Með AutoService færðu:

• Þægilega netbókun fyrir hvaða bremsuþjónustu sem er
• Sérfróðir tæknimenn til að framkvæma greiningu og bremsuviðgerðir
• Samkeppnishæf og forframverð
• A 12 -mánuði

  Þegar þú keyrir hugsarðu varla um innri virkni bílsins þíns. Þangað til eitthvað óvænt gerist og þú stígur fljótt niður á bremsupedalinn.

  Á þeim tímapunkti ertu ánægður með að bílbremsurnar þínar séu 100%, sem koma í veg fyrir viðbjóðslegan árekstur.

  En hefurðu velt því fyrir þér ? Og ef bíllinn þinn er með til að stöðva bílinn þinn í flýti?

  Í þessari grein munum við útskýra , , þess og . Við munum líka uppgötva og taka á nokkrum á bremsum.

  Við skulum bremsa strax inn!

  Hvernig virka bremsur?

  Á meðan ökutækið þitt er á hreyfingu framleiðir það mikla hreyfiorku. Þú þarft núning sem breytir þessari hreyfiorku í hita til að draga úr hraða ökutækisins og stöðva bílinn þinn.

  Bremsurnar þínar veita þennan núning.

  Hvernig? Öll nútíma ökutæki eru búin vökvahemlum. Þegar þú ýtir á bremsupedalinn þvingar þú tengdan stimpil inn í aðalhólkinn. Aðalhólkurinn inniheldur vökvavökva (bremsvökva) og er tengdur við hjólhólk (tromlubremsu) eða bremsudiska (diskabremsu) á hverju hjóli um bremsulínu.

  Þar sem magn bremsuvökva eða vökvavökva sem ýtt er inn í hjólhólk er óbreytt, skapar það vökvaþrýsting. Vökvakerfið margfaldar kraftinn sem beitt er á bremsupedalinn og skiptir honum á milli fjögurra hjóla bílsins þíns.

  Það fer eftir þínubremsugerð bílsins, bremsuvökvaþrýstingur nær til hjólhólka eða bremsuklossa. Vökvaþrýstingurinn þrýstir bremsuklossunum að snúningsdiski (í diskabremsu) eða bremsuskónum að trommu (í trommubremsu.) Þessi aðgerð framkallar nægan núning til að stöðva ökutækið þitt.

  Venjulega eru nútímabílar með diskabremsur með snúningi á framhjólum og tromlubremsu á afturbremsum. En dýrar gerðir gætu verið með diskabremsu á öllum fjórum hjólunum.

  Í dag eru bæði diskabremsur og trommuhemlar búnir nokkrum öryggiseiginleikum, eins og ABS hemlakerfi eða spólvörn, til að veita þér betri stjórn við mismunandi akstursaðstæður.

  Hvað er ABS bremsukerfi? Við skulum komast að því næst.

  Hvað er ABS bremsukerfi ?

  ABS bremsur eða læsivarnarhemlakerfið er öryggisbúnaður sem er innbyggður í flugvélar og farartæki á landi eins og bílum, vörubílum og mótorhjólum. Þetta hemlakerfi kemur í veg fyrir að hjól læsist og rennur við skyndileg hemlun eða þegar hemlað er á hálu yfirborði.

  Svo hvernig virkar Bremsavörn ?

  Læsa hemlakerfið er sjálfvirkt kerfi sem byggir á þröskuldshemlun og kadencehemlun.

  Í ABS bremsum fylgist rafeindastýringin (ECU) hjólhraða bíls með hjólhraðaskynjara (ABS skynjara).

  Þegar hjólskynjari skynjar mögulegahjólalás, það sendir gögnin til ECU, sem losar og beitir hemlunarþrýstingi hratt (20 sinnum á sekúndu) til að koma í veg fyrir að hjólið læsist.

  Þetta hjálpar til við að viðhalda stjórn á ökutækinu þínu, jafnvel við skyndilega hemlun eða mikla hemlun. Sem sagt, ABS gæti aukið hemlunarvegalengdina á sama tíma og það bætir stýrisstýringu.

  Ertu forvitinn að vita meira um læsivörn hemla? Við skulum fara yfir íhluti þess.

  4 Aðalhlutir ABS bremsukerfis

  Hér er yfirlit yfir aðal ABS íhluti:

  A. Hjólhraðaskynjarar

  Hjólhraðaskynjari ákvarðar hraða einstaks hjóls. Þessir skynjarar nota tannhjól og rafsegulspólu til að mynda merki.

