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क्या आप जानते हैं कि कार स्टार्टर मोटर ?
यह सभी देखें: अपनी कार को मैकेनिक के पास कैसे ले जाएं अगर यह शुरू नहीं होगी (+8 कारण)अपने छोटे, कॉम्पैक्ट आकार के बावजूद, यह हेडलाइट्स, ईंधन पंप या एयर कंडीशनर की तुलना में अधिक बिजली की खपत करता है!
रुको। यदि एक स्टार्टर इतनी शक्ति लेता है,
इस लेख में, हम कार स्टार्टर मोटर के आंतरिक कामकाज के बारे में जानेंगे और। हम और से भी गुजरेंगे।
चलो अंदर गोता लगाएँ।
स्टार्टर कैसे काम करता है?
- सोलेनोइड एक खींचता है इसके केंद्र के नीचे, दो धातु संपर्कों को बंद करना। यह स्टार्टर सर्किट को पूरा करता है , बैटरी से भारी करंट को स्टार्टर मोटर में प्रवाहित करने की अनुमति देता है। पिनियन गियर बाहर की ओर बड़े फ्लाईव्हील रिंग गियर के साथ मेश करने के लिए।
चूंकि स्टार्टर सर्किट अब पूरा हो गया है, स्टार्टर मोटर पावर अप करता है और पिनियन गियर को घुमाता है जो फ्लाईव्हील को घुमाता है। फ़्लाईव्हील इंजन को चालू क्रम में क्रैंक करता है, जहां पिस्टन चलते हैं, हवा-ईंधन मिश्रण निकलता है, स्पार्क प्लग में आग लग जाती है, आदि।
जैसे ही इंजन पलटता है, फ़्लाइव्हील घूर्णी गति पकड़ लेता है, और रिटर्न स्प्रिंग पिनियन गियर को वापस लेते हैं। यह महत्वपूर्ण है क्योंकि चक्का से बैकड्राइव पिनियन गियर और स्टार्टर मोटर को नुकसान पहुंचा सकता है।
ध्यान दें: 'बैकड्राइव' तब होता है जब फ्लाईव्हील पिनियन की तुलना में तेजी से चलता है, इसे दूसरे तरीके से घुमाने के बजाय "ड्राइविंग" करता है। यह प्रणाली हैइसे प्री-एंगेज्ड सिस्टम कहा जाता है क्योंकि पिनियन मुड़ने से पहले फ्लाईव्हील को "प्री-एंगेज" करता है।
आगे, चलिए स्टार्टर मोटर को टुकड़ों में तोड़ते हैं।
स्टार्टर मोटर के कंपोनेंट्स क्या होते हैं?
यहां स्टार्टर मोटर के बेसिक कंपोनेंट्स पर एक नजर है।
1. फील्ड कॉइल्स
स्टार्टर मोटर हाउसिंग में 2-4 फील्ड कॉइल होते हैं, जो आर्मेचर को घेरते हैं। फील्ड कॉइल ऐरे एक मजबूत, स्थिर इलेक्ट्रोमैग्नेटिक फील्ड पैदा करता है, क्योंकि बैटरी से करंट गुजरता है।
2. आर्मेचर
आर्मेचर एक इलेक्ट्रोमैग्नेट है जो स्टार्टर ड्राइव शाफ्ट (जिसे आर्मेचर शाफ्ट भी कहा जाता है) पर लगाया जाता है। यह कई कंडक्टर वाइंडिंग के साथ लिपटे एक टुकड़े टुकड़े में नरम लोहे के कोर से बना है।
आर्मेचर कम्यूटेटर के साथ एक एक्सल साझा करता है, जो विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र उत्पन्न करने के लिए करंट प्रदान करता है। आर्मेचर और फील्ड कॉइल चुंबकीय क्षेत्र के बीच की प्रतिक्रिया ही आर्मेचर को घुमाती है।
3. कम्यूटेटर और ब्रश
कम्यूटेटर स्टार्टर मोटर हाउसिंग के पीछे स्थित है। यह आर्मेचर शाफ्ट के एक्सल से जुड़ी दो प्लेटों से बना है। कार्बन ब्रश प्रत्येक प्लेट से जुड़ते हैं, आर्मेचर वाइंडिंग के लिए एक विद्युत कनेक्शन प्रदान करते हैं।
यह सभी देखें: कैसे पता करें कि आपके पास खराब रोटर्स हैं: संकेत और amp; निदान4। सोलेनॉइड
