Ef reykur lekur undan vélarhlífinni þegar þú ræsir vélina — er eitthvað örugglega að.

? En ef svo er, , og það sem meira er, hvernig færðu það lagað?

Í þessari grein , við munum fara með þig í gegnum og gefa þér. Við munum einnig fara yfir nokkrar algengar til að útskýra allar spurningar sem þú gætir haft.

Hvers vegna reykir byrjendur minn?

reykurinn sem kemur undir vélarrými bílsins þíns er líklega merki um stytt ræsir . Við skulum kíkja á ýmsar orsakir þessa vandamáls og hvernig þú getur greint ræsireyk :

1. Sprungið öryggi eða slitinn bræðsluhlekkur

Startreykur er líklega merki um sprungið ræsiöryggi . Stundum stafar þetta af slitnum bræðslutengingu — einangruðum snúru sem verndar rafmagnsíhluti.

Bæði ræsirinn og leysitengillinn skemmast venjulega og valda reyk þegar það er of mikið straumur í ræsirásinni.

2. Vandamál með skammhlaup og kveikjurofa

Ef það er skammhlaup í ræsikerfinu mun ræsirinn líklega hitna og gefa út reyk.

Og ef þú átt í vírvandamálum gæti kveikjurofinn þinn líka verið bilaður. Til dæmis gæti kveikjurofinn enn keyrt ræsimótorinn jafnvel þegar vélin er á. Þetta mun hita ræsirinn upp og gefa út reyk.

Við skulum nú líta á hvernig þúget greint byrjarreyk .

Hvernig auðkenni ég byrjarreyk?

Byrjarreykur er venjulega að styrkleika miðað við tjónið sem ræsir bíllinn varð fyrir.

Ef tjónið er alvarlegt muntu líklega sjá mikinn reyk. Þetta gæti verið svipað og reykurinn sem þú myndir sjá frá strompinum þegar þú brennir klumpkolum eða kubbum í kolastrompsræsi.

Ef tjónið er ekki slæmt muntu sjá smá reyk — einn sem þú myndir sjá frá reykingamanni eða einn sem slokknar þegar þú brennir léttara eldsneyti.

Hvort sem er, óháð reykmagni, þarftu að athuga reykingarvandamálið. Auðveld leið til að gera þetta er að !

Við höfum farið yfir hvers vegna ræsirinn þinn reykir og hvernig þú getur borið kennsl á byrjunarreyk. Við skulum nú skoða nokkrar algengar spurningar um byrjendareykingar.

6 algengar spurningar um byrjendareykingar

Hér eru nokkrar algengar algengar spurningar um byrjendareykingar og svör þeirra:

1. Hvað er bílræsir og hvernig virkar hann?

Bíll startari er tengdur við rafgeyminn og hjálpar til við að ræsa vélina þegar þú kveikir á kveikjurofanum. Mikilvægir þættir þess eru meðal annars ræsir segullokan og rafmótorinn .

Þegar þú kveikir á kveikjulyklinum lokar ræsir segullokan fyrir rafmagnstengingu milli rafgeymisins í bílnum og startmótorinn. Ræsir segullokan hjálpar einnig að ýta ræsibúnaðinum áfram til að tengja hann viðhringgír svifhjólsins.

Að lokum snýr startmótorinn snúir sveifarásnum og setur vélarhlutana í gang.

2. Hver eru merki um slæman ræsir?

Þó að ræsir að reykja sé vissulega áhyggjuefni, þá er það ekki eina einkenni þess að ræsir bilar.

Hér eru önnur viðvörunarmerki til að passa upp á:

A. Vélin snýst ekki

Þú gætir átt við bilaðan ræsimann að stríða ef þú kveikir á kveikjurofanum og vélin fer ekki í gang .

Ef vélin þín fer í gang eftir margar ræsingartilraunir er þetta líklega vandamál með ræsiliðasambandið . Í þessu tilviki gæti það leyst ræsingarvandamál bílsins að skipta um ræsiraflið.

Hins vegar gæti vélin líka ekki farið í gang vegna tæmdar rafhlöðu . Í þessu tilviki gæti það hjálpað að fá nýja rafhlöðu.

B. Hringjandi eða malandi hávaði

Ef þú heyrir undarleg hljóð þegar þú ræsir vélina gætirðu átt við stuttan ræsir að etja. Venjulega gefur slæmur ræsir mótor frá sér sveip eða malandi hávaða .

