Que axustadas deben estar as bujías? (+5 preguntas frecuentes)

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez

As bujías producen a chispa que acende a mestura de aire e combustible na cámara de combustión. Dado que desempeñan un papel tan importante, a instalación da súa bujía debe ser manipulada con coidado para asegurarse de que teña o par de torsión adecuado (estanqueidade).

Pero

Moitas chispas. as bujías están axustadas entre 8-40 nm (nanómetro) e deben instalarse segundo o par de apriete recomendado polos fabricantes de bujías.

Ademais, tamén se debe facer cunha chave dinamométrica (un tipo de chave de tubo en particular) para evitar calquera ou .

Pero iso non é todo o que precisa saber. Neste artigo, trataremos en detalle , e responderemos algúns .

Comecemos!

Canto deben estar axustadas as faíscas As bujías ?

No pasado, os coches tiñan culatas de ferro. Con eles, podes instalar enchufes converténdoos a man con arandelas de cobre novas.

Despois de colocar os enchufes, podían xiralos cunha chave de enchufe ata que sentisen resistencia. E despois xira os tapóns de ¼ a ½ volta adicional para comprimir a arandela de cobre.

Pero agora, moitos coches teñen culatas de aluminio.

Ver tamén: Canto dura a batería dun coche? (E como maximizar a súa vida)

Apertar excesivamente unha bujía nunha culata de aluminio pode danar totalmente a rosca da bujía, o que require a substitución da bujía.

Así que a mellor solución é utilizar unha chave dinamométrica e seguir o

5>recomendado mencionado polo teu fabricante .

Independentemente de que o teu coche teña unha planchacabeza dos cilindros ou unha culata de aluminio, debes ter coidado ao apretar as bujías.

Aquí tes táboas rápidas para darche unha idea xeral do axuste da bujía en función do tamaño da rosca da bujía, o uso da chave, o material da cabeza do cilindro, e tipo de enchufe.

Comproba se o teu coche admite un tipo de bujía para comprender mellor as táboas.

A. Usando unha chave dinamométrica:

Tipo de asento da bujía Tamaño da rosca da bujía (Milímetro ) Viros recomendados para cabezas de aluminio Viros recomendados para cabezas de fundición
Xunta de bujías 10MM 8-12 LB. FT. 8-12 lb. FT.
12MM 10-18 LB. FT. 10-18 LB. FT.
14MM 18-22 LB. FT. 26-30 lb. FT.
18MM 28-34 LB. FT. 32-38 LB. FT.
Bujías de asento cónico 14MM 7-15 LB. FT. 7-15 lb. FT.
18MM 15-20 LB. FT. 15-20 lb. FT.

B. Sen chave dinamométrica:

Tipo de asento da bujía Tamaño da rosca da bujía (Milímetro ) Viros recomendados para cabezas de aluminio Viros recomendados para cabezas de fundición
Xunta de bujías 10MM 1/4 de volta 1/4Xiro
12MM 1/4 xiro 1/4 xiro
14MM 3/8 – 1/2 volta 1/2 – 5/8 volta
18MM 3/8 – 1/2 volta 1/2 – 5/8 volta
Cónico Bujías de asento 14MM 1/16 de volta 1/16 de volta
18MM 1/16 de volta 1/16 de volta

Nota : se estás a negociar cun enchufe vello, é posible que teñas que estimar un pouco a configuración de par cando apliques a man. Pode que non sexa o número exacto de voltas mencionado na táboa anterior. Os xiros exactos funcionarán para unha bujía nova.

Como apertar as bujías buxos (Guía paso a paso) )

Agora, se estás a preguntar como apertar as bujías, aquí tes unha guía rápida paso a paso:

  • Paso 1: Limpar a culata e a rosca da bujía para eliminar os restos.
  • Paso 2: Unha vez que desaparezan os restos, xira a bujía coa man ata que a culata toca a xunta.
  • Paso 3: A continuación, aperte a bujía co par correcto, xa sexa cunha chave dinamométrica ou sen. cunha chave dinamométrica, lembre que as especificacións de par de torsión dos diferentes fabricantes de bujías poden diferir. Podes buscar as especificacións de torque en liña e despois apretar os tapóns. Por outra banda, se non tes unha chave dinamométrica, podes realizarapretando as bujías cunha chave de ignición.

E así apretas as bujías! Só tes que volver conectar o cable da bujía ou a bobina de ignición á buxa. Fai todo este proceso para cada bujía e xa está todo listo.

Dito isto, pasemos a algunhas preguntas frecuentes relacionadas.

5 Preguntas frecuentes Acerca de Canto deben estar axustadas as bujías As bujías

Aquí están as respostas a algunhas preguntas comúns relacionadas coa bujía e o par:

1 . Que ocorre cando as bujías están demasiado soltas?

