Que causa un rotor deformado? (+Síntomas e preguntas frecuentes)

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez
dispoñible os sete días da semana e podes reservar facilmente a través do noso sistema de reservas en liña. Todos os servizos de reparación de automóbiles inclúen prezos por adiantado e un prazo de 12 meses

Os teus freos de disco teñen rotores que son discos redondos que podes ver a través dos espazos da túa llanta. Soportan moita calor cando usas o teu sistema de freo. Esta calor debe dispersarse rapidamente para que as pastillas dos freos poidan presionar de novo.

Pero que ocorre cando a calor non se dispersa ben? pode facer que a superficie do rotor sexa irregular co paso do tempo. Iso é o que é a deformación: unha superficie irregular do rotor.

Non obstante, a calor non é a única razón pola que os rotores se desgastan de forma irregular.

Neste artigo exploraremos , , e discute .

Comecemos.

8 Causas dun Rotor deformado

Aquí están os sospeitosos habituais deformación detrás do rotor do freo:

1. Calor excesivo

A calor excesiva é a causa máis común dun rotor de freo deformado. Normalmente, se presionas o pedal do freo, as pastillas de freo preme o rotor.

Que fai isto? Crea fricción que ralentiza as rodas e detén o teu coche. Esta fricción xera calor, o que pode provocar que o rotor se deforme se se quente demasiado .

2. Mantemento inadecuado

Un mantemento inadecuado tamén pode deformar os rotores dos freos, polo que debes comprobar regularmente as pastillas de freo e os rotores do teu vehículo. É posible que as pastillas de freo delgadas e desgastadas non poidan disipar a calor correctamente, causando puntos duros e deformacións do rotor do freo.

Por que é necesario un mantemento adecuado?

Ben, frea. fluído (dunha fuga) eOs restos poden acumularse no rotor se non limpas regularmente o sistema de freos do teu vehículo usando un bo limpiador de freos, o que fai que se deforme.

3. Freada dura

Outra causa común dos rotores de freo deformados é a freada forte. Se freas con forza constantemente ou experimentas un tráfico continuo, a calor e a fricción excesivas poden causar puntos duros e provocar rotores deformados. A freada dura tamén contribúe ao esvaecemento do freo .

Nota: O esvaecemento dos freos pódese evitar lavando regularmente o líquido de freos xa que reduce a contaminación pola humidade.

4. Conducir por estradas irregulares

Ao conducir por estradas accidentadas expón os teus rotores a obstáculos que os estresan, como baches e baches de velocidade. Isto pode facer que se deformen co paso do tempo.

5. Defectos de fabricación

Os rotores dos freos tamén poden deformarse debido a defectos de fabricación. Se os rotores están defectuosos e combinados con material de pastillas de freo de baixa calidade, serán máis susceptibles de deformarse debido á calor e á tensión.

6. Glaze

O deseño do material de fricción das pastillas de freo permítelle soportar moita calor. Non obstante, a condución a alta velocidade ou a utilización dos freos pode provocar que o material das pastillas se quente demasiado. O material de fricción afrouxase e recubre os rotores.

Isto dá como resultado un esmalte suave parecido a un espello na superficie de freado do teu coche. rotores, reducindo a potencia de freo do seu freosistema.

Evita conducir con forza e parar nun semáforo co pé no freo. Estas accións fan que o esmalte se deposite de forma desigual na cara do rotor, facendo que os rotores se sintan deformados.

7. Mal funcionamento das pinzas de freo

A pinza de freo aperta o rotor coas pastillas de freo.

Polo tanto, unha pinza de freo que funciona mal pode esforzar demasiado un rotor de freo que se sobrequece se exerce demasiada forza, facendo que se desequilibre e deixándote con rotores deformados.

8. Rodamento da roda danado

Se estás experimentando un tambaleo, pero as túas rodas non están dobradas, o máis probable é que se deba a unha roda desgastada rodamento . Un rodamento de roda defectuoso pode provocar rotores deformados, desgaste irregular das pastillas de freo e problemas aínda máis graves.

Os rodamentos de rodas defectuosos poden incluso deformar a cara de montaxe dun cubo de roda ata o punto en que o rotor do cubo se deforma e mostra unha desviación excesiva.

Agora que sabemos como se deforman os rotores, vexamos como identificar se estamos a tratar con rotores de freo deformados.

4 Síntomas dun Rotor deformado

Aquí tes algúns cousas que hai que buscar ao identificar un rotor deformado:

1. Pulsación do pedal do freo

A pulsación do pedal do freo é o sinal máis común dun rotor de freo deformado. Sentirás a pulsación do pedal a través dos pedais de freo ao aplicar presión. Ás veces, ata unha leve presión do pedalos freos poden provocar pulsacións.

2. Vibración do teu volante

Os rotores e as pinzas dos freos están unidos ao mesmo fuso que as rodas. Polo tanto, as vibracións dos rotores de freo deformados poden pasar polas pinzas dos freos ata as rodas e o volante .

