स्पार्क प्लग आंतरिक दहन इंजन में इग्निशन सिस्टम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा हैं।

स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड में प्रयुक्त धातु इसकी दीर्घायु और प्रदर्शन को प्रभावित करती है - जो बदले में, ईंधन अर्थव्यवस्था और ईंधन दक्षता को प्रभावित कर सकती है।

आज, आप आमतौर पर , , और वाहनों के लिए पाएंगे।

तो, , और क्या आप उन्हें अपनी कार में इस्तेमाल कर सकते हैं? यह हम इस लेख में किस बारे में बात करेंगे।

पहले, हम कवर करेंगे। फिर, हम सामान्य स्पार्क प्लग प्रकारों की जाँच करेंगे: , , , और । और अंत में, हम देखेंगे कि इन स्पार्क प्लग की तुलना कैसे की जाती है।

चलिए रेविंग करते हैं।

क्यों स्पार्क प्लग <5 का प्रकार है इलेक्ट्रोड महत्वपूर्ण?

स्पार्क प्लग की नोक पर दो मेटल इलेक्ट्रोड होते हैं — जिन्हें सेंटर इलेक्ट्रोड और ग्राउंड इलेक्ट्रोड कहा जाता है। इन इलेक्ट्रोड्स के बीच विद्युत चाप, एक चिंगारी उत्पन्न करता है जो इंजन के दहन कक्ष में वायु-ईंधन मिश्रण को प्रज्वलित करता है।

अधिकांश स्पार्क प्लग में कॉपर कोर सेंट्रल इलेक्ट्रोड होता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि तांबा बिजली का सबसे अच्छा सुचालक है और गर्मी को तेजी से स्थानांतरित करता है।

अब, हर चिंगारी से इतनी अधिक ऊष्मा उत्पन्न होने के साथ, कल्पना करें कि यह इलेक्ट्रोड के साथ क्या करती है?

याद रखें , तांबा नरम होता है और इसका गलनांक कम होता है।

उच्च वोल्टेज स्पार्क्स से घिसाव को कम करने के लिए, इलेक्ट्रोड युक्तियों को कोट करने के लिए मजबूत धातुओं जैसे , या कीमती धातु जैसे या का उपयोग किया जाता है। के प्रयोग से इन धातुओं के विस्तार में मदद मिलती है स्पार्क प्लग की लाइफ और प्रदर्शन में सुधार करें ।

यहां स्पार्क प्लग के प्रदर्शन को प्रभावित करने वाले दो कारकों पर करीब से नज़र डालें:

• चिंगारी केंद्र इलेक्ट्रोड पर सबसे तेज बिंदु से ग्राउंड इलेक्ट्रोड पर सबसे तेज बिंदु तक चाप करना पसंद करती है। उच्च गलनांक वाली कठोर धातुएँ (जैसे प्लेटिनम या इरिडियम) अपने तेज किनारे को लंबे समय तक बनाए रखती हैं।

• सेंटर इलेक्ट्रोड का छोटा आकार (इरिडियम प्लग की तरह), कम वोल्टेज इसे एक चिंगारी उत्पन्न करने की आवश्यकता होती है। इसका मतलब है कि आपकी कार बैटरी पर इग्निशन सिस्टम से कम आकर्षित।

स्पार्क प्लग का प्रदर्शन आपके वाहन की ईंधन दक्षता और ईंधन की बचत को भी प्रभावित करता है, क्योंकि दोषपूर्ण या गंदे स्पार्क प्लग से सिलेंडर मिसफायर या आंशिक रूप से समस्या हो सकती है। जला हुआ ईंधन।

अब, आइए मानक स्पार्क प्लग देखें।

कॉपर स्पार्क प्लग: मानक स्पार्क प्लग

जब लोग मानक स्पार्क प्लग का उल्लेख करते हैं, तो वे संभावित रूप से कॉपर स्पार्क प्लग का जिक्र। कॉपर कोर के साथ कॉपर स्पार्क प्लग सबसे पुराने प्रकार के स्पार्क प्लग हैं।

