गाड़ी चलाते समय इंजन की टिक-टिक की तेज आवाज सुनना एक नर्वस करने वाला अनुभव हो सकता है। इंजन के पुर्जों के बीच इन टिक्स के स्रोत को खोजने का प्रयास करना और भी अधिक तनावपूर्ण है।

ठीक है, यह होना जरूरी नहीं है!

यह लेख एक्सप्लोर करता है, , और संबंधित। हम कुछ ऐसे भी कवर करेंगे जिनके बारे में आपको चिंता नहीं करनी चाहिए।

आइए टिक करना शुरू करें!

6 कारण क्यों आपको एक इंजन <5 सुनाई देता है टिक-टिक का शोर

इंजन की टिक-टिक की आवाज़ कई कारणों से हो सकती है, जैसे तेल का कम दबाव, घिसी हुई टाइमिंग चेन, या खराब टाइमिंग बेल्ट।

यहां उन कारणों पर करीब से नज़र डाली गई है — ताकि आपको इंजन की टिक-टिक की आवाज़ को कम करने में मदद मिल सके:

1. लो ऑयल प्रेशर या इंजन ऑयल लेवल

टाइमिंग चेन और इंजन वाल्व ट्रेन के पुर्जों जैसे आवश्यक घटकों को लुब्रिकेट करने के लिए पर्याप्त इंजन ऑयल या ऑयल प्रेशर नहीं होने से तेज टिक-टिक का कारण बन सकता है। कम स्नेहन से भी शक्ति का नुकसान हो सकता है क्योंकि यह धातु के घटकों के बीच घर्षण पैदा करता है। जब आप अपनी कार को चालू करते हैं, निष्क्रिय रखते हैं या गति बढ़ाते हैं तो टिक-टिक की आवाज तेज हो सकती है।

दूसरी तरफ, गलत इंजन ऑयल या खराब ऑयल पंप के इस्तेमाल से भी टिक-टिक की आवाज आ सकती है। ऐसी समस्याओं से दूर रहने के लिए, अपने इंजन के तेल के स्तर की जाँच करें और सही इंजन तेल के साथ इसे ऊपर करें।

2। गलत संरेखित वाल्व

सिलेंडर हेड में स्थित वाल्व ट्रेन, वाल्व को खोलने और बंद करने के लिए जिम्मेदार है।

आदर्श रूप से, इंजनसेवन वाल्व तब खुलता है जब निकास वाल्व बंद हो जाता है। इस तरह से हवा (इनटेक वाल्व के माध्यम से) अंदर जाती है, और निकास गैसें दहन कक्ष (निकास वाल्व के माध्यम से) से बाहर आती हैं।

लेकिन रखरखाव की कमी और अन्य मुद्दों के कारण मिसलिग्न्मेंट हो सकता है, जिससे यह वाल्व को खोलना और बंद करना मुश्किल होता है, जिसके परिणामस्वरूप इंजन क्लिक करने की आवाज आती है। वैकल्पिक रूप से, दोषपूर्ण सीवी जोड़ भी वाल्व कवर के नीचे इंजन टिक का कारण बन सकते हैं।

3। गलत तरीके से एडजस्ट किया गया लिफ्टर

इंजन वाल्व को खोलने और बंद करने के लिए आपकी कार का इंजन कई वॉल्व लिफ्टर का इस्तेमाल करता है।

हालांकि, ये वाल्व लिफ्टर निरंतर उपयोग और समय के साथ खराब हो सकते हैं। और जब वे करते हैं, तो लिफ्टर मेटल-ऑन-मेटल क्लिकिंग शोर पैदा करता है, जिसे अक्सर 'लिफ्टर टिक' के रूप में जाना जाता है।

अधिकांश आधुनिक वाहन हाइड्रोलिक वाल्व लिफ्टर का उपयोग करते हैं। एक हाइड्रोलिक लिफ्टर एक छोटा सिलेंडर होता है जो आपकी कार के हाइड्रोलिक वाल्व से जुड़ा होता है जिसे रॉकर आर्म कहा जाता है। ये हाइड्रोलिक लिफ्टर वाल्व को खोलने और बंद करने के लिए तेल के दबाव का उपयोग करते हैं - जिसका अर्थ है कि कम तेल का दबाव भी लिफ्टर टिक का कारण बन सकता है। हाइड्रोलिक वाल्व लिफ्टर को आमतौर पर प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।

