हालांकि, इसे नियमित रखरखाव की आवश्यकता होगी और इसमें अधिक जगह लग सकती है क्योंकि बैटरी को सीधा बैठने की आवश्यकता होगी।

एक एजीएम बैटरी बैंक को कॉन्फ़िगर करना आसान होगा क्योंकि वे अपनी तरफ झूठ बोल सकते हैं।

वे रखरखाव-मुक्त भी हैं। हालांकि, उनकी कीमत एक बाढ़ वाले बैटरी बैंक से अधिक होगी।

9। मेरी एजीएम या लेड एसिड बैटरी के लिए विश्वसनीय समाधान क्या है?

बैटरी की समस्या किसी भी समय आ सकती है, लेकिन चिंता न करें।

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  आपकी कार की स्टार्टर बैटरी संभवतः दो रिचार्जेबल बैटरी प्रकारों में से एक है — यह या तो एक या एक है।

  लेकिन ये दोनों बैटरी अलग कैसे हैं?

  इस लेख में, हम तुलना करेंगे और देखेंगे कि वे एक दूसरे के खिलाफ कैसे टिकते हैं। फिर हम इन कार बैटरियों के बारे में अतिरिक्त विवरण प्राप्त करेंगे।

  चलिए शुरू करते हैं।

  एजीएम बनाम लेड एसिड बैटरी: 12 प्रमुख अंतर

  तुलना शुरू करने से पहले, यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि इसकी जड़ें . नतीजतन, वे कुछ समानताएं साझा करते हैं।

  अब, देखते हैं कि प्रत्येक बैटरी प्रकार कैसे भिन्न होता है, इसकी आंतरिक कार्यप्रणाली से शुरुआत करते हैं।

  1। एजीएम बनाम लेड एसिड बैटरी कैसे काम करती हैं

  जब उनके बेस केमिस्ट्री की बात आती है तो एजीएम बैटरी और स्टैंडर्ड लेड एसिड बैटरी तकनीकी रूप से एक समान होती हैं। वे दोनों लीड प्लेट्स और सल्फ्यूरिक एसिड और पानी के इलेक्ट्रोलाइट मिश्रण का उपयोग करते हैं और एक रासायनिक प्रतिक्रिया होती है जो हाइड्रोजन और ऑक्सीजन को उपोत्पाद के रूप में उत्पन्न करती है।

  हालांकि, यह तब होता है जब वे अलग होने लगते हैं।

  यहां बताया गया है कि कैसे:

  ए. फ्लडेड लेड एसिड बैटरी

  फ्लडेड लेड एसिड बैटरी (FLA बैटरी) लिक्विड इलेक्ट्रोलाइट में डूबी हुई लेड प्लेट्स का उपयोग करती है। इसकी रासायनिक प्रतिक्रिया के दौरान उत्पन्न होने वाली गैसों को बाहर निकाल दिया जाता है। वातावरण , जिससे पानी की कुछ कमी हो जाती है। इस वजह से, इलेक्ट्रोलाइट स्तरों को नियमित पुनःपूर्ति की आवश्यकता होती है।

  बी. एजीएम बैटरी

  एजीएम बैटरी फाइबरग्लास मैट का उपयोग करती हैआपकी मूल बैटरी एजीएम बैटरी है, आप इसे FLA बैटरी में नहीं बदल सकते।

  भरी हुई बैटरी में आपकी कार की सभी बिजली मांगों को पूरा करने के लिए पर्याप्त रस नहीं होगा।

  बैटरी से जुड़ी अन्य समस्याओं के लिए, आप मदद के लिए हमेशा AutoService पर भरोसा कर सकते हैं। बस उनसे संपर्क करें, और उनके एएसई-प्रमाणित मैकेनिक पलक झपकते ही आपके दरवाजे पर पहुंच जाएंगे!

