विकृत रोटर का क्या कारण है? (+लक्षण और अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न)

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez
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आपके डिस्क ब्रेक में रोटर होते हैं जो गोल डिस्क होते हैं जिन्हें आप अपने रिम में रिक्त स्थान के माध्यम से देख सकते हैं। जब आप अपने ब्रेकिंग सिस्टम का उपयोग करते हैं तो वे बहुत अधिक गर्मी का सामना करते हैं। यह गर्मी जल्दी फैलनी चाहिए ताकि ब्रेक पैड फिर से नीचे दब सकें।

लेकिन क्या होता है जब गर्मी अच्छी तरह से फैलती नहीं है? समय के साथ आपके रोटर की सतह को असमान बना सकता है। यही ताना-बाना है - एक असमान रोटर सतह।

हालांकि, रोटर्स के अनियमित रूप से घिसने का एकमात्र कारण गर्मी नहीं है।

इस लेख में, हम एक्सप्लोर करेंगे , , और चर्चा करें।

आइए शुरू करें।

यह सभी देखें: ड्रम ब्रेक (2023) के बारे में वह सब कुछ जो आपको जानना चाहिए

8 विकृत रोटर के कारण

यहां सामान्य संदिग्ध हैं ब्रेक रोटर वारपिंग के पीछे:

1. अत्यधिक गर्मी

अत्यधिक गर्मी विकृत ब्रेक रोटर का सबसे आम कारण है। आमतौर पर, यदि आप ब्रेक पेडल दबाते हैं, तो आपके ब्रेक पैड रोटर पर दब जाते हैं।

यह क्या करता है? यह घर्षण पैदा करता है जो आपके पहियों को धीमा करता है और आपकी कार को रोकता है। यह घर्षण गर्मी उत्पन्न करता है, जो रोटर को बहुत अधिक गर्म होने पर मुड़ने का कारण बन सकता है

2। अनुचित रखरखाव

अनुचित रखरखाव भी ब्रेक रोटर्स को खराब कर सकता है, इसलिए आपको नियमित रूप से अपने वाहन के ब्रेक पैड और रोटर्स की जांच करनी चाहिए ताकि वे टूट-फूट जाएं। हो सकता है कि पतले और घिसे हुए ब्रेक पैड गर्मी को ठीक से फैलाने में सक्षम न हों, जिससे कठोर धब्बे और ब्रेक रोटर वारपिंग हो।

उचित रखरखाव क्यों आवश्यक है?

खैर, ब्रेक द्रव (एक रिसाव से) औरयदि आप अपने वाहन के ब्रेक सिस्टम को अच्छे ब्रेक क्लीनर से नियमित रूप से साफ नहीं करते हैं, तो मलबा आपके रोटर पर जमा हो सकता है, जिससे यह खराब हो सकता है।

3। हार्ड ब्रेकिंग

विकृत ब्रेक रोटर्स का एक अन्य सामान्य कारण हार्ड ब्रेकिंग है। यदि आप लगातार जोर से ब्रेक लगा रहे हैं या रुक-रुक कर ट्रैफिक का अनुभव कर रहे हैं, तो अत्यधिक गर्मी और घर्षण के कारण सख्त धब्बे हो सकते हैं और विकृत रोटर हो सकते हैं। हार्ड ब्रेकिंग ब्रेक फेड में भी योगदान देता है।

ध्यान दें: अपने ब्रेक फ्लुइड को नियमित रूप से फ्लश करके ब्रेक फेड को रोका जा सकता है क्योंकि यह नमी के संदूषण को कम करता है।

4. उबड़-खाबड़ सड़कों पर ड्राइविंग

उबड़-खाबड़ सड़कों पर गाड़ी चलाने से आपके रोटर्स उन बाधाओं के संपर्क में आ जाते हैं जो उन पर दबाव डालती हैं, जैसे कि गड्ढे और स्पीड बंप। यह समय के साथ उन्हें विकृत कर सकता है।

5। निर्माण दोष

विनिर्माण दोष के कारण ब्रेक रोटर भी विकृत हो सकते हैं। यदि रोटर्स दोषपूर्ण हैं और निम्न-गुणवत्ता वाले ब्रेक पैड सामग्री के साथ जोड़े जाते हैं, तो वे गर्मी और तनाव के कारण वारपिंग के लिए अधिक संवेदनशील होंगे

6। ग्लेज़

ब्रेक पैड्स के घर्षण सामग्री का डिज़ाइन इसे बहुत अधिक गर्मी का सामना करने की अनुमति देता है। हालांकि, हाई-स्पीड ड्राइविंग या ब्रेक की सवारी करने से आपकी पैड सामग्री बहुत गर्म हो सकती है। फ्रिक्शन मटीरियल फिर ढीला हो जाता है और रोटर्स को कोट कर देता है। रोटर्स, आपके ब्रेक की स्टॉपिंग पावर को कम करते हैंप्रणाली।

ब्रेक पर अपने पैर के साथ हार्ड ड्राइव करने और लाइट पर रुकने से बचें। इन क्रियाओं के कारण शीशा रोटर के चेहरे पर असमान रूप से जमा हो जाता है, जिससे रोटर विकृत महसूस करते हैं।

