Apa Itu Stator (Apa Itu, Apa Fungsinya, Tanya Jawab)

Sergio Martinez 29-07-2023
Sergio Martinez

Jika Anda memiliki sepeda, Anda bisa mengatakan bahwa sepeda menghasilkan tenaga listrik.

Dalam arti tertentu, hal itu benar. Namun demikian, stator sebenarnya adalah hanya sepotong dari mekanisme di balik ini.

Jadi,

Dalam artikel ini, kita akan mempelajari lebih dalam untuk mengenal komponen elektromagnetik ini, dan kita juga akan membahas beberapa hal untuk mendapatkan pemahaman yang lebih baik mengenai stator.

Apa Itu Stator?

Stator adalah stasioner bagian dari perangkat elektromagnetik putar seperti alternator, motor listrik, atau generator.

Anda mungkin mendengar istilah "stator" digunakan secara bergantian dengan "alternator" atau "generator," meskipun itu hanya merupakan bagian dari perangkat yang lebih besar. Hal ini terutama terlihat jelas ketika berbicara tentang - yang lebih sering disebut stator.

Konstruksi dasarnya adalah rangka luar, inti, dan belitan.

Rangka stator luar memberikan dukungan untuk inti stator. Inti stator biasanya tipis, laminasi baja yang disisipkan dengan belitan stator, dan belitan stator (atau kumparan stator) terbuat dari kawat tembaga berinsulasi.

Ketika arus listrik dialirkan, secara bersama-sama, inti stator dan belitan stator menjadi elektromagnet.

Berikutnya, mari kita lihat apa yang dilakukan komponen elektromagnetik ini.

Apa yang Dilakukan Stator?

Energi mengalir melalui stator ke dan dari berputar rotor.

Dengan cara ini, stator dapat bertindak sebagai:

  • Gulungan medan (kumparan medan atau magnet medan), di mana medan magnet stator yang berputar menggerakkan dinamo rotor ke membuat gerakan .
  • Angker, di mana kumparan medan yang bergerak pada rotor mempengaruhi stator untuk membuat keluaran .

Inilah yang dilakukan stator pada mesin pada umumnya:

  • Motor listrik: Pada motor (atau), belitan medan stator menghasilkan medan magnet yang kuat untuk mengemudi rotor yang berputar, menghasilkan gerakan kerja.
  • Alternator atau generator: Pada perangkat ini, stator mengkonversi medan magnet yang berputar dari rotor ke arus listrik.

Stator tidak terbatas pada aplikasi elektromotif, meskipun strukturnya mungkin sedikit berbeda pada sistem lain. Pada sistem hidrodinamika (seperti konverter torsi), stator memandu aliran fluida ke atau dari rotor turbin yang berputar pada sistem.

Dan pada sebagian perangkat, stator adalah susunan magnet permanen, bukan kumparan listrik. Anda mungkin melihat ini pada jenis motor starter mobil tertentu.

Kita sudah membahas dasar-dasar stator. Sekarang, mari kita bahas beberapa pertanyaan umum tentang stator.

5 Pertanyaan Umum Terkait Stator

Berikut ini adalah jawaban untuk beberapa pertanyaan stator yang mungkin Anda pikirkan:

1. Bagaimana Cara Kerja Stator dan Rotor?

Untuk mendapatkan pemahaman dasar tentang cara kerja stator dan rotor dalam mesin listrik, mari kita lihat sebuah motor induksi biasa:

A. Cara Kerja Stator

Rangka stator menampung inti stator yang dililitkan dengan kumparan stator.

Gulungan kumparan stator biasanya terbuat dari kawat magnet (biasanya kawat aluminium atau tembaga berinsulasi). Medan elektromagnetik dihasilkan ketika arus bolak-balik (AC) dialirkan ke gulungan kumparan.

