कुछ चीजें उतनी ही डरावनी होती हैं, जितनी कि आपकी कार ड्राइव करते समय अपरिचित आवाज करती है। आपका दिमाग दौड़ता है क्योंकि आप यह पता लगाने का प्रयास करते हैं कि इसका क्या कारण है, और इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि आपको इसके बारे में क्या करना चाहिए। बस थोड़ा सा ज्ञान आपको अनिश्चितता में डूबने से बचा सकता है, इसलिए यहां कुछ सामान्य इंजन शोर हैं, और उनका क्या मतलब है।

क्या मेरी कार का शोर मतलब है कि मुझे इसे जल्द से जल्द मैकेनिक के पास ले जाना चाहिए ?

कई शोर हैं जो हम अपनी कार से सुन सकते हैं। यदि आपको फुफकारने की आवाज सुनाई दे तो बेहतर होगा कि गाड़ी चलाना बंद कर दें और गाड़ी रोक लें। यह शोर रेडिएटर होज़ के कारण हो सकता है। अगर तुरंत मरम्मत नहीं की गई तो यह इंजन के गर्म होने का कारण बन सकता है।

1. इंजन से रोना, चीखना, या चीखना

चीखने या चीखने की संभावना एक ऐसी आवाज है जिसका सामना अधिकांश ड्राइवरों को करना पड़ता है, जिसका सबसे आम कारण ढीला या घिसा हुआ ड्राइव बेल्ट है। जब कार को पहली बार स्टार्ट किया जाता है तो कर्कश आवाज आती है और जैसे-जैसे गति अधिक होती जाती है यह खराब होती जाती है। इंजन के गर्म होते ही यह गायब हो भी सकता है और नहीं भी। यदि ड्राइव बेल्ट कारण है, तो इसे या तो समायोजित या प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता होगी। पुली बेयरिंग की भी जांच की जानी चाहिए क्योंकि वे हुड के नीचे से चीखने या चीखने की आवाज पैदा कर सकते हैं। इंजन की चीख के अन्य स्रोत थोड़े अधिक समस्याग्रस्त हैं। यदि सिस्टम में कहीं रिसाव के कारण आपका पावर स्टीयरिंग फ्लुइड कम है,आपको चीखने की आवाज मिल सकती है जो इंजन की गति के साथ मेल खाती है। जब आप स्टीयरिंग व्हील घुमाते हैं तो आमतौर पर ध्वनि तेज हो जाती है। एक दोषपूर्ण पावर स्टीयरिंग पंप या वातित तरल पदार्थ के साथ-साथ चीखने या चीखने की आवाज भी कर सकता है। एक असफल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पंप भी एक शोर का कारण बन सकता है जो इंजन की गति के साथ मेल खाता है। यह एक संचरण के साथ युग्मित हो सकता है जो फिसलने लगा है। इसके अलावा, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि कम संचरण द्रव स्तर भी शिकायत पैदा कर सकता है।

2। ब्रेक लगाने पर ग्राइंडिंग या स्क्रेपिंग शोर

यह ध्यान आकर्षित करने वाला शोर एक गंभीर ऑटोमोटिव झुंझलाहट है। कुछ कारें सुबह सबसे पहले ब्रेक की आवाज करती हैं, खासकर अगर रात को बारिश हुई हो। यदि पीसने या खुरचने का शोर बना रहता है, हालांकि, आपको एक समस्या है जिस पर मैकेनिक का ध्यान देने की आवश्यकता है। ब्रेक पैड सिरेमिक, जैविक, या अर्ध-धातु सामग्री से बने हो सकते हैं, और उपयोग के साथ खराब हो सकते हैं। जैसे ही आपके ब्रेक पैड घिसते हैं, उनका वियर इंडिकेटर या मेटल बैकिंग प्लेट ब्रेक रोटर के साथ संपर्क बना सकता है, जिससे पीसने, खुरचने या चीखने की आवाज आती है। यह एक संकेत है कि आपकी कार को सुरक्षित रखने के लिए आपके ब्रेक पैड को तुरंत बदलने की आवश्यकता है।

