जब आपकी कार की धीमी गड़गड़ाहट को से बदल दिया जाता है, तो सबसे अधिक संभावना है कि हुड के नीचे परेशानी हो रही है।

इसे नज़रअंदाज़ नहीं किया जाना चाहिए क्योंकि अगर इसका तुरंत समाधान नहीं किया गया तो यह इंजन के फटने या अन्य गंभीर समस्याओं का कारण बन सकता है।

इस लेख में , हम कुछ संभावनाओं को कवर करेंगे और कुछ

आइए इसमें शामिल हों।

8 कारण आपको एक इंजन के खटखटाने की आवाज सुनाई देती है

इंजन कई चलने वाले हिस्सों को मिलाते हैं, जिससे आमतौर पर वाहन चलाने से जुड़ी ध्वनि और शोर का कोलाहल पैदा होता है। यदि आपको खटखटाने, थपथपाने या खुरचने जैसी असामान्य ध्वनि सुनाई देने लगे, तो यह एक गंभीर समस्या का संकेत हो सकता है।

आइए उन कुछ कारणों पर एक नज़र डालते हैं जिनकी वजह से आपको इंजन के खटखटाने की आवाज़ सुनाई दे सकती है:

1. निम्न-गुणवत्ता या निम्न ऑक्टेन ईंधन

सभी प्रकार के ईंधन को उनकी ऑक्टेन रेटिंग के आधार पर एक संख्या निर्दिष्ट की जाती है।

ऑक्टेन मान जितना अधिक होगा, ईंधन उतना ही अधिक परिष्कृत होगा। दूसरे शब्दों में, ऑक्टेन का प्रतिशत जितना अधिक होगा, वायु ईंधन विस्फोट उतना ही अधिक नियंत्रित होगा।

जब आप अपनी कार में कम ऑक्टेन ईंधन रेटिंग के साथ गैसोलीन डालते हैं, तो इससे वायु ईंधन मिश्रण समय से पहले फट सकता है, जिससे इंजन के खटखटाने की आवाज आती है।

2. बैड नॉक सेंसर

आजकल ज्यादातर कारों में नॉक सेंसर होता है जो इंजन के खटखटाने की आवाज का पता लगाता है और इंजन कंट्रोल यूनिट (ECU) को सूचना भेजता है। ECU तब समस्या को अपने आप ठीक कर देता है।

अगर आपकी दस्तकसेंसर क्षतिग्रस्त या टूटा हुआ है, इंजन दस्तक अनियंत्रित जारी रख सकता है। और एक विफल नॉक सेंसर चेक इंजन लाइट को ट्रिगर करेगा।

3. क्षतिग्रस्त या टूटा हुआ क्रैंकशाफ्ट

आपकी कार के इंजन में पिस्टन के छल्ले क्रैंकशाफ्ट से जुड़े सिलेंडर के अंदर ऊपर और नीचे चलते हैं। यह इंजन टाइमिंग सिस्टम द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

सिलेंडर और क्रैंकशाफ्ट के बीच उचित निकासी बनाए रखने के लिए सिलेंडर को क्रैंकशाफ्ट से जोड़ने वाली छड़ें और बीयरिंग आवश्यक हैं।

जब क्रैंकशाफ्ट क्षतिग्रस्त हो जाता है, और सिलेंडरों के बीच की निकासी सही ढंग से बनाए नहीं रखी जाती है, तो धातु की चोट लग सकती है, जिससे रॉड दस्तक दे सकती है।

4। दोषपूर्ण या गलत स्पार्क प्लग

स्पार्क प्लग आपके इंजन के दहन कक्ष में स्पार्क उत्पन्न करने के लिए जिम्मेदार होते हैं। यह चिंगारी वायु ईंधन मिश्रण को प्रज्वलित करती है, जो इंजन को शक्ति प्रदान करती है।

यदि आपके इंजन में दोषपूर्ण स्पार्क प्लग या स्पार्क प्लग हैं जो विशिष्ट इंजन की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं, तो दहन कक्ष के भीतर समय से पहले विस्फोट हो सकता है। इससे कार के इंजन में विस्फोट की दस्तक हो सकती है।

5. लीन एयरफ्यूल मिश्रण

दहन के विषय पर बने रहने पर, स्पार्क प्लग द्वारा प्रदान की गई "स्पार्क" एक संपीड़ित वायु ईंधन मिश्रण को प्रज्वलित करती है।

जब इस मिश्रण में ईंधन का अनुपात कम होता है, तो परिणाम कई विस्फोट होते हैं और इंजन की जोरदार दस्तक होती है।

