Todo o que debes saber sobre os amplificadores de freo (2023)

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez

Imaxina a cantidade de presión de freo necesaria para deter un vehículo de 4000 lb.

Probablemente moito, non?

Agora imaxina tentar deter ese vehículo todo pola túa conta.

Parece imposible?

Ben, así é exactamente como funcionan todos os coches!

O único que tes que facer é presionar o pedal do freo e o teu coche ralentizará.

Pero aquí hai unha pregunta:

Como podes xerar todo ese poder de parada con o teu pé?

Aquí é onde entra en xogo o servofreo.

Pero que é un amplificador de freo ?

Neste artigo repasaremos todo o que necesitas saber sobre os amplificadores de freo.

Cubriremos que son, como funcionan, e incluso mostraremos ti o !

(Fai clic nunha ligazón a continuación para ir a unha sección específica)

Que é un amplificador de freo e que fai?

O servofreo é un dispositivo que se utiliza para amplificar a forza aplicada ao pedal do freo ao transferir esa forza ao cilindro mestre do freo. Os sistemas de freos que os teñen adoitan denominarse "freos de potencia".

O servofreo utilízase en case todos os coches con freos hidráulicos ; non os verá nos vehículos que usan aire a presión. sistemas de freo como os seus circuítos de freo primarios.

Así é como o reforzador de freo é unha parte vital do seu sistema de freo:

  • O seu pé aplica unhas 70 libras de forza ao pedal de freo. cando o premes.
  • Esa forza pasa polo amplificador do freo , que a amplifica (a miúdo engade 200-300 lb de forza) no cilindro mestre
  • O cilindro mestre despois converte esa forza en presión hidráulica
  • O líquido de freos hidráulico transmite esa presión a través das liñas de freo
  • A presión hidráulica transmitida engancha o pinza de freo (nun freo de disco) ou cilindro de roda (nun freo de tambor)
  • As pastillas de freo (nunha pinza de freo) ) ou zapatas de freo (nun cilindro de roda) a continuación, use esta presión para xerar fricción e ralentizar as rodas ata parar

Consello: Se queres obter máis información sobre as pastillas de freo, descubre Canto duran as pastillas de freo e os Tipos de freo Almofadas que podes usar.

E se os coches modernos non tivesen un refuerzo?

Sen un reforzador de freo, teriamos que presionar moito máis do que adoitamos facer. facer para que o sistema de freos se enganche. As distancias de parada aumentarían e, probablemente, a freada de emerxencia non sería tan efectiva. mentres que, teñen outros nomes como:

  • Power brake booster
  • Power brake system
  • Brake vacuum servo
  • Brake power booster
  • Amplificador de baleiro

Os 3 tipos de Amplificadores de freo

Hai trestipos de amplificadores de freo.

Cada amplificador de freo adoita estar montado no cortalumes do compartimento do motor. Encóntrase unido entre o pedal do freo e o cilindro mestre:

1. Amplificador de freo de baleiro

O amplificador de freo de baleiro é o tipo máis utilizado.

Utiliza o baleiro do motor nos motores de gasolina de aspiración natural para amplificar a presión aplicado no pedal do freo.

2. Bomba de baleiro

Algúns vehículos de estrada usan unha bomba de baleiro en lugar do colector de admisión do motor.

Estes inclúen:

  • Vehículos con motores turboalimentados
  • Vehículos con motores diésel
  • Vehículos eléctricos
  • Vehículos híbridos

As bombas de baleiro pódense accionar mecánicamente (desde o motor) ou mediante un motor eléctrico (amplificador de freo eléctrico). A bomba de baleiro tamén se usa en lugares de gran altitude onde os vehículos de aspiración natural non poden producir o baleiro suficiente para o reforzador do freo.

3. Hidráulicos Amplificadores de freos

Este tipo de servofreos usa presión hidráulica directa xerada pola bomba de dirección asistida en lugar de depender da presión de baleiro.

Como funciona o amplificador de freo de baleiro común

Aínda que hai tres tipos de amplificadores de freo, de baleiro os amplificadores son, con diferenza, os máis comúns. Polo que é probable que o coche que conduces use un!