4। दोषपूर्ण स्पार्क प्लग

यदि आप एक उच्च-माइलेज वाहन के मालिक हैं, तो इंजन के शोर के पीछे एक दोषपूर्ण स्पार्क प्लग अपराधी हो सकता है।

गलत स्पार्क प्लग भी इस ध्वनि का उत्सर्जन कर सकता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि अगर एक चिंगारीप्लग ठीक से नहीं बैठा है, निकास गैसें कार के इंजन में प्रवेश कर सकती हैं और इसके कारण टिक-टिक कर सकती हैं।

5. रॉड नॉक

रॉड और क्रैंकशाफ्ट, एक नरम धातु के असर का उपयोग करके जुड़े हुए हैं, रॉड को दहन ऊर्जा को पहियों तक स्थानांतरित करने की अनुमति देते हैं।

आमतौर पर, कनेक्शन एक छोटा सा अंतर छोड़ देता है जिससे तेल क्रैंक और बियरिंग के बीच संपर्क बिंदु को लुब्रिकेट कर देता है। लेकिन अगर आपके पास खराब बीयरिंग हैं, तो यह रॉड को अत्यधिक स्थानांतरित करने के लिए पर्याप्त जगह छोड़ देगा - एक अप्रिय टिकिंग शोर पैदा करना।

जब आपके वाहन की गति धीमी हो जाती है तो आप रॉड की दस्तक को तेज सुन सकते हैं। कभी-कभी, आप इन शोरों को कम इंजन तेल के स्तर के साथ भी देख सकते हैं।

6. निकास रिसाव

आपकी कार का इंजन एक बंद सर्किट है — अर्थात इंजन के अंदर या बाहर कुछ भी नहीं जा सकता है। यही कारण है कि एक निकास रिसाव, विशेष रूप से इंजन के करीब एक, निकास के स्पंदित होने पर जोर से टिक-टिक का शोर पैदा करता है।

निकास गैसें कई कारणों से लीक होती हैं, जैसे दोषपूर्ण गैसकेट, एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड क्रैक, या फेल फ्लैंज। यदि उच्च दबाव वाली निकास गैसें कई गुना दरार या गैसकेट दोष से लीक होती हैं, तो आपको कम इंजन RPM पर एक इंजन की टिक-टिक सुनाई देगी।

निकास रिसाव का पता लगाने का सबसे आसान तरीका काली कालिख की तलाश करना है। , जो आमतौर पर रिसाव के आसपास के क्षेत्र को कवर करता है

अब जब हम जान गए हैं कि इंजन के टिक-टिक करने की आवाज का क्या कारण होता है, तो आइए जानें कि उन्हें कैसे ठीक किया जाए।

इसे कैसे ठीक करें इंजन की टिक-टिकशोर

इंजन की टिक-टिक की आवाज को ठीक करना इस बात पर निर्भर करता है कि यह किस वजह से होती है। यहाँ कुछ तरीके दिए गए हैं जिनसे आप समस्या का समाधान कर सकते हैं:

1. अपने इंजन ऑयल को बदलें या टॉप अप करें

आदर्श रूप से, आपको हर कुछ हफ्तों या 1000 मील पर एक बार अपने इंजन ऑयल के स्तर की जांच करनी चाहिए। यदि तेल गंदा है, तो उसे बदल दें और स्तरों को ऊपर करें। अपने ऑयल पंप की भी जांच करवाना एक अच्छा विचार है।

हॉट टिप: A लो इंजन ऑयल स्तर दोषपूर्ण गास्केट या सील के कारण संभावित रिसाव का संकेत दे सकता है। समस्या को हल करने का सबसे अच्छा तरीका यह है कि किसी विशेषज्ञ से अपने वाहन की जांच करवाएं।

2। तेल और इंजन के पुर्जों को साफ करने के लिए ऑयल एडिटिव्स का उपयोग करें

ऑयल एडिटिव्स रासायनिक यौगिक होते हैं जो स्नेहन में सुधार करते हैं और इंजन ऑयल के जीवन को बढ़ाते हैं। आप उनका उपयोग कार के इंजन और लिफ्टर, रॉकर आर्म, वाल्व आदि जैसे पुर्जों को साफ करने के लिए भी कर सकते हैं।