Sifat bolak-balik arus mengubah polaritas kutub stator dalam medan magnet, membuat medan magnet (bukan stator) berputar. Tergantung pada pengaturan lilitan kumparan, stator biasanya dapat memiliki 2, 4, atau 6 kutub stator.

B. Cara Kerja Rotor

Rotor adalah komponen listrik yang bergerak di dalam motor. Serupa dengan stator, rotor yang berputar juga memiliki inti rotor dan belitan rotor.

Jenis konstruksi rotor motor listrik yang paling umum disebut sangkar tupai karena bentuknya. Pada rotor sangkar tupai, inti rotor adalah silinder laminasi baja, dengan konduktor tembaga atau aluminium tertanam di permukaannya (mewakili belitan rotor).

Ketika medan magnet stator yang bergerak memotong konduktor rotor, maka menginduksi Arus ini menciptakan medan magnet di sekitar konduktor rotor. Ketika medan magnet di stator bergeser kutub, begitu pula medan magnet di rotor - dan interaksi inilah yang memutar rotor.

2. Apakah Stator Sepeda Motor Sama Dengan Alternator Mobil?

Hampir sama, tetapi tidak sepenuhnya. Alternator AC otomotif adalah mandiri, dipasang secara eksternal komponen yang menghasilkan output arus searah (DC). Ini adalah unit all-in-one yang menghasilkan daya yang dibutuhkan kendaraan.

Lihat juga: 6 Cairan Umum yang Perlu Diperiksa di Mobil (+Cara Melakukannya)

Sepeda motor yang lebih kecil membutuhkan sistem yang lebih sederhana daripada alternator otomotif biasa. "Alternator" sepeda motor lebih sering disebut "stator" dan disertai dengan regulator / penyearah.

Untuk menghasilkan daya AC, stator bekerja dengan rotor, yang dikenal sebagai roda gila. Daya AC dikonversi ke DC melalui penyearah, sementara regulator mengatur tegangan ke baterai.

Stator sepeda motor biasanya terletak di dalam mesin dan dianggap sebagai bagian darinya Regulator/rectifier biasanya ditemukan di tempat lain. Regulator/rectifier dapat berupa dua bagian yang terpisah pada sepeda motor yang lebih tua, tetapi konstruksi yang lebih modern membuatnya dipadatkan menjadi satu unit.

Sebelum stator (dan sistem alternator), magneto digunakan pada sepeda motor. Magneto memiliki fungsi yang sama dengan stator, termasuk memberikan daya ke busi mesin, tetapi memiliki bentuk yang lebih sederhana.

3. Apa yang Dapat Menyebabkan Kerusakan Stator Sepeda Motor?

Berikut adalah dua alasan paling umum untuk kegagalan stator sepeda motor:

A. Penggunaan dan Keausan dari Waktu ke Waktu

Seperti komponen listrik lainnya, stator dapat mengalami keausan. Paparan terhadap getaran, lingkungan, dan perubahan suhu akan berdampak pada masa pakai stator.

B. Tegangan Berlebih

Tegangan berlebih adalah penyebab utama lain di balik kegagalan stator.

Hal ini terjadi apabila terlalu banyak aksesori listrik yang berjalan pada saat yang sama - seperti menggunakan lampu depan, GPS, grip berpemanas, dan stereo secara bersamaan. Stator harus bekerja lebih keras untuk mengimbangi permintaan daya dan akhirnya terbakar.

4. Apa yang dimaksud dengan Motor AC?

Motor AC mengubah arus bolak-balik menjadi energi mekanik Pada motor AC, daya AC berasal dari medan magnet yang dihasilkan melalui belitan kumparan di sekitar poros keluaran.

Pada umumnya ada dua jenis motor AC:

  • Sinkron: Motor sinkron berputar pada kecepatan yang sama dengan frekuensi arus listrik yang disuplai. Gulungan angkernya diberi energi oleh sumber AC, sedangkan gulungan medan dieksitasi oleh sumber DC.
  • Induksi (Asinkron): Motor induksi adalah motor listrik yang paling sederhana. Arus listrik yang dibutuhkan untuk menghasilkan torsi pada dinamo rotor diinduksi melalui medan magnet yang berputar pada belitan medan stator.