स्टार्टर सोलनॉइड एक शक्तिशाली विद्युत रिले के रूप में कार्य करता है।
एक विशिष्ट स्टार्टर सोलनॉइड में स्टार्टर कंट्रोल सर्किट वायर (इग्निशन से जुड़ा) के लिए एक छोटा कनेक्टर होता हैकी) और दो बड़े टर्मिनल; सकारात्मक बैटरी केबल के लिए एक इनपुट टर्मिनल और केबल के लिए एक आउटपुट जो स्टार्टर मोटर को ही शक्ति प्रदान करता है।
सोलेनोइड में आमतौर पर जंगम प्लंजर के चारों ओर लिपटे तार के दो कॉइल होते हैं।
कॉइल ऐसा करते हैं:
- प्लंजर में एक मजबूत क्लोजिंग कॉइल खींचती है
- एक कमजोर कॉइल प्लंजर को स्थिति में रखती है - जब ऐसा होता है, तो करंट हटा दिया जाता है मजबूत कॉइल से, कुछ बिजली बचाते हुए
जब नियंत्रण सर्किट के माध्यम से सक्रिय किया जाता है, तो सोलनॉइड पिनियन गियर को फ्लाईव्हील रिंग गियर के साथ जाल तक फैलाता है, स्टार्टर सर्किट को बंद करके बैटरी वोल्टेज को स्टार्ट करने के लिए भेजता है मोटर।
6. प्लंजर
बैटरी पावर को स्टार्टिंग मोटर से कनेक्ट करने और लीवर फोर्क को खींचने के लिए प्लंजर सोलनॉइड के साथ काम करता है।
7। लीवर फोर्क
लीवर फोर्क प्लंजर के एक सिरे से जुड़ा होता है। जब प्लंजर सोलनॉइड कोर में जाता है, तो लीवर फोर्क पिनियन गियर को फ्लाईव्हील रिंग गियर के साथ जाल करने के लिए बाहर धकेलता है।
8। पिनियन गियर (ड्राइव गियर, स्टार्टर गियर)
पिनियन गियर इंजन फ्लाईव्हील रिंग गियर को घुमाता है। इसे ड्राइव गियर या स्टार्टर गियर भी कहा जाता है और यह उस हिस्से का हिस्सा है जिसे कभी-कभी स्टार्टर बेंडिक्स ड्राइव के रूप में जाना जाता है।
यह आर्मेचर ड्राइव शाफ्ट से जुड़ा होता है, अक्सर एक ओवररनिंग स्प्रैग क्लच के माध्यम से। स्प्रैग क्लच पिनियन गियर को केवल एक दिशा में ड्राइव संचारित करने की अनुमति देता है।
इसलिए, यदिपिनियन फ्लाईव्हील के साथ जुड़ा रहता है (जो तब हो सकता है जब इंजन शुरू होने पर इग्निशन कुंजी जारी नहीं होती है), पिनियन ड्राइव शाफ्ट से स्वतंत्र रूप से घूमेगा। यह बैकड्राइव और स्टार्टर मोटर को नुकसान से बचाता है।
यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि स्टार्टर मोटर समय के साथ विकसित हुई है, और अब हमारे पास विभिन्न प्रकार के स्टार्टर हैं।
आइए एक नज़र डालते हैं।
स्टार्टर मोटर्स के प्रकार
यहां कुछ सामान्य प्रकार के इलेक्ट्रिक स्टार्टर मोटर्स का अवलोकन दिया गया है:
1. डीडी - डायरेक्ट ड्राइव
डीडी सबसे आम प्रकार की स्टार्टर मोटर है और आमतौर पर सोलनॉइड संचालित होती है। डीडी पर ड्राइव गियर (पिनियन गियर) सीधे आर्मेचर से जुड़ा होता है, इस प्रकार "डायरेक्ट ड्राइव।"
2। पीएलजीआर — प्लैनेटरी गियर
पीएलजीआर स्टार्टर मोटर आर्मेचर और पिनियन गियर के बीच स्थित प्लैनेटरी गियर असेंबली का उपयोग करती है। प्लैनेटरी गियर असेंबली एक गियर कटौती की अनुमति देती है जो काफी कम स्टार्टर मोटर गति पर टॉर्क को बढ़ाती है, और इस तरह, वर्तमान मांगों को कम करती है।
3। PMGR — परमानेंट मैगनेट गियर रिडक्शन
