Þegar bremsuljós mælaborðsins kviknar er það merki um að eitthvað sé að bremsukerfinu þínu.

En ? Og ?

Í þessari grein munum við kanna allt um bremsuljós í mælaborði, allt frá svörum við .

Hvað er bremsuljósið?

Bíllinn þinn er með tvö mismunandi „bremsuljós“:

• þrjú rauð ljós sem eru hluti af afturljósasamstæðu ökutækisins kviknar þegar þú ýtir á bremsuna. Þau samanstanda venjulega af LED ljósum, halógen eða xenon perum.
• Ljósið á mælaborðinu með upphrópunarmerki (“!”) inni í hring eða orðunum “BRAKE ” stafsett.

Fyrsta settið virkar sem merki til að segja öðrum ökumönnum og ökumönnum að ökutækið þitt sé að hægja á sér eða stöðvast. Annað er venjulega merki um að eitthvað sé að bremsunum þínum.

Stundum kviknar bremsuviðvörunarljósið samhliða öðrum bremsutengdum mælaborðsljósum, eins og:

• Bremsaljósið: Þetta er venjulega “P” í hring .
• ABS viðvörunarljós: Þetta er auðþekkjanlegt þar sem það stafar „ABS“.
• Viðvörunarljós bremsuklossa: Þetta mælaborðsljós er hringur með ytri strikalínum .

En hvers vegna er Bremsaljós í mælaborði logar fyrst?

6 ástæður fyrir því að bremsuljós mælaborðs logar

Það eru fullt afástæður fyrir því að bremsuviðvörunarljósið kviknar, þar á meðal slæm raflögn, gallaðir bremsuskynjarar eða sprungin LED pera.

Hér eru sex algengustu sökudólgarnir af hverju viðvörunarljósið þitt logar:

1. Virkur bílastæðibremsa

Þetta er algengasta ástæðan fyrir því að kveikt er á bremsuljósinu þínu.

Ef handbremsa eða handbremsa er virkjuð lætur handbremsuskynjarinn bremsa viðvörunarljósið kvikna. Þetta gerist venjulega þegar þú aftengir ekki handbremsu ökutækisins að fullu og lausnin er einfaldlega að aftengja hana alveg.

Ef þú skilur hana eftir eins og hún er muntu keyra um með virkar handhemlar. Ef þú gerir það mun það ofhitna bremsurnar þínar, flýta fyrir sliti á bremsuskónum og bremsuklossunum og gæti valdið því að bremsur læsast.

Þessi hækkaði hiti getur einnig flýtt fyrir niðurbroti vökvavökva og dregið úr skilvirkni hemlakerfisins.

2. Lágt magn bremsuvökva

Synjari í aðalhólknum fylgist með bremsuvökvastigi í kerfinu. Ef vökvamagn er undir lágmarksþröskuldi mun skynjarinn kveikja á bremsuljósinu til að kveikja.

Lágt vökvamagn ætti ekki að taka létt þar sem það gæti bent til leka í bremsulínunni, sem þarf að taka á. ASAP.

3. Slitnir bremsuklossar

Slitnir bremsuklossar geta einnig valdið lækkun á bremsuvökvastigi þar sem þrýstistimplar þurfa að ná lengra til að komast í snertingu við snúninginn, sem getur líkakveikja á bremsuviðvörunarljósinu þínu.

Í sumum bílum, þegar bremsuklossarnir eru of slitnir, kemst skynjaravír í snertingu við snúninginn og neyðir bremsuljósið (eða bremsuklossaviðvörunarljósið) til að kvikna.

4. ABS bilun

Flest ökutæki með læsivörn hemlakerfi (ABS) eru með ABS viðvörunarljós.

Vandamál með læsivörn hemlakerfisins geta kveikt bæði á bremsuljósinu og ABS-viðvörunarljósinu (ef það er til staðar). Orsakirnar geta verið allt frá rafmagnsbilun til eitthvað eins einfalt og hraðaskynjara fyrir óhreina hjól.

