Er þitt ?

Þó að rafhlaðan þín verði heit við daglega notkun er það allt önnur saga ef rafhlaðan er rjúkandi heit.

Ef þig grunar að rafhlaðan í bílnum þínum sé að ofhitna skaltu ekki örvænta.

Í þessari grein munum við kanna níu algengustu orsakir ofhitnunar rafhlöðunnar. Við munum síðan ná yfir áður en við skoðum eitthvað.

Er eðlilegt að rafhlaðan í bílnum mínum verði heit?

Já, það er fullkomlega eðlilegt að rafhlaðan í bílnum verði heit við reglubundna notkun .

Hitastig undir hettunni þinni getur fljótt farið yfir 200℉.

Hins vegar, nema rafhlaðan þín sé steikjandi heit, bólgin eða lykt, getur verið erfitt að greina á milli heitrar rafhlöðu og rafhlöðu sem ofhitnar.

Almennt er besti hiti rafhlöðunnar þinnar 77℉ (25℃).

Þegar hitastig lækkar niður fyrir þetta stig minnkar rafgeymirinn og hleðslutíminn eykst.

Þegar hitastigið fer yfir 77℉ er líklegra að rafhlaðan tæmist sig sjálf, sem getur valdið óafturkræfum skemmdum á rafhlöðunni með því að draga úr geymdri hleðslu hennar.

Nú vitum við að rafhlöður eiga að hitna, við skulum skoða nokkrar orsakir fyrir ofhitnun bílrafhlöðunnar.

9 ástæður fyrir því að rafhlaðan í bílnum þínum ofhitnar

Það eru margar hugsanlegar ástæður fyrir því að rafhlaðan í bílnum þínum ofhitnar. Við skulum skoða nokkrar af algengari orsökum.

1.bara nóg til að hylja allar óvarðar plötur um 1/8 úr tommu.

Og að sjálfsögðu reyndu aldrei að ræsa bíl með ofhitnandi rafhlöðu. Ef þú gerir það getur það eyðilagt startkapla og skemmt bílinn þinn.

Ef þú Viltu helst ekki takast á við vesenið, þú getur fengið fagmann til að sjá um það fyrir þig, eins og AutoService.

AutoService er þægileg viðgerðar- og viðhaldslausn fyrir farsíma , fáanleg 7 daga vikunnar með auðveldri bókun á netinu . Þeir munu senda ASE-vottað vélvirki á innkeyrsluna þína og skipta fljótt út rafhlöðu bílsins.

Til að fá nákvæma kostnaðaráætlun fyrir rafhlöðuskipti skaltu fylla út þetta eyðublað.

Upplýsing

Jafnvel þótt þú hafir hugsað vel um það, geta gallaðir íhlutir eins og ofnvifta, ofnhetta eða serpentínbelti valdið ofhitnun bílrafhlöðunnar .

Ef rafhlaðan þín þjáist af of miklum hita, þá væri öruggasti kosturinn þinn að hringja í áreiðanlegan vélvirkja og láta hann fjarlægja og skipta um rafhlöðuna ASAP.

Sem betur fer geturðu haft samband við AutoService og þeir munu koma bílnum þínum í gang aftur á skömmum tíma. Hafðu samband við þá og láttu ASE-vottaða vélvirkja þeirra gera þunga lyftinguna fyrir þig!

Raumfallinn er sá hluti bílsins sem sér um að hlaða rafhlöðuna. Ef alternatorinn þinn hefur þróað vandamál gæti hann verið að senda of mikla spennu á rafhlöðuna, sem veldur því að hún hitnar og bólgnar í kjölfarið.

Ef þig grunar að þú sért með bilaðan alternator skaltu panta tíma hjá vélvirkja ASAP.

Akstur með bilaðan alternator getur valdið miklum skemmdum á dýrum rafhlutum í bílnum þínum. Bilaður alternator getur einnig leitt til dauða rafhlöðu.

Spennustillirinn tryggir aftur á móti stöðugt spennuflæði til rafhlöðunnar. Án þessa íhluta getur alternatorinn ofhlaðið rafhlöðuna.

Að lokum getur ofhleðsla valdið of miklum hita, sem getur byrjað að sjóða saltalausnina inni í rafhlöðunni.

