Hykkir gírkassinn þinn þegar þú skiptir yfir í 4. eða 5. gír? Hykkir bíllinn þinn á litlum hraða eða þegar þú slærð á bensínfótlinn?

Hvort sem þú ert með sjálfskiptingu eða beinskiptingu, munu slík vandamál örugglega gera akstur þinn óþægilegan.

Sem betur fer höfum við nokkrar fyrir þig!

Þessi grein kannar , , þess og tengda .

3 algeng merki um flutningshykkja

Hér eru 3 einkenni sem oft fylgja rykkinni sending:

1. Gírskiptivökvi er dökkur eða mislitaður

Eins og vélarolían þín, verða bæði sjálfskiptur og beinskiptur vökvi líka óhreinn með tímanum.

Venjulega endist sjálfskiptur vökvi um 60.000 til 100.000 mílur, á meðan beinskiptur vökvi endist 30.000 til 60.000 mílur . En ef það verður fljótt óhreint eða brúnt getur skiptingin þín orðið fyrir miklu sliti.

2. Furðuleg hljóð þegar skipt er um gír

Hefurðu einhvern tíma velt því fyrir þér hvað gerir mestan hávaða í gírskiptingunni þinni? Svarið: Vökvadælan.

Vökvadæla notar þrýsting til að dreifa olíu inn í ventilhús bílsins þíns. Þetta stjórnar aftur á móti kúplingunum og böndunum í plánetukassanum þínum. Ef vökvinn verður lítill, óhreinn eða stíflast gefur vökvadælan frá sér mikinn hljóð þegar þú skiptir um gír.

3. Erfiðleikar við að skipta um gír

Ef þú tekur eftir eftirfarandi þremur einkennum þegar þú skiptir um gír, gæti bíllinn þinn átt í erfiðleikumGírskiptivandamál:

• Erfiðleikar við að skipta um gír
• Bíll kippist við þegar skipt er um gír
• Gírskiptir í óvænta átt (td 3. til 4. gír, 4. til 5. gír)

Hins vegar, ef bíllinn þinn er með tölvustýrðri gírskiptingu, geta óreglulegar gírskiptingar eða önnur gírskiptivandamál einnig komið upp vegna slæms skynjara eða skiptingar segulloka.

Nú skulum við kanna nokkrar orsakir á bak við þessar bílskítlar:

13 ástæður fyrir því að gírkassa bílsins þíns kippist

Frá stífluðum hvarfakút til slitinnar skiptingar og lágs drifvökvi, það eru margar ástæður fyrir því að bíllinn þinn kippist.

Hér eru nokkrar af venjulegum ástæðum:

1. Slitin gírskipting

Gírteygjubönd og kúplingar hjálpa þér að skipta um gír hratt. En með tímanum geta þessar bönd og kúplingar sléttast út, sem gerir það erfitt að halda hlutunum saman.

Í slíkum tilvikum er best að fá sérfræðing til að athuga sendinguna.

2. Gamall eða rangur gírvökvi

Gírskiptingin þín er smíðuð úr efnum sem eru samhæf við ákveðinn gírvökva.

Þess vegna mæla framleiðendur með því að nota ákveðna gerð gírvökva til að forðast vandamál með gírskiptingu. Ef þú notar rangan gírvökva getur það valdið hörðum kippum í bílnum, sérstaklega á miklum hraða.

Þetta eru ekki einu gírvökvavandamálin sem hafa áhrif á bílinn þinn.

Efgírskiptivökvi verður gamall mun hann draga úr smurningu og núningsbreytandi eiginleikum vökvans – sem leiðir að lokum til vandamála með skiptingu gírkassa.

3. Lágur gírvökvi

Gírskiptivökvi smyr og veitir vökvaþrýstinginn sem þarf til að færa kúplingar og bönd fyrir skiptingar í sjálfskiptingu.

Lágt magn gírkassa getur leitt til lágs þrýstings og valdið gírskiptingu. vandræði, eins og harðskipti sjálfskipting. Þannig að ef gírvökvistigið þitt er lágt gæti gírljósið þitt kviknað og best er að toppa það eins fljótt og hægt er.

4. Slitin olíusía fyrir gírskiptingu

Með tíma og notkun geta málmflísar myndast í sumum gírhlutunum þínum. Það mun þá stífla sjálfskiptingu olíusíuna og takmarka framboð gírvökva. Þetta hefur áhrif á virkni núningsskífa.

