8 ástæður fyrir því að sjálfvirki bíllinn þinn færist ekki úr bílastæði

Sergio Martinez 22-08-2023
Sergio Martinez

Sem bíleigandi er ekkert meira pirrandi en að koma of seint í vinnuna til að komast að því að bíllinn þinn mun ekki fara úr garðinum!

Það eru margar ástæður fyrir því að bíllinn þinn getur festst í garðinum. Sumar eru minniháttar óþægindi, eins og . En eitthvað eins og a er miklu alvarlegra mál.

Í þessari grein munum við fara yfir þig, hvernig á að laga þau og .

Við skulum kafa strax inn.

8 ástæður fyrir því að sjálfvirki bíllinn þinn færist ekki úr garðinum

Hér eru sjö líklegastu ástæðurnar fyrir því að sjálfvirki bíllinn þinn bíll mun ekki fara út úr bílastæði:

Athugið: Bíll sem er fastur í bílastæði er sjaldgæfari í beinskiptum bílum, þar sem neyðarhemluninni er stjórnað með snúru, ekki gírkerfinu . Þessar ástæður og lausnir eru ekki raunhæfar með beinskiptum ökutækjum.

1. Læstur gírskipting

Það er mjög algengt að súluskipti (gírskipting eða gírvali) læsist í garðinum.

Svo algengt að bílaverkfræðingar hafa hannað handvirkan rofa sérstaklega fyrir hann. Í 90% tilvika, þegar bíllinn þinn er fastur í garðinum, mun hnekkja skiptilæsingarinnar koma þér aftur á veginn.

Athugið: Að losa dálkaskiptir með því að nota skiptilássleppinguna hnekkja aðeins framhjá vandamálinu - en laga það ekki. Ef bíllinn þinn festist oft í garðinum þarftu að hafa samband við vélvirkja til að leysa málið.

Hvernig á að laga læstan vakt:

Fylgdu þessum einföldu skrefum til aðlosaðu læstan skiptingu:

  • Skref 1: Settu í neyðarhemil.
  • Skref 2: Settu inn lykilinn í kveikjuna og snúðu kveikjurofanum í „ON“ eða „RUN“ stöðu — engin þörf á að ræsa vélina eða nota kúplingspedalinn.
  • Skref 3 : Finndu rauf sem hnekkt skiptilæsingu á skiptiborðinu við hliðina á skiptistönginni. Venjulega er raufin falin undir lítilli plasthettu - fjarlægðu þessa hettu.
  • Skref 4: Settu skrúfjárn, naglaþjöppu, bíllykil eða álíka lagaðan hlut inn í raufina fyrir losunarlás skiptingarlássins, ýttu niður og haltu inni .
  • Skref 5: Á meðan þú heldur niðri skiptingarhækkunarbúnaðinum skaltu ýta á bremsupedalann.
  • Skref 6: Haltu nú skiptanum, ýttu á þumalputtahnappinn sem er staðsettur á vaktinni eins og venjulega, og færðu vaktina úr garðinum.

2. Broken Shifter Mechanism

Stundum gæti skiptingin þín verið biluð, sem veldur því að hann festist.

Þú munt vita að sjálfvirki skiptingin þín er biluð þegar hann spilar mikið eða gerir það ekki virðast vera tengdur einhverju í shifter samsetningunni. Best er að fá vélvirkja til að fjarlægja skiptingarstígvélina og skoða það með tilliti til galla er best til að koma í veg fyrir þetta vandamál.

Hvernig á að laga bilaða skiptingarkerfi:

Að laga bilaðan skiptingarbúnað þarf líklega að skipta um innri hluti skiptikerfisins þíns. Best er að hafa samband við ahæfur vélvirki til að skoða skiptibúnaðinn þinn.

3. Bilaður bremsuljósrofi

Það þarf að virkja bremsuna til að sjálfskipting skiptist út úr bílastæði. Að vera með bilaðan bremsuljósarofa er ein leið á fasta shifter hörmung.

