Sistema de carga: como funciona, pezas, problemas

Sergio Martinez 18-10-2023
Sergio Martinez

Táboa de contidos

Que compón o sistema de carga do coche?

O sistema de carga dun coche proporciona enerxía eléctrica para todas as necesidades de funcionamento do vehículo. Isto inclúe cargar a batería, disparar as bujías durante o proceso de combustión e alimentar o sistema eléctrico do coche. O sistema eléctrico percorre todo o vehículo, subministrando enerxía aos faros e aos faros traseiros, aos sistemas de calefacción e aire acondicionado, ao sistema de infoentretemento, aos accesorios eléctricos (pechaduras, cristais, asentos, teito solar, etc.), ao claxon, ao ordenador do motor e todo o demais no coche que depende da electricidade para funcionar.

Os elementos primarios do sistema de carga son o alternador, a batería e o regulador de voltaxe. Estes compoñentes están conectados entre si e coas outras partes do sistema eléctrico do coche mediante un complexo mazo de cables.

Alternador

Que fai un alternador ?

O alternador xera electricidade para alimentar o sistema eléctrico do teu coche. Normalmente está montado no exterior do motor e está conectado ao cigüeñal do motor mediante unha correa de transmisión. O alternador converte a enerxía mecánica da rotación do seu motor na enerxía eléctrica necesaria para facer funcionar o vehículo. O alternador tamén recarga a batería, substituíndo a enerxía que se usa durante o proceso de arranque (cando o coche depende só da batería).

Que sonA batería do coche está formada por unha caixa de plástico que contén placas de chumbo e dióxido de chumbo. Estas placas están cubertas cunha solución electrolítica feita de ácido sulfúrico e auga. Unha reacción química entre as placas e o electrólito produce unha corrente eléctrica que permite que a batería faga o seu traballo.

Cales son as causas dunha batería de automóbil defectuosa?

Casi todas as baterías de automóbiles acabarán desgastando e fallando. O máis común debido a que os materiais que hai no seu interior xa non poden proporcionar unha reacción química o suficientemente forte como para producir a suficiente voltaxe da batería do coche para arrancar o coche. Este proceso pódese acelerar se vives nun clima moi frío, no que o arranque dun motor frío require máis voltaxe da batería do coche e o frío reduce naturalmente a potencia de saída da batería do automóbil. Tamén se pode acelerar se reside nun lugar moi quente, debido aos efectos destrutivos da calor extrema nos materiais que compoñen a batería. Outras causas son os cables da batería soltos ou corroídos, un nivel baixo de electrólitos, o esgotamento da carga da batería do automóbil ao deixar as luces acesas durante a noite e un sistema de carga que non funciona correctamente.

Cales son os síntomas dunha batería de automóbil defectuosa?

Hai varias formas de saber que a batería du automóbil está mal e está a piques de fallar. Por favor, preste atención se experimenta algún destes e fai que un mecánico o revise antes de que se produzanpeor. Estar varado á beira da estrada coa batería do coche apagada non é divertido!

  • Cada vez é máis difícil arrancar o teu coche
  • As luces interiores e os faros diminuíron notablemente
  • É posible que algúns dos accesorios eléctricos do teu vehículo non funcionen
  • A luz de aviso da batería acéndese
  • A carcasa da batería está abombada, rachada ou con fugas

Como se arranxa unha batería defectuosa?

A solución rápida e sinxela para isto é a substitución da batería do coche. Antes de facelo, é esencial determinar se a batería do coche é completamente culpable. Aquí é onde un mecánico pode axudar. O mecánico pode:

  1. Verificar que a batería do teu coche está realmente esgotada; pode ser posible recargala
  1. Comproba o teu sistema de carga para asegurarte de que está recargando a batería do coche correctamente
  1. Comproba que o teu sistema de arranque funciona como debería

O beneficio de todo isto é asegurarche que a batería do coche substitución se é necesario, resolverá o problema.

Que causa que falle o sistema de carga?

O sistema de carga do teu coche pode fallar por varias razóns, entre elas:

  • A batería del automóbil está defectuosa
  • As conexións da batería están mal (soltas, rachadas ou corroídas)
  • O alternador está mal
  • A correa do alternador está desgastada ou solta
  • Un fusible tenfundido
  • O regulador de tensión está mal
  • Hai un problema de cableado
  • O ordenador do motor está mal

Debido a que o sistema é tan complexo, A mellor opción é que un mecánico solucione o teu sistema de carga e determine a causa exacta para que poida solucionarse correctamente a primeira vez.