Þar af leiðandi munu diskarnir ekki geta stöðvast á réttum tíma og hafa ekki nauðsynlegan kraft til að renna aftur. Þess vegna kippist bíllinn þinn við þegar þú ýtir á bremsupedalinn og skiptir um gír.

Þess vegna er nauðsynlegt að fá reglulega sendingarþjónustu og nota hágæða ATF olíu samkvæmt leiðbeiningum framleiðanda.

5. Bilaður togbreytir

Slæmur togbreytir sýnir næstum sömu merki og rennigír.

Turque converter tengir vélina við bílskipti. Þú geturgrunar um togvandamál ef þú tekur eftir því að skiptingin renni. Það þýðir venjulega að vökvanum þínum er ekki stjórnað vel.

6. Gallaðar núningsplötur

Núningsplöturnar í sjálfskipta ökutækjum virka sem kúpling þegar skipt er um gír.

Þú gætir fundið fyrir áföllum þegar skipt er um gír ef plöturnar slitna. Fyrir utan rykkurnar gæti styrkur gírvökva einnig lækkað verulega eða tapað eiginleikum sínum. Ef plöturnar eru mikið slitnar geta þessi högg eða kippir magnast.

Og ef ekki er hægt að gera við plöturnar gæti gírinn þinn virst of þrjóskur til að skipta um.

7. Slæmur gírskiptiolíukælir

Helst ætti gírskiptiolíukælir að kæla gírvökvann. Hins vegar hefur kælirinn tilhneigingu til að heita þar sem afköst hans minnka vegna þess hversu gamall gírvökvi er skipt út.

Hér er málið: Olívökvi er almennt dreginn út án þess að skipta um olíusíu eða skola kassabakkann. Þetta færir óhreinindin frá botninum að hækka og stíflar aðra gírhluta eins og ofn, vökvaplötu og segullokur.

8. Bilaður ventilhluti

Einnig þekktur sem vökvaventill, lokihlutinn hefur margar rásir þar sem flutningsvökvinn rennur undir vökvaþrýstingi til að þjappa eða stækka kúplingarnar.

Stundum stíflast rásirnar af óhreinindum, sem hefur áhrif á virkni kúplingarinnar, sem leiðir að lokum til þess að bíllinn hoppar.

Þess vegna er mikilvægt að skipta reglulega um gírvökva. Hins vegar, til að hreinsa rásirnar, verður þú að taka í sundur flutningskerfi bílsins, sem getur verið dýrt.

9. Gölluð gírskiptiolíudæla

Gírskiptiolíudælan bilar sjaldan nema það séu einhver tæknileg vandamál.

Ef dælan bilar gæti það verið vegna vandamála í dreifingu gírvökva. Þetta getur valdið því að bíllinn þinn kippist við þegar skipt er um gír. Í verstu tilfellum gæti biluð gírvökvadæla jafnvel valdið bilun í gírkassanum.

10. Kalt veður

Mikið hitastig getur haft áhrif á flutningsvökva með litla köldu flæðiseiginleika. Hér gæti vökvinn lengjast og getur valdið erfiðum breytingum þar til vökvinn er orðinn heitur.

Til að forðast þetta flutningsvandamál skaltu skipta yfir í gervivökva. Þar sem gerviefni innihalda ekki vax heldur vökvinn vökva við lægra hitastig í köldu veðri.

11. Lokaður hvarfakútur

Hvarfakútur hjálpar til við að stjórna útblæstri frá bílnum þínum.

Þannig að ef þú ert með bilaðan eða stíflaðan hvarfakút gæti loft og eldsneyti blandast ójafnt saman. Þetta gæti valdið því að bíllinn þinn kippist, sérstaklega að hraða á lágum hraða eða ýta á bensínfótinn.

12. Kölnun á bremsudiskana

Rykst bíllinn þinn þegar þú skiptir bílgírnum úr bakkgír yfir í akstur? Þá er líklegt að lággæða bremsudiskarnir þínir séusökudólgarnir.

Lágæða bremsudiskar safna hreistur og botnfalli sem hrökkva í bílinn þinn þegar þú ýtir á bremsupedalinn.

13. Gallaður rafeindastýribúnaður

Stundum getur rafeindastýringin (ECU) bilað og valdið kippum í sjálfskiptingu. Í slíkum tilfellum hnykkir bíllinn ekki aðeins heldur getur hann valdið öðrum gírkassavandamálum.

Athugið: Sum gírkassatengd vandamál geta valdið því að ECU kveikir á eftirlitsvélarljósinu.

