Unha guía dos 8 tipos de batería de coche máis comúns

Sergio Martinez 22-10-2023
Sergio Martinez

Táboa de contidos

Cargador)?

O cargador flotante (tamén coñecido como cargador de goteo, de almacenamento ou de mantemento) é un tipo de cargador de batería que evita a descarga excesiva cando a batería non se utiliza durante períodos prolongados. Axuda a manter as baterías dos coches que non se conducen a miúdo.

A maioría ten un circuíto de monitorización para garantir que non se sobrecargue, aínda que terías que comprobar o modelo do cargador de batería para estar seguro.

8. Cal é a mellor forma de abordar os problemas de batería do coche?

Os problemas de batería non sempre se deben a que as baterías sexan malas. Os problemas poden derivarse de outros problemas como un alternador ou un regulador de tensión defectuosos.

Para asegurarte de solucionar os problemas correctos, necesitarás un mecánico confiable que che axude a resolvelos.

Por sorte, iso é o que AutoService está aí.

AutoService é unha cómoda solución de reparación e mantemento de vehículos móbiles que ofrece estas vantaxes:

  • As substitucións e as reparacións pódense realizar directamente na súa calzada
  • Técnicos profesionais certificados por ASE realizan a inspección e o mantemento do vehículo
  • A reserva en liña é cómoda e sinxela
  • Prezos competitivos e anticipados
  • As reparacións realízanse utilizando equipos de alta calidade. ferramentas e pezas de reparación
  • AutoService ofrece un período de 12 meses

    Todos sabemos o que fai a batería do coche.

    Pero sabías que as hai, cada unha coas súas propias vantaxes e inconvenientes específicos?

    Neste artigo repasaremos os diferentes tipos de batería de coche que hai e tamén cobren algúns, incluído un .

    Este artigo contén

    Imos arrancar ese motor.

    Que é unha batería de automóbil?

    O A batería de automóbil é unha batería recargable que se usa para arrancar un vehículo. O seu obxectivo principal é enviar unha tensión ao motor de arranque, que proporciona a faísca para o motor de combustión interna. Tamén alimenta os compoñentes eléctricos do coche, como os faros, os limpadores e a radio.

    A medida que evolucionaron os deseños de coches, e tamén o de baterías do vehículo:

    Cales son os 3 principais deseños de baterías de coches?

    O deseño de baterías de coches varía coa tecnoloxía de batería utilizada polos fabricantes de baterías.

    A maioría dos coches con motor de combustión interna usan unha batería de chumbo-ácido.

    Xeneralmente pódense clasificar en:

    • Batería inundada: Tamén coñecida como , e require unha recarga regular con auga destilada.
    • Batería de chumbo-ácido regulada por válvulas (VRLA): É unha batería selada de baixo mantemento, polo que tamén se denomina batería de chumbo-ácido selado (SLA). Non é necesario recargalo e non se derramará se se volca.

    Un coche híbrido ou eléctrico , pola contra,normalmente usa un . Non obstante, poden ter unha batería auxiliar de chumbo-ácido como almacenamento secundario.

    Agora que coñecemos os conceptos básicos do deseño da batería do coche, repasemos os 8 tipos de baterías de coche máis comúns:

    Os 8 tipos de batería de coche

    Antes de entrar nos diferentes tipos, é importante ter en conta por que hai tantos tipos en primeiro lugar.

    Débese en gran parte á potencia.

    Lembra que os coches modernos teñen diferentes necesidades de enerxía.

    Por iso, as baterías dos coches tamén difiren para satisfacer esas necesidades.

    Agora, repasemos os 8 tipos máis comúns de baterías de coche dispoñibles na actualidade:

    1. Batería de chumbo-ácido inundada (célula húmida)

    A batería de chumbo-ácido inundada é o tipo de batería de coche máis antiga e é moi común e accesible. Tamén se chama batería SLI, que significa "Arranque, Iluminación, Ignición".

    A batería inundada é unha batería de células húmidas. Normalmente está formado por 6 celas cunha solución de electrólito líquido de ácido sulfúrico e auga e proporciona unha tensión de 12,6 V a plena carga .

    Ver tamén: Remolcar o seu coche a un mecánico: o que cómpre facer & Custos

    É unha batería fiable para arrancar motores e proporciona enerxía eléctrica suficiente para alimentar os accesorios estándar do vehículo. Non obstante, a solución de electrólitos debe ser completada periodicamente e debe instalarse verticalmente para evitar derrames.

