जब आप एक नया स्पार्क प्लग प्राप्त करते हैं, ?

यह पुरानी खबर हो सकती है, लेकिन इंच के कुछ हज़ारवें हिस्से का अंतर भी इस छोटे से अंतराल में इंजन मिसफायर हो सकता है।

तो, और

हम इस लेख में स्पार्क प्लग गैप पर चर्चा करेंगे - इसका महत्व, , , और कुछ।

चलिए एक चिंगारी जलाते हैं और कुछ रोशनी डालते हैं।

क्या है स्पार्क प्लग गैप ?

स्पार्क प्लग गैप स्पार्क प्लग के सेंटर इलेक्ट्रोड और के बीच की दूरी को परिभाषित करता है ग्राउंड इलेक्ट्रोड (जिसे ग्राउंड स्ट्रैप भी कहा जाता है जो प्लग के अंत में स्टील का घुमावदार टुकड़ा होता है)।

यह गैप चौड़ाई महत्वपूर्ण है, इसलिए सही वोल्टेज पर विद्युत आर्किंग ("स्पार्क") हो सकती है, जिससे इंजन के आंतरिक दहन कक्ष में वायु ईंधन मिश्रण प्रज्वलित हो सकता है।

को स्पार्क प्लग "गैपिंग" कहा जाता है। लेकिन स्पार्क गैप महत्वपूर्ण क्यों है?

स्पार्क प्लग गैप क्यों है महत्वपूर्ण?

स्पार्क प्लग गैप दहन कक्ष में वायु ईंधन मिश्रण को प्रज्वलित करने के लिए उत्पन्न स्पार्क की ताप सीमा को प्रभावित करता है। यह इसे इंजन के प्रदर्शन के लिए महत्वपूर्ण बनाता है।

ऐसा कैसे? एक छोटा गैप प्रत्येक चक्र पर स्पार्क प्लग को सुनिश्चित करता है। लेकिन अगर स्पार्क गैप बहुत छोटा है , तो ग्राउंड इलेक्ट्रोड और सेंटर इलेक्ट्रोड के बीच एयरफ्यूल मिश्रण के लिए पर्याप्त जगह नहीं होगी। इसलिए जब स्पार्क प्लग जलता है, तो एक संभावना होती हैकि कुछ भी प्रज्वलित नहीं होता।

एक चौड़ा अंतर केंद्र इलेक्ट्रोड और ग्राउंड इलेक्ट्रोड के बीच एक मजबूत, स्वच्छ जलने की अनुमति देता है। लेकिन अगर गैप बहुत चौड़ा है, तो चिंगारी कमजोर होगी और चार्ज को प्रज्वलित करने के लिए पर्याप्त ऊर्जा नहीं होगी, जिससे सिलेंडर मिसफायर हो जाएगा।

और जबकि स्पार्क प्लग उपकरण का एक बहुत ही सरल टुकड़ा है, इसे बहुत कठिन परिस्थितियों में काम करना पड़ता है।

कुछ इंजन वातावरण प्रज्वलन को और भी कठिन बना देते हैं।

उदाहरण के लिए:

• उच्च संपीड़न या मजबूर प्रेरण वाले इंजनों में स्पार्क डिस्चार्ज के दौरान दहन कक्ष में उच्च दबाव होता है। अधिक सिलिंडर दबाव का अर्थ है सघन वायु ईंधन मिश्रण जो प्रज्वलन के लिए उच्च वोल्टेज की मांग करता है।

• उच्च प्रवाह सेवन बंदरगाहों वाले इंजन (जैसे रेसिंग इंजन) में दहन कक्ष में बहुत अधिक आवेश और गति होगी। , प्रज्वलन को कठिन बना रहा है।

• उच्च RPM वाले इंजन वितरक को एक ठोस चिंगारी बनाने के लिए थोड़ा सा समय देते हैं, जिससे प्रज्वलन कठिन हो जाता है।