Aðrar orsakir gírkassa:

• Óhrein loftsía: Óhrein loftsía getur hindrað loftflæðið og dregið úr magni súrefnis sem kemst inn í vélina. Þetta hefur í för með sér ójafnt loft-eldsneytishlutfall - sem leiðir að lokum til þess að vélin kviknar og bíllinn hoppar.

• Óhrein eldsneytisinnspýting: Óhrein eldsneytisinnspýting getur komið í veg fyrir eldsneytið sem bíllinn þinn þarfnast - sem veldur því að bíllinn kippist. Þrif á eldsneytissprautum ætti að hjálpa til við að forðast þetta vandamál.

• Slæm eldsneytisdæla: Gölluð eldsneytisdæla gæti átt í erfiðleikum með að halda í við eldsneytisþörf bílsins þíns.

• Stífluð eldsneytissía: Eldsneytissía kemur í veg fyrir að óhreinindi blandast eldsneytinu. Ef eldsneytissían er stífluð getur það takmarkað eldsneytisflæðið, sem veldur því að bíllinn kippist til vegna magerts eldsneytis í vélinni.

• Slæm kerti: Þú gætir upplifðu skyndilega kipp ef kertin þín myndar ekki nauðsynlegan neista til að kveikja í lofteldsneytiblöndu.

Svo hvernig lagum við þessi vandamál?

2 algengar lagfæringar fyrir gírkassa

Gírskiptiviðgerð fer eftir orsökinni og alvarleika málsins.

Til dæmis, ef lágt vökvamagn veldur renniskiptingu, verður þú að fylla á vökvann. En ef það er af völdum alvarlegra vandamála eins og stíflaðs hvarfakúts eða gírkassa, gætir þú þurft sérfræðing áður en það verður dýrt flutningsvandamál.

Hér eru nokkrar algengar lagfæringar:

1 . Lágt vökvastig – Athugaðu og fylltu á

Það er góð hugmynd að athuga skiptinguna einu sinni í mánuði eða ef þú keyrir mikið - á tveggja vikna fresti. Til að gera það skaltu opna vélarhlífina, finna mælistikuna og athuga gírvökvastigið.

Þegar þú athugar, ef þú finnur að vökvinn er dökkur, þunnur, óhreinn eða hefur brennandi lykt, mundu að skipta um hann strax. Og ef gírvökvistigið er hættulega lágt — fylltu það upp til að koma í veg fyrir hugsanlegar skemmdir eins og bilun í gírkassanum.

2. Brenndur eða slitinn vökvi - Afrennsli & amp; Áfylling

Þar sem það getur verið sóðalegt að skipta um gírvökva er best að láta sérfræðing um það. Engu að síður er hér leiðbeiningar um skiptingu gírvökva:

• Byrjaðu á því að tjakka bílinn þinn. og losa um pönnuna. Þar sem þetta mun tæma gírvökvann skaltu setja grippönnu og tjald undir bílinn þinn.
• Flestar skiptingar eru með segul til að safna málmispænir — skafðu þessa málmsnið af.
• Áður en þú fyllir á vökvann skaltu athuga hvort skipta þurfi um síuna og þéttinguna.
• Slökktu aftur á pönnuna og fjarlægðu bílinn þinn af tjakkstöngunum til að fylla á gírvökvann.
• Þegar þú ert búinn skaltu byrja og keyra bílinn þinn í smá stund til að koma auga á hugsanlegan leka.

Næst skulum við skoða hvað þessar viðgerðir kosta.

Viðgerðarkostnaður við gírkassa

Viðgerðarkostnaður vegna gírkassa getur verið mismunandi eftir til greiningar og staðbundinna launakostnaðar:

• Kengi: $66 – $250
• Gírskiptivökviskolun: $100-$300
• Gírflutningsvökvaleki: $150 – $200
• Skift um skiptingu á segulspjald: $150-$400
• Endurgerð gírskiptingar: $2.500-$4.500
• Skift umskipti: $1200 -$8.000

Upplýsingar

Það er ekkert gaman að keyra með bílinn í rykkjum þegar þú reynir að skipta um gír eða keyra á miklum hraða. Svo næst þegar þú ert með hrikalegan bíl skaltu hafa samband við bestu vélvirkjana í bænum — AutoService!

AutoService er farsímaviðgerðar- og viðhaldslausn, fáanleg sjö daga vikunnar . Við bjóðum fyrirframverð, þægilega netbókun, og 12 mánaða, 12.000 mílna ábyrgð á öllum viðgerðum.

Hafðu samband við AutoService ef þú ert lendir í einhverjum óvenjulegum rykkjum og við komum til þín til að greina vandamálið.