Sjá einnig: Hvernig á að vita hvort þú ert með slæma snúninga: Skilti & amp; Greining

Annar líklegur sökudólgur er sprungið öryggi bremsuljósaskipta.

Sem betur fer er auðvelt að greina þetta sjálf: Láttu einhvern standa fyrir aftan bílinn þinn þegar þú ýtir á bremsuna. Ef bremsuljósin kvikna ekki ertu með bilaðan bremsuljósarofa.

Hvernig laga á bilaðan bremsuljósarofa:

Ef þú ert heppinn þá er þetta bara öryggi sem hefur sprungið sem þarf að skipta út. Opnaðu öryggisboxið þitt og skoðaðu handbók bílsins þíns til að finna öryggi bremsuljósaskipta. Ef það er sprungið skaltu setja það í öryggisboxið. Ef vandamálið er ekki sprungið öryggi verður þú að skipta um rofann alveg.

4. Gölluð segulloka eða raflögn fyrir skiptingu samlæsingu

Gjaldlæsibúnaður er staðalbúnaður í öllum nútímabílum með sjálfskiptingu. Það tryggir að þú setjir á bremsuna áður en þú skiptir út úr garðinum - kemur í veg fyrir að bíllinn velti eða hoppar áfram.

Seglugrindið fyrir skiptilæsingu vinnur hönd í hönd með bremsurofanum til að tryggja að þessi öryggisbúnaður virki alltaf rétt. Ef skiptaloka segulloka er í virku ástandi getur verið að raflögnin sé skemmd eða aftengd.

Hvernig á að laga bilaða vaktsamlæsandi segulloka:

Því miður er sjaldan hægt að gera við skiptalæsa segulloka og þarf oft að skipta um hann. Til að gera það myndi hæfur vélvirki:

  • Skref 1: aftengja rafhlöðuna í bílnum.
  • Skref 2: Fjarlægja gallaða skipta segulloka.
  • Skref 3: Settu upp glænýja skiptilæs segulloka.
  • Skref 4: Tengdu rafhlöðuna aftur.
  • Skref 5: Prófaðu nýja vaktalásinn á vettvangi.

Að öðrum kosti mun rafvirki nota raflögn ökutækis þíns til að skoða raflögn á rafsegulloku skiptilokans fyrir sjáanlegar skemmdir eða opnar rafrásir.

5. Slitinn kveikjulykill

Kveikjurofinn þinn gerir tvennt — hann ræsir bílinn þinn og læsir stýrinu inni í stýrissúlunni þegar lykillinn er fjarlægður.

En í ökutækjum með sjálfskiptingu er skiptilæsingin hluti af kveikjukerfinu. Þetta þýðir að ef kveikjulykillinn er bilaður mun það ekki gefa til kynna fyrir skiptilæsingunni að bíllinn sé í gangi - heldur gírskiptingunni föstum í bílastæðinu.

Hvernig á að laga slitinn kveikjulykilsglasara:

Ef kveikjulykilsglasið þitt er slitið er mjög lítið sem þú getur gert til að gera við hann. Að láta lásasmið eða vélvirkja láta klippa nýjan kveikjulykill í bílinn þinn er besti kosturinn til að leysa málið.

6. Brotinn gírskiptisnúra

Sjálfvirkiskipting gírskiptingar er tengdur við gírskiptingu með einni snúru (gírskiptikapall) í gegnum skiptibúnaðinn. Ef skiptisnúran er slitin hindrar það gírvalið.

Þessi kapall bilar venjulega þegar hann verður of teygður eða ef kapalvörðurinn hefur brotnað.

Hvernig á að laga bilaða skiptingarsnúru:

Ef gírskiptikapallinn þinn er aðeins laus, ekki bilaður, getur reyndur vélvirki hert hana. Því miður, ef snúran hefur klikkað eða skekkt, verður að skipta um hana alveg.

7. Aukinn palþrýstingur í halla

Að virkja stöðuhemilinn í bröttum halla getur það valdið meiri þrýstingi en venjulega. Í þessum aðstæðum festist hann í bílastæðabúnaðinum. Þessi óhóflega þyngd og þrýstingur getur gert það erfiðara að skipta um gír út úr garðinum.

