa calzada!

AutoService é unha cómoda solución de reparación e mantemento de automóbiles que ofrece estas vantaxes:

  • A reserva en liña é cómoda e sinxela
  • Prezos competitivos e anticipados
  • Os mecánicos profesionais certificados por ASE mantemento e inspeccións de automóbiles
  • Só se utilizan ferramentas e pezas de recambio de alta calidade para todos os mantementos e reparacións
  • AutoService ofrece un período de 12 meses

    O cinto serpentino é un dos que hai no teu coche.

    Pero tamén é unha das pezas das que menos se fala.

    Entón, ?

    Neste artigo, exploraremos as reviravoltas do cinto serpentino e do . Despois entenderemos mellor este compoñente do vehículo sinxelo pero crucial.

    Imos comezar.

    Que é un cinto serpentino?

    Como o seu nome indica, o cinto serpentino é un cinto de goma longo e sinuoso que se enrola arredor dos compoñentes do motor que xiran. Está feito normalmente de caucho reforzado de alta calidade e ten varias ranuras en forma de V que corren verticalmente ao longo da correa.

    A correa serpentina proporciona potencia mecánica aos accesorios críticos do motor, é dicir, o alternador, a bomba de dirección asistida, o compresor do aire acondicionado e (ás veces) a bomba de auga.

    Debido ao seu poder, ás veces denomínase:

    • Correa de transmisión de accesorios
    • Correa de accesorios
    • Correa de alternador
    • Cinturón de ventilador

    Afondemos un pouco máis en espiral e vexamos como funciona a serpentina.

    Que fai o cinto serpentino?

    O cinto serpentino transmite enerxía de rotación desde o cigüeñal do motor a todos os accesorios do motor. O deseño de varias ranuras do cinto axuda a acomodar a flexión bidireccional mantendo o suficientemente forte como para transferir forza a varias cargas.

    Como se fai?

    Cada accesorio do motor(por exemplo, o aire acondicionado, a dirección asistida, etc.) ten unha polea. A correa serpentina actúa como conexión entre estas poleas co cigüeñal do motor rotativo. Entón, a medida que xira o cigüeñal, esas poleas tamén xiran, alimentando o accesorio.

    A maioría dos motores tamén terán un conxunto de poleas locas e un tensor de correa.

    A polea tensa presiona contra a parte traseira da correa serpenteante, creando un ángulo de envolvemento suficiente nas poleas de accesorios para evitar o deslizamento da correa. Isto é o que forma a forma de serpentina da correa.

    O tensor da correa axuda a manter a tensión da correa para que a serpentina funcione de forma óptima. Non obstante, os coches máis antigos sen polea tensora precisan que a tensión se axuste manualmente.

    Aquí está a cousa.

    , entón, que fai que o cinto serpentino encaixe mellor na maioría dos motores modernos?

    Cales son os beneficios do cinto serpentino?

    O cinto serpentino é unha solución eficiente e todo en un para os vehículos máis antigos.

    Aquí tes un par de vantaxes de telo baixo o capó:

    A. Consume menos espazo do motor

    As correas serpentinas consomen menos espazo do motor xa que só é unha correa única que pasa e alimenta todos os accesorios do motor necesarios.

    B. Máis tensión sen estirar

    Unha correa única e máis ancha (en oposición a varias correas en V máis finas) permite máis tensión do cinto sen estirar.

    Ver tamén: Como atopar só coches sen aluguer

    AltoA tensión reduce o deslizamento da correa, aumentando a vida útil e a eficiencia da correa. O deslizamento reducido inclúe o beneficio adicional de poder utilizar poleas de menor proporción, que reducen a carga do motor, mellorando o aforro de combustible e a dispoñibilidade de potencia.

    C. Precísase un tensor de correa

    Só se precisa un tensor de correa móbil para xestionar a tensión da correa. Isto significa que todos os compoñentes dos accesorios pódense montar no motor sen necesidade de xirar.