Imos repasar como funciona este tipo de amplificadores e comoconseguir amplificar toda esa presión tan rápido:

A mecánica dun amplificador de freo ao baleiro

  1. A medida que o aire atravesa o motor a través da válvula de admisión de aire, cada cámara experimenta unha caída de presión similar, creando un baleiro (a través dunha mangueira de baleiro).
  1. Presionar o pedal do freo move a varilla cara adiante e abre unha válvula de aire.
  1. O aire entra no pedal de freo lateral do impulsor, creando presión atmosférica. Unha válvula de retención de refuerzo unidireccional (conectada á mangueira de baleiro) garante que o aire non entra na entrada de baleiro.
  1. A diferenza de presión permite que o baleiro de admisión presente no cilindro principal lado tirar do diafragma.
  1. A medida que a varilla transfire a forza aplicada desde o pedal do freo, o diafragma tamén tira da varilla, multiplicando a forza contra o pistón do cilindro mestre.

Esta amplificación de forzas axúdache a frear o coche de forma rápida e sinxela.

Ao soltar o pedal do freo, pecha a válvula de aire e detén o proceso.

9 Síntomas dun Amplificador de freo defectuoso

Agora sabes como funcionan os servofreos.

Pero que pasa cando algo falla ?

Aquí tes algúns dos síntomas dun servofreo defectuoso.

Se detectas algún deles, :

1. Freo rígido Pedal Acción

Un pedal de freo duro adoita ser unindicador de falla do servofreo. Un refuerzo de freo que falla perde a capacidade de amplificar a forza do pé, o que se traduce en que teñas que facer máis esforzo ao presionar o pedal do freo.

Esta forza reducida no cilindro mestre reduce a presión hidráulica no líquido de freos. , facendo máis difícil frear.

2. Aumento da Freado Distancia

Se observaches que o teu coche xa non se detén tan rápido como antes, é posible que teñas problemas co servofreo.

3. Posición do pedal de freo alto

Neste caso, o pedal do freo pode viaxar menos do habitual (o que significa que está "alto") ou pode levar máis tempo volver á súa posición orixinal despois de soltar.

Calquera destas condicións pode ocorrer por mor dun desequilibrio nas cámaras de baleiro dun servofreo de baleiro que falla.

4. Ruído de asubío

Nota un ruído de silbido cando aplica os freos ?

Ese podería ser o baleiro fuga de refuerzo polo diafragma ou a carcasa, ou posiblemente

pode ser unha fuga na mangueira de baleiro.

5. Función do motor comprometida

Aquí hai outro síntoma potencial causado por unha fuga de baleiro.

Digamos que hai un burato no diafragma ou unha válvula de retención de baleiro que non funciona correctamente que atrae aire ao teu sistema.

Este aire pode afectar a mestura de combustible no motor.

A mestura incorrecta de combustible afecta a correctamedida de gas, reducindo a súa acción de arrefriamento e aumentando a fricción e a temperatura das pezas do seu motor. Isto pode levar á preignición, onde o combustible acende antes de que se dispare a bujía.

A preignición tamén pode provocar danos no pistón ou unha válvula queimada que requirirá reparacións custosas.

6. Acéndense as luces de advertencia

Se o teu vehículo inclúe un servofreo electrónico, a falla do conxunto pode afectar ao sistema de freos antibloqueo (ABS). Como resultado, as luces de advertencia dos freos, como o ABS, o control de estabilidade ou as luces de control de tracción, comezarán a brillar.

7. Fugas de fluídos

As fugas de fluídos poden indicar un montón de problemas diferentes no teu coche.

Se o teu vehículo usa amplificadores hidráulicos e ten fugas de fluído da dirección asistida, hai unha gran probabilidade de que o teu conxunto hidráulico falle pronto.

Os servofreos electrónicos que están alojados no cilindro mestre tamén poden desenvolver fugas que poidan comprometer o seu rendemento.

8. Hydro-Booster sobreenriquecido

Ás veces, a temperatura do fluído do teu hidrobooster pode aumentar debido ás condicións ambientais. Este salto de temperatura pode danar os selos e a válvula de carrete do seu hidrobooster, comprometendo o rendemento dos freos.