  लीड प्लेटों के बीच सैंडविच। यह वह जगह है जहां बैटरी को अपना नाम मिलता है - अवशोषक ग्लास मैट (एजीएम)। कांच की चटाई इलेक्ट्रोलाइट समाधान को पोंछती है, इसे जगह में निलंबित रखती है, इसलिए यह मुक्त-प्रवाह नहीं है।

  रासायनिक प्रतिक्रिया के दौरान उत्पन्न गैसें इलेक्ट्रोलाइट के साथ पुन: संयोजित हो जाती हैं।

  और अगर अतिरिक्त गैस है (जैसे कि जब बैटरी अधिक चार्ज हो जाती है), आंतरिक दबाव बनाए रखने के लिए एक वेंट इसे छोड़ देता है।

  2. रखरखाव की ज़रूरतें

  एजीएम बैटरी रखरखाव-मुक्त है और अधिक संलग्न क्षेत्रों में रखा जा सकता है क्योंकि कभी-कभार निकलने के अलावा कोई ऑफ-गैसिंग नहीं है। यह ट्रंक और सीटों के नीचे या उन स्थानों पर बैटरी वाले वाहनों में उपयोग के लिए उपयुक्त है जहां रखरखाव करना कठिन हो सकता है।

  दूसरी ओर, भरी हुई बैटरी को नियमित इलेक्ट्रोलाइट सर्विसिंग की आवश्यकता होती है और एक अच्छी तरह हवादार क्षेत्र में रहने की जरूरत है क्योंकि यह गैसों और भाप को छोड़ता है।

  3। टिकाउपन, कंपन और शॉक रेजिस्टेंस

  एजीएम बैटरी फ्लडेड लेड एसिड बैटरी की तुलना में ज्यादा सख्त बनती है, क्योंकि यह मूल रूप से सैन्य और विमानन उपयोग में आती थी।

  एजीएम बैटरी में ग्लास मैट और बैटरी प्लेट्स का सैंडविच कॉन्फ़िगरेशन उन घटकों में अनुवाद करता है जो आसानी से अलग नहीं होते हैं। इस संरचना के परिणामस्वरूप ऐसी बैटरी बनती है जो झटके और कंपन प्रतिरोधी — उन्हें बनाती हैरेस कारों और मोटरसाइकिलों में पसंदीदा।

  जबरदस्त हरकत और भारी कंपन बैटरी की प्लेटों को नुकसान पहुंचा सकते हैं , ​​और इन प्रभावों को कम करने के लिए उन्हें सुरक्षित रूप से माउंट करने की जरूरत है ।<1

  4. माउंटिंग फ्लेक्सिबिलिटी एंड स्पिलेज

  एजीएम बैटरी में ग्लास मैट तकनीक इसे स्पिल-प्रूफ और स्थिति असंवेदनशील बनाती है। आप इसे कई कॉन्फ़िगरेशन में माउंट कर सकते हैं (बस इसे घुमाएं नहीं उल्टा)।

  हालांकि, फ्लूड सेल बैटरी में एक तरल इलेक्ट्रोलाइट होता है, इसलिए इसे हमेशा सीधा होना चाहिए छिपाव को रोकने के लिए। यदि साफ न किया जाए तो गिरा हुआ इलेक्ट्रोलाइट जंग का कारण बन सकता है।

  5. आंतरिक प्रतिरोध और पावर आउटपुट

  एजीएम बैटरी का आंतरिक प्रतिरोध विभिन्न लीड एसिड बैटरी में सबसे कम है। जबकि एक नई फ्लडेड लीड एसिड बैटरी में 10 का आंतरिक प्रतिरोध हो सकता है -15%, एक नई एजीएम बैटरी 2% जितनी कम हो सकती है।

  कम आंतरिक प्रतिरोध बैटरी वोल्टेज आउटपुट में वृद्धि का अनुवाद करता है।

  इसका मतलब यह भी है कि जब सिस्टम में बिजली का संचार होता है तो गर्मी का कम नुकसान होता है।

  एजीएम बैटरियां फ्लडेड लेड एसिड या जेल बैटरियों की तुलना में लोडिंग का बेहतर जवाब देती हैं। वे बिजली की बड़ी मांगों को इतनी अच्छी तरह से संभालते हैं कि वे स्टार्ट-स्टॉप वाहनों के लिए प्रमुख एसिड किस्म हैं।

