Panduan Celah Busi (Apa Itu + Bagaimana Cara "Celah")

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez

Saat Anda mendapatkan busi baru, ?

Ini mungkin berita lama, tetapi bahkan perbedaan seperseribu inci di celah kecil ini dapat menyebabkan mesin tidak dapat menyala.

Jadi, Dan

Kita akan membahas celah busi dalam artikel ini - signifikansinya, , , dan beberapa .

Mari kita mulai dengan percikan api dan memberikan penerangan.

Apa itu Celah Busi ?

Celah busi menentukan jarak antara percikan steker elektroda tengah dan elektroda tanah (juga disebut tali arde yang merupakan potongan baja melengkung di ujung steker).

Lebar celah ini sangat penting agar lengkung listrik ("percikan") dapat terjadi pada voltase yang tepat, sehingga dapat menyalakan campuran bahan bakar udara dalam ruang pembakaran internal mesin.

disebut "celah" busi. Tetapi, mengapa celah percikan api signifikan?

Mengapa Celah Busi Penting?

Celah busi mempengaruhi rentang panas percikan api yang dihasilkan untuk menyalakan campuran bahan bakar udara di dalam ruang bakar, sehingga sangat penting untuk performa mesin.

Bagaimana bisa? A celah yang lebih kecil memastikan busi menyala pada setiap siklus. Tetapi jika celah percikan terlalu kecil tidak akan ada cukup ruang untuk campuran bahan bakar udara antara elektroda ground dan elektroda tengah, sehingga ketika busi menyala, ada kemungkinan tidak ada yang menyala.

A lebar kesenjangan antara elektroda tengah dan elektroda arde memungkinkan terjadinya luka bakar yang kuat dan bersih. Tetapi jika kesenjangan terlalu lebar percikan api akan lemah dan tidak memiliki energi yang cukup untuk menyalakan muatan, sehingga menyebabkan silinder macet.

Dan meskipun busi adalah peralatan yang cukup sederhana, namun harus bekerja dalam kondisi yang sangat sulit.

Beberapa lingkungan mesin bahkan mempersulit terjadinya pengapian.

Sebagai contoh:

  • Mesin dengan kompresi yang lebih tinggi atau induksi paksa memiliki tekanan yang lebih tinggi di ruang bakar selama pelepasan percikan api. Tekanan silinder yang lebih tinggi berarti campuran bahan bakar udara yang lebih padat yang menuntut tegangan yang lebih tinggi untuk pengapian.
  • Mesin dengan port pemasukan aliran tinggi (seperti mesin balap) akan memiliki banyak pusaran muatan dan gerakan di ruang bakar, sehingga membuat pengapian lebih sulit.
  • Mesin dengan RPM tinggi memberikan sedikit waktu bagi distributor untuk membangun percikan api yang kuat, juga membuat pengapian lebih sulit.

Dalam semua kasus, celah busi harus cukup lebar untuk percikan api yang cukup berenergi, tetapi tidak terlalu lebar sehingga percikan api melompat pada kecepatan yang lebih tinggi - yang akan mengakibatkan tarikan silinder atau mesin berderak.

Selanjutnya, mari kita lihat bagaimana Anda melakukan penyetelan celah busi ke celah yang direkomendasikan.

Cara "Mengatur Celah" Busi (Langkah-demi-langkah)

Sebelum Anda mulai membuat celah, pastikan Anda memiliki busi yang tepat untuk mesin Anda. Untuk tugas ini, Anda akan membutuhkan alat pengukur celah seperti alat pengukur celah.

Perhatikan itu:

  • Beberapa elektroda percikan colokan khusus untuk kendaraan dan dilengkapi dengan celah pabrik yang tidak dapat disesuaikan.
  • A platinum atau steker iridium memiliki elektroda tengah yang halus yang bisa rusak oleh alat bergaya gantungan kunci biasa, jadi Anda memerlukan alat gapping yang tepat untuk melakukan penyesuaian.

Dan selalu - jika Anda tidak terbiasa dengan busi instalasi, biarkan seorang profesional mekanik berurusan dengan itu .

Sekarang, inilah cara melakukan celah busi:

Langkah 1: Bersihkan Busi

Jika Anda memiliki busi baru, hal ini seharusnya tidak menjadi masalah. Namun, busi lama mungkin kotor di sekitar titik kontak.

