निकास से निकलने वाले काले धुएँ के 6 कारण (+कैसे ठीक करें)

Sergio Martinez 16-08-2023
Sergio Martinez
किसी भी अतिरिक्त गैस के नुकसान को कम करें। जब ये छल्ले शीर्ष स्थिति में नहीं होते हैं, तो निकास से काली निकास गैस निकलती है।

पिस्टन रिंग को बदलना या मरम्मत करना आसान नहीं है। इस सुधार को करने के लिए किसी पेशेवर से संपर्क करना सबसे अच्छा है।

लेकिन आपको किसे कॉल करना चाहिए?

5. एक पेशेवर से संपर्क करें

एक पेशेवर मैकेनिक को किराए पर लेना आपकी कार को निकास से अत्यधिक मात्रा में काला धुआं निकलने से रोकने का एक निश्चित तरीका है।

चाहे आपका इंजन ब्लॉक फटा हो, सिलेंडर हेड या फ्यूल पंप की जांच करना चाहते हों, ऑक्सीजन सेंसर की मरम्मत करना चाहते हों, बंद एयर फिल्टर को साफ करना चाहते हों - या बस उचित स्पार्क प्लग की जरूरत हो, पेशेवर मदद आपके जीवन को काफी बेहतर बना देगी आसान।

इसीलिए आपको ऑटो सर्विस का इस्तेमाल करना चाहिए।

ऑटोसर्विस मोबाइल वाहन रखरखाव और इंजन की मरम्मत सेवा आपकी सुविधा के लिए डिज़ाइन की गई है।

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    निकास से अत्यधिक काला धुआँ आपको परेशान कर रहा है? यह आपकी पेट्रोल या डीजल कार में समस्याओं के सबसे पहचानने योग्य लक्षणों में से एक है।

    इस लेख में, हमने , साथ ही साथ पांच का अन्वेषण किया है। हम इसमें कुछ सवालों के जवाब भी देंगे।

    चलो अंदर आते हैं।

    6 के कारण निकास से काला धुआं

    निकास का काला धुआं आमतौर पर इंगित करता है कि आपकी पेट्रोल या डीजल कार अत्यधिक ईंधन जला रही है।

    यह अक्सर दोषपूर्ण ईंधन इंजेक्शन से आता है, जिससे ईंधन मिश्रण समृद्ध हो जाता है - जिसका अर्थ है कि दहन कक्ष में या तो कम हवा या अधिक ईंधन है। बहुत अधिक ईंधन का दबाव भी काले निकास धुएं का कारण बन सकता है।

    कई समस्याएं इस स्थिति को जन्म दे सकती हैं। आइए उनके बारे में जानें:

    1। भरा हुआ या गंदा एयर फिल्टर

    आपके कार इंजन के एयर फिल्टर दहन के लिए सिलेंडरों को स्वच्छ हवा की आपूर्ति करते हैं। अगर धूल या गंदगी एक एयर फिल्टर को बंद कर देती है, तो इंजन के माध्यम से पर्याप्त हवा नहीं बहेगी।

    जैसे-जैसे इंजन के सिलिंडर में कम हवा पहुँचती है, ज़्यादा ईंधन जलता है। यह सबसे आम खराब ईंधन अर्थव्यवस्था और निकास से अत्यधिक काले धुएं के उत्सर्जन के कारणों में से एक है।

    2। खराब ऑक्सीजन सेंसर

    ऑक्सीजन सेंसर (O2 सेंसर) का कार्य ईंधन मिश्रण के बारे में इंजन नियंत्रण इकाई को जानकारी भेजना है। यह कार कंप्यूटर को यह जानने देता है कि क्या ईंधन समृद्ध (पर्याप्त ऑक्सीजन नहीं) या दुबला (बहुत अधिक ऑक्सीजन) जल रहा है।

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    अगरआपकी कार का O2 सेंसर क्षतिग्रस्त हो गया है, वायु-ईंधन अनुपात बंद हो जाएगा, और आपका इंजन आवश्यकता से अधिक ईंधन जला सकता है। खराब ऑक्सीजन की आपूर्ति से अधूरा दहन होगा, जिससे निकास से काला धुआं निकलता है।

    ध्यान दें : खराब ऑक्सीजन सेंसर के कारण खराब आइडलिंग और हार्ड स्टार्टिंग, अन्य मुद्दों के अलावा भी हो सकता है। आपका ECU संभवतः P0131, P0134, या P0155 जैसे कोड दर्ज करेगा, यह दर्शाता है कि आपके पास दोषपूर्ण O2 सेंसर है।

    3. क्षतिग्रस्त पिस्टन के छल्ले

    पिस्टन के छल्ले इंजन के तेल को दहन कक्ष में घुसपैठ करने से रोकते हैं। वे वास्तव में सिलेंडर की दीवारों को छुए बिना सिलेंडर के साथ इंटरैक्ट करते हैं, पूर्ण दहन में एक आवश्यक भूमिका निभाते हैं।

    यदि आपकी कार के पिस्टन के छल्ले क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, तो अधिक इंजन तेल दहन कक्ष में प्रवेश करेगा, जिससे इंजन तेल और ईंधन का अस्वास्थ्यकर मिश्रण हो जाएगा। अपने निकास पाइप से बाहर निकलें।