यह पता लगाने के लिए कि आपके वाहन के लिए कौन सा योजक उपयुक्त होगा, अपने वाहन के मैनुअल की जांच करें या निकटतम ऑटो से मदद लें। मरम्मत की दुकान। ऑयल एडिटिव्स का नियमित रूप से उपयोग करने से आपकी कार के प्रदर्शन को बढ़ावा मिल सकता है।

3. क्षतिग्रस्त स्पार्क प्लग को बदलें

खराब स्पार्क प्लग आंतरिक दहन इंजन के ऊपर ठीक से बैठने में सक्षम नहीं होंगे - कार के इंजन में प्रवेश करने के लिए धुएं और गंदगी के लिए दरवाजा खुला छोड़ दें। इसका परिणाम एक इंजन टिक में होता है।

टिक टिक के शोर को रोकने के लिए खराब स्पार्क प्लग को बदलने के लिए आपको एक विशेषज्ञ मैकेनिक की आवश्यकता हो सकती है।

4. रीअलाइन लिफ्टर

इसका केवल एक ही तरीका है लिफ्टर के शोर को खत्म करें : सुनिश्चित करें कि हाइड्रोलिक लिफ्टर न तो तंग है और न ही ढीला है। इसे किसी ऑटो पेशेवर पर छोड़ दें।

5। इंजन पुशरोड्स को बदलें

मुड़े हुए या घिसे हुए पुशरोड्स वाल्व, लिफ्टर और अन्य संबंधित इंजन घटकों जैसे महत्वपूर्ण भागों के काम को प्रभावित कर सकते हैं। इससे इंजन में शोर होता है।

पुशररोड्स को ठीक करने के लिए आपको मैकेनिक की मदद लेनी होगी।

तो, इन सुधारों पर आपको कितना खर्च आएगा? चलिए पता करते हैं।

एक टिकिंग इंजन को ठीक करने में कितना खर्च आता है ?

टिक-टिक करते इंजन की मरम्मत की लागत आमतौर पर इलाके, निदान और श्रम शुल्क पर निर्भर करती है। उस ने कहा, यहां कुछ सामान्य मरम्मत लागत अनुमान हैं जो उस टिक-टिक ध्वनि को शांत कर सकते हैं:

लेकिन टिक-टिक की सभी आवाजें खराब नहीं होतीं। आइए कुछ इंजन शोर देखें जो आप निश्चित रूप से अपनी कार से सुन सकते हैं।

क्या टिक शोर सामान्य हो सकता है?

कुछ इंजन घटक सामान्य रूप से काम करते समय इंजन टिक का उत्सर्जन कर सकते हैं, जैसे कि ईंधन इंजेक्टर। पेश हैं उसके कुछ अंशएक सामान्य टिक-टिक का शोर होता है:

• वाल्व को पर्ज करें : एक इंजन का पर्ज वाल्व एक टिक-टिक का शोर उत्पन्न कर सकता है जब यह इंजन के इनटेक सिस्टम में ईंधन वाष्प छोड़ता है उन्हें जलाये।

• ईंधन इंजेक्टर : निष्क्रिय होने पर फ्यूल इंजेक्टर तेजी से खुलने और बंद होने पर क्लिक और टिक-टिक की आवाज करता है।

• कोल्ड स्टार्टिंग इंजन : जब आप अपनी कार को कोल्ड स्टार्ट करते हैं तो आपको वॉल्व, पिस्टन या सिलिंडर वॉल क्लीयरेंस से टिक-टिक की आवाज सुनाई दे सकती है . आम तौर पर, गाड़ी चलाते समय जब इंजन गर्म हो जाता है तो आवाज चली जाती है।

रैपिंग अप

इंजन की टिक-टिक की आवाज़ कई कारणों से हो सकती है, जैसे कम इंजन तेल का स्तर, खराब हाइड्रोलिक भारोत्तोलक, या महंगा निकास कई गुना लीक। और इन समस्याओं का स्वयं पता लगाना और उन्हें ठीक करना कठिन हो सकता है।

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