Anda pasti ingin menghindari masuknya kotoran ke dalam ruang bakar mesin atau melemahkan percikan api pengapian. Dalam hal ini, gunakan sikat kawat dengan gerakan lembut untuk membersihkan kotoran, dan jangan sekali-kali menggunakan bahan yang bersifat abrasif.

Langkah 2: Ukur Celah Busi Saat Ini

Kemudian, jalankan pengukur peraba atau pengukur celah di antara elektroda untuk menentukan pengukuran arus.

Jika pengukur peraba atau pengukur celah tidak bisa muat di ukuran celah yang dibutuhkan, celah steker perlu diperlebar.

Jika pengukur peraba atau pengukur celah (dengan ukuran yang benar) melewati celah tanpa menyentuh apa pun elektroda terlalu lebar dan perlu dipersempit.

Lihat juga: Kekuatan dalam Angka - 4 Alasan Menjadi Co-Applicant dalam Kredit Mobil

Langkah 3: Sesuaikan Celah Busi

Gunakan alat celah untuk menyetel ukuran celah busi. membengkokkan elektroda tanah untuk memperlebar atau mempersempit celah.

Berikut ini ada beberapa hal penting yang perlu diperhatikan:

  • Jangan sekali-kali mengerahkan tenaga apa pun pada elektroda tengah atau isolator keramiknya
  • Jangan menekuk tali arde lebih dari 0,008" ke salah satu arah

Langkah 4: Periksa Kesenjangan Sekali Lagi

Ulangi penyetelan hingga alat celah pas di antara elektroda busi.

Namun, Anda seharusnya tidak menyesuaikan elektroda tanah lebih dari 3 kali Busi ini tahan lama, tetapi tidak dirancang untuk menghadapi banyak tekanan dan dapat patah. Kerusakan pada salah satu elektroda berarti Anda memerlukan busi baru.

Sekarang, Anda mungkin bertanya-tanya mengapa Anda perlu mengukur celah busi, terutama pada busi baru.

Mengapa Saya Harus Mengukur Celah Busi?

Pertama, meskipun produsen mencoba membuat stok busi yang sama, namun hal ini tidak realistis dalam lingkungan produksi massal.

Di sana. akan ditoleransi perbedaannya .

Kedua, ada tidak ada cara untuk memperhitungkan busi penanganan dari rilis pabrik hingga sampai ke tangan Anda.

Dan ketiga, busi yang sama dapat ditentukan untuk berbagai mesin yang berbeda, tetapi.

Sebuah busi baru mungkin memiliki celah pabrik untuk mesin V6, dan Anda mungkin dapat memasang ke-6 busi seperti apa adanya. Namun pada mesin V8, ke-8 busi stok tersebut perlu diberi celah.

Mari kita bahas beberapa Pertanyaan Umum untuk lebih memahami celah busi.

6 Pertanyaan Umum tentang Celah Busi

Berikut ini beberapa informasi tambahan mengenai celah busi:

Lihat juga: Apa Itu Sabuk Alternator & Apa Fungsinya?

1. Bagaimana Cara Kerja Celah Busi?

Sistem pengapian menyalurkan percikan api (listrik) ke kabel busi (atau melalui boot busi untuk mobil yang menggunakan koil) ke busi.

Percikan listrik selalu mengikuti jalur yang paling kecil hambatannya, karena celah steker biasanya merupakan titik terdekat dari elektroda tengah ke elektroda arde, percikan api akan melompati celah ini .

Ketika melakukan hal itu, ia menyalakan campuran bahan bakar udara di antara celah, menciptakan pembakaran (seperti bagaimana starter api menyalakan kompor gas).

2. Apa yang Terjadi Jika Celah Busi Salah?

Celah yang tidak tepat dapat menyebabkan masalah kinerja busi seperti mesin tidak dapat menyala atau meningkatnya keausan busi.

Hal ini tidak akan terlihat secara langsung jika percikan api hanya gagal sesekali dalam menyulut campuran bahan bakar udara. Namun, kegagalan penyalaan akan bermanifestasi sebagai kehilangan tenaga mesin dan inefisiensi bahan bakar.

3. Mengapa Ada Celah Busi yang Berbeda?

Untuk performa busi terbaik, busi harus disesuaikan dengan tujuan penggunaannya.