3। गियर बदलते समय ग्राइंडिंग का शोर

जब आप गियर बदलते हैं तो ग्राइंडिंग का शोर सुनना कभी भी अच्छी खबर नहीं होती है, और लगभग हमेशा घिसे हुए क्लच कंपोनेंट्स या ट्रांसमिशन समस्याओं का संकेत देती है। ये दोनों काफी गंभीर मुद्दे हैं जो हो सकते हैंयदि समाधान नहीं किया गया तो आपको सड़क के किनारे अटका हुआ छोड़ देंगे। अकेले शोर के आधार पर क्लच या ट्रांसमिशन की समस्या निवारण करने की कोशिश करना मुश्किल है क्योंकि कितने भी आंतरिक घटक खराब हो सकते हैं। हालाँकि, जब आप गियर बदलते हैं तो पीसने की आवाज़ अक्सर एक घिसे हुए क्लच, क्षतिग्रस्त गियर के दांत, या मैन्युअल ट्रांसमिशन में घिसे हुए सिंक्रोनाइज़र का संकेत देती है। ट्रांसमिशन से एक पीसने वाली ध्वनि भी कम द्रव स्तर का संकेत दे सकती है। यदि आपकी कार एक स्वचालित है, तो एक क्षतिग्रस्त ग्रहीय गियर सेट के कारण पीसने वाला शोर भी हो सकता है। इन समस्याओं में से प्रत्येक को आपके विश्वसनीय मैकेनिक द्वारा जितनी जल्दी हो सके ध्यान दिया जाना चाहिए ताकि आगे की क्षति से बचा जा सके।

4। इंजन से टिक-टिक, टैपिंग या रैटलिंग

ये आवाजें शायद इस सूची के अन्य लोगों की तरह खतरनाक नहीं हैं, लेकिन ये संभावित रूप से और भी गंभीर हैं। इंजन की टिक-टिक का शोर सिर्फ शोर वाले ईंधन इंजेक्टरों का परिणाम हो सकता है। हालांकि कुछ इंजेक्टर वाल्व के खुलने और बंद होने पर शोर करते हैं, यह आमतौर पर एक अलग टिक की तुलना में भनभनाहट का अधिक शोर होता है। अक्सर बार, शोर उन इंजनों पर सबसे अधिक ध्यान देने योग्य होता है जो प्रत्यक्ष इंजेक्शन का उपयोग करते हैं और यह चिंता का कारण नहीं है। इंजन टिक-टिक के शोर का सबसे आम कारण कम तेल का दबाव है। यह एक संकेत है कि महत्वपूर्ण इंजन घटकों को पर्याप्त स्नेहन नहीं मिल रहा है। आपके इंजन में तेल कम हो सकता है या इंजन के अंदर कोई समस्या हो सकती है जिसके कारण तेल का दबाव कम हो सकता है। टिक, टैपिंग, याक्लिक करने की आवाज़ घिसे हुए वाल्व ट्रेन घटकों जैसे भारोत्तोलक या कैम अनुयायियों के लक्षण भी हो सकते हैं। अत्यधिक निकासी होने के कारण एक पहना हुआ कैंषफ़्ट लोब या टूटा हुआ वाल्व स्प्रिंग इन ध्वनियों का कारण होगा। इनका स्व-निदान करना मुश्किल हो सकता है क्योंकि ऐसे कई घटक हैं जो जिम्मेदार हो सकते हैं। आपके इंजन से टिक-टिक की आवाज़ का एक अन्य कारण निकास कई गुना रिसाव हो सकता है। कभी-कभी इंजन के गर्म होने और धातुओं के विस्तार के बाद निकास कई गुना रिसाव शांत हो जाएगा। जबकि आप सोच सकते हैं कि निकास रिसाव गंभीर नहीं है, यह आपके गैस माइलेज को प्रभावित कर सकता है और इससे बिजली की हानि हो सकती है।

5। कार से फुफकारने की आवाज

एक और गंभीर समस्या हुड के नीचे से फुफकारने की आवाज है। यह गाड़ी चलाते समय या इंजन बंद करने के बाद हो सकता है। यदि आप अपनी कार से फुफकारने की आवाज़ देखते हैं, तो आपको तुरंत गाड़ी चलाना बंद कर देना चाहिए क्योंकि आपके वाहन में रेडिएटर नली की विफलता के कारण शीतलक का रिसाव हो सकता है। शीतलक कम होने से इंजन ज़्यादा गरम हो जाएगा, जो बदले में आपके इंजन को गंभीर नुकसान पहुँचा सकता है। यदि इंजन गर्म महसूस होता है तो रेडिएटर कैप खोलने का प्रयास न करें क्योंकि शेष शीतलक दबाव में होगा। एक बार इंजन के ठंडा हो जाने के बाद, शीतलक को ऊपर से डाला जा सकता है, लेकिन ध्यान रखें कि यह जल्दी से फिर से बाहर निकल जाएगा। नली या पानी पंप की विफलता के कारण शीतलन प्रणाली के रिसाव को जल्द से जल्द ठीक करने की आवश्यकता होगी, और वाहन को तब तक नहीं चलाना चाहिए जब तक किसमस्या ठीक कर दी गई है।