    4. खराब एमएएफ सेंसर

    मास एयरफ्लो सेंसर (एमएएफ सेंसर) एक आवश्यक इंजन घटक है जो दहन कक्ष में हवा के प्रवाह की दर को मापता है।

    जब आपका एमएएफ सेंसर ठीक से काम नहीं कर रहा होता है, तो यह दहन कक्ष में अनावश्यक ईंधन छोड़ सकता है, जिसके परिणामस्वरूप असामयिक विस्फोट हो सकते हैं।

    जैसा कि हम अब तक जानते हैं, अतिरिक्त ईंधन जलाने से निकास से काला धुआं निकलता है।

    5. ईंधन इंजेक्टर का रिसाव

    ईंधन इंजेक्टर परइंजन ब्लॉक के प्रमुख यह सुनिश्चित करते हैं कि ईंधन सीधे सिलेंडर हेड में प्रवाहित हो। लेकिन जब आपके पास लीक करने वाला ईंधन इंजेक्टर हो तो आवश्यकता से अधिक अधजला ईंधन इंजन के माध्यम से प्रवाहित हो सकता है।

    त्रुटिपूर्ण ईंधन इंजेक्शन के परिणामस्वरूप अनावश्यक ईंधन दहन होता है, जिससे इंजन में कार्बन का निर्माण होता है, जब आप गैस से टकराते हैं तो काले धुएं के रूप में उत्सर्जित होते हैं।

    6। इंजन जमा

    गैसोलीन इंजन के भीतर गर्मी, ईंधन दबाव, और ऑक्सीजन का संयोजन कार्बन जमा गठन में समाप्त होता है। ये जमाव इंजन के प्रदर्शन में बाधा डालते हैं क्योंकि वे ईंधन इंजेक्टर और दहन सिलेंडर जैसे घटकों में अपना रास्ता बनाते हैं।

    यह स्थिति ईंधन की बचत को कम करती है, तेल की खपत को बढ़ाती है, और निकास गैस रीसर्क्युलेशन या ईजीआर वाल्व जैसे वाल्वों को नुकसान पहुंचाती है। जब ऐसा होता है, तो आपको एग्जॉस्ट सिस्टम से अत्यधिक काले धुएँ का उत्सर्जन दिखाई देता है।

    अब आप जानते हैं कि एग्जॉस्ट से काला धुँआ क्यों निकलता है।आइए समस्या को ठीक करने के कुछ तरीकों के बारे में जानें।

    कैसे काले धुएं से छुटकारा पाने के लिए निकास (5 फिक्स)

    निकास धुएं को काला करने के कुछ उपाय हैं जो आप स्वयं कर सकते हैं। हालाँकि, कुछ समस्याओं के लिए पेशेवर, योग्य मैकेनिक की मदद की आवश्यकता हो सकती है।

    एग्जॉस्ट पाइप से निकलने वाले अतिरिक्त काले धुएं के कुछ समाधान यहां दिए गए हैं:

    1. स्वच्छ एयर फिल्टर और दहन कक्ष

    अब तक, हम काले धुएं को समझते हैंउत्सर्जन अक्सर इंजन में फिल्टर और बिल्डअप के कारण होता है।

    आसान समाधान? गंदे और बंद इंजन घटकों को साफ करें।

    ऐसा करने से, आप यह सुनिश्चित करेंगे कि डीजल या गैसोलीन इंजन में उचित वायु प्रवाह हो। तभी हवा और ईंधन का सही संयोजन निकास से काले धुएं को निकलने से रोक पाएगा।

    एयर फिल्टर या फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर को साफ करना मुश्किल हो सकता है क्योंकि पहले आपको इसे इंजन बे से पूरी तरह से हटाना होगा। यह काम करने के लिए किसी पेशेवर से संपर्क करना सबसे अच्छा हो सकता है।

    2. फ्यूल एडिटिव्स का प्रयोग करें

    यदि आप डीजल इंजन कार चलाते हैं, तो अपने डीजल ईंधन के साथ डिटर्जेंट जैसे एडिटिव्स मिलाने से निकास से निकलने वाले काले धुएं की मात्रा कम हो सकती है।

    क्यों? डीजल इंजन ईंधन में एडिटिव्स मिलाने से दहन और इंजन जमा और अतिरिक्त मलबे को साफ करने में मदद मिल सकती है जो इंजन को अक्षम रूप से चलाने का कारण बन सकता है।

    नोट: गैसोलीन से चलने वाली कारों के लिए विशेष ईंधन योजक भी काम करेंगे।

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    3। ऑक्सीजन सेंसर को बदलें

    जैसा कि हम पहले से ही जानते हैं, ऑक्सीजन से ईंधन अनुपात को मापने के लिए ऑक्सीजन सेंसर आवश्यक हैं। जब ये छोटे उपकरण खराब हो जाते हैं या खराब हो जाते हैं तो आपकी कार कुशलता से नहीं चल सकती।

    यदि आप निकास प्रणाली से बहुत अधिक काला धुआं देख रहे हैं, तो O2 सेंसर की जांच करें और उन्हें बदलने पर विचार करें।

    4. पिस्टन के छल्ले की जाँच करें

    पिस्टन के छल्ले इंजन में दहन को सील करते हैंनिकास से निकलने वाले काले धुएँ के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न:

    1. अगर निकास से काला धुआँ आ रहा है तो क्या मैं अब भी अपनी डीजल कार चला सकता हूँ?