PMGR स्टार्टर मोटर को वजन कम करने, कंस्ट्रक्शन को आसान बनाने और हीट जनरेशन को कम करने के लिए डिजाइन किया गया था। भारी का उपयोग करने के बजाय, पीएमजीआर स्थायी चुम्बकों का उपयोग करता है।
4। पीएमडीडी — परमानेंट मैग्नेट डायरेक्ट ड्राइव
जैसा कि इसके नाम से पता चलता है, पीएमडीडी एक डायरेक्ट ड्राइव स्टार्टर मोटर है जो फील्ड कॉइल्स के स्थान पर स्थायी मैग्नेट का उपयोग करती है।
5.OSGR — ऑफ-सेट गियर रिडक्शन
OSGR स्टार्टर मोटर को उच्च गति और कम करंट के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। इसके आंतरिक गियर सेट ऑफसेट हैं, जिसका अर्थ है कि ड्राइव गियर और स्टार्टर मोटर अलग-अलग अक्षों पर घूमते हैं।
अब जब हम स्टार्टर मोटर के काम करने के तरीके से परिचित हो गए हैं, तो आइए कुछ अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों पर गौर करें। कुछ स्टार्टर मोटर प्रश्नों के लिए जो आपके मन में हो सकते हैं।
1. स्टार्टर मोटर क्या है?
स्टार्टर मोटर एक उपकरण है जिसका उपयोग आंतरिक-दहन इंजन को चालू करने या "क्रैंक" करने के लिए किया जाता है। इसमें आमतौर पर एक स्टार्टर सोलनॉइड और एक शक्तिशाली मोटर स्टार्टर होता है।
इलेक्ट्रिक स्टार्टर मोटर आमतौर पर पेट्रोल या छोटे डीजल इंजन में पाई जाती है, लेकिन यह एकमात्र प्रकार नहीं है।
अन्य प्रकारों में शामिल हैं:
- इनर्शिया स्टार्टर: यह बड़े रेडियल पिस्टन इंजन वाले विमानों में इस्तेमाल होने वाले इलेक्ट्रिक मोटर स्टार्टर का एक प्रकार है
- हाइड्रोलिक स्टार्टर: यह रिमोट जेनरेटर या लाइफबोट प्रोपल्शन इंजन जैसे अनुप्रयोगों के लिए इंजन शुरू करने का एक स्पार्कलेस, विश्वसनीय तरीका प्रदान करता है
- मैनुअल स्टार्टर: इसमें एक चालू होता है / ऑफ स्विच और एक ओवरलोड रिले, और आमतौर पर छोटे पंप और पावर आरी जैसी छोटी मोटरों के लिए उपयोग किया जाता है
2। स्टार्टर मोटर्स की आवश्यकता क्यों है?
आंतरिक दहन इंजन फीडबैक लूप पर चलता है, अपने चक्रों से जड़ता पर निर्भर होकर अपने आप चलता है। एक इंजन को हवा की जरूरत होती है,ईंधन और बिना किसी सहायता के चलने के लिए एक चिंगारी, लेकिन चक्र को शुरू करने के लिए कुछ है - यही वह जगह है जहाँ स्टार्टर मोटर काम आती है। जो अल्टरनेटर या पावर स्टीयरिंग पंप जैसे विभिन्न घटकों को शक्ति प्रदान करता है।
3। स्टार्टर मोटर कहाँ स्थित है?
अधिकांश वाहनों में, स्टार्टर मोटर को इंजन या ट्रांसमिशन से जोड़ा जाता है। इसे खोजने का एक आसान तरीका सकारात्मक बैटरी टर्मिनल से मोटी केबल का पालन करना है।
4। स्टार्टर मोटर कितने समय तक काम करती है?
स्टार्टर मोटर के बिजली के पुर्जे आमतौर पर ज़्यादा गरम होने से पहले, ज़्यादा से ज़्यादा 30 सेकंड तक काम करने के लिए डिज़ाइन किए जाते हैं।
अधिकांश मैनुअल प्रत्येक 10-15 इंजन क्रैंकिंग के बाद कम से कम 10 सेकंड के लिए रुकने का निर्देश देते हैं अगर इंजन तुरंत चालू नहीं होता है।
और अगर यह अभी भी क्रैंक नहीं होता है, तो यह करने का समय हो सकता है।
5। एक स्टार्टर मोटर कैसे विफल होती है?
