O freo de emerxencia non funciona? Aquí tes por que (+Diagnóstico, sinais e preguntas frecuentes)

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez
servizo mecánico con técnicos cualificados dispoñible os sete días da semana.Reserva facilmente unha cita connosco mediante o noso cómodo sistema de reservas en liña.

Todas as reparacións realizadas por nós veñen cun prazo de 12 meses

O teu freo de emerxencia ou de estacionamento garante que o teu vehículo permaneza no seu lugar cando está parado. Sen el, o teu coche podería rodar ou mesmo danar a transmisión automática.

Se sospeitas que o teu , pode haber máis dun culpable.

Neste artigo trataremos os , , e . Tamén contestaremos algunhas cara ao final.

Imos freo .

Por que non funciona o meu freo de emerxencia? 5 razóns principais

Os problemas mecánicos non son descoñecidos; non obstante, sempre debes tomar en serio os que implican os teus freos. Aquí tes algúns factores que poden afectar o teu freo de emerxencia:

Ver tamén: Por que deberías usar graxa dieléctrica para bujías (+ como aplicala)

1. Cable defectuoso

Un cable de freo de estacionamento defectuoso non estará o suficientemente axustado como para aplicar presión suficiente ás zapatas do freo de estacionamento ou á pastilla de freo (nos freos de disco traseiros). Asegúrese de que o cable traseiro de ambos os dous lados estea conectado aos freos traseiros para que funcione eficazmente.

Ver tamén: Como arranxar un pneumático pinchado (guía paso a paso, prezos, 5 preguntas frecuentes)

2. Pezas desgastadas

Ás veces, o mal funcionamento prodúcese polo desgaste das zapatas dos freos de estacionamento (nun sistema de freo de tambor) ou das pastillas de freo de estacionamento (nos freos de disco). As pastillas de freo de estacionamento gastadas xa non teñen suficiente adherencia para manter o seu vehículo no seu sitio.

3. Zapatas de freo en mala posición

As zapatas de freo colocadas de forma incorrecta non proporcionarán un contacto adecuado, polo que se producirá un freo de estacionamento defectuoso. Axustar calquera zapata de freo xeralmente require a retirada da roda, o tambor de freo ou o rotor e a pinza de freo (se tes freos de disco cunmecanismo de freo de estacionamento de tambor incorporado.)

Como funciona o axuste? Un sistema de freado de tambor ten unha roda estrela. A roda estrela "autoaxusta" a distancia do zapato ao tambor cando aplica os freos durante o movemento inverso. Ademais, pode xirar manualmente a roda estrela a través dunha ranura da placa de apoio. Isto axudará a afastar os zapatos do tambor para retiralos ou colocalos preto do tambor despois da substitución.

4. Ferruxe e corrosión

A maioría dos coches teñen unha palanca de manivela de campá diante do conxunto do freo de estacionamento. Este compoñente pode oxidarse co paso do tempo, o que pode provocar un sistema de freo de estacionamento defectuoso.

5.Un freo de estacionamento conxelado

O tempo frío e húmido pode facer que os teus freos se conxelen e acabarás cun freo de estacionamento conxelado. Dado que o freo de estacionamento está formado por resortes e cables dentro dunha funda, a auga pode quedar atrapada e conxelarse sólida durante as temperaturas de conxelación. Este xeo evita que o cable se deslice dentro da funda.

Por sorte, pódese "descongelar" facilmente. Simplemente deixe que o seu vehículo se quente antes de conducir.

Agora xa sabes por que o teu freo de emerxencia pode non funcionar. Vexamos as formas de diagnosticar un freo de man defectuoso.

Como diagnosticar un freo de emerxencia defectuoso

Se sospeitas que o teu freo electrónico está defectuoso, chama ao teu mecánico o antes posible. para que poidan solucionar problemas para confirmar e solucionar o problema.

Así é como o faránfai iso:

1. Inspeccione a panca ou o pedal do freo de estacionamento

Ás veces, a falta de uso pode provocar que a panca de estacionamento (mango do freo) ou o pedal (nos vehículos modernos) se atasquen que afecten o funcionamento do seu vehículo. Afortunadamente, é bastante sinxelo identificar e arranxar unha panca de freo de emerxencia atascada.