2. Veik rafhlaða

Stundum er heit rafhlaða bara heit rafhlaða. Að öðru leyti getur heit rafhlaða hins vegar verið merki um að hún sé bilun.

Ef rafhlaðan þín er á leiðinni út, þá þarf alternatorinn að vinna meira til að halda rafhlöðunni hlaðinni. Þessi stöðuga hleðsla getur valdið því að rafhlaðan hitnar. Þetta er aukið með því að sitja nálægt ofhitnandi vél.

Ef þetta er raunin mun rafhlöðuljósið þitt gefa til kynna að þú þurfir að skipta um hana eins fljótt og þú getur.

Ofhitnun rafhlaða getur skapað hættulegar aðstæður fyrir alla sem eru nálægt bílnum. Ef þaðheldur áfram að hitna getur saltalausnin sjóðað og á endanum valdið því að rafhlaðan springur í sturtu af rafhlöðusýru.

Áður en þú skiptir um slæma rafhlöðu er hins vegar góð hugmynd að vera öruggur og láta athuga allt hleðslukerfið þitt af viðurkenndum vélvirkja.

Þú gætir gert frumpróf sjálfur með því að skoða rafhlöðuskautana með tilliti til tæringar. Tæringaruppsöfnun mun sýna sig sem ofgnótt af hvítu, bláu eða grænu duftkenndu efni.

Og ef þú ert að velta því fyrir þér hvort rafbíla rafhlöður geti ofhitnað er svarið já. En það er mun ólíklegra.

3. Skammhlaup

Það eru tvenns konar skammhlaup sem rafhlaða getur upplifað, innri og ytri skammhlaup.

Með hefðbundnari flæðarafhlöðum inniheldur hver klefi tvær blýplötur (ein jákvæð og ein neikvæð) hengdar í raflausn.

innri skammhlaup getur átt sér stað ef þessar tvær plötur komast í snertingu við hvor aðra — eins og þegar skiljanirnar bráðna úr ofhitnuðu klefi.

Sem betur fer eru margir nýútkomnir bílar búnir AGM rafhlöðum sem staðalbúnað, í ljósi þess að þeir hafa verið betri en fyrri kynslóð af rafhlöðum með flóðum eða „blautum“ rafhlöðum.

AGM rafhlöður eru ónæmari fyrir skemmdum. frá höggum og titringi og ólíklegt er að það verði fyrir stuttu. Þessar rafhlöður eru með trefjaglermottuskilju á milli blýplötunna, sem í raun fjarlægirlíkurnar á innri skammhlaupi.

Stutt rafhlaða getur verið hættuleg þar sem hún getur sprungið ef hún heldur áfram að skemma. Hins vegar munu rafhlöðusellurnar oft brotna áður en sprenging verður, og drepa rafhlöðuna í raun.

ytri skammstöfun á sér stað þegar rafhlöðuskautarnir komast í snertingu í gegnum málmstykki. Að valda ytri stuttu er ólíklegt en getur gerst ef unnið er á skautunum með málmverkfærum.

Ytri skammhlaup mun valda óþarfa upphitun og getur valdið því að rafhlaðan springi. Til að koma í veg fyrir hugsanlega skemmdir á rafhlöðunni og sjálfum þér skaltu aftengja alltaf neikvæða tengið áður en unnið er að rafhlöðunni .

4. Óviðeigandi notkun hleðslutækis

Ef þú þarft að nota rafhlöðuhleðslutæki, vertu 100% viss um að þú sért með rétta hleðslutækið fyrir tegund rafhlöðunnar. Notkun rangt hleðslutæki getur brunnið út rafhlöðuna.

Það er mikilvægt að muna að rafhlöðuhleðslutæki sem er sérstaklega gert fyrir rafhlöður með flóðum ætti aldrei að nota á hlaup- og AGM rafhlöður.

AGM rafhlöður virka þannig að þær losna hægt og þarf því að hlaða þær á sama hátt.

Flóðar rafhlöður eru aðeins endingargóðari á þennan hátt. Ofhleðsla stundum er ekki stórt mál og þú gætir þurft bara að fylla á rafhlöðuvökvann.

Sem betur fer eru flest nútíma rafhlöðutæki fyrir bíla með valmöguleika fyrir hvaða rafhlöðutegund sem þú ert með.