9. Falla da dirección asistida

Os impulsores hidráulicos son alimentados pola bomba da dirección asistida.

Se a dirección asistidafalla, o reforzador normalmente fallará ao mesmo tempo.

Unha forma sinxela de probar o seu amplificador de freos

Moitos destes síntomas poden ser difíciles de detectar xa que implica varios compoñentes internos do teu coche. Pero hai unha forma máis sinxela de comprobar o seu amplificador de freo, especialmente se o seu coche usa un amplificador de baleiro normal.

O deseño do amplificador de freo permítelle manter o baleiro suficiente para que poida activar os freos unha ou dúas veces sen o motor en marcha. Isto axúdache a parar o vehículo en caso de avaría do motor.

Ver tamén: Que significa SAE? (Definición, usos e preguntas frecuentes)

Aquí podes probar o teu amplificador de baleiro:

Ver tamén: Sangrado do freo de presión: unha guía práctica + 3 preguntas frecuentes
  • Co motor apagado, bombea o freo varias veces.
  • A continuación, prema o pedal do freo lixeiramente mentres acende o contacto.
  • O pedal do freo debe ceder un pouco e, a continuación, converterse firme.
  • Se se pon ríxido ou non hai cambios notables, é probable que fallou o servofreo.

Se sospeita que hai un problema co servofreo, debe buscar un mecánico móbil para axudarche . É simplemente demasiado perigoso conducir a un taller de reparacións sen a función de freo completa.

A solución máis sinxela para os teus problemas de amplificador de freo

Os problemas de amplificador de freo poden aparecer en diferentes formas, e é esencial que o teu mecánico descubra o que está causando o problema.

Entón, cando busques axuda cos teus problemas de reforzador de freos, asegúrate de que o mecánico:

  • É ASE-certificado
  • Utiliza só pezas de recambio e ferramentas de alta calidade
  • Ofrece unha garantía de servizo

Ademais, como mencionamos, busque un mecánico que poida ven a ti , xa que non deberías levar o teu coche a un taller de reparacións con freos comprometidos.

E se buscas un mecánico que revise todas esas caixas, non busques máis que AutoService para axudarche.

AutoService é unha solución de mantemento e reparación de coches móbiles conveniente.

É por iso que AutoService debería estar na parte superior do teu Lista de solucións de reparación:

  • As reparacións do reforzador de freos pódense facer directamente na súa calzada
  • Reserva en liña cómoda e sinxela
  • Prezos competitivos e anticipados
  • Técnicos expertos certificados por ASE realizarán reparacións
  • Todas as reparacións e mantemento realízanse con equipos e pezas de recambio de alta calidade
  • AutoService ofrece unha garantía de 12 meses e 12.000 millas para todas as reparacións

E canto custaría unha substitución do servofreo?

De media, isto custaría entre 325 e 1250 USD, dependendo da marca e do modelo do teu vehículo. Para obter unha estimación máis precisa, só tes que cubrir este formulario en liña.

Pensamentos finais

O teu servofreo é un dos compoñentes máis integrantes do teu coche. sistema de freos.

Por iso sempre é unha boa idea asegurarse de que o seu servofreo estea en bo estado. Paloa un programa de mantemento regular para que poidas estar seguro na estrada.

E se detectas algún dos síntomas que mencionamos, ponte en contacto co Servizo Automático para concertar unha cita para resolver calquera problema do servofreo.

Sergio Martinez

Sergio Martínez é un apaixonado entusiasta dos automóbiles con máis dunha década de experiencia na industria da automoción. Traballou con algúns dos maiores nomes da industria, incluíndo Ford e General Motors, e pasou incontables horas retocando e modificando os seus propios coches. Sergio é un autoproclamado xefe de velocidade que adora todo o relacionado co coche, desde os clásicos muscle cars ata os últimos vehículos eléctricos. Comezou o seu blog como unha forma de compartir os seus coñecementos e experiencias con outros entusiastas afíns e de crear unha comunidade en liña dedicada a todo o relacionado coa automoción. Cando non escribe sobre coches, Sergio pódese atopar na pista ou no seu garaxe traballando no seu último proxecto.