में सभी मामलों में, स्पार्क प्लग गैप पर्याप्त रूप से सक्रिय स्पार्क के लिए पर्याप्त चौड़ा होना चाहिए, लेकिन इतना चौड़ा नहीं कि स्पार्क उच्च गति पर रुक जाए - जिसके परिणामस्वरूप सिलेंडर ड्रैग या इंजन में खड़खड़ाहट होगी।

आगे, देखते हैं कि आप स्पार्क प्लग को उसके अनुशंसित अंतराल से कैसे गैप करते हैं।

स्पार्क प्लग को "गैप" कैसे करें (चरण-दर-चरण)

गैप करना शुरू करने से पहले, सुनिश्चित कर लें कि आपअपने इंजन के लिए सही स्पार्क प्लग रखें। इस कार्य के लिए, आपको या गैप गेज जैसे गैप टूल की आवश्यकता होगी।

ध्यान दें कि:

• मल्टीपल इलेक्ट्रोड स्पार्क प्लग वाहन-विशिष्ट हैं और फैक्ट्री गैप के साथ आते हैं जो समायोज्य नहीं है।
• ए प्लैटिनम या इरिडियम प्लग में एक नाजुक केंद्र इलेक्ट्रोड होता है जिसे सामान्य कीरिंग-स्टाइल टूल द्वारा क्षतिग्रस्त किया जा सकता है, इसलिए समायोजन करने के लिए आपको एक उचित गैपिंग टूल की आवश्यकता होगी।

और हमेशा — यदि आप स्पार्क प्लग इंस्टालेशन से परिचित नहीं हैं, तो किसी पेशेवर मैकेनिक को इससे निपटने दें ।

अब, यहां बताया गया है कि स्पार्क प्लग गैपिंग कैसे करें:

चरण 1: स्पार्क प्लग को साफ करें

यदि आपके पास नया प्लग है, तो इसमें कोई समस्या नहीं होनी चाहिए। हालाँकि, संपर्क बिंदुओं के आसपास पुराने स्पार्क प्लग गंदे हो सकते हैं।

आप इंजन के दहन कक्ष में गंदगी डालने से बचना चाहते हैं या इससे इग्निशन स्पार्क कमजोर हो जाता है। इस मामले में, मलबे को साफ करने के लिए कोमल गति के साथ तार ब्रश का उपयोग करें, और घर्षण सामग्री का कभी भी उपयोग न करें।

चरण 2: वर्तमान स्पार्क प्लग गैप को मापें

मालिक के मैनुअल की जांच करें। फिर, वर्तमान माप को निर्धारित करने के लिए इलेक्ट्रोड के बीच फीलर गेज या गैप गेज चलाएं।

यदि फीलर गेज या गैप गेज आवश्यक अंतराल आकार पर फिट नहीं हो सकता है, तो प्लग गैप को चौड़ा करने की आवश्यकता है।

यदि फीलर गेज या गैप गेज (सही आकार के साथ) से गुजरता हैगैप किसी भी इलेक्ट्रोड को छुए बिना, गैप बहुत चौड़ा है और इसे कम करने की आवश्यकता है।

स्टेप 3: स्पार्क प्लग गैप को एडजस्ट करें

उपयोग करें स्पार्क प्लग गैप आकार को समायोजित करने के लिए गैप टूल। गैप को चौड़ा या कम करने के लिए ग्राउंड इलेक्ट्रोड को धीरे से बेंड करें।

ध्यान देने योग्य कुछ आवश्यक बातें यहां दी गई हैं:

• सेंटर इलेक्ट्रोड या इसके सिरेमिक इंसुलेटर पर कभी भी कोई बल न लगाएं
• ग्राउंड स्ट्रैप को और न मोड़ें किसी भी दिशा में 0.008” से अधिक

चरण 4: गैप को फिर से जांचें

समायोजन को तब तक दोहराएं जब तक कि स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड के बीच गैप टूल फिट न हो जाए।