    Esta batería de células húmidas tamén experimenta unha redución substancial da duración da batería se édescargado por debaixo do 50% da súa .

    2. Batería Silver Calcium

    Este tipo de batería foi deseñado como unha mellora sobre a tecnoloxía de batería inundada. Aínda é unha batería de chumbo-ácido cunha solución de electrólitos, pero usa placas de chumbo-calcio-prata en lugar das placas de chumbo-antimonio da batería convencional.

    Normalmente está selado e sen mantemento.

    A batería de calcio prata é máis resistente á corrosión e máis resistente a altas temperaturas , polo que ten unha vida útil máis longa en climas máis cálidos.

    Non obstante, a batería de calcio prata necesita unha maior tensión de carga e pode deteriorarse rapidamente pola sulfatación (danos nas placas da batería).

    3. Batería inundada mellorada (EFB)

    A batería EFB é unha batería de células húmidas optimizada e de maior rendemento. Usa unha solución líquida de electrólitos, pero é unha batería selada , deseñada para soportar o dobre da resistencia ao ciclismo.

    Ver tamén: Lista de verificación para a posta a punto do coche esencial: mantén o teu vehículo funcionando sen problemas

    A batería EFB pode proporcionar uns 85.000 manivelas de motor en comparación coas 30.000 das baterías inundadas convencionais. Introduciuse como unha opción de nivel inferior para a durabilidade e o rendemento, que adoita usarse en automóbiles con tecnoloxía de arranque e parada sinxela.

    4. Batería de células de xel (célula seca)

    As baterías de células de xel desenvolvéronse como unha versión que non se derrama dunha batería inundada . Son un tipo de batería VRLA e tamén se coñecen como secasbaterías celulares .

    A batería de xel é semellante a unha batería inundada, pero o calcio substitúe o antimonio nas placas de chumbo e engádese sílice á solución de electrólitos , converténdoa nun xel. Ten un ciclo de vida maior e é máis resistente ás vibracións e aos golpes.

    Aínda podes atopar a batería de xel no mercado, pero os avances nas baterías AGM limitaron a súa aplicación.

    5. Batería de alfombra de vidro absorbente (AGM)

    A batería AGM é unha batería VRLA deseñada para soportar maiores demandas de enerxía eléctrica nos vehículos modernos. É semellante a unha batería de pilas húmidas, pero un separador de fibra de vidro (unha "alfombrilla de vidro") absorbe a solución de electrólitos e mantena no seu lugar.

    Este tipo de batería funciona mellor que os seus homólogos de células inundadas e de xel.

    É pode cargar ata 5 veces máis rápido e soportar 3 veces máis ciclo de vida que unha batería convencional . Tamén pode baixar ata o 80 % da súa .

    A batería AGM é ideal para vehículos con aplicacións de arranque e parada automáticas e con recuperación de enerxía de freada. Non obstante, pode custar un 40-100 % máis que as baterías convencionais.

    6. Batería de ciclo profundo

    A batería de ciclo profundo é un tipo de batería de chumbo-ácido e pode ser inundada ou selada. usa unha placa de batería máis grosa nas súas celas e ten un material activo máis denso .

    Está deseñado o tipo de batería de ciclo profundopara potencia sostida cun menor consumo de corrente durante períodos prolongados . É mellor adecuado para vehículos recreativos, carros de golf e vehículos mariños , polo que tamén se lle chama batería mariña.

    7. Batería de ión-litio (Li-Ion)

    Adoita atopar a batería de ión-litio nun vehículo híbrido ou eléctrico (EV) . A batería de iones de litio pode s arrogar máis enerxía e ten tempos de carga máis rápidos . Tamén é máis lixeiro que as baterías convencionais, o que é esencial para o coche eléctrico. Menos peso significa máis distancia de viaxe cunha soa carga.

    Aínda que unha batería de iones de litio custa moito máis que as baterías de chumbo-ácido, duran máis. A maioría dos fabricantes conceden unha garantía de 5 a 8 anos ás súas baterías de litio para vehículos eléctricos, pero é de esperar que duren entre 10 e 20 anos .

    As pezas das baterías de ión-litio son reciclables , o que é outra vantaxe que a fai unha boa opción para os que se preocupan polo medio ambiente.

    8. Batería de hidruro metálico de níquel

    A batería de NiMH (hidruro metálico de níquel) utilízase a miúdo en vehículos híbridos pero ten éxito nalgúns coches eléctricos. Esta batería híbrida ten un ciclo de vida máis longo que a batería de ión-litio ou chumbo-ácido.