    D. Elimina o volteo

    O uso da correa serpentina elimina a tendencia das correas trapezoidales máis finas a virar nas poleas, especialmente cando se executa a altas RPM ou cando a correa se estira demasiado.

    E. Mantemento máis sinxelo

    As correas serpentinas son máis fáciles de manter e substituír xa que só é unha correa de xestionar. Non é necesario quitar varias correas en V só para substituír unha defectuosa.

    Aínda que os cintos serpentinos presentan varias vantaxes importantes para o teu coche, hai certos inconvenientes, como estes:

    Inconvenientes da correa serpentina

    Nada é perfecto. polo que incluso a enxeñosa serpentina ten inconvenientes que debes ter en conta:

    • Perda da función crítica: Un cinto serpentino que falla (se se solta ou se rompe) significa que todos os vehículos críticos pérdense funcións. A dirección asistida, o aire acondicionado, o alternador e a bomba de auga deixarán de funcionar.
    • Sen redundancia: Con sistemas de correa de transmisión múltiple máis antigos, un coche aínda pode funcionar se só falla a dirección asistida ou o aire acondicionado. Non obstante, un cinto serpentino roto impedirá que todos os periféricos críticos do vehículo funcionen.
    • Un periférico que falla afecta a outros: Un único accesorio que falla (como unha bomba de dirección asistida ou compresor de aire acondicionado) pode provocar un fallo de toda a unidade de accesorios. É posible que non poidas poñer o coche en marcha sen arranxar primeiro ese accesorio defectuoso.

    Non obstante, o conxunto.

    E seguirá funcionando de xeito aceptable aínda que perda todos os seus sucos.

    Agora que coñecemos os conceptos básicos dos cintos serpentinos, repasemos algunhas preguntas frecuentes.

    7 preguntas frecuentes sobre o cinto serpentino

    Respondemos a sete preguntas sobre o cinto serpentino que quizais teñas presente:

    1. O Serpentine é a única correa de transmisión do motor?

    Na maioría dos vehículos modernos, si.

    É posible que escoites a correa serpentina chamada correa de transmisión de accesorios ou correa de ventilador, que se refire ás correas individuais que utilizaban os sistemas de transmisión máis antigos.

    Os coches máis antigos usaban correas de transmisión individuais (tamén chamadas correas de transmisión individuais). correas trapezoidales) que poderían substituírse por separado. O problema con varios cintos é que os vehículos experimentaron un rendemento comprometido a medida que se desgastaban os cintos individuais.

    O cinto serpentino máis novo enrola a través de varias poleas para alimentar todos os sistemas de accesorios e émoito máis fiable e eficiente xa que todos os compoñentes do motor funcionan simultáneamente. Curiosamente, algúns vehículos usan dúas correas serpentinas.

    2. Cales son outros tipos de correas de motor?

    Nun coche que non usa unha correa serpentina como correa de transmisión, podes atopar estas:

    • Correa do alternador: Isto impulsa o alternador para cargar a batería do coche
    • Cinto da dirección asistida: Isto impulsa a bomba da dirección asistida para facilitar a dirección
    • Correa da bomba de auga: Acciona a bomba de auga para manter o sistema de refrixeración do motor
    • Correa do compresor do aire acondicionado: Dirixe o compresor do aire acondicionado para manter a cabina do vehículo fresca

    E a correa de distribución?

    A diferenza da serie de correas de transmisión, que se atopa fóra do motor do coche, a correa de distribución está dentro o motor , mantendo sincronizados o cigüeñal e o árbol de levas do motor. Ás veces, a correa de distribución acciona tamén a bomba de auga e a bomba de aceite.

    É doado distinguilo dunha correa serpentina, xa que a correa de distribución ten distintos dentes horizontais deseñados para adaptarse ás rodas dentadas.

    Hai algo para lembrar: a correa de distribución adoita ser substituída aproximadamente ao mesmo tempo que a correa serpentina.