हालांकि, आपको ग्राउंड इलेक्ट्रोड को 3 बार से ज्यादा एडजस्ट नहीं करना चाहिए। यह टिकाऊ है, लेकिन यह बहुत अधिक दबाव से निपटने के लिए नहीं है और यह बंद हो सकता है। किसी भी इलेक्ट्रोड को किसी भी तरह की क्षति का मतलब है कि आपको एक नए स्पार्क प्लग की आवश्यकता होगी।

अब, आपको आश्चर्य हो सकता है कि आपको स्पार्क प्लग गैप को मापने की आवश्यकता क्यों है, विशेष रूप से एक नए प्लग पर।

मुझे स्पार्क प्लग गैप क्यों मापना चाहिए?

सबसे पहले, जबकि निर्माता स्टॉक प्लग को समान बनाने की कोशिश करते हैं, यह बड़े पैमाने पर उत्पादन वातावरण में अवास्तविक है।

वहां सहिष्णु मतभेद होंगे ।

दूसरा, कोई रास्ता नहीं है स्पार्क प्लग को संभालने का इसके फैक्ट्री रिलीज से जब तक यह आपको नहीं मिलता।

और तीसरा, एक ही स्पार्क प्लग को कई अलग-अलग इंजनों के लिए निर्दिष्ट किया जा सकता है, लेकिन।

एक नयास्पार्क प्लग में V6 इंजन के लिए फ़ैक्टरी गैप हो सकता है, और आप संभवतः सभी 6 प्लग को स्थापित करने में सक्षम होंगे। लेकिन V8 इंजन में, उन 8 स्टॉक प्लग को गैपिंग की आवश्यकता होगी।

स्पार्क प्लग गैप को थोड़ा और समझने के लिए कुछ FAQ देखें।

6 स्पार्क प्लग गैप FAQs

यहां कुछ अतिरिक्त जानकारी दी गई है स्पार्क प्लग गैप पर:

1. स्पार्क प्लग गैप कैसे काम करता है?

इग्निशन सिस्टम स्पार्क प्लग वायर के नीचे (या कॉइल पैक का उपयोग करने वाली कारों के लिए स्पार्क प्लग बूट के माध्यम से) प्लग में एक स्पार्क (बिजली) पहुंचाता है।

बिजली की चिंगारी हमेशा कम से कम प्रतिरोध का रास्ता अपनाती है। चूंकि प्लग गैप आमतौर पर सेंटर इलेक्ट्रोड से ग्राउंड इलेक्ट्रोड का निकटतम बिंदु होता है, चिंगारी इस गैप को पार कर जाएगी ।

जब यह ऐसा करता है, तो यह अंतराल के बीच वायु ईंधन मिश्रण को प्रज्वलित करता है, दहन पैदा करता है (जैसे कि एक आग स्टार्टर गैस स्टोव को कैसे जलाता है)।

2। यदि स्पार्क प्लग गैप गलत है तो क्या होता है?

गलत गैप स्पार्क प्लग के प्रदर्शन के मुद्दों को जन्म दे सकता है जैसे इंजन मिसफायर या प्लग वियर में वृद्धि।

अगर चिंगारी रुक-रुक कर हवा के ईंधन मिश्रण को प्रज्वलित करने में विफल रहती है तो यह प्रत्यक्ष रूप से ध्यान देने योग्य नहीं होगा। हालांकि, फायरिंग विफलता इंजन की शक्ति हानि और ईंधन अक्षमता के रूप में प्रकट होगी।

3. अलग-अलग स्पार्क प्लग गैप क्यों होते हैं?

