Tidak Ada Percikan Api Dari Distributor Ke Busi (Cara Menguji + Penyebab Potensial)

Sergio Martinez 27-07-2023
Sergio Martinez

Tidak ada percikan api dari distributor ke busi dapat membuat frustrasi, terutama karena berbagai penyebab potensial.

Jika ini menggambarkan situasi Anda saat ini, Anda mungkin bertanya-tanya - Dan

Dalam artikel ini, kami akan menjawab semua pertanyaan itu dan mencermati beberapa di antaranya.

Mari kita mulai!

Lihat juga: Untuk DIY atau Tidak untuk DIY: Busi

Tidak Ada Percikan Api Dari Distributor Ke Busi Cara Menguji

Berbagai faktor dapat menyebabkan masalah awal, sehingga penting untuk memulai dengan menentukan apakah distributor yang menyebabkan masalah tersebut.

Perhatikan bahwa distributor adalah peralatan yang cukup rumit dan sulit untuk diakses. Jika Anda tidak nyaman melepaskan berbagai komponen untuk mengakses distributor, sebagai gantinya.

Sebelum Anda memulai tes, pastikan aki mobil Anda terisi penuh, dan Anda memiliki sepasang tangan di dekatnya. Kalau begitu:

  • Nonaktifkan sistem bahan bakar dengan melepas sekering atau relai pompa bahan bakar.
  • Menyisipkan penguji busi ke dalam steker boot dan arde pada sepotong logam pada mesin.
  • Kemudian, minta seseorang untuk menghidupkan mesin dan mencari percikan api.

Jika tidak ada percikan api atau percikan api yang lemah, langkah berikutnya adalah menentukan penyebabnya.

Tidak Ada Percikan Api Dari Distributor ke Busi Penyebab Potensial: 6 Penyebab Potensial

Jika mesin Anda dapat diengkol namun tidak dapat menyala, kemungkinan besar hal ini disebabkan oleh kegagalan dalam menghasilkan percikan api yang baik atau tidak dapat menyala. Namun, ada sejumlah alasan yang dapat menyebabkan masalah ini.

Berikut ini enam yang paling umum:

1. Tutup Distributor yang Kotor atau Berkarat

Tutup distributor adalah titik awal yang baik.

Buka tutupnya dan pastikan bagian dalam dan luarnya bersih. tidak ada erosi di permukaan, dan titik-titik penembakan harus bebas dari karat dan pembusukan .

Selagi Anda berada di sana, periksa rotor, lengan rotor, dan tombol rotor dalam keadaan baik. Rotor distributor yang rusak dapat membuat tegangan koil menjadi pendek, sehingga mengakibatkan kerusakan pada terminal tutupnya - yang kemudian dapat mengakibatkan busi macet. Pastikan setiap titik rotor bersih.

Atau, kondensor distributor bisa jadi merupakan masalahnya.

2. Sensor Posisi Poros Engkol yang Buruk

Sensor posisi poros engkol memantau posisi dan kecepatan putaran poros engkol.

Tanpa sensor engkol, sensor modul kontrol mesin ( ECM ) tidak akan tahu kapan harus menembakkan injektor bahan bakar dan menyalakan busi .

Ketika sensor engkol mulai berulah, sensor ini tidak dapat memasok informasi yang benar kepada ECM. Karena itu, sensor posisi engkol yang buruk sering kali bermanifestasi sebagai kegagalan untuk menghidupkan, tetapi yang lebih mengkhawatirkan, sensor ini dapat menyebabkan mesin mati pada kecepatan berapa pun.

Mulailah dengan mencari kabel yang berkarat, longgar, dan putus dari modul kontrol powertrain. Bahan bakar tidak akan sampai ke injektor jika sensor posisi engkol tidak memberi sinyal ke ECM.

3. Masalah Dengan Modul Kontrol Pengapian

Modul kontrol pengapian mengatur aliran arus listrik yang diumpankan ke koil pengapian, yang menghasilkan tegangan koil yang diperlukan untuk menyalakan busi.

Jika modul kontrol pengapian Anda bermasalah, Anda akan menemukan mobil Anda sesekali mati. Jika modul kontrol pengapian telah gagal sama sekali, itu akan membuat percikan lemah dan mobil tidak dapat dinyalakan.

Periksa apakah sakelar dan terminal bebas dari karat dan ganti kabel busi yang rusak atau putus seperlunya.

Atau, bisa juga modul pengapian yang buruk.

Cara sederhana untuk menguji modul pengapian adalah dengan membiarkan mobil dalam keadaan diam selama 30 menit, lalu ketuk modul pengapian dengan obeng. Jika mobil tidak mau hidup, itu merupakan indikasi kuat bahwa modul pengapian Anda bermasalah.

4. Masalah Dengan Koil Pickup Di Dalam Distributor

Koil pickup pengapian elektronik berada di dalam distributor dan memicu sistem pengapian untuk menghasilkan percikan api, sehingga menghasilkan percikan api, jika ada masalah dengan penjemputan dapat membuat mobil Anda sulit dihidupkan.

Sinyal dapat terputus sesekali pada pickup yang sudah tua atau rusak, sehingga menyebabkan mesin mati. Tergantung pada seberapa usang koil pickup, Anda mungkin dapat menyalakan kendaraan lagi.

Saat Anda memeriksa distributor, pastikan resistor pemberat berfungsi sebagaimana mestinya. Resistor pemberat menstabilkan arus listrik yang mengalir ke sistem pengapian, sehingga membantu mencegah keausan tambahan.