    3. Que é un tensor de correa?

    Os cintos serpentinos son como unha banda de goma xigante que xira rapidamente e deben manter un certo grao de flexibilidade e tensión.

    O cintoo tensor é un dispositivo de autotensión.

    Está deseñado para manter unha cantidade predeterminada de tensión no cinto serpentino, permitindo que a serpentina funcione de forma óptima.

    O tensor da correa presenta unha polea interna e un resorte que aplica a tensión necesaria na correa serpentina, mantendo tensa e evitando que esvare, quente ou chirrie.

    4. Cantas veces debo substituír o cinto serpentino?

    Os cintos serpentinos modernos están feitos para durar moito tempo. Podes esperar de media 60.000-100.000 millas de servizo. Os cintos de neopreno máis antigos duraban normalmente uns 50.000 quilómetros, pero os cintos de EPDM máis novos poden funcionar ben ata 100.000 quilómetros.

    Cando deberías revisalo?

    É unha boa idea que o mecánico revise a correa serpentina do teu coche durante unha inspección anual do vehículo ou un cambio de aceite. Alternativamente, podes revisalo nuns 50.000-70.000 millas de uso.

    5. Por que debo substituír o meu cinto serpentino por diante?

    Conducir cunha correa desgastada pode danar os accesorios do motor xa que a distribución de enerxía non será óptima, creando unha tensión innecesaria nas pezas mecánicas.

    Aínda que un cinto serpentino antigo se vexa ben, ten unha vida útil limitada, polo que substituílo por un cinto novo pode aforrar diñeiro a longo prazo. Evitarás o risco de avaría e posibles danos ao motor dunha serpentina desgastada ou rotao cinto pode incorrer.

    6. Cales son os síntomas dunha correa serpentina defectuosa?

    Saberá que hai unha correa serpentina potencialmente mala no compartimento do motor cando aparezan estes síntomas:

    • Un chirrido ou un chirrido: Estes sons procedentes do compartimento do motor poden indicar unha correa solta que escorrega ou unha correa e unha polea que non funcionan correctamente. Pode ser máis perceptible cando estás a virar unha curva cando se necesitan par máis altos.
    • Hai unha perda notable de rendemento do vehículo: A túa dirección faise pesada a medida que a potencia a bomba de dirección falla. Tamén hai un esgotamento repentino da batería xa que o alternador non se está cargando correctamente ou, peor aínda, o teu motor cala.
    • Sinales de desgaste do cinto: É probable que un cinto vello mostre rachaduras, cristais ou deshilachados, o que apunta a un fallo inminente do cinto.
    • A luz de verificación do motor acendese: esta luz indicadora de mal funcionamento iluminarase sempre que se detecte algún problema no motor, desde un sistema de refrixeración comprometido ata niveis baixos de líquido de freos.

    Se aparece algún destes problemas do cinto serpentino, o máis sabio é facelo revisar por un mecánico profesional e quizais obter un cinto serpentino novo.

    7. Como podo conseguir facilmente unha substitución da correa serpentina?

    Unha substitución da correa serpentina non é a reparación máis complexa de facer, pero certamente implica unha boa cantidade de coñecementos sobre vehículos e

Sergio Martinez

Sergio Martínez é un apaixonado entusiasta dos automóbiles con máis dunha década de experiencia na industria da automoción. Traballou con algúns dos maiores nomes da industria, incluíndo Ford e General Motors, e pasou incontables horas retocando e modificando os seus propios coches. Sergio é un autoproclamado xefe de velocidade que adora todo o relacionado co coche, desde os clásicos muscle cars ata os últimos vehículos eléctricos. Comezou o seu blog como unha forma de compartir os seus coñecementos e experiencias con outros entusiastas afíns e de crear unha comunidade en liña dedicada a todo o relacionado coa automoción. Cando non escribe sobre coches, Sergio pódese atopar na pista ou no seu garaxe traballando no seu último proxecto.