7। खराब ब्रेक कैलीपर

ब्रेक कैलीपर ब्रेक पैड के साथ आपके रोटर को निचोड़ता है।

इस तरह, एक ख़राब ब्रेक कैलीपर ज़्यादा गरम ब्रेक रोटर पर बहुत अधिक तनाव डाल सकता है यदि यह बहुत अधिक बल लगाता है - जिससे यह असंतुलित हो जाता है और आपको विकृत रोटर्स के साथ छोड़कर।

8. क्षतिग्रस्त व्हील बेअरिंग

यदि आप डगमगाने का अनुभव कर रहे हैं, लेकिन आपके पहिए मुड़े हुए नहीं हैं, तो यह संभवतः घिस चुके पहिया के कारण हो सकता है असर । दोषपूर्ण व्हील बियरिंग के कारण विकृत रोटर, अनियमित ब्रेक पैड घिसाव, और इससे भी अधिक गंभीर समस्याएं हो सकती हैं।

दोषपूर्ण व्हील बेयरिंग व्हील हब के माउंटिंग फेस को उस बिंदु तक विकृत कर सकता है जहां हब पर रोटर मुड़ जाएगा और अत्यधिक रनआउट दिखाएगा।

अब जब हम जानते हैं कि रोटर कैसे विकृत हो जाते हैं, आइए देखें कि कैसे पहचानें कि क्या हम विकृत ब्रेक रोटर्स से निपट रहे हैं।

4 विकृत रोटर के लक्षण

यहाँ कुछ हैं विकृत रोटर की पहचान करते समय देखने वाली बातें:

1. ब्रेक पैडल पल्सेशन

ब्रेक पेडल पल्सेशन विकृत ब्रेक रोटर का सबसे आम संकेत है। दबाव डालने पर आप ब्रेक पैडल के माध्यम से पेडल स्पंदन महसूस करेंगे। कभी-कभी, एक हल्का पेडल दबाव भीब्रेक स्पंदन पैदा कर सकते हैं।

2। आपके स्टीयरिंग व्हील से कंपन

आपके ब्रेक रोटर्स और कैलीपर्स आपके पहियों के समान स्पिंडल से जुड़े होते हैं। इसलिए, विकृत ब्रेक रोटर्स से कंपन ब्रेक ब्रेक कैलीपर्स के माध्यम से आपके पहियों और स्टीयरिंग व्हील तक जा सकता है।

3. आपके ब्रेक से शोर

ऐसे कुछ मामले हैं जहां ब्रेक लगाने पर आपको अपने ब्रेक रोटर्स से आने वाली आवाजें सुनाई देंगी।

ये शोर इसलिए होते हैं क्योंकि आपके ब्रेक रोटर्स असमान अंतराल

रोटर सतहके कारण अनियमित अंतराल पर आपके ब्रेक पैड को छूते हैं। आप कम स्वर वाली कराहना या लयबद्ध थंपिंग ध्वनि सुन सकते हैं।

4. वाहन एक तरफ खींचता है

रोटर लेटरल रनआउट कितना ब्रेक रोटर सामने के किनारे से देखने पर एक तरफ से दूसरी तरफ बदलता है । इसे एक्सियल या लेटरल रनआउट भी कहते हैं।

टायर के घूमने के दौरान रनआउट डगमगाने लगता है। अत्यधिक रनआउट के कारण असमान रोटर घिसाव ब्रेक लगाने पर कंपन पैदा कर सकता है। अत्यधिक मामलों में, आपका वाहन रुकते समय दाहिनी या बाईं ओर खिंच सकता है, जो भारी ट्रैफ़िक में अत्यंत खतरनाक हो सकता है

एक बार जब आप अपने ब्रेकिंग सिस्टम के साथ समस्या की पहचान करना आसान हो जाता है पता है कि क्या देखना है। आइए विकृत ब्रेक रोटर्स के बारे में कुछ ज्वलंत प्रश्नों पर चलते हैं।

4 विकृत रोटर अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

यहाँ चार बार-बार दिए गए हैं विकृत के बारे में प्रश्न पूछेरोटर, और उनके उत्तर:

1. क्या मैं विकृत रोटर के साथ ड्राइव कर सकता हूँ?

यह उचित नहीं है।

आपके ब्रेक को प्रभावित करने वाली कोई भी स्थिति खतरनाक हो सकती है। विकृत रोटर आपकी कार की ब्रेकिंग दक्षता को कम कर सकते हैं, जिससे लंबी दूरी तक रुकना पड़ सकता है जो एक दुर्भाग्यपूर्ण दुर्घटना में समाप्त हो सकता है।

मंदी के दौरान स्पंदन इसे हल्के में नहीं लिया जाना चाहिए, क्योंकि इससे आपके स्टीयरिंग और सस्पेंशन सिस्टम की घिसावट बढ़ जाती है। और एक घिसा हुआ रोटर समय के साथ और अधिक घिसाव जमा कर सकता है, जिससे मरम्मत की लागत बढ़ जाती है।

इसके अतिरिक्त, आपके ब्रेक झटकेदार और कम प्रभावी हो सकते हैं। क्या होता है कि रोटर फेस के अत्यधिक लेटरल रनआउट के कारण वे अनियमित हो जाते हैं। यहां तक ​​कि पार्श्व रनआउट का 0.002″ (जो कि आप देख सकते हैं उससे छोटा है), फिर भी आप इसे ब्रेक पेडल के माध्यम से महसूस कर पाएंगे।

तो, यदि आप ब्रेक लगाते समय कुछ फंकी देखते हैं, तो अपने ऑटो रिपेयर की दुकान या मैकेनिक से संपर्क करें ASAP .