  6. चार्जिंग समय

  कम आंतरिक प्रतिरोध भी एजीएम बैटरी को तेजी से चार्ज करने का समय देता है। लिथियम बैटरी जितना तेज नहीं, लेकिन तकएक ही पावर स्रोत का उपयोग करते समय बाढ़ वाली लीड एसिड बैटरी की तुलना में 5 गुना अधिक ।

  यह सभी देखें: कार ओवरहीटिंग फिर वापस सामान्य हो रही है? यहां 9 कारण हैं

  7. डिस्चार्ज की गहराई

  एजीएम बैटरी में 80% गहराई का डिस्चार्ज (डीओडी) होता है , जो कि 50% डीओडी से बेहतर है, जो फ्लड सेल बैटरी द्वारा प्रदान किया जाता है । यह एजीएम बैटरी को .

  फिर भी, इसकी क्षमता के 50% से कम बैटरी प्रकार को डिस्चार्ज करने की अनुशंसा नहीं की जाती है - लिथियम बैटरी के विपरीत, जिसे पूरी तरह से डिस्चार्ज किया जा सकता है।

  ध्यान दें: डिस्चार्ज की गहराई बताती है कि बैटरी की क्षमता को नुकसान पहुंचाए बिना उसे कितनी सुरक्षित तरीके से डिस्चार्ज किया जा सकता है।

  8। तापमान सहनशीलता

  एजीएम बैटरी आम तौर पर सभी तापमान में बेहतर प्रदर्शन करती है और अच्छी कोल्ड क्रैंकिंग एएमपी (सीसीए) रेटिंग की ओर प्रवृत्त होती है।

  ग्लास मैट में रखा इलेक्ट्रोलाइट जमे हुए तरल की तरह फैलता नहीं है। यह एजीएम बैटरी को ठंडे मौसम की क्षति के लिए प्रतिरोधी बनाता है। तो जबकि बैटरी जमे हुए वातावरण में काम नहीं करेगी — कम से कम यह फटेगी नहीं।> बैटरी की प्लेटें फट सकती हैं, और केस फैल सकते हैं और लीक हो सकते हैं।

  अत्यधिक गर्मी में, बाढ़ वाली लेड एसिड बैटरी अधिक इलेक्ट्रोलाइट को वाष्पित कर देगी, जिससे बैटरी प्लेटों को वायुमंडलीय जोखिम (लीड प्लेट्स को जलमग्न रहने की आवश्यकता होती है) को जोखिम में डालना पड़ता है।

  9. ओवरचार्जिंग के प्रति संवेदनशीलता

  फ्लडेड लेड एसिड बैटरी ज्यादा होती हैंएजीएम बैटरी की तुलना में ओवरचार्जिंग के लिए अधिक सहिष्णु। यहां तक ​​कि अगर आप थर्मल रनवे को छूट देते हैं, तो ओवरचार्जिंग एजीएम बैटरी की उम्र को तेजी से कम कर देगी।

  इसलिए, एजीएम बैटरी चार्ज करते समय, बैटरी में जाने वाले वोल्टेज और करंट को नियंत्रित करने के लिए एक विनियमित बैटरी चार्जर का उपयोग करें।

  ध्यान दें: थर्मल रनअवे तब होता है जब एक बैटरी बहुत अधिक गर्मी उत्पन्न करती है जो इसे नष्ट नहीं कर सकती है। बैटरी सूख जाएगी और पिघल जाएगी, जहरीले रसायनों को छोड़ देगी, और अत्यधिक मामलों में आग लग जाएगी या विस्फोट हो जाएगा। आस-पास की बैटरियां प्रभावित होंगी और इसके परिणामस्वरूप डोमिनोज़ प्रभाव हो सकता है।

  10। लाइफस्पैन और सेल्फ-डिस्चार्ज

  एजीएम बैटरी आम तौर पर मानक लेड एसिड बैटरी की तुलना में अधिक समय तक चलती है। कम स्व-निर्वहन दर के कारण, एजीएम बैटरी अपने बाढ़ वाले समकक्षों की तुलना में अधिक समय तक चलती है जब उपयोग में नहीं है।