    काले धुएँ के निकास उत्सर्जन की गंभीरता अलग-अलग हो सकती है। यदि आपको काले धुएं का केवल एक बड़ा कश दिखाई देता है, तो थोड़ी देर के लिए गाड़ी चलाना ठीक रहेगा। विशेषज्ञ सहायता प्राप्त करें। जब आपकी पेट्रोल या डीज़ल ईंधन वाली कार काला धुंआ छोड़ती है, तब गाड़ी चलाने से दहन कक्ष, ईंधन पंप, और बहुत कुछ को और नुकसान हो सकता है।

    2. धुएं का कौन सा रंग सबसे खतरनाक होता है?

    निकास धुएं के रंग का निदान इंजन को अपूरणीय रूप से क्षतिग्रस्त होने से रोक सकता है। इसलिए आपको पता होना चाहिए कि धुएं के अलग-अलग रंग विभिन्न समस्याओं का परिणाम होते हैं:

    • नीला धुआं निकास से आना सबसे अधिक चिंता का विषय होना चाहिए, क्योंकि यह इंगित करता है कि इंजन में कहीं तेल रिसाव हो सकता है। अत्यधिक तेल जलाना और तेल की खपत बढ़ाना कुछ ऐसा नहीं है जो आप चाहते हैं कि आपकी कार करे।
    • सफेद धुंआ एक इंजन शीतलक रिसाव, खराब के कारण होता है सिलेंडर की दीवारें , या हेड गैसकेट खराब होना। सफेद निकास धुआं संभावित रूप से हानिकारक है, क्योंकि शीतलक के अत्यधिक नुकसान से आपका इंजन ज़्यादा गरम हो सकता है या बंद हो सकता है।पूरी तरह से।
    • काले धुएं को भी नजरअंदाज नहीं किया जाना चाहिए, क्योंकि यह इंजन के भीतर ईंधन के अत्यधिक जलने का संकेत देता है। यदि इस पर ध्यान नहीं दिया गया, तो इससे वाहन को दीर्घकालिक नुकसान हो सकता है।

    3. क्या धूसर धुआँ काले धुएँ के समान है?

    धूसर निकास गैस काले धुएँ जैसी समस्याओं से उत्पन्न नहीं होती है।

    धूसर धुँआ एक जटिल निदान है क्योंकि यह उसी समस्या का संकेत दे सकता है जैसा कि नीला धुआँ, जो एक तेल रिसाव के कारण दहन कक्ष में जल रहा है। ग्रे धुंआ यह भी बता सकता है कि इंजन का ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन फ्लुइड या कूलेंट जल रहा है। किसी भी मामले में, यदि आप कोई अतिरिक्त ग्रे निकास धुआं देखते हैं, तो शायद मैकेनिक से संपर्क करना सबसे अच्छा है।

    रैपिंग अप

    एग्जॉस्ट से काला धुआं कई कारणों से होता है, जिसमें अधूरा दहन, क्षतिग्रस्त पिस्टन रिंग, एक दोषपूर्ण ईंधन दबाव नियामक, और एक भरा हुआ एयर फिल्टर शामिल है। . निकास धुएं के रंग का निदान और मरम्मत मुश्किल हो सकती है, खासकर यदि आप कार विशेषज्ञ या प्रमाणित मैकेनिक नहीं हैं। हालाँकि, समस्या को अनियंत्रित नहीं छोड़ा जाना चाहिए।

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Sergio Martinez

मोटर वाहन उद्योग में एक दशक से अधिक के अनुभव के साथ सर्जियो मार्टिनेज एक उत्साही कार उत्साही हैं। उन्होंने फोर्ड और जनरल मोटर्स समेत उद्योग में कुछ सबसे बड़े नामों के साथ काम किया है, और अपनी कारों के साथ छेड़छाड़ करने और उन्हें संशोधित करने में अनगिनत घंटे बिताए हैं। सर्जियो एक स्व-घोषित गियरहेड है जो क्लासिक मसल कारों से लेकर नवीनतम इलेक्ट्रिक वाहनों तक कार से संबंधित सभी चीजों से प्यार करता है। उन्होंने अपने ब्लॉग को अन्य समान विचारधारा वाले उत्साही लोगों के साथ अपने ज्ञान और अनुभवों को साझा करने और सभी चीजों को ऑटोमोटिव के लिए समर्पित एक ऑनलाइन समुदाय बनाने के तरीके के रूप में शुरू किया। जब वह कारों के बारे में नहीं लिख रहा होता है, तो सर्जियो को ट्रैक पर या अपने गैरेज में अपने नवीनतम प्रोजेक्ट पर काम करते हुए पाया जा सकता है।