Que é o depósito de líquido de freos? (Problemas, solucións, preguntas frecuentes)

Sergio Martinez 10-08-2023
Sergio Martinez

O depósito de líquido de freos é a parte do seu sistema de freos que almacena o seu coche.

E aínda que é raro que , cando xurdan problemas, hai que abordalos canto antes.

Pero que pode fallar co depósito de líquido de freos?

E o máis importante, que podes facer ti ao respecto?

Cubriremos os diferentes tipos de fallos dos encoros, , e .

Este artigo contén

Comecemos.

Que O depósito de fluído de freos é?

O depósito de líquido de freos é un recipiente conectado ao cilindro principal dos freos.

Garza o líquido de freos do vehículo e protéxeo da suciedade e da contaminación pola humidade. axudando a que os freos do teu coche funcionen a niveis óptimos.

Os depósitos de líquido de freos adoitan estar feitos e normalmente son separables do corpo do cilindro principal.

A tapa do depósito está ventilada e ten unha que se expande e se contrae para manter a presión normal no seu interior. Tamén hai un que avisa cando os niveis de líquido de freos son baixos.

Agora que temos os conceptos básicos fóra do camiño, que pode fallar co depósito de líquido de freos?

3 Problemas comúns co depósito de líquido de freos :

Aquí hai 3 problemas comúns do depósito de fluídos:

1. Danos ao depósito de plástico

O corpo do depósito de plástico pode racharse e romperse co paso do tempo. Cando isto ocorre, o líquido de freos filtrarasefóra.

Os niveis de líquido de freos reducidos comprometerán, á súa vez, o rendemento de freada do teu vehículo.

Estas fendas tamén permitirán que a humidade entre e contamine o líquido de freos, acelerando .

2. Mal funcionamento do sensor de nivel de fluído

Se o sensor de nivel de fluído falla, non se lle avisará cando estea por baixo do limiar mínimo.

Non saber cando os seus niveis de líquido de freos son baixos (e cando precisa engadir líquido de freos) aumentará as súas posibilidades de falla total do sistema de freos e comprometerá a seguridade do seu vehículo.

Ver tamén: Cantas bujías ten un diésel? (+4 preguntas frecuentes)

3 . Diafragma da tapa do depósito desgastado

Cando o diafragma da tapa do depósito está ben, mantén a humidade á vez que permite que o nivel do líquido de freos baixe de forma natural a medida que se desgastan as pastillas dos freos.

Non obstante, un diafragma desgastado pode filtrarse, deixando que a humidade e o aire entren no líquido de freos e, finalmente, nas liñas de freo.

Aínda que a humidade contamina o líquido de freos, o aire tamén pode crear burbullas de aire na liña dos freos, o que reduce a presión hidráulica e o rendemento dos freos.

Agora que xa sabes o que pódese dar mal co teu encoro, como detectas estes problemas antes de que sexa demasiado tarde?

3 Síntomas dun depósito de líquido de freos defectuoso

Estes síntomas adoitan acompañar a un depósito de freos defectuoso:

  • Unha fuga de líquido de freos: Podes notar unha poza de líquido de freos baixo a parte dianteira do teu vehículo, onde o mestreo cilindro está situado.
  • A luz de freo acéndese : un nivel baixo de líquido de freos activará a luz de freo do cadro de mandos para acenderse.
  • Líquido de freos degradado: A medida que o fluído de freos absorbe auga, a contaminación pola humidade escurecerá lentamente ata que pareza aceite de motor usado.

Isto lévanos á seguinte pregunta:

Cal é a mellor forma de arranxar o depósito de líquido de freos?

O xeito máis sinxelo de arranxar o depósito do líquido de freos

A substitución do depósito do líquido de freos non implica só sacar o recipiente do cilindro mestre. Necesitarás conseguir o depósito de fluído correcto para o teu coche, instalalo correctamente, posiblemente purgar os freos do coche, etc.

Como hai moitos pasos necesarios, o mellor é buscar un mecánico cualificado que o faga por ti.

E sempre que busques arranxar o depósito do líquido de freos, opta por un mecánico que:

  • É un técnico de freos certificado por ASE.
  • Utiliza pezas de recambio e ferramentas de alta calidade.
  • Ofrece unha garantía de servizo.

Afortunadamente, AutoService cumpre todos eses requisitos.

Que é AutoService?

AutoService é unha cómoda solución de mantemento e reparación de vehículos móbiles que che ofrece estas vantaxes:

  • A substitución e reparación dos freos pódense facer directamente na túa calzada
  • Precios competitivos e anticipados
  • A reserva en liña écómodo e sinxelo
  • Técnicos expertos certificados por ASE realizan a inspección e o mantemento do vehículo
  • As reparacións realízanse utilizando equipos, ferramentas e pezas de recambio de alta calidade
  • AutoService ofrece un 12 -mes, 12.000 millas de garantía para todas as reparacións de vehículos

Canto pode esperar gastar?

O custo dependerá das reparacións que sexan necesarias. a súa localización e a marca e modelo do seu vehículo. Para obter unha estimación máis precisa dos custos implicados, só tes que cubrir este formulario en liña.

Agora que xa sabes cal é o depósito de líquido de freos e que pode fallar con el, repasemos algunhas preguntas frecuentes sobre o depósito de fluído.

7 Preguntas frecuentes sobre os depósitos de líquido de freos

Aquí están algunhas respostas a algunhas preguntas que pode ter sobre os depósitos de líquido de freos:

1. Para que fai o fluído de freos?

O líquido de freos é o fluído hidráulico que actúa como conduto para a presión hidráulica na súa liña de freos.

