ऐसा लगता है कि आपके ब्रेक रोटर्स के साथ है।

आपको चाहिए या?

इस लेख में, हम आपको यह तय करने में मदद करेंगे कि आपको रोटरों को फिर से सतह पर लाने की आवश्यकता कब है और आपको उन्हें कब बदलने की आवश्यकता है। हम अंत में हाइलाइट करते हुए कुछ डालेंगे।

इस लेख में शामिल हैं

आइए शुरू करें।

ब्रेक रोटर रीसर्फेसिंग क्या है?

रोटर रीसर्फेसिंग में ब्रेक लेथ का उपयोग करके रोटर की सतह के एक छोटे से अंश को हटाना शामिल है।

रोटर्स को फिर से सतह पर लगाने से जंग और ब्रेक पैड के जमाव को खत्म करने में मदद मिलती है, जो सतह की अनियमितताओं को ठीक करता है जिससे ब्रेकिंग कंपन हो सकती है। यह एक ब्रेक सेवा प्रक्रिया है जो आमतौर पर अधिकतम ब्रेक पैड घर्षण के लिए एक 'नई' सतह बनाने के लिए ब्रेक पैड प्रतिस्थापन के साथ होती है। रोटर सतह की खामियां?

नहीं।

रोटर्स रिसर्फेसिंग कास्ट रोटर में आने वाले कठोर धब्बों को हल नहीं करेगा, क्योंकि ये आमतौर पर रोटर की सतह के काफी नीचे होते हैं। शेविंग इन कठोर धब्बों को हटाने में मदद कर सकती है और रोटर को सही चलने देती है, लेकिन वे अंततः वापस आ जाएंगे।

इस मामले में, सबसे अच्छा समाधान एक है।

तो, पुनर्सतह करना कब व्यवहार्य है?

मैं रोटरों को फिर से सतह पर कब उतार सकता हूं?

पहला विचार रोटर की मोटाई है।

एक पुनर्जीवित रोटर को रोटर निर्माता द्वारा परिभाषित न्यूनतम मोटाई विनिर्देश को पूरा करना चाहिए। अगर एक रोटरन्यूनतम मोटाई को पूरा नहीं कर सकते, आपको इसे फिर से सतह पर नहीं लाना चाहिए क्योंकि यह बहुत पतला, असुरक्षित और आसानी से मुड़ जाएगा।

अगला, रोटर विकृत या टूटा हुआ नहीं होना चाहिए ।

इस प्रकार की क्षति के लिए हमेशा एक नया रोटर प्राप्त करें।

जब आप नए ब्रेक पैड स्थापित करते हैं तो रोटर्स को हमेशा रिसर्फेसिंग की आवश्यकता नहीं होती है, फिर से रीसर्फेसिंग यह सुनिश्चित करती है कि नए ब्रेक पैड की पकड़ के लिए अच्छी सतह हो .

अब, देखते हैं कि आपको पूरी तरह से रोटरों को फिर से सतह पर लगाने के बजाय उन्हें कब बदलना चाहिए।

मुझे रोटरों को कब बदलना चाहिए?

ब्रेक रोटर को आम तौर पर 70,000 मील तक चलने के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन यह - ड्राइविंग शैली या ब्रेक पैड प्रकार की तरह है।

यदि आपके पास घिसा हुआ रोटर बहुत पतला, फटा हुआ या विकृत है, तो आपको ब्रेक रोटर रिप्लेसमेंट करवाना चाहिए। अगर मौजूदा रोटर को फिर से सतह पर लगाना यह निर्माता की सुरक्षित न्यूनतम मोटाई से परे है तो आपको नए रोटर की भी आवश्यकता होगी।

रोटर वियर आमतौर पर बाएं और दाएं डिस्क ब्रेक पर समान होता है, इसलिए ब्रेक रोटर्स को आमतौर पर जोड़े में बदल दिया जाता है।

हालांकि, भले ही एक रोटर अभी भी अच्छा है, ब्रेकिंग को बनाए रखने के लिए उन्हें एक साथ बदलना चाहिए। दोनों में एक महत्वपूर्ण रोटर मोटाई अंतर ब्रेक को एक तरफ खींचने का कारण बन सकता है।

तो आप कैसे तय करते हैं कि कौन सा विकल्प चुनना है?