Og um leið og ræsirinn þinn gefur frá sér vælandi eða malandi hljóð gæti verið kominn tími til að fáðu þér nýjan ræsir eða endurbyggðan ræsir .

C. Ekkert smellhljóð þegar vélin er ræst

Heyrilega smellihljóðið sem kviknar þegar þú snýrð kveikjulyklinum kemur annað hvort frá segullokanum í ræsibúnaðinum eðaræsir gengi. Þetta eru báðir mikilvægir þættir ræsikerfisins.

Þannig að ef ökutækið þitt ræsir ekki og þú heyrir ekki smell, gætirðu átt við bilaða ræsir segulloka eða skemmd ræsiraflið.

3. Hvað veldur ræsirvandamálum?

Þó að við höfum þegar fjallað um orsakir reykræstitækis gætu verið önnur vandamál með ræsirinn þinn.

Hér eru nokkrar aðrar algengar orsakir sem þú ættir að vita af:

A. Dauð rafhlaða, eða gallaður rafgeymir

Rafhlaðan, alternatorinn og ræsirmótorinn eru samtengdir.

Bílarafhlaðan sér fyrir ræsimótoranum afl og hjálpar einnig að keyra alternatorinn. Á meðan hjálpar alternatorinn við að endurhlaða rafhlöðuna. Þetta ferli tryggir að það sé alltaf nóg afl fyrir ræsimótorinn og aðra íhluti.

Hins vegar, ef þú ert með bilaðan alternator , endar þú líka líklega með dauðan bíll rafhlaða . Í þessu tilfelli gæti það leyst ræsingarvandamálin þín að fá nýja rafhlöðu og gera við rafalinn .

B. Tærð rafhlöðuklemma eða laus rafhlöðukapall

Þegar rafhlöðutengi tærist fer hún ekki framhjá nægilegu rafmagni til að knýja startmótorinn.

Auk þess sem er tærður. rafhlaða tengi , laus rafhlöðusnúra getur líka verið vandamál. Til dæmis mun laus kapall heldur ekki flytja nægjanlegt afl til ræsirans og annarra íhluta.

C. OlíaLeki eða skortur á eldsneyti

Ef ökutækið þitt er með olíuleka gæti sú olía náð í startarann ​​og valdið tæringu . Þannig að ef þú tekur eftir olíuleka skaltu sinna því strax til að forðast vélrænni bilun.

Stundum gæti ræsivandamálið einfaldlega stafað af skorti á eldsneyti. Svo ef ökutækið þitt ræsir ekki skaltu prófa að athuga eldsneytismælirinn.

D. Laus raflögn eða slitinn ræsikapall

A laus vír í ræsikerfinu getur valdið skammhlaupsvandamálum og rafboga. Þetta gæti hitnað ræsimótorinn og gefið út reyk.

Þú gætir líka endað með stuttan ræsir ef þú ert með slitinn startsnúru — vírinn sem tengir ræsirinn við rafhlaða. Brotnar snúrur geta líka valdið rafboga og skapað ójafnt aflflæði til ræsibúnaðarins.

Að auki, þegar þessi kapall er skemmdur gæti ræsimótorinn ekki fengið nægan straum og gæti lent í vandræðum.

E. Röng uppsetning eða slæm tenging

Þegar gamli ræsirinn þinn byrjar að bila mun vélvirki passa í nýjan ræsir eða endurbyggðan ræsir.

En ef það er slæmt samband í ræsikerfinu, þá gætirðu samt lent í vandræðum. Slæm tenging gæti til dæmis leitt til þess að rafmótorinn tengist ekki sem skyldi við svifhjólið. Þetta gæti skemmt ræsirinn, svifhjólið eða aðra íhluti.

F. Gölluð kveikjaSpóla

Ræjar lenda stundum í vandræðum vegna bilaðs kveikjuspólu . Þessi spóla vinnur saman við kertin til að kveikja í eldsneytinu. Ef það er gallað gæti verið áskorun að ræsa vélina þína.

4. Hvernig hoppar vélvirki á slæma ræsir segulspólu?

Þegar hann hoppar á lélega ræsir segulloku notar vélvirki venjulega langan skrúfjárn sem mun virka sem tengisnúra. Með því að nota skrúfjárn koma þeir í veg fyrir raflost sem gæti myndast við notkun á alvöru tengisnúru.