Ver tamén: Cantas bujías nun motor V8? (+5 preguntas frecuentes)

3. Ruídos dos teus freos

Hai certos casos nos que escoitarás ruídos dos rotores dos freos ao frear.

Estes ruídos ocorren porque os rotores dos freos tocan as pastillas de freo a intervalos irregulares debido a unha superficie do rotor irregular. Podes escoitar un xemido grave ou un golpe rítmico.

4. Tiróns do vehículo cara a un lado

O descentramento lateral do rotor é canto varía o rotor de freo dun lado a outro cando se ve dende o bordo frontal. Tamén se di descentramento axial ou lateral.

A desviación crea un tambaleo durante a rotación dos pneumáticos. O desgaste desigual do rotor causado por un desnivel excesivo pode producir vibracións ao frear. En casos extremos, o teu vehículo pode tirar cara ao lado dereito ou esquerdo mentres se detén, o que pode ser extremadamente perigoso no tráfico intenso .

É doado identificar un problema co teu sistema de freado unha vez que tes saber que buscar. Pasemos a algunhas preguntas candentes sobre rotores de freo deformados.

4 Preguntas frecuentes sobre rotores deformados

Aquí tes catro frecuentes fixo preguntas sobre un deformadorotor, e as súas respostas:

1. Podo conducir cun rotor deformado?

Non é recomendable.

Calquera condición que afecte aos teus freos pode ser perigosa. Os rotores deformados poden degradar a eficiencia de freada do teu coche, provocando distancias de parada máis longas que poden acabar nun desafortunado contratempo.

Pulsa durante a desaceleración. non debe tomarse á lixeira, xa que aumenta o desgaste dos seus sistemas de dirección e suspensión. E un rotor desgastado pode acumular máis desgaste co paso do tempo, o que aumenta o custo da reparación.

Ademais, os teus freos poden volverse nerviosos e ser menos eficaces. O que ocorre é que un excesivo desnivel lateral da cara do rotor fai que se volvan irregulares. Incluso 0,002 "de desnivel lateral (é máis pequeno do que podes ver), aínda poderás sentilo a través do pedal do freo.

Ver tamén: Que son as bujías de rutenio? Beneficios + preguntas frecuentes

Entón, se notas algo raro mentres freas, ponte en contacto coa túa tenda de reparación de vehículos ou co mecánico ASAP .

2. Canto custa substituír un rotor deformado?

A substitución dun disco de freo pode custar entre $200 e $400 só para as pezas , e a man de obra adicional pode custar 150 $ adicionais. Un traballo de substitución do rotor de freo por un novo rotor pode custar entre $400 e $500 .

Nota: A elección de pezas do fabricante de equipos orixinais (almofadas ou rotores OEM) para substituír ten moitas vantaxes, xa que están feitas para adaptarse ao seu vehículo e son silenciosas.aplicación. De feito, o uso de almofadas OEM garantirá que o rotor de substitución non estea danado tanto durante o seu ciclo de vida.

3. Que é un depósito de pastillas de freo?

O depósito de pastillas de freo é a substancia que emiten as pastillas de freo a altas temperaturas . Despois transfírese á superficie do rotor. O depósito de almofadas pode provocar vibracións, pulsacións do pedal e puntos quentes na superficie do rotor, que provocan fisuras térmicas ou fallos prematuros dos freos.

Aínda que o depósito de almofadas non provén dun rotor defectuoso, pode provocar que o rotor falle. .

4. Pódese arranxar un rotor deformado?

En función do estado do rotor, podes optar por substituír o rotor ou preguntarlle ao teu mecánico sobre a restauración dos rotores.

Os rotores deformados grosos pódense converter nun proceso de mecanizado que utiliza un torno para suavizar o rotor defectuoso. Desafortunadamente, dado que o teu rotor é un metal tensado , un rotor desgastado pode eventualmente volver á súa forma antiga e deformada, e necesitarás un rotor de substitución.

Pensamentos finais

É importante ter en conta que un rotor deformado é só un rotor cunha superficie irregular; o rotor en si non se volveu completamente flexible. Non obstante, esta irregularidade pode causar fallos nos freos e non debe tomarse á lixeira.

Entón, se tes problemas cos freos ou necesitas outras solucións (como un cambio de batería ou reparación da transmisión), ponte en contacto co mellor servizo. mecánica móbil, AutoService!

Os técnicos de AutoService son

Sergio Martinez

Sergio Martínez é un apaixonado entusiasta dos automóbiles con máis dunha década de experiencia na industria da automoción. Traballou con algúns dos maiores nomes da industria, incluíndo Ford e General Motors, e pasou incontables horas retocando e modificando os seus propios coches. Sergio é un autoproclamado xefe de velocidade que adora todo o relacionado co coche, desde os clásicos muscle cars ata os últimos vehículos eléctricos. Comezou o seu blog como unha forma de compartir os seus coñecementos e experiencias con outros entusiastas afíns e de crear unha comunidade en liña dedicada a todo o relacionado coa automoción. Cando non escribe sobre coches, Sergio pódese atopar na pista ou no seu garaxe traballando no seu último proxecto.