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  लेकिन तब से कई अन्य अनुप्रयोगों में अपना रास्ता बना चुका है, जिनमें .

  इस लेख में, हम उन सभी सवालों के जवाब देंगे, में जोड़ेंगे, और आपके सामने आने वाली समस्या को छोड़ देंगे।

  एजीएम बैटरी क्या है?

  एजीएम बैटरी एक प्रकार की होती है (जिसे वॉल्व रेगुलेटेड लेड एसिड या वीआरएलए बैटरी भी कहा जाता है)।

  एजीएम एब्जॉर्बेंट ग्लास मैट , के लिए संक्षिप्त है, जो इस्तेमाल की गई बैटरी तकनीक को संदर्भित करता है।

  शुरुआती में विकसित 80 के दशक में अवशोषित ग्लास मैट बैटरियों को NiCad (NiCd) बैटरियों के विकल्प के रूप में डिजाइन किया गया था जो बहुत महंगी थीं।

  आज, आप इस गहरे चक्र एजीएम बैटरी को सभी तरह के अनुप्रयोगों में पाएंगे - समुद्री से विमानन तक और यहां तक ​​कि ऑफ-ग्रिड पावर सिस्टम जैसे पवन और . एक अवशोषित ग्लास मैट बैटरी उन्नत कारों और महत्वपूर्ण बिजली मांगों के लिए भी उपयुक्त है।

  एजीएम बैटरी के इन अंतर्निहित लाभों और उपयोगों के कारण, एजीएम बैटरी बाजार मूल्य 4.8% सीएजीआर पर लगभग 2022 से 2032 तक $18 बिलियन बढ़ने के लिए तैयार है।

  प्रख्यात वैश्विक एजीएम बैटरी बाजार के खिलाड़ियों में क्लैरियोस, पावर सोनिक कॉर्पोरेशन, क्राउन बैटरी, एक्साइड टेक्नोलॉजीज, सी एंड डी टेक्नोलॉजीज, ईस्ट पेन मैन्युफैक्चरिंग कंपनी, आदि शामिल हैं।

  आइए अब अवशोषित ग्लास मैट बैटरी के आंतरिक कामकाज के बारे में जानें।

  कैसे एजीएम बैटरी काम करती हैं?

  एजीएम बैटरी के बेहतर प्रदर्शन का रहस्य अल्ट्रा-थिन ग्लास मैट में होता है, जिसे कभी-कभी एजीएम सेपरेटर भी कहा जाता है।

  एजीएम सीलबंद बैटरियों में शीसे रेशा मैट प्रत्येक तरफ एक लीड प्लेट के बीच सैंडविच होते हैं, जो इलेक्ट्रोलाइट को सोख लेते हैं। यह बैटरी एसिड को अवशोषित और धारण करता है। इस तरह, इलेक्ट्रोलाइट को पारंपरिक फ्लडेड बैटरी में पाए जाने वाले फ्री-फ्लोइंग फॉर्म के बजाय "शुष्क" अवस्था में निलंबित कर दिया जाता है।

  ग्लास मैट बैटरी प्लेटों के साथ प्रतिक्रिया करने के लिए इलेक्ट्रोलाइट के लिए सतह क्षेत्र को अधिकतम करता है। यह बैटरी एसिड और प्लेट सामग्री के बीच तेजी से प्रतिक्रिया की अनुमति देता है।

  याद रखें कि यह VRLA (वाल्व रेगुलेटेड लेड एसिड) बैटरी है।

  "वाल्व" क्या करता है? एजीएम बैटरी इलेक्ट्रोलाइट आमतौर पर सल्फ्यूरिक एसिड और पानी का मिश्रण होता है। चार्ज करते समय, रासायनिक प्रतिक्रिया हाइड्रोजन और ऑक्सीजन उत्पन्न करती है। बैटरी वॉल्व गैसों को निकलने से रोकता है , पानी की कमी को रोकता है। इन गैसों को इलेक्ट्रोलाइट में पुन: अवशोषित कर लिया जाता है।

  हालांकि, बहुत अधिक दबाव होने पर वाल्व गैसों को बाहर निकालता है (जैसे कि बैटरी के अधिक चार्ज होने पर।) यह दबाव को बराबर करने में मदद करता है और बैटरी को संरचनात्मक क्षति से बचाता है।

  अगला, देखते हैं कि एजीएम तकनीक बैटरी की विशेषताओं को कैसे प्रभावित करती है।

  एजीएम बैटरी के फायदे और नुकसान क्या हैं?