Para comprobar se é necesario axustar a panca de aparcamento ou o pedal, o teu mecánico:

  • Aparca o teu coche. en terreo chan e poñelo en estacionamento (se é automático) ou en primeira marcha (para transmisión manual).
  • Usa calzos de rodas para asegurar os pneumáticos traseiros e despois acciona o freo de estacionamento.
  • Move suavemente a palanca do freo ou o pedal para ver se está pegado. Podes estar lidando cun freo de estacionamento atascado por mor das bisagras oxidadas ou dos pasadores rotos.
  • Comproba se hai un cable de freo de emerxencia roto ou desgastado. Se hai un parafuso conectado, comprobarán se a porca se soltou.
  • Intenta restablecer o pedal do freo de estacionamento ou a palanca manual.

Solución: axusta a panca do freo de estacionamento Usa unha ferramenta de recorte para desenganchar o bisel da panca do freo de estacionamento e retira a funda protectora da panca para acceder ao parafuso axustable. Aperte o parafuso de axuste cunha toma profunda, unha extensión e un trinquete.

2. Inspecciona o cable do freo de estacionamento

O teu mecánico quererá inspeccionar o cable do freo de emerxencia durante este traballo de freo. O seu sistema de freo de estacionamento non pode facer o seu traballo se é asíestragado.

Para examinar o cable, o seu mecánico:

  • Utilizará un gato de chan ou soportes para levantar o seu coche.
  • Unha vez que está localizado o cable do freo de estacionamento, inspeccionarano visualmente ao longo do tren de aterrizaje para detectar calquera desgaste ou desgaste.
  • Comprobe se se soltou algún parafuso e soporte.
  • Comprobe se hai signos de danos nas conexións onde os freos traseiros se atopan co cable traseiro.

Solución: inspeccione e arranxe o cable do freo electrónico Verifique que o o cable do freo está en bo estado e conectado ao tambor do freo. Substitúe ou volva conectar un cable defectuoso.

3. Inspecciona as zapatas de tambor traseira ou as pastillas de freo

Durante a reparación dos freos, o teu mecánico asegurará o teu vehículo e comprobará as zapatas ou pastillas de tambor de freo traseiro.

Farán o seguinte:

  • Afloxa as porcas de cada roda traseira.
  • Levanta o vehículo do chan.
  • Retira as porcas da roda traseira para retirar as rodas.
  • Para vehículos con tambor traseiro:
    • Presiona o lado dos tambores traseiros cun mazo. Isto libera-lo dos cravos da roda.
    • Retira os tambores.
    • Comproba se a zapata de freo traseira está rota ou desgastada.
  • Se o teu coche ten parte traseira freos de disco:
    • Quitarán a pinza e comprobarán o desgaste das pastillas dos freos traseiros.
    • Se o teu coche ten freos de disco traseiros pero un mecanismo de freo de estacionamento de tambor, eliminaranse.os freos de disco e o rotor do freo (rotor traseiro) para acceder ao freo de estacionamento de tambor.

Solución: Substitúa as zapatas ou as pastillas de freo Unha desgastada -A zapata de freo traseira ou a pastilla de freo (se se usa como mecanismo de freo electrónico) pode provocar un fallo de emerxencia do freo. Polo tanto, a solución é substituír estes.

Antes de contactar cun mecánico para ver os teus freos, identifiquemos cales son os sinais que indican un freo de estacionamento que falla.

Sinales de emerxencia. O freo está fallando

Aquí tes algúns sinais que apuntan a unha posible falla do freo electrónico:

  • Observa o teu vehículo nun terreo non nivelado despois de aplicar o freo electrónico. Se o teu coche se move, o teu freo electrónico está mal.
  • Nalgúns vehículos, a luz de freo de emerxencia que se amosa no taboleiro é un sinal claro de que o freo electrónico está mal.
  • Se o teu vehículo non supera a inspección do freo de estacionamento, o freo de estacionamento está fallando definitivamente.