याद कीजिए कि कॉपर का गलनांक कम होता है? नाम के बावजूद, कॉपर प्लग पर इलेक्ट्रोड पूरी तरह से कॉपर नहीं होते हैं।

उनके पास स्थायित्व को सुदृढ़ करने के लिए, आमतौर पर 2.5 मिमी व्यास वाले इलेक्ट्रोड से जुड़े निकल मिश्र धातु होते हैं। यह सबसे बड़ा इलेक्ट्रोड सभी स्पार्क प्लग का व्यास है, जिसका अर्थ है कॉपर स्पार्क प्लगचिंगारी पैदा करने के लिए अन्य प्रकारों की तुलना में अधिक धारा खींचे।

तांबे के प्लग पर निकल मिश्र धातु अन्य धातुओं की तरह कठोर नहीं होती है, इसलिए यह इंजन के सिलेंडरों में उच्च ताप और दबाव में तेजी से घिस जाती है। यह अंततः गंदे धूंधले स्पार्क प्लग को जन्म देगा जो बेहतर प्रदर्शन नहीं करते हैं।

इसकी कम उम्र का मतलब है कि तांबे के प्लग को आमतौर पर हर 20,000 मील या उससे अधिक में बदलने की आवश्यकता होती है।

तो, क्या कॉपर स्पार्क प्लग का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है? हां। यह सबसे अधिक उपलब्ध और सबसे सस्ता स्पार्क प्लग है।

आप इसे पुराने, 1980 के दशक से पहले के वाहनों में वितरक-आधारित इग्निशन सिस्टम के साथ पाएंगे। और क्योंकि तांबे का प्लग भरपूर शक्ति प्रदान करते हुए कूलर चला सकता है, आप इसे लेट-मॉडल टर्बोचार्ज्ड इंजन या उच्च संपीड़न अनुपात वाले इंजन में पा सकते हैं।

हालांकि, कॉइल-ऑन-प्लग इग्निशन सिस्टम या हाई-एनर्जी डिस्ट्रीब्यूटर-लेस इग्निशन सिस्टम में कॉपर प्लग का उपयोग न करें क्योंकि वे बहुत तेजी से खराब होंगे।

इसके अलावा, यदि आपके वाहन मालिक के मैनुअल में कॉपर स्पार्क प्लग की आवश्यकता है, तो इरिडियम स्पार्क प्लग या प्लेटिनम स्पार्क प्लग में अपग्रेड न करें।

आगे, <2 क्या हैं>प्लैटिनम स्पार्क प्लग ?

सिंगल प्लैटिनम स्पार्क प्लग : एक उत्कृष्ट मध्य ग्राउंड

एक सिंगल प्लेटिनम स्पार्क प्लग कॉपर स्पार्क प्लग की तरह होता है, लेकिन इसमें निकेल एलॉय के बजाय प्लेटिनम डिस्क को सेंटर इलेक्ट्रोड से जोड़ा जाता है।

प्लेटिनम ज्यादा सख्त होता है, जिसमें ज्यादा गलन होती हैनिकल मिश्र धातु से बिंदु। यह एक प्लैटिनम स्पार्क प्लग को एक तेज धार (और पहनने का विरोध) को लंबे समय तक बनाए रखने की अनुमति देता है।

प्लैटिनम स्पार्क प्लग में दीर्घायु एक प्रमुख लाभ है — वे आमतौर पर लगभग 60,000 मील की दूरी पर बदले जाते हैं लेकिन 100,000 मील तक चल सकते हैं। और क्योंकि प्लेटिनम एक उच्च ताप सीमा को संभाल सकता है, स्पार्क प्लग फाउलिंग को रोकने, दहन जमा बेहतर जलता है।

हालांकि, प्लैटिनम तांबे की तुलना में कम प्रवाहकीय है , इसलिए तांबे के स्पार्क प्लग की तुलना में प्लैटिनम स्पार्क प्लग का प्रदर्शन थोड़ा कम होता है।