Einnig ,passaðu að hlaða það ekki of mikið sjálfur. Hleðslutími rafhlöðunnar fer eftir straumstyrk hleðslutækisins. Við 15 ampera, til dæmis, mun það taka um tvær klukkustundir að fullhlaða, en sama rafhlaða gæti tekið um sex klukkustundir við fimm amper.

Hvað varðar AGM rafhlöður mæla flestir framleiðendur með því að hlaða þær í að minnsta kosti fimm klukkustundir.

Ef þú ert í vafa skaltu láta athuga rafhlöðuna þína sem hluta af viðhaldsferli sumarbíla.

5. Lausar tengitengingar

Laus tenging á rafhlöðutenginu getur valdið því að rafhlaðan hitnar með því að auka viðnámið.

Þegar þú lýkur vinnu við rafhlöðuna þína skaltu alltaf ganga úr skugga um að tengingarnar séu hreinar og þéttar . Bæði uppsöfnun tæringar og laus tenging eykur rafviðnám.

6. Rangar rafhlöðukaplar

Að nota léleg gæði eða ranga gerð rafhlöðutengingarvíra getur einnig aukið viðnámið og skapað umframhita.

Ef þær eru af lélegum gæðum eða of litlar til að uppfylla aflþörf bílsins þíns, geta snúrurnar sjálfar ofhitnað og brætt á rafhlöðuna.

7. Mikill hiti í vélarrýminu

Vélarrýmið getur orðið mjög heitt við akstur, sérstaklega í sumarhitanum. Auðvitað er það fullkomlega eðlilegt að þetta gerist - hiti er aukaafurð brunaferlisins.

Almennt séð, bíllinn þinnrafhlaðan ætti að þola flestar veðurfar, að því gefnu að þú notir bílinn þinn reglulega og stundar rétt viðhald.

Hins vegar getur mikill hiti frá bílvélinni og geislunarhiti frá jörðu ásamt heitu veðri valdið því að rafhlöðuvökvinn gufar upp of snemma. Ofhitnun vélarinnar getur aukið eða jafnvel valdið ofhleðsluvandamálum.

Þó ólíklegt sé að það gerist ef kælikerfið þitt virkar eins og það á að gera, ættirðu alltaf að fylgjast vel með hitamælinum þínum.

8. Bilað kælikerfi

Næstum allir bílar eru með fljótandi kælikerfi. Kælikerfið hjálpar til við að koma í veg fyrir ofhitnun bíls með því að senda kælivökva um vélarblokkina, taka upp hita frá vélinni áður en það flæðir í gegnum rör í ofninum.

Einu sinni í ofninum blæs kæliviftan eða ofnviftan lofti í gegnum grillið inn í vélarrýmið og kælir vökvann.

Ef skemmdir verða á kælikerfinu eða ákveðnum íhlutum er

4>vél getur ofhitnað . Hlutar eins og hitastillirinn og serpentínbeltið, sem oft knýja hluti eins og vatnsdæluna, eru mikilvægir til að koma í veg fyrir ofhitnunarvandamál.

Ef það gerist mun rafhlaðan byrja að hitna. Ef þig grunar að bílvélin þín sé að ofhitna skaltu hætta að keyra strax og hringja í áreiðanlegan vélvirkja.

9. Mikið álag á rafhlöðuna

Alveg eins hröð hleðsla rafhlöðu getur valdiðþað að ofhitna, svo getur hröð losun.

Of mikil eftirspurn eftir rafhlöðunni þinni, eins og að nota allan aukabúnað bílsins þíns meðan þú reynir að hlaða fartölvuna þína, getur til dæmis valdið því að rafhlaðan hitnar. Það mun reyna að breyta efnaorku í raforku hraðar en það getur.

5 ráð til að koma í veg fyrir ofhitnun rafhlöðunnar í bílnum þínum

Ofhituð rafhlaða getur verið mikil óþægindi.

Í stað þess að ganga í gegnum allt þetta vesen skaltu reyna að forðast að það gerist í fyrsta lagi með því að fylgja þessum ráðum:

1. Vertu meðvitaður um veðrið

Ef þú býrð á heitu svæði skaltu reyna að forðast að keyra langar vegalengdir. Eða ef þú átt langa akstur framundan skaltu stoppa reglulega til að láta vélina kólna.

Að leggja í skugga á svalandi degi getur dregið úr hitastigi undir húddinu.