Karena mesin yang berbeda menawarkan lingkungan kerja yang bervariasi, gaya, ukuran, dan bentuk busi dipengaruhi oleh beberapa faktor seperti:

  • Bahan bakar jenis dan konsentrasi - Bahan bakar dengan kandungan alkohol yang lebih tinggi membutuhkan rasio bahan bakar udara yang lebih rendah dan celah busi yang lebih sempit.
  • Ruang bakar tekanan (saat pelepasan percikan api) - mesin kompresi yang lebih tinggi membutuhkan tegangan yang lebih tinggi untuk menghasilkan percikan api.
  • Mesin beban dan aplikasi - mesin mengalami lebih banyak tekanan silinder di ruang bakar saat berada di bawah beban karena ada lebih banyak udara yang disedot, sehingga lebih sulit untuk menghasilkan percikan api.

4. Apa Saja Pengaturan Celah Busi yang Umum?

Berikut ini beberapa pengaturan celah yang umum untuk mobil:

  • Mesin jalanan standar (koil pengapian dengan distributor): 0,025 ″
  • Performa mesin (koil pengapian dengan distributor): 0,028″
  • Sistem pengapian tanpa distributor (koil pada steker): hingga 0,060"

Selain itu, produsen mesin sering kali menentukan kisaran untuk celah busi. Berikut ini adalah manfaat dari pengaturan pada titik ekstrem yang berlawanan:

  • Menyetel celah steker yang baru pada minimum kesenjangan yang direkomendasikan (bukan bagian tengah dari rentang yang ditentukan) dapat memastikan interval yang lebih lama di antara penggantian steker .
  • Mengatur celah steker pada lebar maksimum yang disarankan memungkinkan celah terbesar dengan pengapian yang kuat dan andal. Hal ini dapat digunakan untuk aplikasi berperforma tinggi dengan biaya re-gapping atau mengganti busi lebih sering.

5. Apa itu Pengukur Peraba Busi?

Pengukur peraba memiliki beberapa bilah logam atau kabel dengan ketebalan yang berbeda dan sering terlihat seperti pisau saku. Setiap bilah memiliki ketebalan tertentu yang ditandai dalam milimeter (metrik) atau seperseribu inci (imperial).

6. Bagaimana Tampilan Busi yang Terkikis?

Pada busi yang terkikis:

  • Elektroda tengah (yang dulunya berupa batang silinder) akan menjadi benjolan gelap
  • Elektroda arde tidak akan memiliki tepi persegi lagi

Celah busi akan melebar saat busi terkikis, sehingga lebih sulit untuk menyalakan percikan api. Insulasi keramik pada busi yang sudah tua juga dapat dikompromikan oleh endapan pembakaran karbon dan kejenuhan bahan bakar yang sudah lama, sehingga menghasilkan percikan api yang lebih lemah.

Kata Penutup

Semua celah busi harus diperiksa, baik itu untuk mesin mobil maupun mesin pemotong rumput Anda. Menggunakan busi yang tepat dengan celah yang benar akan memastikan kondisi terbaik untuk kinerja mesin.

Jika Anda membutuhkan bantuan profesional untuk menyetel busi Anda, mengapa tidak menghubungi AutoService?

AutoService adalah kendaraan bergerak perbaikan dan solusi pemeliharaan tersedia tujuh hari dalam seminggu Kami dapat membantu Anda menyetel busi, menggantinya, dan memeriksa masalah lain yang mungkin mengganggu kendaraan Anda. Hubungi kami, dan tim kami Teknisi bersertifikat ASE akan mampir untuk membuat mobil Anda bersinar dalam waktu singkat!

Sergio Martinez

Sergio Martinez adalah penggila mobil dengan pengalaman lebih dari satu dekade di industri otomotif. Dia telah bekerja dengan beberapa nama besar di industri ini, termasuk Ford dan General Motors, dan telah menghabiskan waktu berjam-jam mengutak-atik dan memodifikasi mobilnya sendiri. Sergio adalah seorang gearhead yang memproklamirkan diri yang mencintai semua hal yang berhubungan dengan mobil, dari mobil otot klasik hingga kendaraan listrik terbaru. Dia memulai blognya sebagai cara untuk berbagi pengetahuan dan pengalamannya dengan penggemar yang berpikiran sama dan untuk membuat komunitas online yang didedikasikan untuk semua hal otomotif. Ketika dia tidak sedang menulis tentang mobil, Sergio dapat ditemukan di lintasan atau di garasinya sedang mengerjakan proyek terbarunya.