    Porén, teñen unha alta taxa de autodescarga, son caros e xeneran moita calor a altas temperaturas . É por iso que a batería NiMH é menos eficaz para ovehículo eléctrico recargable e céntrase nos coches híbridos.

    Agora que tratamos algúns tipos comúns de baterías de coches, repasemos algunhas preguntas frecuentes.

    8 Preguntas frecuentes sobre a batería do coche

    Aquí tes algunhas respostas ás preguntas relacionadas coa batería do coche que podes ter.

    1. As baterías dos coches teñen diferentes tamaños?

    Si, si.

    É esencial ter o tamaño de batería adecuado para asegurarse de que se monta de forma segura no compartimento do coche e proporciona enerxía suficiente . Se usas un tamaño incorrecto ou un cos terminais na posición incorrecta, é posible que os cables do teu vehículo non cheguen ou non encaixen correctamente.

    2. Que significa CCA da batería de coche?

    Normalmente hai dous amperes (amperios) nunha batería de coche: os amperes de arranque en frío (CCA) e os de arranque (CA):

    • CA: Amperios de arranque é unha medida de cantos amperios se poden entregar durante 30 segundos a 0 °C (32 °F).
    • CCA: Amperios de arranque en frío define cantos amperios pode entregar durante 30 segundos a 0 °F (-18 °C), é dicir, o ben que unha batería pode arrancar un motor en condicións de friaxe.

    Canto maior sexa o número de amplificación, máis fácil será arrancar o motor.

    É máis difícil que unha batería proporcione enerxía en condicións de frío, polo que a clasificación CCA é unha medida máis verdadeira da potencia da batería.

    3. Que significa a capacidade de reserva da batería do coche (RC)?

    A capacidade de reserva (RC) destaca o tempo que pode durar unha bateríaexecutar un vehículo se o sistema de carga falla. É o número de minutos que a batería pode entregar 25 A de corrente antes de que a tensión se descargue ata 10,5 V (e considérase que a batería está totalmente descargada).

    4. Que é a profundidade de descarga (DoD)?

    A profundidade de descarga (DoD) indica a porcentaxe da batería que se descargou en relación coa capacidade total da batería. O DoD máximo da batería dun coche é a porcentaxe da batería que se pode esgotar de forma segura sen danala.

    5. Debo probar a batería do meu coche?

    Aínda que non é totalmente necesario, recoméndase probar a súa carga anualmente despois de que teñan 2 anos (se estás nunha rexión cálida) ou despois de 4 anos ( se vives nunha zona fría).

    Isto débese a que as baterías tenden a fallar máis rápido en climas quentes.

    A proba de carga destacará a capacidade da batería para manter a tensión mentres se usa e indicarache se é hora de cambiar. Tamén é sempre unha boa idea revisar a batería antes dunha longa viaxe.

    6. Podo cambiar o tipo de batería do meu coche?

    É posible cambiar a unha tecnoloxía de batería diferente pero sempre .

    Por exemplo, se o teu é un vehículo de arranque e parada ou un cunha ampla gama de compoñentes eléctricos, pode que non sexa viable cambiar o que probablemente sexa por un novo tipo de batería.

    7. Que é un cargador flotante (ou Tricklecubra este formulario en liña.

    Pensamentos finais

    A evolución das tecnoloxías dos automóbiles levou ao desenvolvemento de baterías en evolución.

    É importante ter en conta que cada tipo de batería ten as súas propias vantaxes e desvantaxes, e só debes usar unha destinada ao teu vehículo.

    E se tes algún tipo de problema relacionado coa batería, AutoService está a só uns clics de distancia.

    Con AutoService, nin sequera terás que saír da túa casa para xestionar un cambio de batería ou calquera outro problema do coche. Póñase en contacto con eles e os técnicos certificados por ASE acudirán para tratar calquera problema con batería.

Sergio Martinez

Sergio Martínez é un apaixonado entusiasta dos automóbiles con máis dunha década de experiencia na industria da automoción. Traballou con algúns dos maiores nomes da industria, incluíndo Ford e General Motors, e pasou incontables horas retocando e modificando os seus propios coches. Sergio é un autoproclamado xefe de velocidade que adora todo o relacionado co coche, desde os clásicos muscle cars ata os últimos vehículos eléctricos. Comezou o seu blog como unha forma de compartir os seus coñecementos e experiencias con outros entusiastas afíns e de crear unha comunidade en liña dedicada a todo o relacionado coa automoción. Cando non escribe sobre coches, Sergio pódese atopar na pista ou no seu garaxe traballando no seu último proxecto.