चाहिए मैं रोटर्स को बदल देता हूं या फिर से सतह पर लाता हूं?

रोटर रिसर्फेसिंग एक आसान ब्रेक जॉब है, लेकिन रोटरों को बदलना अब अधिक किफायती हैयह हुआ करता था।

अधिकांश मूल उपकरण रोटर्स को कम से कम दो ब्रेक पैड प्रतिस्थापन के लिए पर्याप्त मोटाई के साथ डिजाइन किया गया था, लेकिन नई कारें वजन बचाने के लिए पतले रोटर्स की ओर जाती हैं।

परिणामस्वरूप, बदलना बेहतर विकल्प हो सकता है, क्योंकि आपको नए ब्रेक पैड के काम करने से पहले रोटर के खराब होने की चिंता नहीं करनी होगी।

इसके अलावा, कुछ रोटर ब्रेक पैड के साथ एक साथ खराब होने के लिए होते हैं , इसलिए हो सकता है कि रीसर्फेसिंग बिल्कुल भी एक विकल्प न हो।

आप जो भी चुनें, सुनिश्चित करें चूंकि रोटर एक आवश्यक ब्रेक सिस्टम घटक है, और आपको इसकी इष्टतम क्षमता पर कार्य करने की आवश्यकता है।

अगला, ब्रेक रोटर के बारे में आपको बेहतर जानकारी देने के लिए कुछ सामान्य प्रश्नों पर चलते हैं।

10 ब्रेक रोटर अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

यहां कुछ जोड़े हैं ब्रेक रोटर के अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न और उनके उत्तर।

1. ब्रेक रोटर क्या है और यह कैसे काम करता है?

रोटर, ब्रेक पैड और कैलीपर डिस्क ब्रेक सिस्टम में मुख्य ब्रेक घटक होते हैं।

ब्रेक रोटर (जिसे ब्रेक डिस्क भी कहा जाता है) एक भारी धातु डिस्क है जो वाहन के पहिये को पहिया हब से जोड़ती है। जब पहिया घूमता है तो ब्रेक रोटर उसके साथ घूमता है।

डिस्क ब्रेक कैसे काम करते हैं?

रोटर के एक हिस्से पर ब्रेक कैलीपर लगा होता है।

ब्रेकिंग के दौरान, ब्रेक फ्लुइड ब्रेक पैडल से दबाव स्थानांतरित करता है, ब्रेक कैलीपर को उलझाता है। ब्रेक कैलीपर फिर ब्रेक पैड को ब्रेक रोटर पर जकड़ देता है,पहिये को धीमा करने के लिए घर्षण उत्पन्न करना।

ध्यान दें: ब्रेक रोटर और ब्रेक पैड का उपयोग केवल डिस्क ब्रेक में किया जाता है। ड्रम ब्रेक में, ब्रेक शू को ब्रेक ड्रम से धकेलने से घर्षण पैदा होता है।

2। मुझे कैसे पता चलेगा कि मुझे रोटर की समस्या है?

यदि आप ब्रेक लगाते समय स्टीयरिंग व्हील या ब्रेक पेडल में कंपन देखते हैं तो आपको रोटर की समस्या हो सकती है। कभी-कभी जब आप ब्रेक लगाते हैं तो अजीब धातु की आवाजें भी आ सकती हैं।

3. रोटर कंपन का क्या कारण होता है?