Hvernig á að laga fastan gírskipti við þrýsting á pal:

Í þessu tilviki er aðeins eitt sem þú þarft að gera — minnkaðu þrýstinginn á stöðuhlífinni á handbremsunni. Biðjið vin eða nærstaddan um að hjálpa þér að rugga ökutækinu örlítið til að draga þrýstinginn af pallinum, þar sem þú getur sleppt skiptingunni fljótt.

Athugið: Þó að þetta virðist einfalt, eru viðbragð mikilvæg. . Að færa sig fljótt út úr garðstöðunni þegar þrýstingur á hlífina er fjarlægður mun valda því að bíllinn hoppar í akstur eða afturábak.

Það er best að sitja í bílnumá meðan einhver annar ruggar því þannig að þú getir haft fótinn tilbúinn yfir bremsupedalinn til að koma í veg fyrir að farartækið hreyfist.

8. Lítill gírvökvi

Þegar sjálfskiptur ökutæki þitt er með lítinn gírvökva getur verið erfitt að skipta um gír frá garði til aksturs - eða, í öfgafullum tilfellum, getur það gripið algjörlega. Þetta mun líklega valda því að skiptingin þín festist í garðinum.

Sjá einnig: Hvað er bremsuvökvageymirinn? (Vandamál, lagfæringar, algengar spurningar)

Hvernig á að laga fasta gírskipti úr lágum gírvökva:

Hættu á sjálfskiptivökva.

Nú að við höfum farið yfir átta algengar orsakir og viðgerðir á þeim, við skulum fara í gegnum hvað það mun kosta að gera viðgerðir þínar.

Hvað kostar að gera við bíl sem er fastur í garðinum?

Hér eru nokkrar grófar áætlanir um hversu mikið þú getur búist við að bílaviðgerðin eða skiptin muni kosta, þar á meðal vinnuafl:

  • Skift um bremsuljósrofa: $75 til $100
  • Finndu og gerðu við opna rafrás: $80 til $100+ á klukkustund
  • Skiptaskipti segullokaskipti: $140 til $200+
  • Skift um kveikjulykill: $50-$250
  • Villar viðgerð á kveikjurofa : $135 til $250
  • Sjálfskiptur skipting snúru skipti: $309 til $353

Lokhugsanir

Að eiga bíl sem færist ekki út úr garðinum er viðkvæm staða þar sem það gæti valdið fjölmörgum bilunum. Oftar en ekki geturðu þaðleystu vandamálið með því að nota hliðarlásinn.

Sum vandamál krefjast hins vegar umfangsmikilla greiningarprófa og munu líklega þurfa aðstoð frá hæfum vélvirkja.

Svo í hvern hringir þú þegar gírstöng sem er föst skilur þig eftir strandaðan? Hafðu samband við áreiðanlegan bifvélavirkja eins og AutoService!

AutoService er þægileg bílaviðgerðar- og viðhaldslausn fyrir farsíma með sérfróðum vélvirkjum. Við munum veita þér samkeppnishæft fyrirframverð auk 12 mánaða ábyrgð á öllum viðgerðum!

Sergio Martinez

Sergio Martinez er ástríðufullur bílaáhugamaður með yfir áratug af reynslu í bílaiðnaðinum. Hann hefur unnið með nokkrum af stærstu nöfnum greinarinnar, þar á meðal Ford og General Motors, og hefur eytt óteljandi klukkustundum í að fikta við og breyta eigin bílum. Sergio er sjálfskipaður gírhaus sem elskar allt sem tengist bílum, allt frá klassískum vöðvabílum til nýjustu rafbíla. Hann byrjaði bloggið sitt sem leið til að deila þekkingu sinni og reynslu með öðrum áhugasömum áhugamönnum og til að búa til netsamfélag tileinkað öllu sem viðkemur bílum. Þegar hann er ekki að skrifa um bíla er Sergio að finna á brautinni eða í bílskúrnum hans að vinna að nýjasta verkefninu sínu.