Þegar þetta gerist skaltu láta fagmann fara yfir ABS kóðana þína til að ákvarða vandamálið.

5. Gallaðir skynjarar

Allir í ökutækinu þínu eru margir skynjarar tengdir bremsukerfinu, svo sem skynjari í handbremsu, aðalstrokka eða ABS skynjara. Ef þeir bila gætu þeir kveikt á bremsuljósi mælaborðsins.

6. Biluð bremsuljósapera að aftan

Sumar bíltölvur fylgjast með afturbremsuljósaperunni, sem gæti verið ein rauð ljósapera eða jafnvel LED pera.

Ef bremsupera slokknar eða dimmist , getur það valdið því að bremsuviðvörunarljósið kviknar. Þetta er sérstaklega gagnlegt þar sem ökumenn og ökumenn eru oft ekki meðvitaðir um að þeirra , sem getur hjálpað til við að koma í veg fyrir aftanákeyrslur.

Þó að þú getir það , er að fá vélvirkja til að gera það , þar sem hver vélknúin ökutæki getur verið með annarri gerð ljósaperu ogmismunandi aðgangur að peruinnstungum.

Nú þegar þú veist hugsanlegar orsakir, hvað ættir þú að gera þegar bremsuljósið kviknar?

Hvað ætti ég að gera ef kviknar á bremsuljósinu?

Hér er það sem þú ættir að gera ef þú tekur eftir upplýstu bremsuviðvörunarljósi við tvær mismunandi aðstæður:

1. Bremsaljósið í mælaborðinu kviknar áður en þú ekur

Ef þú ertu ekki byrjuð að keyra skaltu athuga handbremsu og ganga úr skugga um að hún sé alveg losuð.

Ef bremsuljósið heldur áfram jafnvel eftir að þú sleppir handbremsunum geturðu og íhugað að fylla það á ef það er lágt. Það er best að fá vélvirkjann þinn til að gera þetta vegna þess að bremsurnar þínar gætu þurft að blæða loft.

2. Bremsaljósið í mælaborðinu kviknar á meðan þú ert að keyra

Ef þú ert að keyra og bremsuljósið kviknar á skaltu fylgjast með bremsupedalnum . Ef það er leki í bremsukerfinu gæti pedalinn þinn fundið öðruvísi. Þú getur alltaf stoppað á fyrsta örugga staðnum sem þú finnur og athugað síðan bremsuvökvastigið.

Ef það er neyðartilvik og vökvamagnið er lágt geturðu toppað það (ef þú ert með ferska bremsu) vökvi ). Hins vegar er samt mikilvægt að fá ökutækið þitt til trausts vélvirkja til að fara í bremsuskoðun eins fljótt og auðið er.

Nú þegar við höfum farið yfir grunnatriði bremsuljósa skulum við skoða nokkrar algengar spurningar.

5 algengar spurningar um bremsuljós

Hér eru nokkur svör í viðbót við bremsumléttar spurningar sem þú gætir haft.

1. Hvernig virka bremsur?

Þegar þú ýtir á bremsupedalinn breytist krafturinn frá fæti þínum í vökvaþrýsting af aðalhólknum og þrýst í gegnum bremsulínurnar.

Vökvaþrýstingur bremsunnar fer í gegnum bremsuvökvann (í bremsulínunni) og tengist bremsubúnaðinum.

Nákvæm bremsubúnaður getur verið mismunandi eftir bílnum þínum.

Það gæti annað hvort verið bremsuklossar sem klemma bremsuklossana á snúningana (í diskabremsum) eða hjólhólkar sem þrýsta bremsuskónum á bremsuna trommur (í trommubremsum).

2. Hvernig sannreyna ég hvort bremsuviðvörunarljósið virki?

Þegar þú kveikir á ökutækisins (en áður en þú ræsir vélina) ætti hvert mælaborðsljós að loga í nokkrar sekúndur.