  एजीएम तकनीक की बैटरियों के कई फायदे हैं। लेकिन वे संपूर्ण नहीं हैं और उनके डाउनसाइड्स भी हैं।

  चलिए देखते हैंपहले लाभ।

  7 एजीएम बैटरी गुण:

  इस ग्लास मैट बैटरी से अक्सर जुड़े सात लाभ यहां दिए गए हैं:

  1। लंबा जीवन काल एक एजीएम बैटरी का जीवनकाल एक से अधिक होता है — जो 2x लंबा तक चलता है। इन बैटरियों में बहुत कम स्व-निर्वहन दर भी होती है, इसलिए जब वे सक्रिय उपयोग में नहीं होती हैं तो वे अधिक समय तक चलती हैं।

  2। अधिक स्टार्ट उत्पन्न करता है एजीएम बैटरी में 60,000 से अधिक बार कार इंजन शुरू करने की शक्ति होती है। यह पारंपरिक बैटरी की तुलना में लगभग 3x अधिक है।

  3. हल्का और अधिक टिकाऊ एजीएम बैटरी में ग्लास मैट पूरी तरह से इलेक्ट्रोलाइट से संतृप्त नहीं होता है, और तरल बाढ़ वाली लीड एसिड बैटरी में जिस तरह से फैलता है, उसका विस्तार नहीं करता है।

  कम इलेक्ट्रोलाइट (पारंपरिक बाढ़ वाली बैटरी की तुलना में) का अर्थ है वजन कम होना। कोई तरल विस्तार नहीं होने का मतलब है कि एजीएम बैटरी फ्रीजिंग का भी सामना कर सकती है ।

  और जबकि आपको जमे हुए बैटरी से कोई शक्ति नहीं मिलने की संभावना है, यह प्लेटों को भी नहीं तोड़ेगा या क्षतिग्रस्त नहीं करेगा।

  4. कम आंतरिक प्रतिरोध का अर्थ है उच्च पावर आउटपुट एजीएम बैटरी बहुत कम होती है, जिससे यह जल्दी से बिजली प्रदान कर सकती है। यह एक कार बैटरी का एक आवश्यक कार्य है, जो इंजन को शुरू करने के लिए बिजली के फटने को धक्का देता है।

  5। तेज रिचार्ज और डिस्चार्ज की बेहतर गहराई एजीएम बैटरी में उत्कृष्ट चार्ज स्वीकृति होती है, जो उनके चक्र जीवन को बढ़ा सकती है। एजीएम बैटरी तक चार्ज कर सकता हैपारंपरिक बैटरियों की तुलना में 5 गुना तेज़ ।

  उनके पास डिस्चार्ज की 80% गहराई (डीओडी) भी है - जिसका अर्थ है कि वे बिना नुकसान के अपनी मूल क्षमता का 80% तक डिस्चार्ज कर सकते हैं। एक पारंपरिक बाढ़ वाली बैटरी आमतौर पर केवल 50% DoD तक ही डिस्चार्ज हो सकती है।

  एजीएम बैटरी की डीप डिस्चार्ज क्षमता भी इसे अनुमति देती है। नतीजतन, एजीएम तकनीक अक्सर गहरे चक्र बैटरी प्रारूप पर लागू होती है। आपको समुद्री वाहनों या यूपीएस बैकअप सिस्टम में डीप साइकिल एजीएम बैटरी मिलेगी।

  6। वाइब्रेशन और शॉक रेज़िस्टेंट प्रत्येक लेड प्लेट के बीच में इलेक्ट्रोलाइट सोखे हुए ग्लास मैट डैम्पर की तरह काम करते हैं। चूंकि प्लेटें काफी कसकर पैक की जाती हैं, गति और कंपन लगभग शून्य हो जाते हैं। यह एक ऐसी बैटरी बनाता है जो कंपन और आघात के लिए अत्यधिक प्रतिरोधी है।

  7. नॉन-स्पिलेबल और मेंटेनेंस-फ्री एजीएम बैटरी मेंटेनेंस-फ्री है और इसके लिए किसी वॉटरिंग सर्विस की जरूरत नहीं है। प्लेटों के बीच शोषक कांच की चटाई जगह में इलेक्ट्रोलाइट रखती है, बैटरी के विषम स्थिति में होने पर भी इसे छलकने से बचाती है। यह बढ़ते बढ़ते लचीलेपन के लिए अनुमति देता है।

  इसके अतिरिक्त, क्योंकि एजीएम बैटरी स्पिल-प्रूफ है, नियमों को आमतौर पर हवाई या सड़क मार्ग से ले जाने के बारे में अधिक आराम दिया जाता है।

  अब कि हमने फायदों पर ध्यान दिया है, आइए कमियों पर ध्यान दें।

  2 एजीएम बैटरी नुकसान:

  यहां एजीएम का उपयोग करने के दो सामान्य नुकसान हैंबैटरी:

  1. ओवरचार्जिंग के लिए संवेदनशील बाढ़ वाली बैटरी की तुलना में एजीएम बैटरी में ए और उच्च वोल्टेज होता है।