2. Geymdu rafhlöðuna þína

Ef þú ætlar ekki að keyra bílinn þinn í smá stund geturðu komið í veg fyrir að rafhlaðan ofhitni á meðan þú ert í burtu með því að fjarlægja hana .

Gakktu úr skugga um að þú pakki rafhlöðunni inn og geymir hana fjarri málmhlutum til að forðast fyrir slysni utanaðkomandi skammhlaup.

3. Athugaðu ástand rafhlöðunnar

Flestar bílarafhlöður endast í 3-5 ár. Að framkvæma snögga sjónskoðun getur sagt þér mikið um ástand þess.

Veikar, eldri rafhlöður geta þurft viðbótarhleðslu og oft erfittmeð því að skila tilskildum afköstum. Þetta gerir þau næmari fyrir ofhitnun, sérstaklega ef þau eru notuð í ofhitaðri vél.

Að gera sjónræna skoðun getur hjálpað þér að bera kennsl á óþægilega lykt eða tæringaruppbyggingu á skautunum áður en það breytist í ofhitnunarvandamál.

4. Athugaðu kælivökvastigið þitt

Athugaðu kælivökvatankinn þinn til að ganga úr skugga um að kælivökvastig bílsins þíns sé í lagi. Án nægilegs kælivökva getur bíllinn þinn ofhitnað fljótt.

Gakktu úr skugga um að reglulega athuga kælivökvastigið á sumrin. Ef það þarf áfyllingu skaltu fjarlægja ofnhettuna og hella í kælivökva, passa að fara ekki yfir hámarkslínuna.

5. Notaðu hitarinn þinn

Ef þú ert að keyra og tekur eftir því að rafhlöðuljósið eða athuga vélarljósið kviknar, eða ef hitamælirinn þinn er að klifra, geturðu notað bílhitarann ​​þinn . Það gæti verið nóg til að koma í veg fyrir ofhitnun bílvélar.

Hitarinn í bílnum þínum er í rauninni nokkuð snjöll tækni sem þjónar tveimur tilgangi. Fyrir utan að hita ökutækið þitt að innan, hjálpar það einnig að stjórna hitastigi hreyfilsins.

Á meðan mestur hitinn fer í gegnum útblásturskerfið þitt, sér kælivökvinn um það sem eftir er. Þegar kælivökvinn hefur safnað hita í kringum vélina og rennur til ofnsins nær hann hitarakjarnanum og hitar hann upp.

Þetta skapar heitt loft þegar þú kveikir á hitaranum. Þar af leiðandi, ef hæstvhitastillir les of mikinn hita frá vélinni þinni, hitarinn getur hjálpað til við að stilla hitastigið.

Nú þegar við höfum skoðað hvernig á að koma í veg fyrir ofhitnun rafhlöðunnar í bílnum skulum við svara nokkrum algengum spurningum.

2 Algengar spurningar um ofhitnun bílarafhlöðu

Hér eru svör við þremur algengum spurningum sem tengjast ofhitaðri bílrafhlöðu:

1. Hvað gerist ef rafhlaðan í bílnum mínum ofhitnar?

Ef rafhlaðan þín er að ofhitna verulega er það fyrsta sem þú gætir tekið eftir er lykt af rotnu eggi . Hefðbundnar blýsýrurafhlöður innihalda blöndu af vatni og brennisteinssýru. Það er brennisteinssýran sem gefur frá sér vonda lykt.

Þegar rafhlaðan hefur náð ákveðnu hitastigi getur lausnin farið að gufa upp sem raskar jafnvægi blöndunnar. Þetta getur valdið því að lausnin sjóði og ofhitni rafhlöðuna, sem veldur óþægilegri lykt.

2. Hvað ætti ég að gera ef rafhlaðan í bílnum mínum ofhitnar?

Ef eftirlitsvélarljósið þitt kviknar og þig grunar að rafhlaðan í bílnum sé ofhitnuð er best að fá viðurkenndan vélvirkja til að kíkja strax og er mögulegt.

Því miður, ef þú ert með viðhaldsfría rafhlöðu, eins og gel eða AGM rafhlöðu, þá er ekkert sem þú getur gert við innri uppbyggingu og þú þarft nýja.

Með flæða rafhlöðu geturðu fjarlægt hetturnar og athugað magn salta til að sjá hvort það þurfi að fylla á eimuðu vatni. Fylltu það