सुनिश्चित करेंइंजन के घटकों की जाँच करें जो इंजन के भीतर हवा और ईंधन के प्रवाह को नियंत्रित करते हैं, जैसे ईंधन इंजेक्टर और मास एयरफ्लो सेंसर - क्योंकि ये आपके वायु ईंधन अनुपात को प्रभावित करते हैं।

6. घिसी हुई बियरिंग्स

जब आपकी कार पुरानी हो जाती है और इंजन टूट-फूट का अनुभव करता है, तो सिलेंडर और क्रैंकशाफ्ट के बीच कनेक्टिंग रॉड पर बीयरिंग जोर से रॉड की दस्तक के साथ शोर का कारण बन सकती हैं।

जैसे-जैसे कारें पुरानी होती जाती हैं, वैसे-वैसे कण भी इंजन में बनते जाते हैं, और दहन उपोत्पाद जैसे , गंदगी, और जमी हुई गंदगी रॉड बेयरिंग के पीछे बन सकती है। ये कनेक्टिंग रॉड को नुकसान पहुंचाएंगे, चिकनी गति को पिस्टन स्लैप या दस्तक ध्वनि के साथ बदल देंगे।

अपने रॉड बेयरिंग को बदलने के लिए मैकेनिक को बुलाएं, क्योंकि ये पुर्जे इंजन के भीतर गहरे स्थित होते हैं।

7. स्ट्रेच्ड-आउट सर्पेन्टाइन बेल्ट

जैसे ही कार का इंजन चलता है, यह इंजन बे में विभिन्न पुली (विभिन्न सहायक उपकरण को शक्ति देने वाली) से जुड़ी एक टेढ़ी बेल्ट को घुमाती है। चुपचाप और सुचारू रूप से घूमने के लिए इस बेल्ट को तनाव की सही मात्रा में चलना चाहिए।

बेल्ट बहुत ज्यादा खिंची हुई होने से तनाव का सही स्तर बरकरार नहीं रह पाएगा, जिसके परिणामस्वरूप तेज आवाज, क्लिक या चीखने की आवाज आएगी, जिसे गलत तरीके से इंजन का सामान्य शोर समझा जा सकता है।

8. गैर-चिकनाई वाला सिलेंडर हेड

सभी इंजन सिलेंडरों को स्नेहन की आवश्यकता होती है। जब कोई सिलिंडर बिना चिकनाई के चल रहा होता है, तो यह खटखटाने की आवाज पैदा करता है।

एजब इंजन में तेल का रिसाव होता है तो सिलेंडर आमतौर पर चिकनाई खो देता है। कम फ्लैशप्वाइंट वाले जेनेरिक ऑयल का इस्तेमाल करने से भी इंजन में खराब लुब्रिकेशन हो सकता है। जैसे, कई कार निर्माता सिलेंडर हेड को लुब्रिकेट करने के लिए सिंथेटिक इंजन ऑयल का उपयोग करने की सलाह देते हैं।

बिना चिकनाई वाला सिलिंडर हेड भी पिस्टन रिंग और सिलिंडर की दीवार को नुकसान पहुंचा सकता है, जिससे पिस्टन को फटने से बचाने के लिए इसे ठीक करना ज़रूरी है।

युक्ति: यदि आप तेल रिसाव देखते हैं, तो तेल परिवर्तन करने से पहले किसी भी रिसाव वाले इंजन तेल को पकड़ने के लिए अपने वाहन के नीचे एक तेल पैन रखें।

फिर भी इंजन के खटखटाने की आवाज़ के बारे में कुछ प्रश्न पूछना चाहते हैं? अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न अनुभाग पर नज़र डालते हैं।

4 अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न इंजन के खटखटाने की आवाज़ के बारे में

इंजन के खटखटाने की समस्या के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले कुछ सवालों के जवाब यहां दिए गए हैं:

1. अगर मुझे इंजन के खटखटाने की आवाज सुनाई दे तो क्या मैं अभी भी अपनी कार चला सकता हूं?

खटखट की आवाज आमतौर पर इंजन के आंतरिक घटकों के साथ एक समस्या के कारण होती है। जब आप खटखटाने की आवाज सुनते हैं तो ड्राइविंग करना अनुशंसित नहीं है।

इन आंतरिक घटकों को आप जितना अधिक इंजन नुकसान पहुंचाएंगे, मरम्मत का काम उतना ही कठिन और महंगा होगा। आपको आवश्यक इंजन भागों को बदलने की भी आवश्यकता हो सकती है, जो महंगा होगा।

इंजन के दस्तक देने वाले अधिकांश मुद्दे चेक इंजन की रोशनी को रोशन करेंगे, इसलिए उस पर अपनी नजर रखें, और इंजन को न जाने दें लंबे हो जाओ-टर्म समस्या।

2. कार्बन जमा क्या है?