Hér eru skrefin til að stökkva á ræsir segulloka :

Skref #1: Staðsetja segullokann

Vélvirkinn mun opna hettuna og finna segullokann í ræsibúnaðinum . Og vegna þess að ræsir segullokan er fest við ræsimótorinn, munu þeir fyrst finna ræsimótorinn.

Þegar ræsirinn er staðsettur munu þeir bera kennsl á jákvæðu skaut rafgeymisins og fylgja síðan jákvæðu rafhlöðukapalnum — þetta mun leiða þá að startmótornum.

Skref #2: Stökkva segulmagninu með því að nota skrúfjárn

Vélvirkjarinn mun nú setja oddinn á skrúfjárninu við jarðtengingarpunkt segullokans (úttak) segulloka tengi). Næst munu þeir færa hinum enda skrúfjárnsins yfir á segullokuna sem tengist jákvæðu skautum rafhlöðunnar (inntaks segulloka tengi).

Skref #3: Ræsa bílinn og fjarlægja skrúfjárn

Nú þegarskrúfjárn er að snerta bæði pústskautið og tengipunkta jarðvíra á ræsiranum, vélvirki mun biðja þig um að ræsa bílinn . Þeir munu síðan fjarlægja skrúfjárn strax þegar vélin fer í gang.

Ef bíllinn þinn fer ekki í gang gæti vélvirki þurft að fjarlægja ræsirinn þinn og prófa hann á bekknum . Í prófun á bekknum munu þeir tengja ræsirinn við rafhlöðuna og fylgjast með hvernig hann bregst við.

5. Hver eru merki um sprungið öryggi eða slæman kveikjurofa?

sprungið öryggi og slæmt kveikjurofi gætu bæði gert það erfitt að ræsa bílvélin . Þegar þessir íhlutir eru skemmdir gæti ræsimótorinn þinn enn keyrt jafnvel þó að vélin sé á.

Hins vegar fylgir slæmur kveikjurofi nokkur önnur vandamál. Til dæmis gæti það gert erfitt að snúa bíllyklinum og ökutækið þitt gæti stöðvast á meðan þú ert að keyra.

6. Hvað er auðveld leið til að gera við reykræstitæki?

Þegar þú sérð reyk þegar þú ræsir bílinn þinn þarftu að sinna því máli strax. Í flestum tilfellum þarftu að fá skipti á ræsibúnaði .

Þú ættir hins vegar ekki að reyna að skipta um ræsir sjálfur. Þessi aðferð er flókin og krefst sérstaks búnaðar.

Helst skaltu fá viðurkenndan vélvirkjann svo hann geti athugað og skipt um gamla ræsirinn þinn.

Þegar leitað er að avélvirkja, tryggja að þeir:

• Séu ASE-vottaðir
• Bjóða þjónustuábyrgð fyrir allar bílaviðgerðir
• Notaðu hágæða skipti varahlutir og verkfæri

Þú ert heppinn því AutoService gefur þér einfalda leið til að finna svona vélvirkja!

AutoService er hagkvæm og þægileg bifreiðaviðgerðar- og viðhaldslausn með ASE-vottaðri tæknimönnum.

Með AutoService:

• ASE-vottaðri vélvirkjum mun koma og laga byrjunarvandamálin þín beint á innkeyrslunni þinni
• Allir viðgerðir fylgja 12 mánaða/12.000 mílna ábyrgð
• Þú færð viðráðanlegt verð án falins kostnaðar
• Aðeins eru notaðir ósviknir, hágæða varahlutir og búnaður
• Þú getur bókað viðgerðir á netinu á tryggðu verði
• AutoService starfar sjö daga vikunnar

Viltu að skipta um byrjendur með AutoService?

Einfaldlega fylltu út þetta neteyðublað til að fá ókeypis tilboð.

Lokunarhugsanir

Ef bíllinn þinn gefur frá sér reyk þegar þú kveikir á kveikjurofanum gæti verið kominn tími til að skipta um gamla ræsirinn þinn. Til þess þarftu að leita að áreiðanlegri þjónustu til að skipta um ræsir . Og ef þú ert að velta fyrir þér við hvern þú gætir haft samband við að skipta um ræsir skaltu ekki leita lengra en AutoService ! Þeir munu senda þér ASE-vottaðan farsímavélvirkja sem mun leysa þaðræsir vandamálið þitt beint í innkeyrslunni þinni!