  2. अधिक महंगा एजीएम बैटरियां पारंपरिक बैटरियों की तुलना में अधिक महंगी होती हैं क्योंकि उन्हें बनाने में अधिक लागत आती है। औसतन, पारंपरिक बैटरी की कीमत $65-$130 होती है, लेकिन एक एजीएम $200 से अधिक हो सकती है।

  अब जब आप जानते हैं कि एजीएम बैटरी क्या हैं, उनके पेशेवरों और विपक्षों सहित, आइए कुछ अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों पर गौर करें।

  <4 10 एजीएम बैटरी अक्सर पूछे जाने वाले सवाल

  एजीएम बैटरी से जुड़े आम तौर पर पूछे जाने वाले सवालों के कुछ जवाब यहां दिए गए हैं:

  1. क्या एजीएम और जेल बैटरी एक ही हैं?

  एजीएम और जेल बैटरी को अक्सर गलती से एक ही मान लिया जाता है क्योंकि वे दोनों "ड्राई सेल" लेड एसिड बैटरी हैं।

  और जबकि जेल सेल एक VRLA बैटरी भी है, यह अपना इलेक्ट्रोलाइट सॉल्यूशन बहुत अलग तरीके से रखती है। जहां , जेल सेल बैटरी इलेक्ट्रोलाइट को जेल के रूप में निलंबित करने के लिए एक रासायनिक एजेंट (जैसे सिलिका) का उपयोग करती है। जेल गति को प्रतिबंधित करता है, इसलिए बैटरी स्पिल-प्रूफ हो जाती है।

  जेल बैटरी स्टार्टर बैटरी के रूप में एजीएम की तरह अच्छा काम नहीं करती है, इसलिए कारों में उन्हें वह कार्य करते हुए पाए जाने की संभावना कम है।

  यह सभी देखें: एक स्टेटर क्या है? (यह क्या है, यह क्या करता है, अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न)

  2। क्या AGM बैटरी डीप साइकिल हैं?

  AGM तकनीक का उपयोग डीप साइकिल और स्टार्टर बैटरी एप्लिकेशन दोनों में किया जाता है।

  "डीप साइकिल" प्लेट की मोटाई से परिभाषित होती है और बैटरी नहीं प्रौद्योगिकी, इसलिए एक एजीएम गहरी चक्र बैटरी का उपयोग बाढ़ या जेल सेल के रूप में अक्सर किया जाता हैडीप साइकिल बैटरी।

  3. फ्लडेड और सील्ड लेड एसिड बैटरियां क्या होती हैं?

  फ्लडेड लेड एसिड बैटरी (FLA) में, लेड प्लेट्स एक फ्री-फ्लोइंग लिक्विड इलेक्ट्रोलाइट में सस्पेंडेड होती हैं। यह एक गीली सेल बैटरी है, जिसका अर्थ है कि बैटरी फैल सकती है और नियमित इलेक्ट्रोलाइट रखरखाव की आवश्यकता होती है।

  पारंपरिक बाढ़ वाली बैटरी अक्सर बाढ़ वाली लीड एसिड बैटरी को संदर्भित करती है।

  सीलबंद लीड एसिड बैटरी (एसएलए बैटरी) समान रसायन शास्त्र लागू करती है। लेकिन पारंपरिक बैटरियों के विपरीत, SLA बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट को जेल के रूप में (जेल सेल बैटरियों के लिए) या ग्लास मैट (AGM बैटरियों के लिए) में रखा जाता है।

  4. लिथियम बैटरी एजीएम से कैसे अलग है?

  एजीएम और लिथियम बैटरी के अपने फायदे और नुकसान हैं। लिथियम आयन बैटरी बहुत हल्की है, बेहतर चक्र जीवन है, और एजीएम बैटरी की तुलना में तेज़ी से चार्ज कर सकती है।

  लीथियम आयन बैटरी में एक फ्लैट डिस्चार्ज कर्व भी होता है (मतलब अगर आप लिथियम बैटरी से टॉर्चलाइट चलाते हैं, तो बैटरी की पावर खत्म होने पर बल्ब मंद नहीं होगा, यह बस बंद हो जाएगा)।

  हालांकि, एजीएम बैटरी उत्पादन के लिए सस्ती हैं, उच्च कोल्ड क्रैंकिंग एम्प्स (सीसीए) रेटिंग है, और कंपन के लिए प्रतिरोधी हैं।

  यह जानना महत्वपूर्ण है कि आप अपनी कार में लिथियम आयन बैटरी से केवल एजीएम स्टार्टर बैटरी की अदला-बदली नहीं कर सकते , क्योंकि आपका चार्जिंग सिस्टम शायद लिथियम बैटरी चार्ज करने के लिए सेट नहीं है।

  युक्ति: यदि आप अनिश्चित हैं तो हमेशा किस प्रकार की बैटरी का उपयोग करें।

  5। क्या मैं एजीएम बैटरी को नियमित बैटरी चार्जर से चार्ज कर सकता हूँ?