स्पार्क प्लग के सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन के लिए, प्लग को इसके इच्छित उपयोग के अनुरूप होना चाहिए।

चूंकि अलग-अलग इंजन अलग-अलग कामकाजी वातावरण प्रदान करते हैं, स्पार्क प्लग की शैली, आकार और आकार इन कारकों से प्रभावित होता है:

• ईंधन प्रकार और सघनता — उच्च अल्कोहल सामग्री वाले ईंधन के लिए कम वायु ईंधन अनुपात और संकीर्ण स्पार्क प्लग गैप की आवश्यकता होती है।

• दहन कक्ष दबाव (स्पार्क डिस्चार्ज पर) — स्पार्क उत्पन्न करने के लिए उच्च संपीड़न इंजन को उच्च वोल्टेज की आवश्यकता होती है।

• इंजन भार और अनुप्रयोग — लोड के तहत इंजन दहन कक्ष में अधिक सिलेंडर दबाव का अनुभव करते हैं क्योंकि अधिक हवा की आकांक्षा होती है, जिससे चिंगारी उत्पन्न करना कठिन हो जाता है।

4। विशिष्ट स्पार्क प्लग गैप सेटिंग क्या हैं?

यहां कारों के लिए कुछ सामान्य गैप सेटिंग दी गई हैं:

• मानक स्ट्रीट इंजन (वितरक के साथ इग्निशन कॉइल): 0.025″
• परफॉर्मेंस इंजन (डिस्ट्रीब्यूटर के साथ इग्निशन कॉइल): 0.028″
• डिस्ट्रीब्यूटरलेस इग्निशन सिस्टम (कॉइल ऑन प्लग): 0.060 तक”

इसके अलावा, इंजन निर्माता अक्सर स्पार्क के लिए एक रेंज परिभाषित करते हैं प्लग गैप। विपरीत चरम पर सेट करने के लाभ यहां दिए गए हैं:

• नए प्लग गैप को न्यूनतम अनुशंसित गैप पर सेट करना (निर्दिष्ट के केंद्र के बजाय) रेंज) प्लग परिवर्तन के बीच एक लंबा अंतराल सुनिश्चित कर सकता है ।

• प्लग गैप को अधिकतम अनुशंसित चौड़ाई पर सेट करने से सबसे बड़े अंतर की अनुमति मिलती है मज़बूत,विश्वसनीय प्रज्वलन। इसका उपयोग उच्च-प्रदर्शन अनुप्रयोगों के लिए फिर से गैपिंग या स्पार्क प्लग को अधिक बार बदलने की लागत पर किया जा सकता है।

5. स्पार्क प्लग फीलर गेज क्या है?

फीलर गेज में कई धातु के ब्लेड या विभिन्न मोटाई के तार होते हैं और अक्सर पॉकेट चाकू की तरह दिखते हैं। प्रत्येक ब्लेड एक विशिष्ट मोटाई है जो मिलीमीटर (मीट्रिक) या एक इंच (शाही) के हजारवें हिस्से में चिह्नित है।

6. एक घिसा हुआ स्पार्क प्लग कैसा दिखता है?

मिटे हुए स्पार्क प्लग पर:

• सेंटर इलेक्ट्रोड (जो एक बेलनाकार रॉड हुआ करता था) एक डार्क बंप होगा
• ग्राउंड इलेक्ट्रोड में अब चौकोर किनारे नहीं होंगे

प्लग के फटने से स्पार्क प्लग का गैप चौड़ा हो जाएगा, जिससे स्पार्क को फायर करना मुश्किल हो जाएगा। पुराने स्पार्क प्लग पर सिरेमिक इन्सुलेशन को कार्बन दहन जमा और पुराने ईंधन संतृप्ति से भी समझौता किया जा सकता है, जिसके परिणामस्वरूप कमजोर स्पार्क होता है।

अंतिम शब्द

सभी स्पार्क प्लग के अंतराल की जाँच की जानी चाहिए, चाहे वह आपकी कार के इंजन के लिए हो या घास काटने की मशीन के लिए। सही गैप के साथ सही स्पार्क प्लग का उपयोग करना इंजन के प्रदर्शन के लिए सर्वोत्तम चलने की स्थिति सुनिश्चित करता है।

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