ब्रेक लगाने के दौरान रोटर कंपन आमतौर पर इसके कारण होता है:

• रोटर्स पर ब्रेक पैड जमा हो जाता है, जिससे रोटर की असमान सतह बन जाती है
• अत्यधिक lateral , एक डगमगाना पैदा करता है
• एक असमान रूप से पतला या विकृत रोटर
• ब्रेक रोटर पर जंग का निर्माण

4। ब्रेक रोटर्स घिसते क्यों हैं?

जब ब्रेक लगाए जाते हैं, तो ब्रेक रोटर की मोटाई हर बार थोड़ी कम हो जाती है।

रोटर कितनी तेजी से खराब होता है यह कुछ कारकों पर निर्भर करता है:

• ब्रेक पैड का प्रकार : सेमी-मेटैलिक ब्रेक पैड खराब हो जाते हैं धातु सामग्री के कारण जैविक या सिरेमिक ब्रेक पैड की तुलना में रोटर अधिक तेज़ होते हैं।

• रोटर धातु विज्ञान: यह रोटर की गुणवत्ता और घर्षण गुणों को संचालित करता है। दोषपूर्ण ब्रेक रोटर्स कठोर धब्बे और समावेशन के साथ आ सकते हैं जो उनके स्थायित्व और प्रदर्शन को कमजोर करते हैं।

• ड्राइविंग शैली: रोटर तेजी से घिसते हैंकठिन, आक्रामक ब्रेकिंग के साथ। स्टॉप-एंड-गो ट्रैफ़िक में बार-बार ब्रेक लगाना भी उन्हें जल्दी पतला कर देता है।

• वाहन का वजन: भारी वाहनों को अधिक ब्रेकिंग बल की आवश्यकता होती है, जिससे रोटर पर अतिरिक्त घिसाव होता है। . भारी बोझ ढोने वाले या ट्रेलर खींचने वाले वाहन के लिए भी यही बात लागू होती है।

• इलाके और पर्यावरण: पहाड़ी इलाकों या बर्फीली सड़कों पर आमतौर पर कठिन ब्रेकिंग की आवश्यकता होती है। बर्फीले और बरसाती क्षेत्र रोटर को अधिक नमक और नमी के संपर्क में लाते हैं, जिससे रोटर का क्षरण होता है।

5। रोटर रनआउट क्या है?

रोटर रनआउट यह परिभाषित करता है कि सामने के किनारे से देखने पर ब्रेक रोटर एक तरफ से कितना विचलित होता है। इसे लेटरल रनआउट या एक्सियल रनआउट भी कहा जाता है, और टायर के घूमने के दौरान डगमगाने लगता है।

अत्यधिक रनआउट रोटर को असमान रूप से पहनने का कारण बन सकता है, जिससे ब्रेकिंग के दौरान कंपन उत्पन्न होता है।

अत्यधिक रनआउट के कुछ कारण हैं:

• गलग नट को अनुचित तरीके से कसने से विकृति
• रोटर और हब के बीच की गंदगी
• कास्ट में कठोर धब्बे रोटर पहनने का विरोध करते हैं, जबकि उनके आसपास के नरम खंड घिस जाते हैं

6। अत्यधिक रोटर रनआउट को कैसे ठीक किया जाता है?

अत्यधिक रनआउट को साफ़ करने के कुछ विकल्प हैं:

1. ब्रेक रोटर और हब के बीच पतला शिम स्थापित करना।

2. ब्रेक लेथ के साथ रोटर को फिर से सतह पर लगाने से भी रनआउट को ठीक करने में मदद मिलती है। यह ऑन-कार खराद के साथ करना a की तुलना में आसान हैपारंपरिक बेंच या मशीन खराद।

3. प्रत्येक लग नट को अंतिम कसने के लिए टॉर्क रिंच (इम्पैक्ट रिंच के बजाय) का उपयोग करना हैट सेक्शन में विकृति को रोकता है, रोटर डिस्क को डगमगाने से रोकता है।

4। रोटर हैट के अंदर की सफाई और स्थापना से पहले एक ड्रिल-संचालित ब्रश का उपयोग करके हब के चेहरे की सफाई गंदगी और जंग को हटा देगी।

7। क्या मैं अपने रोटर के प्रकार को बदल सकता हूँ?