प्लैटिनम प्लग का इस्तेमाल कहां किया जाता है? प्लैटिनम स्पार्क प्लग का इस्तेमाल अक्सर इलेक्ट्रॉनिक डिस्ट्रीब्यूटर इग्निशन सिस्टम वाले नए वाहनों में किया जाता है।

और यहां एक और बात है — अगर आपका ओईएम प्लग प्लेटिनम स्पार्क प्लग है, तो कॉपर जैसे सस्ते स्पार्क प्लग में डाउनग्रेड न करें। हालांकि, आप डबल प्लेटिनम स्पार्क प्लग या इरिडियम स्पार्क प्लग में अपग्रेड कर सकते हैं।

अब हम सिंगल प्लैटिनम स्पार्क प्लग के बारे में जानते हैं। डबल प्लेटिनम के बारे में क्या?

डबल प्लेटिनम स्पार्क प्लग : अपशिष्ट स्पार्क सिस्टम के लिए

डबल प्लेटिनम स्पार्क प्लग बिल्कुल वैसा ही है एक प्लेटिनम प्लग, सिवाय इसके कि इसमें प्लेटिनम डिस्क दोनों केंद्र और ग्राउंड इलेक्ट्रोड पर होती है।

डबल प्लैटिनम स्पार्क प्लग "अपशिष्ट स्पार्क" सिस्टम के लिए डिज़ाइन किए गए थे।

अपशिष्ट स्पार्क सिस्टम में:

• संपीड़न स्ट्रोक पर, स्पार्क केंद्र इलेक्ट्रोड से कूदता हैग्राउंड इलेक्ट्रोड।
• एग्जॉस्ट स्ट्रोक पर, स्पार्क पीछे की ओर कूदता है (जमीन से केंद्र की ओर) इग्निशन कॉइल पैक में विद्युत पल्स को वापस करने के लिए।

चिंगारी "बर्बाद" है क्योंकि निकास स्ट्रोक पर कुछ भी प्रज्वलित नहीं होता है (क्योंकि यह दहन गैसों को हटा देता है)।

सिंगल प्लेटिनम स्पार्क प्लग या पारंपरिक तांबे के प्लग नहीं होंगे काम इन प्रणालियों के लिए क्योंकि वे रिवर्स स्पार्क को संभालने के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं। इसलिए, यदि आपका वाहन डबल प्लेटिनम स्पार्क प्लग का उपयोग करता है, तो वह आपकी कार के लिए सबसे अच्छा स्पार्क प्लग है।

एक विकल्प इरिडियम-प्लैटिनम संयोजन प्लग (प्लैटिनम ग्राउंड इलेक्ट्रोड के साथ इरिडियम केंद्रीय इलेक्ट्रोड के साथ) में अपग्रेड करना होगा।

आखिरकार, आइए इरिडियम प्लग को देखें।

इरिडियम स्पार्क प्लग्स : लंबी उम्र के स्पार्क प्लग्स

इरिडियम प्लेटिनम से लगभग 6 गुना कठिन और 8 गुना अधिक मजबूत है, जिसका गलनांक 1200°F से अधिक है उच्च। विशेषताओं के इस कॉम्बो के लिए धन्यवाद, इरिडियम प्लग प्लैटिनम स्पार्क प्लग की तुलना में 25% अधिक समय तक चल सकता है। हालाँकि, अन्य फायदे भी हैं।

चूंकि इरिडियम महंगा लेकिन मजबूत है, इसलिए निर्माता इरिडियम स्पार्क प्लग के केंद्र इलेक्ट्रोड को 0.4 मिमी तक कम कर सकते हैं। लागत कम करने के शीर्ष पर, इस प्लग पर यह "फाइन वायर" केंद्र इलेक्ट्रोड भी उत्पन्न करने के लिए कम वोल्टेज की आवश्यकता होती हैचिंगारी , इस प्रकार फायरिंग दक्षता में वृद्धि।