Que debo facer se o meu sistema de carga ten un problema?

Se sospeitas que tes algún problema co teu sistema de carga, fai unha cita cun técnico móbil de AutoService o antes posible para que o seu vehículo se inspeccione e repare e evite máis danos. Pero antes de chamar para pedir unha cita, recompila toda a información posible, incluíndo en que circunstancias específicas se produce o problema, para axudar ao teu técnico a diagnosticar o problema. Cantos máis detalles poida proporcionar, máis fácil será para o seu mecánico atopar a causa do problema do sistema de carga.

os síntomas dun alternador defectuoso?

Sen un alternador que funcione correctamente, a batería non poderá manter o seu estado de carga completa. Isto pode provocar unha variedade de síntomas dun alternador defectuoso, que se enumeran a continuación:

A luz de aviso da batería acéndese: Mentres a luz da batería pode indicar un problema específico da batería, tamén pode indicar un alternador mal . O alternador pode estar producindo unha tensión demasiado alta ou moi baixa.

Como solucionalo: Apaga o motor e consulta no manual do propietario a localización do alternador e da correa de transmisión. Procedendo con precaución, abra o capó e preme cara abaixo o centro da correa, a medio camiño entre o alternador e a polea máis próxima. Se podes empuxar o cinto cara abaixo máis dun dedo de ancho, o cinto pode estar solto. Ademais, verifique o aliñamento da correa en relación ao alternador. Sempre é mellor que un mecánico de confianza se encargue dos problemas relacionados co alternador e a correa de transmisión. Se o cinto está tenso, o alternador pode estar mal e necesitará a reparación do alternador por parte dun mecánico. Se o cinto está desgastado, rachado ou danado doutro xeito, terá que ser substituído.

Escoitas ruídos de queixos: Dado que o alternador está accionado por unha correa de transmisión e xira sobre un eixe apoiado por rodamentos, pode producirse un problema con calquera destes elementos. provocar que saia un ruído queixume da zonado alternador.

Como solucionalo: comproba a tensión da correa tal e como se detalla anteriormente e tensa ou fai que un mecánico o aperte. Se non é a correa, o alternador debería ser revisado por un mecánico.

Cheira a cables ou goma queimados: Este é outro indicador dunha correa de transmisión defectuosa, dun alternador defectuoso ou de ambos. Isto pode ser causado por un exceso de fricción na correa, compoñentes fallidos dentro do alternador ou unha combinación de ambos.

Como solucionalo: Unha vez máis, será a correa, o alternador ou ambos. Un mecánico pode resolver as cousas e facer as reparacións necesarias do alternador.

O teu coche ten problemas para arrancar ou cala mentres conduce: Dado que o teu alternador carga a batería e dispara as bujías do motor, un alternador de mal rendemento proporcionará potencia insuficiente para arrancar e conducir.

Como solucionalo: É probable que necesite unha reparación do alternador por parte dun mecánico cualificado.

O teu coche ten a batería esgotada: Ás veces unha batería esgotada é só unha batería esgotada, pero tamén pode ser un síntoma dun alternador defectuoso. Se o alternador non está poñendo a tensión suficiente, a batería non estará completamente cargada e, finalmente, fallará.

Como solucionalo: Un mecánico debería comprobar o alternador e o sistema de carga para asegurarse de que a nova batería estea completamente cargadae non fallará antes de tempo.

Os teus faros son máis brillantes ou máis tenues do normal: Se o teu alternador está a apagar a tensión incorrecta (que pode ser demasiado alta ou moi baixa), podes observa que os faros parecen demasiado brillantes ou demasiado tenues (ou ambos) ou incluso parpadean a medida que conduces.

Como solucionalo: Necesitarás un mecánico para reparar o alternador, o antes posible.

Os teus accesorios eléctricos non funcionan correctamente: Un alternador defectuoso que non está a producir enerxía suficiente pode facer que os teus cristais e asentos eléctricos funcionen lentamente, ou podes perder enerxía a elementos como o estéreo do teu coche e as luces interiores.