  यह सभी देखें: 5 सामान्य खराब वोल्टेज नियामक लक्षण (फिक्स के साथ)

  एक सुव्यवस्थित एजीएम 7 साल तक चल सकता है, जबकि बाढ़ वाली बैटरी आमतौर पर लगभग 3-5 साल तक चलती है। आपको पता चल जाएगा कि आपकी कार को शुरू करने में समस्या है या नहीं।

  11. जंग और सल्फेशन

  एजीएम बैटरी की तुलना में बाढ़ वाली बैटरी में जंग लगने की संभावना अधिक होती है क्योंकि यह अम्लीय भाप को बाहर निकाल सकती है और इलेक्ट्रोलाइट तरल पदार्थ के छलकने और रिसाव की संभावना होती है।

  हालांकि, दोनों बैटरियों में सल्फेशन होगा अगर बहुत देर के लिए डिस्चार्ज की स्थिति में छोड़ दिया जाएलंबा। एजीएम बैटरी थोड़ी अधिक प्रतिरोधी हैं, हालांकि, आंशिक रूप से क्योंकि उनके पास धीमी स्व-निर्वहन दर है।

  अगर आप अपने बैटरी टर्मिनलों पर व्यापक जंग देखते हैं, तो शायद यह बैटरी बदलने का समय है।

  12। लागत-प्रभावशीलता

  फ्लडेड बैटरी लागत प्रभावी और विश्वसनीय है मानक कारों के लिए स्टार्टर बैटरी के रूप में। एजीएम बैटरी पारंपरिक बैटरी की तुलना में 2-3 गुना अधिक महंगी हो सकती है।

  अब जब हमने देखा है कि एजीएम बैटरी और फ्लडेड लीड एसिड बैटरी की तुलना कैसे की जाती है, तो आइए कुछ के बारे में जानें FAQs.

  9 बैटरी FAQs

  यहां कार बैटरी पर अक्सर पूछे जाने वाले कुछ प्रश्नों के उत्तर दिए गए हैं:

  1. एजीएम बैटरी क्या है?

  एब्सॉर्बेंट ग्लास मैट (एजीएम) बैटरी को 80 के दशक की शुरुआत में NiCd बैटरियों के विकल्प के रूप में विकसित किया गया था। यह एक प्रकार की (SLA बैटरी) है जो रखरखाव-मुक्त और स्पिल-प्रूफ है।

  इसका उपयोग सभी प्रकार के अनुप्रयोगों में किया जाता है - समुद्री से लेकर ऑफ-ग्रिड पावर सिस्टम और उन्नत वाहनों में महत्वपूर्ण बिजली की मांग के साथ।

  2. फ्लडेड लेड एसिड बैटरी क्या है?

  फ्लडेड लेड एसिड बैटरी (FLA बैटरी) सबसे आम लेड एसिड बैटरी प्रकार है और 150 से अधिक वर्षों से विभिन्न प्रकार के अनुप्रयोगों में उपयोग में है।

  इसे अक्सर मानक या पारंपरिक लेड एसिड बैटरी के रूप में संदर्भित किया जाता है। आप इन पारंपरिक बैटरियों को भी सुनेंगे जिन्हें वेट सेल बैटरी कहा जाता है -उनके तरल इलेक्ट्रोलाइट के कारण।

  यदि आप एक नियमित कार चलाते हैं, तो संभावना है, आपके हुड के नीचे एक गीली सेल बैटरी है।

  3। सील्ड लेड एसिड बैटरी क्या हैं?

  सीलबंद लेड एसिड बैटरी (SLA बैटरी) लेड एसिड बैटरी का एक सबसेट है। इसे वाल्व रेगुलेटेड लीड एसिड बैटरी (VRLA बैटरी) के रूप में भी जाना जाता है।

  वेट सेल बैटरियों के विपरीत, सीलबंद बैटरी अपने आंतरिक कम्पार्टमेंट तक पहुंच प्रदान नहीं करती है। इसके बजाय, यह आंतरिक रासायनिक प्रतिक्रियाओं से उत्पन्न दबाव को नियंत्रित करने के लिए एक तरफ़ा वाल्व का उपयोग करता है।

  4। क्या जेल सेल बैटरी एक एजीएम बैटरी है?