Cando presionas o pedal do freo, esa forza amplifica a través dun servofreo ata o cilindro mestre do freo.

A continuación, o cilindro mestre do freo bombea o fluído hidráulico desde o depósito de líquido de freos ata a liña de freo, convertendo a forza do pedal en presión hidráulica e enganchando as pinzas de freo.

A continuación, cada pinza suxeita as pastillas de freo aos rotores de freo, parando as rodas.

2. Cales son os sinais de baixo líquido de freosNiveles?

Aquí tes algúns sinais de que tes un líquido de freos baixo:

  • A luz de aviso dos freos acéndese .
  • Chirridos, pastillas de freo desgastadas . As pastillas de freo desgastadas fan que o pistón da pinza se estenda máis para espremer o rotor, atraendo máis líquido de freos á liña de freo.
  • Un pedal de freo esponxoso é un indicador. sinal dun nivel de líquido de freos baixo.
  • A presenza de pocos de líquido de freos baixo o teu coche é outro sinal de que tes unha fuga.

3. Como podo comprobar o nivel de líquido de freos?

É mellor facelo.

Non obstante, se realmente precisas comprobar o nivel do líquido, aquí tes como facelo:

1. Coloque o coche. Asegúrate de que o vehículo estea estacionado nunha superficie plana e, a continuación, estraga o capó do motor.

2. Localiza o depósito do líquido de freos. Normalmente está montado preto do cortalumes na parte traseira do compartimento do motor, preto do pedal do freo.

3. Comprobe o tipo de depósito . Os vehículos máis novos poden ter un depósito de freo translúcido, polo que non é necesario abrir a tapa. Se o depósito é opaco, limpa a parte superior para evitar que caia sucidade antes de abrir a tapa para mirar dentro.

4. Comprobe o nivel do líquido. O nivel do líquido de freos debe situarse entre as marcas MIN e MAX.

5. Comprobe a cor do líquido de freos. O líquido de freos fresco é transparente e normalmente ten unha cor ámbar. O líquido de freos antigo é de cor marrón lamada ou negra,como o aceite de motor vello, debido á lixo e restos que o contaminan.

6. Volve a colocar a tapa se o quitou . Non deixes o depósito de líquido de freos aberto durante moito tempo, xa que o líquido de freos comezará a degradarse.

Ver tamén: Fume branco do teu tubo de escape? (7 posibles causas + 4 preguntas frecuentes)

Algunhas notas IMPORTANTES:

  • O líquido de freos é tóxico , polo que non o toques.
  • O líquido de freos é corrosivo e pode estragar a pintura do teu coche.
  • Se o teu vehículo ten ABS , revise o manual do propietario do seu vehículo. Algúns sistemas ABS requiren bombear o pedal do freo unhas 25-30 veces antes de comprobar o nivel do líquido de freos.

4. Podo engadir máis líquido de freos se os niveis son baixos?

Si, pode engadir líquido de freos se descubriu que se está a esgotar.

Non obstante, asegúrate de que proceda dun contedor novo e que sexa do tipo DOT de fluído de freos correcto xa que non se poden mesturar diferentes fluídos de freos. Ademais, lembre que o líquido de freos é tóxico e corrosivo, polo que mándeo con coidado.

Se o depósito de líquido de freos está baleiro, tamén haberá que purgar os freos. de aire. E se o líquido de freos do vehículo está por riba da marca MAX, pode ter auga.

Nestas circunstancias, é mellor resolver o problema.

5. Con que frecuencia debo cambiar o líquido de freos?

Debería cambiar o líquido de freos cada dous anos ou segundo as recomendacións do fabricante do líquido de freos.

Aterse a un cambio de líquido de freos schedule protexe o teu sistema hidráulico da corrosión interna e reduce o risco de falla prematura do sistema de freado.

6. Podo cambiar eu mesmo o líquido de freos?

Aínda que podes cambialo por ti mesmo, recoméndase que .

Cambiar o freo o fluído pode requirir moitas ferramentas diferentes, algunhas das cales son específicas para o proceso.

Aínda que podes eliminar parte do líquido antigo do depósito do fluído de freos usando un baster de pavo, aínda tes que substituír correctamente o líquido de freos vello por líquido fresco e purgar os freos para evitar burbullas de aire.

7. Que significa lavar o sistema de freos?

O lavado do sistema de freos refírese ao proceso de eliminación do líquido de freos antigo das liñas de freo e substituílo por un líquido novo. Este líquido de freos fresco mellorará o rendemento do sistema de freos do teu vehículo.

Pensamentos finais

O depósito de líquido de freos cumpre unha función sinxela pero importante.

Se notas algún problema con el, considera facelo inspeccionar de inmediato. Afortunadamente, para unha solución cómoda aos problemas do teu sistema de freado, confía no AutoService. Póñase en contacto con eles e técnicos certificados por ASE estarán na súa porta, preparados para solucionar os problemas do seu coche.

Sergio Martinez

Sergio Martínez é un apaixonado entusiasta dos automóbiles con máis dunha década de experiencia na industria da automoción. Traballou con algúns dos maiores nomes da industria, incluíndo Ford e General Motors, e pasou incontables horas retocando e modificando os seus propios coches. Sergio é un autoproclamado xefe de velocidade que adora todo o relacionado co coche, desde os clásicos muscle cars ata os últimos vehículos eléctricos. Comezou o seu blog como unha forma de compartir os seus coñecementos e experiencias con outros entusiastas afíns e de crear unha comunidade en liña dedicada a todo o relacionado coa automoción. Cando non escribe sobre coches, Sergio pódese atopar na pista ou no seu garaxe traballando no seu último proxecto.