यदि आपका वाहन शुरू में संयुक्त रोटरों (एक अलग हब और डिस्क अनुभाग के साथ) से सुसज्जित था, तो उन्हें आमतौर पर कच्चा लोहा रोटरों से बदला जा सकता था।

ध्यान देने योग्य कुछ बातें हैं, हालांकि:

कच्चा लोहा रोटर समग्र रोटरों की तुलना में कम खर्चीला और अधिक कठोर हैं, और वे ' रे भी आम तौर पर भारी होते हैं। टोपी अनुभाग मोटा है, और यह कुछ वाहनों के स्टीयरिंग और हैंडलिंग को प्रभावित कर सकता है ।

हमेशा निर्माता की सिफारिशों या स्विच करने से पहले देखें।

8। गर्मी रोटर्स को कैसे प्रभावित करती है?

गर्मी रोटर पहनने और प्रदर्शन दोनों को प्रभावित करती है।

याद रखें, ब्रेकिंग घर्षण बहुत अधिक गर्मी उत्पन्न करता है। रोटर का डिस्क खंड गर्मी को अवशोषित करता है और इसे डिस्क के चेहरों के बीच कूलिंग फिन्स (या वेंट) के माध्यम से फैलाता है। एक रोटर जो गर्मी को अच्छी तरह से नष्ट नहीं कर सकता है, वह ब्रेक फीका और विकृत होने के लिए अधिक प्रवण होता है, जिससे असमान घिसाव होता है।जबकि रियर रोटर्स नॉन-वेंटेड हो सकते हैं।

9. प्रीमियम आफ्टरमार्केट रोटर्स क्या हैं?

प्रीमियम आफ्टरमार्केट रोटर्स में आमतौर पर मूल उपकरण रोटर्स के समान कास्टिंग कॉन्फ़िगरेशन होता है। इसका परिणाम डिस्क चेहरों के बीच समान शैली और कूलिंग वेंट्स की संख्या में होता है - जो गर्मी अपव्यय और ब्रेक शोर के प्रबंधन के लिए महत्वपूर्ण है।

इकोनॉमी रोटर्स में आमतौर पर कास्टिंग प्रक्रिया को आसान बनाने के लिए एक मानक कूलिंग वेंट कॉन्फ़िगरेशन होता है।

यदि प्रतिस्थापन रोटर का डिज़ाइन मूल रूप से स्थापित की तुलना में भिन्न है, तो शीतलन या शोर की समस्या उत्पन्न हो सकती है। इसलिए, यदि आपको नए ब्रेक रोटर की आवश्यकता है, तो ब्रेकिंग समस्याओं से बचने के लिए प्रीमियम आफ्टरमार्केट रोटर्स लगाने की सलाह दी जाती है।

10। रोटर की समस्याओं के लिए एक आसान समाधान क्या है?

यदि आप सुनिश्चित नहीं हैं कि आपके पैडल का कंपन घिसे हुए रोटर से है या कुछ और, तो आपका सबसे अच्छा (और सबसे आसान) कदम यह है कि आप मैकेनिक को देखें यह।

एक और भी बेहतर विकल्प मोबाइल मैकेनिक की सेवाएं लेना है, जैसे कि ऑटो सर्विस ।

इस तरह, आपको वर्कशॉप जाने के लिए संभवतः अविश्वसनीय वाहन नहीं चलाना पड़ेगा।

लेकिन AutoService क्या है?

AutoService एक सुविधाजनक मोबाइल वाहन मरम्मत और रखरखाव समाधान है।

यहां वे लाभ हैं जो वे प्रदान करते हैं:

• ब्रेक की मरम्मत और प्रतिस्थापन आपके ड्राइववे में ही किया जा सकता है
• विशेषज्ञ, एएसई-प्रमाणित तकनीशियन वाहन निरीक्षण निष्पादित करते हैं और