एक दोषपूर्ण स्टार्टर कई मुद्दों से उत्पन्न हो सकता है।
यहां कुछ कारण दिए गए हैं जो स्टार्टर समस्या को प्रकट कर सकते हैं:
- जला हुआ, घिसा हुआ, या सोलेनोइड संपर्क गंदा हो गया है स्टार्टर सर्किट को बंद होने से रोकें
- घिसे-पिटे कार्बन ब्रश स्टार्टर मोटर को करंट देने में विफल
- इंजन फ्लाईव्हील के साथ पिनियन गियर ठीक से नहीं जुड़ता
- आर्मेचर वाइंडिंग पर इंसुलेशन टूटना शुरू हो जाता है , जिससे कम हो जाता हैटोक़ उत्पन्न करने के लिए स्टार्टर की क्षमता
- स्टार्टर विफल या समायोजन से बाहर है
- इग्निशन स्विच विफल , इसलिए सोलनॉइड सक्रिय नहीं है
6. खराब स्टार्टर मोटर के लक्षण क्या हैं?
यदि आपके पास खराब स्टार्टर मोटर है, तो ये सामान्य लक्षण हैं जिनका आप सामना करेंगे:
- क्लिक करने का शोर: आपकी कार की बैटरी पूरी तरह से चार्ज है, लेकिन जब इग्निशन की को घुमाया जाता है तो केवल एक क्लिक की आवाज आती है। यह स्टार्टर सोलनॉइड के उलझने की आवाज है, लेकिन स्टार्टर मोटर चालू नहीं होती है। इंजन, और एक दर्दनाक पीसने वाला शोर है। यह स्टार्टर पिनियन गियर के इंजन फ्लाईव्हील रिंग गियर के साथ सही ढंग से न जुड़ने की आवाज हो सकती है।
7। कार बैटरी केबल कहां कनेक्ट होती हैं?
नेगेटिव (ग्राउंड) बैटरी केबल नेगेटिव (-) बैटरी टर्मिनल को इंजन सिलेंडर ब्लॉक या ट्रांसमिशन से जोड़ती है। पॉजिटिव बैटरी केबल पॉजिटिव (+) बैटरी टर्मिनल को स्टार्टर सोलनॉइड से जोड़ती है।
इंजन को चालू करने के लिए स्टार्टर मोटर को बहुत अधिक विद्युत प्रवाह की आवश्यकता होती है। इसलिए, एक बैटरी केबल (जैसे एक ढीला टर्मिनल कनेक्टर या जंग लगा हुआ) पर एक दोषपूर्ण कनेक्शन स्टार्टर मोटर को विफल कर सकता है।
8। तटस्थ सुरक्षा स्विच क्या है?
अधिकांश कारों में एक सुरक्षा स्विच होता है, जो विद्युत रूप से होता हैइग्निशन कुंजी और स्टार्टर सोलनॉइड के बीच बैठता है। यह स्टार्टर कंट्रोल सर्किट का हिस्सा है, जिसमें इग्निशन स्विच और स्टार्टर रिले शामिल हैं।
न्यूट्रल सेफ्टी स्विच सुनिश्चित करता है कि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कारें ड्राइविंग गियर में शुरू नहीं होती हैं। यह स्टार्टर मोटर के संचालन को तब तक सीमित करता है जब ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पार्क या तटस्थ स्थिति में हो।
कुछ मैनुअल ट्रांसमिशन कारों में, क्लच पेडल दबने पर ही इंजन चालू किया जा सकता है।
9. मैं अपनी स्टार्टर मोटर को कैसे ठीक कर सकता हूँ?
स्टार्टर सिस्टम आपके वाहन के इंजन के कार्य में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। यदि आपकी कार स्टार्ट नहीं होती है, तो आपके पास इसे स्वयं समस्या निवारण करने का विकल्प होता है।
हालाँकि, एक स्टार्टर समस्या अक्सर खराब बैटरी या खराब अल्टरनेटर की नकल कर सकती है — और कभी-कभी आपस में जुड़ी होती हैं। यह सुनिश्चित करने के लिए कि आपके सभी शुरुआती मुद्दों का समाधान हो गया है, यह एक पेशेवर को देखने देना सबसे अच्छा है।
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