Nota: Os vehículos de transmisión automática teñen un trinquete de estacionamento. dentro. Non obstante, o pelín de aparcamento non é o suficientemente forte como para manter o vehículo no seu lugar baixo cargas pesadas, polo que o seu coche ten un freo electrónico. Se o teu freo electrónico está defectuoso, non debes confiar no trinquete como substituto. Un trinquete danado pode afectar seriamente a túa transmisión e converterse nunha custosa reparación.

Agora é o momento de falar sobre algunhas preguntas frecuentes sobre os freos de emerxencia.

4 Preguntas frecuentes sobre freos de emerxencia

Aquí están as respostas a catropreguntas sobre o freo de emerxencia:

1. Canto custa arranxar un freo de emerxencia?

Como non necesitará pezas novas para este servizo, pode custar entre 106 e 130 dólares. O mecánico pode tardar aproximadamente 1 hora e 30 minutos en completar o traballo.

2. Como funciona o freo de emerxencia?

O teu sistema de freos de emerxencia conéctase aos teus freos traseiros. Ten unha serie de cables conectados á empuñadura do freo do teu vehículo, e cando tiras desta panca, os freos deberían engancharse. A maioría dos sistemas de freos electrónicos teñen un botón que libera os freos para que poidas baixar a panca manual.

A maioría dos vehículos teñen freos primarios con freos de disco na parte dianteira e un sistema de freos de tambor traseiro. Os tambores traseiros funcionan dobremente como freo de emerxencia para manter o vehículo parado cando está estacionado. Por iso, se os teus freos traseiros teñen forros desgastados, o freo de estacionamento non manterá o coche quieto.

3. Como evitar a falla do freo de estacionamento?

Hai algunhas cousas que podes facer para evitar a falla do freo de estacionamento:

  • Usa o freo de estacionamento con regularidade: Usa o teu aparcamento freo máis evita que os cables dos freos se erosionen e axuda a evitar posibles fallos.
  • Deixa que o teu vehículo se quente : deixar que o teu vehículo se quente pode ser unha solución sinxela pero que leva un pouco de tempo. Non obstante, o tempo frío e húmido pode facer que o teu freo de estacionamento se conxele, polo que deixar que o teu vehículo se quente axudará.
  • Non tires demasiado: Tirar o freo electrónico con moita forza pode facer que se atasque. Se tes un freo de estacionamento atascado, podes tentar activar e soltar o freo un par de veces para ver se funciona. Tamén podes tentar tirar o cable debaixo do vehículo ou, se é seguro, balance o volante. Se non estás cómodo debaixo do coche ou non estás seguro de como facelo con seguridade, tenta chamar ao teu mecánico.

4. Existen diferentes tipos de freos de estacionamento?

Segundo a Toyota Motor Corporation, hai tres tipos de freos de man:

1. Freo de estacionamento do pedal : activase cando preme o pedal do freo e o pedal do freo de estacionamento.

2. Freo de estacionamento de panca : actívase cando tiras cara arriba a panca do freo mentres pisas o pedal do freo.

3. Freo de estacionamento electrónico : os coches con transmisión automática teñen un freo de estacionamento electrónico que se engancha automaticamente cando cambia a panca á posición P .

Nota: Outro vehículo os fabricantes poden ter unha configuración lixeiramente diferente para os seus freos de estacionamento.

Conclusión

Non se recomenda conducir con freos primarios defectuosos ou cun freo electrónico que funciona mal. Debes solucionar calquera problema relacionado cos freos inmediatamente . Tendo isto en conta, asegúrate de contactar cun mecánico de confianza para que se encargue da reparación do freo.

Como AutoService.

AutoService é un móbil

Sergio Martinez

Sergio Martínez é un apaixonado entusiasta dos automóbiles con máis dunha década de experiencia na industria da automoción. Traballou con algúns dos maiores nomes da industria, incluíndo Ford e General Motors, e pasou incontables horas retocando e modificando os seus propios coches. Sergio é un autoproclamado xefe de velocidade que adora todo o relacionado co coche, desde os clásicos muscle cars ata os últimos vehículos eléctricos. Comezou o seu blog como unha forma de compartir os seus coñecementos e experiencias con outros entusiastas afíns e de crear unha comunidade en liña dedicada a todo o relacionado coa automoción. Cando non escribe sobre coches, Sergio pódese atopar na pista ou no seu garaxe traballando no seu último proxecto.