2. एक विकृत रोटर को बदलने में कितना खर्च आता है?

ब्रेक डिस्क को बदलने में आपको $200 से $400 के बीच केवल भागों के लिए खर्च हो सकता है , और अतिरिक्त श्रम में अतिरिक्त $150 खर्च हो सकते हैं। एक नए रोटर के लिए ब्रेक रोटर रिप्लेसमेंट जॉब की लागत लगभग $400 से $500 हो सकती है।

नोट: प्रतिस्थापन के लिए मूल उपकरण निर्माता भागों (ओईएम पैड या रोटर्स) को चुनने के कई फायदे हैं, क्योंकि वे आपके वाहन में फिट होने के लिए बनाए गए हैं और शांत हैंआवेदन पत्र। वास्तव में, ओईएम पैड का उपयोग करने से यह सुनिश्चित होगा कि आपके प्रतिस्थापन रोटर को उसके जीवनचक्र के दौरान उतना नुकसान नहीं हुआ है।

3. ब्रेक पैड डिपॉजिट क्या है?

ब्रेक पैड डिपॉजिट वह पदार्थ है जो आपके ब्रेक पैड उच्च तापमान में उत्सर्जित करते हैं। यह फिर रोटर की सतह पर स्थानांतरित हो जाता है। पैड जमा होने से रोटर की सतह पर कंपन, पेडल स्पंदन और गर्म धब्बे हो सकते हैं, जिसके परिणामस्वरूप थर्मल दरारें या समय से पहले ब्रेक फेल हो सकता है। .

4. क्या एक विकृत रोटर को ठीक किया जा सकता है?

रोटर की स्थिति के आधार पर, आप रोटर बदलने का विकल्प चुन सकते हैं या अपने मैकेनिक से रोटर्स को फिर से सतह पर लगाने के लिए कह सकते हैं।

यह सभी देखें: आपके डैशबोर्ड की ब्रेक लाइट क्यों चालू होती है और इसे कैसे ठीक करें (2023)

मोटे विकृत रोटर्स को एक मशीनिंग प्रक्रिया में चालू किया जा सकता है जो खराब रोटर को चिकना करने के लिए खराद का उपयोग करता है। दुर्भाग्य से, चूंकि आपका रोटर तनावग्रस्त धातु है, एक घिसा हुआ रोटर अंततः अपने पुराने, विकृत रूप में वापस आ सकता है, और आपको एक प्रतिस्थापन रोटर की आवश्यकता होगी।

अंतिम विचार

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि एक विकृत रोटर असमान सतह वाला एक रोटर है - रोटर स्वयं पूरी तरह से मुड़ा हुआ नहीं है। हालाँकि, यह अनियमितता ब्रेक विफलता का कारण बन सकती है और इसे हल्के में नहीं लिया जाना चाहिए।

इसलिए, यदि आप अपने ब्रेक के साथ समस्याओं का सामना कर रहे हैं या अन्य सुधारों (जैसे बैटरी परिवर्तन या ट्रांसमिशन मरम्मत) की आवश्यकता है, तो सर्वश्रेष्ठ से संपर्क करें मोबाइल यांत्रिकी, AutoService!

ऑटो सर्विस तकनीशियन हैं

Sergio Martinez

मोटर वाहन उद्योग में एक दशक से अधिक के अनुभव के साथ सर्जियो मार्टिनेज एक उत्साही कार उत्साही हैं। उन्होंने फोर्ड और जनरल मोटर्स समेत उद्योग में कुछ सबसे बड़े नामों के साथ काम किया है, और अपनी कारों के साथ छेड़छाड़ करने और उन्हें संशोधित करने में अनगिनत घंटे बिताए हैं। सर्जियो एक स्व-घोषित गियरहेड है जो क्लासिक मसल कारों से लेकर नवीनतम इलेक्ट्रिक वाहनों तक कार से संबंधित सभी चीजों से प्यार करता है। उन्होंने अपने ब्लॉग को अन्य समान विचारधारा वाले उत्साही लोगों के साथ अपने ज्ञान और अनुभवों को साझा करने और सभी चीजों को ऑटोमोटिव के लिए समर्पित एक ऑनलाइन समुदाय बनाने के तरीके के रूप में शुरू किया। जब वह कारों के बारे में नहीं लिख रहा होता है, तो सर्जियो को ट्रैक पर या अपने गैरेज में अपने नवीनतम प्रोजेक्ट पर काम करते हुए पाया जा सकता है।