Þetta er hannað til að hjálpa þér að sannreyna að hvert viðvörunarljós sé virkt áður en þú byrjar ferð þína. Ef sumt kviknar ekki þýðir það að það sé líklega vandamál — eins og öryggi sem hefur sprungið eða slitin ljósapera.

3. Hvernig get ég athugað magn bremsuvökva ef kveikt er á bremsuljósinu?

Besti kosturinn þinn er samt að láta vélvirkja um þetta verkefni. Hins vegar, ef það er neyðartilvik, getur gert það sjálfur - vandlega.

Fyrst skaltu ganga úr skugga um að bíllinn þinn sé á öruggum og sléttum stað áður en þú smellir á húddið til að athuga hversu bremsuvökvastigið er.

Staðsettu bremsuvökvageyminn.

Það er oftaftan á hreyfli ökutækisins nálægt eldveggnum — á þeirri hlið þar sem bremsupedali er staðsettur. Mörg bremsuvökvageymir eru gagnsærir , svo þú getur fljótt athugað vökvamagnið með skýrt merktri „FULL“ (eða „MAX“) línu án þess að fjarlægja geymilokið.

Hins vegar, ef það er ekki hálfgagnsætt skaltu smella á tappann og athuga vökvastigið inni í geyminum. Aldrei hafa bremsuvökvageyminn opinn lengur en nauðsynlegt er, þar sem raki í loftinu getur mengað bremsuvökvann.

4. Hvernig get ég athugað hvort bremsuljósin að aftan virki?

Snúðu ökutækinu þínu við hlið nálægt vegg og ýttu á bremsurnar. Þú ættir að sjá rauðan ljóma á veggnum ef afturbremsuljósin þín virka. Ef það er enginn ljómi gætirðu átt í vandræðum með bremsuljósarofann eða sprungið öryggi .

Það er líka góð hugmynd að vertu viss um að öll bílljósin þín (þar á meðal framljós, afturljós, stefnuljós og þokuljós) virki á meðan þú ert að því.

Til að gera þetta:

• Virkjaðu ljósarofana fyrir framljós, afturljós og þokuljós.
• Settu aðalljósin í bílastæði eða sjálfvirka ljósastillingu til að sjá hvort dagljósið þitt virki.
• Ýttu á bremsupedalinn til að virkja bremsuljósarofann og afturbremsuljósin.
• Kveiktu á hættuljósinu til að blikka stefnuljósin.

Ef það er vandamálmeð hvoru tveggja skaltu laga þau ASAP, þar sem það getur haft áhrif á umferðaröryggi þitt.

5. Hvernig er afturbremsuljósaperunni breytt?

Sum farartæki eru með mismunandi ljósaperur fyrir stefnuljós og bremsuljós (afturljós).

Aðrir gætu verið með einni ljósaperu með tveimur þráðum inni — tvöfaldast sem stefnuljósapera og afturbremsuljósaperur.

Til að skipta um afturbremsuljósið þitt þyrfti vélvirki þinn að:

• Fá rétta endurnýjunarperu fyrir bílinn þinn eða vörubíl.
• Fjarlægðu afturljósasamstæðuna til að komast inn í perufestinguna.
• Smáðu dálítilli fitu í endann á nýju bremsuperunni áður en hún er sett upp til að koma í veg fyrir tæringu.
• Settu upp endurnýjunarperunni.
• Tengdu afturljósabúnaðinn aftur.

Þar sem það eru svo mörg skref sem taka þátt er alltaf góð hugmynd ekki að skipta um ljósaperu sjálfur.

Lokahugsanir

Ef glóandi bremsuviðvörunarljósið þitt í mælaborðinu leysist ekki með því að losa handbremsuna skaltu láta athuga bremsukerfið þitt eins fljótt og auðið er .

Viðvörunarljósið þitt getur kviknað af mörgum ástæðum og þú vilt ekki keyra um með bilað hemlakerfi. Svo það er alltaf betra að láta traustan vélvirkja koma til þín þegar bremsavandamál koma upp.

Og til þess geturðu alltaf treyst á AutoService.

AutoService er þægilegt fartæki