जैसे ही इंजन के भीतर ईंधन जलता है, यह कार्बन अवशेष छोड़ता है, उर्फ कार्बन जमा।

ये कार्बन जमा, या कार्बन कीचड़, मुख्य रूप से सिलेंडरों के भीतर बनता है। यह बिल्ड-अप आपके सिलेंडर और शायद एक एयर फिल्टर या ईंधन इंजेक्टर को रोक सकता है, जिससे दहन प्रणाली के भीतर संपीड़न की मात्रा बढ़ जाती है।

यह आपके वाहन की सिलेंडर के भीतर हवा और गैस में विस्फोट करने की क्षमता को सीधे प्रभावित करता है, जो एक वैकल्पिक कारण हो सकता है जिससे आपको दस्तक या टिक-टिक की आवाज सुनाई देती है।

टिप: अपने इंजन के भीतर कार्बन जमा को खत्म करने के लिए अपने फ्यूल इंजेक्टर में एक एडिटिव जोड़ें, या अपने इंजन से जमा को साफ करने के लिए मैकेनिक के पास जाएं।

3. इंजन की खराबी को ठीक करने में कितना खर्च आता है?

इंजन की खटखट की मरम्मत की लागत इस बात पर निर्भर करती है कि इंजन के भीतर समस्या कहां से उत्पन्न हुई है।

यदि खटखटाने की आवाज केवल एक से आती है खराब नॉक सेंसर या खराब इग्निशन टाइमिंग, मरम्मत के लिए आपको $100 - $400 के बीच खर्च करना होगा।

हालांकि, अगर इंजन को अधिक गंभीर क्षति होती है, और आपको सिलेंडर रॉड को बदलने की आवश्यकता होती है, तो कीमत $2000 से ऊपर की ओर यात्रा करना शुरू कर सकती है।

4. मैं किसी इंजन की खराबी को कैसे ठीक कर सकता हूँ?

कोई भी स्वयं-मरम्मत कार्य शुरू करने से पहले, इन त्वरित सुधारों को करने का प्रयास करें:

• सही ऑक्टेन ईंधन का उपयोग करें (अपर्याप्त या गलत ईंधन के कारण डेटोनेशन नॉक)
• सुनिश्चित करें कि आप उपयोग कर रहे हैंआपकी कार के इंजन के लिए उचित स्पार्क प्लग प्रकार
• कई विस्फोटों को रोकने के लिए अपने वाहन के इग्निशन समय की जांच करें और उसे समायोजित करें

यदि यह मदद नहीं करता है, तो अपने आप से " जैसे प्रश्न पूछना शुरू करें दस्तक दस्तक शोर शुरू कब हुआ? " या "किस प्रकार का दस्तक या टिक-टिक की आवाज़ इंजन से आ रही है? ”

आप अपने वाहन पर डायग्नोस्टिक स्कैनर चलाकर समस्या कोड की जांच करने का भी प्रयास कर सकते हैं।

यदि आपने समस्या का निदान किया है और जानते हैं कि यह कहां से आ रही है, और समस्या में आपके इंजन के महत्वपूर्ण घटक शामिल नहीं हैं, तो आप इसे स्वयं ठीक करने का प्रयास कर सकते हैं।

यदि आप यह पता नहीं लगा सकते कि समस्या कहाँ से उत्पन्न हुई है, या इन मरम्मतों का प्रयास करने में सहज नहीं हैं, किसी मैकेनिक को आपके लिए काम करने दें।

अंतिम विचार

अगर आपको इंजन के खटखटाने की आवाज सुनाई देती है, तो अपने इंजन के पुर्जों को अतिरिक्त नुकसान से बचाने के लिए जल्द से जल्द इसका समाधान करने की कोशिश करें। उस खटखटाने वाले इंजन को हल करने के लिए एक पेशेवर ऑटो मरम्मत सेवा से संपर्क करना आपका सबसे अच्छा विकल्प है।

यही वह जगह है जहां ऑटो सर्विस आगे आती है। 6> जो आपकी कार की मरम्मत को बेहद सुविधाजनक बनाता है।

इसका कारण यह है:

• ऑटो मरम्मत सेवाएं, जैसे कि तेल बदलना या अधिक जटिल मरम्मत के लिए एयर फिल्टर को बदलना, किया जा सकता है आप में