Como solucionalo: Unha reparación do alternador por parte dun mecánico cualificado debería poñerche de novo á estrada.

Canto custa substituír un alternador?

O custo da reparación dun alternador depende de varios factores:

  • Se seleccionas un alternador novo ou remanufacturado (o novo custa máis)
  • Se conduce un automóbil de luxo ou de mercado masivo (as pezas de marca de luxo custan máis)
  • Como é difícil conseguir e substituír o alternador (o difícil leva máis tempo e custa máis)
  • Se o traballo de reparación do alternador o realiza un concesionario autorizado da fábrica ou un técnico de AutoService (o concesionario custa máis)

Se observamos todos estes factores nun espectro,o menor custo posible de reparación do alternador virá de utilizar un alternador remanufacturado para un coche de mercado masivo que ofreza unha instalación sinxela e que sexa realizado por un técnico de AutoService. O custo de reparación do alternador máis alto posible atoparase usando un alternador novo nun coche de marca de luxo que é difícil de instalar e que o realiza un concesionario. Aínda que non teñas control sobre a marca do teu coche nin o difícil que será a instalación, podes optar por minimizar os custos de reparación do alternador usando un alternador remanufacturado e facendo que un técnico de AutoService faga o traballo por ti.

O custo medio da reparación dun alternador normalmente oscilará entre aproximadamente $400 e $1.000. Isto inclúe o custo do alternador novo ou remanufacturado, así como o tempo necesario para diagnosticar o sistema de carga, retirar o antigo alternador, instalar o novo e probar o sistema despois. O teu técnico de AutoService pode ofrecerche unha prestación de reparación de alternador máis precisa, en función do teu coche e do custo do alternador novo ou remanufacturado que escollas utilizar.

Cal é a diferenza entre un alternador novo e un alternador remanufacturado?

Nunca se utilizou un alternador novo e debería darlle anos de servizo fiable desde o primeiro momento ( sempre que sexa feita por unha empresa reputada). Utilizouse un alternador remanufacturado ata que fallou(ou o coche no que estaba foi lixo para as pezas) e despois substituíron todas as súas pezas internas e reinstaláronse na caixa orixinal. Tanto os alternadores novos como os remanufacturados deberían vir cunha garantía. Para o coche normal, un alternador remanufacturado debería darche un bo servizo, especialmente se tes un orzamento ou non pensas manter o teu coche durante moito tempo. O custo do alternador remanufacturado tamén será inferior ao dun alternador novo.

Evita os alternadores usados ​​ou reconstruídos

O que debes asegurarte de evitar son os alternadores usados ​​ou reconstruídos de menor prezo. Estes ou saíron dun coche lixo (usado) ou fallaron e só substituíron as pezas defectuosas (reconstruíron). O custo do alternador dun alternador usado ou reconstruído será significativamente menor que o dun alternador novo ou remanufacturado. Ningún destes tipos de alternadores adoita ir cunha garantía, polo que está só se falla. Ten en conta que non só terás que mercar outro alternador usado ou reconstruído se isto ocorre, tamén estarás pendente do diagnóstico e dos custos de instalación de novo. Aí van os teus aforros!

Regulador de voltaxe

Para que fai un regulador de voltaxe?

O regulador de voltaxe é a parte do sistema de carga que regula a tensión que xera o alternador. Porque o alternador pode producir atensión superior á que o sistema eléctrico e de carga do coche pode manexar con seguridade, o regulador de voltaxe está aí para mantelo dentro do rango adecuado, normalmente entre 13,5 e 14,5 voltios. Esta é a tensión que alimentará o sistema eléctrico do coche e recargará a batería sen causar ningún problema.

Según o vehículo, o regulador de voltaxe pódese situar dentro do alternador, fóra do alternador, ou pódese incorporar directamente ao módulo de control do motor (ECM) nos vehículos máis novos.

Que causa que falle o regulador de voltaxe?