आप इरिडियम स्पार्क प्लग को उनके संकीर्ण सेंटर इलेक्ट्रोड टिप द्वारा आसानी से अलग कर सकते हैं। कई इरिडियम स्पार्क प्लग में ग्राउंड इलेक्ट्रोड पर एक आकार का चैनल भी होता है, जो उच्च वोल्टेज स्पार्क को शमन से रोकता है।

इरिडियम प्लग एक उच्च लौ गुणवत्ता उत्पन्न कर सकता है, और अधिक केंद्रित चिंगारी बनाता है। यह इरिडियम स्पार्क प्लग को अन्य प्रकार के प्लग की तुलना में तेजी से इंजन को चलाने की अनुमति देता है, और ईंधन को अधिक कुशलता से जलाता है।

वास्तव में, इरिडियम स्पार्क प्लग का एकमात्र वास्तविक नकारात्मक पक्ष उनकी लागत है, क्योंकि इरिडियम बहुत महंगा है।

तो, इरिडियम स्पार्क प्लग का उपयोग कहां किया जाता है? आप' अक्सर उन्हें कॉइल-ऑन-प्लग (सीओपी) इग्निशन सिस्टम में मिल जाएगा। यदि आपके वाहन को इरिडियम स्पार्क प्लग की आवश्यकता है, तो सस्ते स्पार्क प्लग को डाउनग्रेड न करें क्योंकि वे आपके इंजन के अनुरूप नहीं होंगे।

यदि आप उत्सुक हैं, तो इरिडियम एनजीके स्पार्क प्लग या बॉश स्पार्क प्लग बाजार के कुछ लोकप्रिय इरिडियम प्लग हैं।

ध्यान दें: हम करेंगे क्षमा करें, सिल्वर स्पार्क प्लग का उल्लेख नहीं करना। सिल्वर स्पार्क प्लग एक अच्छा थर्मल कंडक्टर है, लेकिन प्लेटिनम या इरिडियम प्लग के रूप में लंबे समय तक नहीं रहता है, इसलिए आज इसका आमतौर पर उपयोग नहीं किया जाता है। आपको पुरानी यूरोपीय कारों या मोटरसाइकिलों में चांदी के प्लग मिलेंगे।

अब जबकि हमने स्पार्क प्लग प्रकारों की मूल बातें समझ ली हैं, आइए अब देखते हैं कि वे एक-दूसरे के खिलाफ कैसे खड़े होते हैं।

कॉपर कैसे करें,इरिडियम, और प्लेटिनम स्पार्क प्लग प्रकार तुलना करें?

आइए तांबे, इरिडियम और प्लेटिनम स्पार्क प्लग की तीन पहलुओं पर तुलना करें — दीर्घायु, प्रदर्शन और लागत:

ए। दीर्घायु

प्लैटिनम तांबे की तुलना में कठिन है, लेकिन तीन धातुओं में इरिडियम सबसे कठिन है।

अमेरिका में वाहन मालिकों का औसत वार्षिक माइलेज लगभग 13,476 मील है। इस संख्या का उल्लेख करते हुए, हम कह सकते हैं कि:

• तांबे के स्पार्क प्लग लगभग 20,000 मील तक चलते हैं, लगभग 1.5 वर्ष
• प्लैटिनम स्पार्क प्लग आमतौर पर लगभग 60,000 मील बदले जाते हैं — जो कि लगभग 4.5 वर्ष है
• इरिडियम स्पार्क प्लग औसत लगभग 100,000 मील, जो लगभग 7.5 वर्षों के बराबर होता है

इसलिए, यदि आप लंबे समय तक स्पार्क प्लग प्रतिस्थापन के बारे में चिंता नहीं करना चाहते हैं, तो इरिडियम हो सकता है जाने का रास्ता हो। लेकिन अगर यह महंगा स्पार्क प्लग आपको रोकता है, तो प्लैटिनम स्पार्क प्लग लागत और दीर्घायु के बीच एक संतुलित मध्यम आधार प्रदान कर सकते हैं।