  नहीं।

  एजीएम बैटरी ओवरचार्जिंग के प्रति संवेदनशील होती हैं, इसलिए विनियमित बैटरी चार्जर या बैटरी मेंटेनर एजीएम बैटरी सहायक उपकरणों में से एक है जिसका आपको उपयोग करना चाहिए।

  सही एजीएम बैटरी मेंटेनर में आमतौर पर माइक्रोप्रोसेसर होते हैं जो ओवरचार्जिंग से बचने के लिए बैटरी को दिए गए करंट और वोल्टेज को समायोजित करते हैं।

  6. क्या एजीएम बैटरी सोलर पैनल के साथ काम करती हैं?

  हां।

  एक एजीएम बैटरी का उपयोग सौर बैटरी के रूप में किया जा सकता है। आप एक को चार्ज करने के लिए एक सौर पैनल का उपयोग कर सकते हैं, और वे कम ऊर्जा की मांग वाले अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त हैं।

  हालांकि, ध्यान रखें कि:

  यह सभी देखें: ठंड के मौसम में आपकी कार क्यों शुरू नहीं होती (+ समाधान और सुझाव)
  • सौर पैनल को ऐसा करना चाहिए एजीएम बैटरी को चार्ज करने के लिए पर्याप्त वोल्टेज (वी) प्रदान करें।
  • आपको इसे सोलर चार्ज कंट्रोलर के साथ उपयोग करने की आवश्यकता होगी। सौर चार्ज नियंत्रक बैटरी क्षति से बचने के लिए चार्ज को नियंत्रित करता है।

  एजीएम बैटरी लिथियम आयन बैटरी की तुलना में अपेक्षाकृत कम अग्रिम लागत होती है, जो आवासीय सौर पैनलों में उच्च ऊर्जा ड्रॉ के लिए बेहतर होती हैं।

  7. स्टार्ट-स्टॉप वाहन क्या है?

  स्टार्ट-स्टॉप वाहन तकनीक कार के रुकने पर इंजन अपने आप बंद हो जाता है (जैसे ट्रैफिक लाइट पर या स्टॉप-एंड-गो ट्रैफिक में)।

  जब इंजन अस्थायी रूप से बंद होता है, तो कार की बैटरी सभी के लिए शक्ति का एकमात्र स्रोत होती हैवाहन के विद्युत उपकरण, स्टीरियो से जीपीएस नेविगेशन तक। जब क्लच दब जाता है, या ब्रेक पेडल छूट जाता है, तो यह वाहन को जल्दी और चुपचाप फिर से चालू कर देता है।

  एजीएम बैटरी ऐसे स्टार्ट-स्टॉप अनुप्रयोगों के लिए अनुकूल हैं।

  8। बैटरी आंतरिक प्रतिरोध क्या है?

  आंतरिक प्रतिरोध बैटरी की बिना महत्वपूर्ण वोल्टेज गिरावट के उच्च धारा प्रदान करने की क्षमता को दर्शाता है।

  कोई भी करंट जो चार्जिंग में नहीं जाता है, गर्मी में तब्दील हो जाता है, यही वजह है कि भारी चार्जिंग के दौरान बैटरी गर्म हो जाती है। अत्यधिक मामलों में, एक हो सकता है।

  नई बाढ़ वाली लीड एसिड बैटरी में आमतौर पर 10-15% आंतरिक प्रतिरोध होता है, जबकि जेल बैटरी में लगभग 12-16% होता है। एजीएम बैटरियों में वाणिज्यिक बैटरियों में सबसे कम आंतरिक प्रतिरोध होता है, कुछ में नई बैटरियों में 2% तक कम होता है।

  9। थर्मल रनवे क्या है?

  यह तब होता है जब बैटरी में बहुत अधिक गर्मी उत्पन्न होती है जिसे तदनुसार निष्कासित नहीं किया जा सकता है। यदि यह स्थिति जारी रहती है, तब तक तापमान में वृद्धि होगी जब तक कि बैटरी कोशिकाएं सूख न जाएं और कंटेनर नरम होकर पिघल न जाए।

  थर्मल रनवे से होने वाले विनाश से जहरीले रसायन निकल सकते हैं, और बिजली से आग लग सकती है या बैटरी फट सकती है।

  थर्मल रनवे ज्यादातर VRLA बैटरियों में होता है।

  10. मेरी एजीएम बैटरी के लिए एक आसान फिक्स क्या है?

  अगर आपकी एजीएम बैटरी में कुछ गड़बड़ है, तो इसकी समीक्षा करने के लिए किसी मैकेनिक से संपर्क करना आपका सबसे आसान समाधान है।