O regulador de tensión está situado debaixo do capó e funciona nun ambiente hostil. Un regulador de tensión pode estar sometido a calor, frío, fugas de aceite ou líquido de refrixeración, impactos derivados da suspensión de estradas en mal estado e buratos, auga de choiva e lodo que se levanta da superficie da estrada e moitos outros perigos. O desgaste, o alto quilometraxe e os danos físicos nos circuítos e cableados do regulador de tensión tamén poden ser responsables dos problemas. Hai moitas causas potenciais da falla dun regulador de tensión para manter un nivel de tensión correcto e constante. Aquí tes algúns síntomas que poden ser o resultado dunha falla do regulador de voltaxe:

  • Problemas de batería: Batería agotada, corrosión en expansión nos terminais, necesidade de engadir auga con frecuencia, carcasa da batería que séntese quente ou mostra deformación
  • Problemas dos faros: Lámpadas que se atenuan, parpadean, pulsan ou queimadas prematuramente
  • Problemas no panel/instrumentos: Iluminación escasa, errática ou non -O velocímetro en funcionamento, o sistema de infoentretemento non funciona de forma consistente
  • Problemas do motor: Pulverización, calado, aceleración brusca, ralentí brusco
  • Advertencia problemas de luz: Comprobe a luz do motor ou a luz da batería acendese

Canto custa substituír un regulador de voltaxe?

O custo de substituír o seu O regulador de tensión depende de varios factores:

  • O regulador de tensión está dentro do alternador (máis man de obra), fóra do alternador (menos man de obra) ou está integrado no ECM?
  • Se o regulador de tensión está dentro do alternador, é preciso substituír todo o alternador (máis caro)?
  • Se o regulador de voltaxe está integrado no ECM, é preciso substituír todo o ECM (moito máis caro)?
  • O teu coche é unha marca de mercado masivo (menor custo das pezas) ou unha marca de luxo (maior custo das pezas)?
  • Está a facer a substitución por un mecánico independente (menos caro) ou un concesionario (máis caro)?

Tendo en conta todos estes factores, substituír o seu regulador de voltaxe pode custar desde menos de 100 USD por un simple regulador de tensión situado externamente substituído por un mecánico independente, ata máis de 1.000 USD se oECM necesita substitución e un distribuidor faino.

Como probar un regulador de voltaxe?

Para probar un regulador de voltaxe, utilízase un multímetro dixital. Este é un instrumento de diagnóstico electrónico que mide valores eléctricos como tensión, corrente e resistencia. O proceso utilizado para probar un regulador de voltaxe segue estes pasos:

Ver tamén: Podes conducir sen un catalizador? (+Riscos, preguntas frecuentes)
  1. Co coche apagado, proba a tensión da batería, que debe ser de aproximadamente 12,5 voltios
  1. Co coche ao ralentí en punto muerto ou estacionado, proba a tensión da batería, que debe ser de polo menos 13,8 voltios, pero non superior a 14,2 voltios. Isto é suficiente para cargar a batería, pero non tanto para que poida danar o sistema eléctrico do coche.
  1. Acelera o vehículo en ralentí a entre 1500 e 2000 RPM e proba a tensión. Debería alcanzar un máximo de pouco menos de 14 voltios e quedarse definitivamente por debaixo da marca de 14,2. Se pasa dos 15 voltios, hai un problema co regulador de voltaxe que envía demasiada tensión ao sistema eléctrico do coche e pode causar danos: é necesario substituír o regulador de voltaxe.

Batería

Para que serve a batería de automóbil?

A batería do teu coche é a fonte de enerxía necesario para poñer en marcha o seu coche. Cando o teu motor está apagado, a batería tamén proporciona a enerxía necesaria para as estacións de radio predefinidas do vehículo, o reloxo, o sistema de seguridade e a memoria do ordenador.

O

Ver tamén: RepairSmith vs YourMechanic vs. Wrench

Sergio Martinez

Sergio Martínez é un apaixonado entusiasta dos automóbiles con máis dunha década de experiencia na industria da automoción. Traballou con algúns dos maiores nomes da industria, incluíndo Ford e General Motors, e pasou incontables horas retocando e modificando os seus propios coches. Sergio é un autoproclamado xefe de velocidade que adora todo o relacionado co coche, desde os clásicos muscle cars ata os últimos vehículos eléctricos. Comezou o seu blog como unha forma de compartir os seus coñecementos e experiencias con outros entusiastas afíns e de crear unha comunidade en liña dedicada a todo o relacionado coa automoción. Cando non escribe sobre coches, Sergio pódese atopar na pista ou no seu garaxe traballando no seu último proxecto.