बी। प्रदर्शन

कॉपर स्पार्क प्लग सबसे अच्छा प्रदर्शन प्रदान करता है क्योंकि कॉपर एक शानदार विद्युत कंडक्टर है और थोड़ा ठंडा चलता है।

एक इरिडियम स्पार्क प्लग प्लैटिनम की तुलना में बेहतर प्रदर्शन देता है लेकिन उच्च लागत से प्रभावित होता है।

और यदि प्रदर्शन आपके लिए एक महत्वपूर्ण चयन कारक है, तो आप प्लैटिनम स्पार्क प्लग अनुभाग को छोड़ना चाह सकते हैं।

ध्यान दें: यदि आपने <के बारे में सुना है 5>गर्म या ठंडा स्पार्क प्लग, यह संदर्भित करता हैप्लग के इन्सुलेटर टिप के लिए, इलेक्ट्रोड धातु नहीं। दहन कक्ष से गर्मी को जल्दी से नष्ट करने के लिए एक ठंडे स्पार्क प्लग में एक छोटा इन्सुलेटर टिप होता है। एक गर्म प्लग में एक लंबा इंसुलेटर टिप होता है, इसलिए फायरिंग एंड तेजी से गर्म होता है।

सी। लागत

तांबे के स्पार्क प्लग बेहतरीन प्रदर्शन के साथ सबसे किफायती हैं, लेकिन वे अन्य प्लग की तुलना में अधिक बैटरी वोल्टेज खींचते हैं।

प्लेटिनम स्पार्क प्लग तांबे के प्लग की तुलना में अधिक महंगे हैं लेकिन इरिडियम प्लग की तुलना में सस्ते हैं और एक अच्छा जीवन चक्र प्रदान करें।

इरिडियम सबसे महंगा स्पार्क प्लग है, लेकिन जब तक लागत कोई समस्या नहीं है, तब तक अच्छा प्रदर्शन और एक शानदार जीवनकाल प्रदान करता है।

अंतिम नोट के रूप में, हमेशा अपना चेक करें यदि स्पार्क प्लग प्रकार को बदलना व्यवहार्य है, तो स्वामी के मैनुअल या अपने मैकेनिक से परामर्श करें।

अंतिम विचार

चाहे आपकी कार तांबे, इरिडियम, या प्लेटिनम प्लग का उपयोग करती हो, अपने पहने हुए स्पार्क प्लग को बदलने के लिए हमेशा गुणवत्ता वाले स्पार्क प्लग प्राप्त करें।

एक ओईएम प्लग एक उत्कृष्ट विकल्प है क्योंकि यह आपके इंजन में पहले से मौजूद प्लग से मेल खाएगा, लेकिन इसकी कीमत आफ्टरमार्केट स्पार्क प्लग से अधिक होती है।

हालांकि, यदि आप एक नए के बारे में सोच रहे हैं स्पार्क प्लग बहुत अधिक परेशानी वाला है, आप हमेशा सहायता प्राप्त कर सकते हैं — और AutoService बस कुछ ही क्लिक दूर है!

AutoService एक मोबाइल वाहन मरम्मत और रखरखाव समाधान है, जो उपलब्ध है 24/7 , चाहे स्पार्क प्लग बदलने के लिए, सिलेंडर हेड समस्या के लिए, या किसी अन्य वाहन समस्या के लिए।

हमारे विशेषज्ञ यांत्रिकी न केवल आपके स्पार्क प्लग को बदल देंगे, बल्कि वे यह भी सुनिश्चित करेंगे कि आपका स्पार्क प्लग वायर क्षति-मुक्त है, स्पार्क प्लग गैप सही है, और सब कुछ अंदर है अच्छी स्थिति। हमसे संपर्क करें, और हमारे मैकेनिक कुछ ही समय में आपकी मदद करने के लिए आपके ड्राइववे पर आ जाएंगे!