5. Koil Pengapian yang Buruk

Koil pengapian menghasilkan dan mengirimkan pulsa tegangan tinggi ke busi.

Salah satu dari tanda-tanda yang menunjukkan adanya koil pengapian rusak adalah mesin mati secara tiba-tiba setelah berjalan selama beberapa menit. Hal ini sering terjadi karena koil terlalu panas, baik karena koil pengapian yang buruk atau komponen lain rusak, dan koil menerima terlalu banyak arus.

Saat memeriksa koil pengapian yang rusak, cari tanda-tanda keretakan, luka bakar, lelehan, atau kebocoran dari koil tabung yang lebih tua. Jika ada salah satu dari hal ini, koil perlu diganti.

Selain itu, periksa kembali setiap kabel busi, cari sambungan yang longgar pada tutup busi. Tutup busi memastikan tidak ada kebocoran voltase, tetapi kerusakan akibat panas dan abrasi dapat menyebabkan kabel putus, yang menyebabkan banyak masalah.

Cara mudah untuk memeriksa kabel busi Anda adalah dengan spark tester atau multimeter digital yang disetel ke ohm. Memastikan urutan kerja yang tepat dari setiap kabel busi dapat menyelamatkan Anda dari masalah pengapian yang lebih besar.

6. Sakelar Pengapian yang Rusak

Tentu saja, semua komponen kendaraan Anda mungkin bekerja dengan baik, dan masalahnya berasal dari kunci kontak itu sendiri.

Lihat juga: Mengapa Aki Mobil Saya Bocor? (Penyebab, Solusi, Tanya Jawab)

Cara terbaik untuk mengetahui apakah sakelar pengapian Anda bermasalah adalah ketika Anda memutar kunci untuk mengaktifkan aksesori mobil; lampu dasbor tidak akan menyala.

3 Distributor Pertanyaan Umum

Mari kita lihat beberapa pertanyaan umum yang sering ditanyakan oleh distributor dan jawabannya:

1. Apa yang dimaksud dengan Distributor?

Pada model kendaraan yang lebih tua, distributor merupakan bagian integral dari sistem pengapian. Seperti namanya, distributor mendistribusikan percikan api ke setiap busi.

Tegangan mengalir dari koil pengapian ke tutup distributor melalui kabel koil. Dari sana, tegangan mengalir ke rotor distributor.

Poros distributor dan rotor mulai berputar, mendistribusikan tegangan ke terminal luar masing-masing tutup.

Kemudian, tegangan mengalir dari terminal luar distributor, melalui berbagai kabel busi, ke setiap busi. Hal ini menyebabkan busi menyala, menyulut campuran udara/bahan bakar di ruang bakar.

Mobil-mobil baru tanpa sistem pengapian distributor telah mengganti koil pengapian tunggal dengan paket koil yang berada tepat di atas setiap busi.

2. Berapa Biaya Penggantian Distributor?

Mengingat sifat distributor yang kompleks dan posisinya yang sulit dijangkau, mungkin lebih mudah untuk membiarkan seorang profesional menanganinya.

Dalam hal ini, Anda bisa membayar antara $89 hingga $123. Harga ini sudah termasuk suku cadang, yang seharusnya berharga antara $39 hingga $59, dan tenaga kerja, yang biasanya berharga antara $50 hingga $64.

Tentu saja, jika kendaraan Anda memiliki pengaturan yang rumit, biaya tenaga kerja akan meningkat, terutama jika komponen lain juga perlu diganti.

3. Apa Solusi yang Lebih Nyaman Untuk Mengganti Distributor?

Jika Anda sudah terbiasa dengan mesin, mengganti sendiri rakitan poros distributor seharusnya tidak terlalu merepotkan. Namun, jika Anda tidak memiliki pengalaman dan peralatan yang tepat, sebaiknya serahkan saja pada ahlinya.

Jika Anda mencari mekanik yang dapat diandalkan untuk melakukan perbaikan mobil, tidak perlu mencari lagi selain AutoService.

AutoService adalah solusi perbaikan dan perawatan mobil bergerak yang menawarkan solusi lengkap harga yang kompetitif dan di muka, garansi 12 bulan, 12.000 mil, pemesanan online yang mudah dan nyaman dan banyak lagi.

Membungkus

Sayangnya, mendiagnosis masalah pengapian seperti mengapa mobil Anda tidak memiliki percikan api atau tidak dapat menghasilkan percikan api yang baik dapat memakan waktu dan membuat frustasi. Jika Anda tidak terbiasa dengan mesin, mungkin lebih baik membiarkan profesional berkualifikasi ASE kami di AutoService yang menangani pemecahan masalah.

Sergio Martinez

Sergio Martinez adalah penggila mobil dengan pengalaman lebih dari satu dekade di industri otomotif. Dia telah bekerja dengan beberapa nama besar di industri ini, termasuk Ford dan General Motors, dan telah menghabiskan waktu berjam-jam mengutak-atik dan memodifikasi mobilnya sendiri. Sergio adalah seorang gearhead yang memproklamirkan diri yang mencintai semua hal yang berhubungan dengan mobil, dari mobil otot klasik hingga kendaraan listrik terbaru. Dia memulai blognya sebagai cara untuk berbagi pengetahuan dan pengalamannya dengan penggemar yang berpikiran sama dan untuk membuat komunitas online yang didedikasikan untuk semua hal otomotif. Ketika dia tidak sedang menulis tentang mobil, Sergio dapat ditemukan di lintasan atau di garasinya sedang mengerjakan proyek terbarunya.