Aquí tes algunhas das cousas que podes notar como resultado dunha bujía solta:

  • Os soportes do motor do teu coche deberían ser capaces de sometendo as vibracións internas. Se as bujías están soltas, estas vibracións non se absorben . Ademais, as bujías afróxanse máis coa distancia, afectando o rendemento do cilindro.
  • Unha bujía solta incide no rendemento xeral e provoca danos ao motor a longo prazo.
  • Cunha bujía solta, corres o risco de que se produzan fugas de combustión de alta temperatura . Os gases escaparán máis alá do tapón e derreterán o fío.

Ademais, cunha bujía solta, é moi probable que o teu motor experimente un dos moitos problemas, como:

Ver tamén: Que significa SAE? (Definición, usos e preguntas frecuentes)
  • Problemas co rendemento do motor
  • Combustión inadecuada na cámara de combustión
  • Detonación (combustión imprevisible no motor)
  • Un mortocilindro
  • Danos do pistón

2. Que ocorre cando as bujías están demasiado axustadas?

Cando atornillar unha bujía demasiado axustada, pode causar numerosos problemas:

  • Afecta aos orificios dos parafusos da cabeza dos cilindros. Calquera dano nos orificios destes parafusos de cabeza é unha mala noticia. Isto débese a que o dano do burato do parafuso non che permitirá instalar un enchufe novo . Como resultado, terminarás pagando máis polas reparacións.
  • Apertar demasiado un enchufe pode estirar a capa metálica que hai. Isto fai que o fío do tapón se rache ou rompa . Tamén pode danar o illante ou romper os selos de gas interiores.
  • Unha bujía axustada tamén pode danar a rosca da bujía (se desprende ). A única forma de solucionar o problema da rosca da bujía é substituír a cabeza, que é unha reparación cara.

Outros problemas que podes atopar debido ás bujías axustadas son:

  • Avaría imprevisible do motor
  • RPM reducidas
  • Arranque problemático do motor

Ademais, non será fácil quitar unha bujía axustada sen causar danos porque o a compresión na xunta está deseñada para un só uso.

Neste caso, o mellor é chamar a un mecánico. Limparán os restos da zona da bujía e eliminarán a axustada vella buxa. A continuación, coloque unha bujía nova usando o par correcto (par recomendado polo seu fabricante).

3. Como saber se o meuAs bujías están demasiado axustadas ou soltas?

A mellor forma de comprobar a estanqueidade das bujías é inspeccionando as mesmas.

Intenta torcer a bujía.

Se podes darlle a volta facilmente, tes unha bujía solta. Se non podes xirala nin cunha chave inglesa, a ficha está demasiado axustada.

4. Que é o par da bujía?

O par da bujía é a medida da forza que pode facer que unha bujía xire arredor do seu eixe.

É un dos aspectos máis críticos da instalación da bujía, xa que inflúe directamente na capacidade do extremo de encendido da bujía para dispersar a calor á cabeza do cilindro.

O par adecuado para a instalación da bujía depende do diámetro da rosca da bujía.

5. Asento cónico vs. Bujías de xunta: cal é a diferenza?

Hai dous tipos de asentos de bujías: planos e cónicos. As bujías de asento planos usan unha xunta esmagadora (de aí o nome de bujías de xunta) para formar un selado entre a bujía e a cámara de combustión.

Por outra banda, as bujías de asento cónico usan a capa exterior da bujía para crear un selado entre a bujía e a cámara de combustión.

Nota : Os fabricantes de bujías recomendan usar unha xunta nova cada vez que se reinstale unha bujía antiga.

Pensamentos finais

A resposta ao axuste que deberían facer as bujías. be está totalmente baseado no par recomendado polos fabricantes de bujías.

Debes seguir semprea súa especificación de torque, ou pode experimentar fallas ou problemas de ignición ou algo peor, como danos graves ao motor.

Ademais, a instalación das bujías non é sinxela, aínda que teña o valor de par correcto. É por iso que o mellor é chamar a un mecánico profesional para o traballo, como AutoService.

Somos unha empresa de reparación e mantemento de automóbiles de móbiles que ofrece servizo 7 días á semana mediante unha simple reserva en liña . Tamén ofrecemos prezos por adiantado competitivos e pezas de recambio da máis alta calidade.

Ponte en contacto con AutoService hoxe, e os nosos técnicos certificados por ASE substituirán as súas vellas bujías directamente en a túa calzada!

Sergio Martinez

Sergio Martínez é un apaixonado entusiasta dos automóbiles con máis dunha década de experiencia na industria da automoción. Traballou con algúns dos maiores nomes da industria, incluíndo Ford e General Motors, e pasou incontables horas retocando e modificando os seus propios coches. Sergio é un autoproclamado xefe de velocidade que adora todo o relacionado co coche, desde os clásicos muscle cars ata os últimos vehículos eléctricos. Comezou o seu blog como unha forma de compartir os seus coñecementos e experiencias con outros entusiastas afíns e de crear unha comunidade en liña dedicada a todo o relacionado coa automoción. Cando non escribe sobre coches, Sergio pódese atopar na pista ou no seu garaxe traballando no seu último proxecto.