  नहीं।

  एजीएम बैटरी को अक्सर जेल बैटरी समझ लिया जाता है क्योंकि दोनों .

  हालांकि, जहां एजीएम बैटरी अपने इलेक्ट्रोलाइट को होल्ड करने के लिए ग्लास मैट का उपयोग करती है, वहीं जेल बैटरी अपने इलेक्ट्रोलाइट को निलंबित करने के लिए सिलिका एजेंट का उपयोग करती है जेल के रूप में।

  जेल सेल बैटरी का कारों में बहुत कम इस्तेमाल होता है क्योंकि वे स्टार्टर बैटरी के रूप में अच्छा काम नहीं करती हैं। यह ओवरचार्जिंग के प्रति भी बहुत संवेदनशील है, और ऐसा होने पर जेल क्षतिग्रस्त हो सकता है।

  5। क्या ईएफबी बैटरी एजीएम बैटरी है?

  नहीं।

  ईएफबी एन्हांस्ड फ्लडेड लीड एसिड बैटरी के लिए छोटा है।

  ईएफबी बैटरी एक बाढ़ वाली बैटरी है जिसे परंपरागत बैटरी पर सुधार के रूप में डिजाइन किया गया है जो एजीएम बैटरी से भी सस्ता है। इसका उपयोग बेसिक स्टार्ट-स्टॉप वाहनों में किया जाता है।

  6। डीप साइकिल बैटरी क्या होती है?

  शुरुआती बैटरी जल्दी डिलीवर करती हैकार के इंजन को चालू करने के लिए बिजली का फटना।

  डीप साइकिल बैटरी को विस्तारित अवधि में स्थिर शक्ति प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

  आपको डीप साइकिल बैटरी बैकअप तकनीक में, वैकल्पिक ऊर्जा भंडारण के रूप में, या समुद्री वाहनों में मिलेगी। वास्तव में, इसे एक समुद्री बैटरी के रूप में भी जाना जाता है क्योंकि यह इसके सबसे आम उपयोगों में से एक है।

  सभी प्रकार की लीड एसिड बैटरी - चाहे वे एजीएम, जेल सेल, या फ्लडेड हों - गहरे चक्र अनुप्रयोगों में उपयोग की जाती हैं। सभी लिथियम बैटरी "डीप साइकिल" भी हैं।

  7. क्या लिथियम कार स्टार्टर बैटरी हैं?

  हां। और नहीं।

  लिथियम आयन बैटरी का इस्तेमाल आमतौर पर इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवीएस) को चलाने के लिए किया जाता है। यह पारंपरिक लेड एसिड बैटरी की तुलना में अलग तरीके से काम करता है, और नियमित कार इंजन के साथ लगे अल्टरनेटर द्वारा पर्याप्त रूप से रिचार्ज नहीं किया जा सकता है।

  हालांकि, लिथियम स्टार्टर बैटरी हैं - मोटरस्पोर्ट्स में उनके हल्के वजन और कॉम्पैक्ट आकार के लिए उपयोग किया जाता है। लिथियम आयन बैटरी डिस्चार्ज की किसी भी दर पर निरंतर शक्ति प्रदान कर सकती है।

  क्या हम जल्द ही नियमित कारों के लिए लिथियम स्टार्टर बैटरी देखेंगे?

  शायद नहीं, क्योंकि वे काफी महंगे हैं।

  8। क्या मैं बैटरी बैंक के रूप में एजीएम या लीड एसिड बैटरी का उपयोग कर सकता हूं?

  हां।

  एजीएम और फ्लडेड लेड एसिड डीप साइकिल बैटरी दोनों ही बैटरी बैंक के रूप में कार्य कर सकती हैं और इसके साथ चार्ज हो सकती हैं। एक सौर पैनल।

  फ्लडेड लेड एसिड बैटरी बैंक होगा a