Motor AC dapat berupa konfigurasi tiga fase atau satu fase. Motor tiga fase biasanya digunakan untuk konversi daya curah industri, sementara Anda akan sering menemukan motor AC satu fase dalam penggunaan di rumah dan kantor - seperti pemanas air atau peralatan taman.

5. Apa yang dimaksud dengan Motor DC?

Motor DC mengubah arus searah menjadi energi mekanik Motor DC biasanya terdiri dari stator, rotor, dinamo, dan komutator dengan sikat.

Pada motor DC, susunan magnet berfungsi sebagai stator, dinamo ditempatkan pada rotor, dan komutator membalik aliran arus searah dari satu kumparan ke kumparan lainnya.

Ada dua jenis motor DC:

  • Motor DC yang disikat: Pada motor ini, muatan dan polaritas sikat pada komutator mengontrol kecepatan dan arah motor.
  • Motor DC tanpa sikat: Motor tanpa sikat lebih baru daripada motor DC yang disikat, tetapi dibuat dengan cara yang sama - tanpa sikat. Motor ini menggunakan sirkuit khusus untuk mengontrol kecepatan dan arah motor.

Motor DC ditenagai oleh baterai atau sumber daya lain yang menghasilkan tegangan konstan, dan motor ini menawarkan variasi kecepatan dan kontrol yang lebih baik dengan torsi yang lebih besar daripada motor AC.

Anda akan menemukannya di berbagai peralatan, mulai dari pisau cukur elektrik hingga jendela mobil elektrik.

Pikiran Akhir

Stator mungkin memiliki arti yang sedikit berbeda, tergantung pada apakah itu dilihat dari sudut pandang pemilik sepeda motor atau motor listrik yang berdiri sendiri. Pemilik mobil mungkin tidak menyadarinya sama sekali, karena ini hanyalah bagian dari alternator yang lebih dikenal.

Lihat juga: 12 Masalah Umum pada Mobil (Dan Bagaimana Anda Dapat Mengatasinya)

Terlepas dari itu, jelaslah bahwa stator sangat penting untuk keseluruhan fungsi motor listrik. Meskipun ini bukan komponen listrik yang mudah rusak, namun saat alternator mobil Anda mengalami kerusakan, bisa jadi statornya rusak.

Namun, jangan khawatir, untuk masalah mobil apa pun, Anda selalu dapat mengandalkan AutoService untuk membantu Anda.

AutoService adalah solusi perbaikan dan perawatan kendaraan bergerak, tersedia 7 hari dalam seminggu . Pemesanan online tidak merepotkan semua perbaikan dan perbaikan dilakukan dengan alat dan suku cadang berkualitas tinggi dan datang dengan 12 bulan Cukup hubungi mereka, dan mereka Mekanik bersertifikat ASE akan berada tepat di jalan masuk Anda untuk membantu Anda!

Sergio Martinez

Sergio Martinez adalah penggila mobil dengan pengalaman lebih dari satu dekade di industri otomotif. Dia telah bekerja dengan beberapa nama besar di industri ini, termasuk Ford dan General Motors, dan telah menghabiskan waktu berjam-jam mengutak-atik dan memodifikasi mobilnya sendiri. Sergio adalah seorang gearhead yang memproklamirkan diri yang mencintai semua hal yang berhubungan dengan mobil, dari mobil otot klasik hingga kendaraan listrik terbaru. Dia memulai blognya sebagai cara untuk berbagi pengetahuan dan pengalamannya dengan penggemar yang berpikiran sama dan untuk membuat komunitas online yang didedikasikan untuk semua hal otomotif. Ketika dia tidak sedang menulis tentang mobil, Sergio dapat ditemukan di lintasan atau di garasinya sedang mengerjakan proyek terbarunya.