  B. Lokar

  Hver bremsulína inniheldur ventil sem er stjórnað af læsivörn hemlakerfisins. Þegar það er í stöðu eitt eða opið, nær bremsuvökvaþrýstingur frá aðalhólknum bremsunum.

  Í stöðu tvö, lokar lokinn fyrir línuna og einangrar bremsuna frá aðalhólknum til að koma í veg fyrir að þrýstingur aukist frekar við harða hemlun.

  Í stöðu þrjú losar ventillinn um bremsuvökvaþrýstinginn.

  C. Dæla

  Hlutverk dælunnar er að endurheimta vökvaþrýsting á ABS bremsur eftir að lokar hafa losað bremsuþrýsting.

  D. Stjórnandi

  ABS stýrieiningin (eða stjórnandi) er rafeindaeining sem tekur við gögnum fráeinstakur hjólhraðaskynjari.

  Ef hjól missir grip sendir hjólhraðaskynjarinn merki til ABS stjórnandans sem takmarkar bremsukraftinn.

  ABS stýrieiningin vinnur oft samhliða gripstýringu og rafrænni stöðugleikastýringu til að bjóða upp á öruggari akstursupplifun, sérstaklega við neyðarhemlun.

  Sjá einnig: Toyota Camry vs Toyota Corolla: Hvaða bíll er réttur fyrir mig?

  Nú þegar þú veist hvað ABS hemlakerfi er, þá er líka skynsamlegt að þekkja mismunandi ABS gerðir.

  5 ABS gerðir

  Þú getur aðgreint ABS hemlakerfi byggt á fjölda rása eða loka sem stýrt er af ABS stjórnandanum og fjölda hjólhraðaskynjara (ABS) skynjari.)

  Samkvæmt því geta læsivarnarhemlar fallið undir fimm flokka. Þetta eru:

  1. Fjögurra rása, fjögurra skynjara ABS

  Fjögurra rása eða fjögurra hjóla abs er með hraðaskynjara á hverju fram- og afturhjóli og hefur sérstakan ventil fyrir hvert hjól.

  ABS stýrieiningin fylgist með hverju hjóli fyrir sig til að tryggja hámarks hemlunarkraft.

  2. Þriggja rása, fjögurra skynjara ABS

  Þetta læsivarnarkerfi er með hraðaskynjara á hverju hjóli og loki fyrir hvert framhjól. En það er sameiginlegur loki fyrir afturdekkin.

  3. Þriggja rása, þriggja skynjara ABS

  Þetta ABS kerfi er með hraðaskynjara og loki á hverju framhjóli. En það er aðeins einn ventill og einn skynjari fyrir bæði afturhjólin. Skynjari að aftan er staðsetturá afturás.

  Þessi tegund af ABS er almennt að finna á pallbílum.

  4. Tveggja rása, fjögurra skynjara ABS

  Þessi afbrigði er með hraðaskynjara á hverju hjóli en aðeins einn ventil fyrir bæði fram- og afturdekk.

  Þannig að þegar ABS stjórnandi greinir hjólalæsingu, pulsar hann ventilinn fyrir bæði fram- eða afturhjól bílsins. Þetta kerfi er almennt að finna í gömlum fólksbílum.

  5. Einrás, einnar skynjari ABS

  Þetta læsivörn hemlakerfi hefur aðeins einn ventil fyrir afturbremsur og einn skynjara á afturás.

  Bæði afturhjólin þurfa að læsast til að ABS-kerfið geti farið í gang. Það er almennt að finna á pallbílum, jeppum og sendibílum.

  En hvers vegna eru ABS bremsur ristað brauð í bænum? Hverjir eru kostir?

  Við skulum komast að því.

  4 kostir ABS

  Hér eru fjórir helstu kostir þess að hafa læsivarið hemlakerfi í ökutækinu þínu:

  1. Aukið stöðvunarkraft: ABS bremsur draga verulega úr líkum á læsingu hjóla við harða hemlun. Þetta kemur í veg fyrir að ökutæki renni, sérstaklega á hálu yfirborði.

  2. Lækkaður tryggingakostnaður : ABS bremsur geta dregið úr slysahættu og haldið þannig tryggingargreiðslum þínum í skefjum.

  3. Aukið endursölugildi: ABS er staðalbúnaður í flestum ökutækjum í dag. Að hafa ekki einn þýðir að ökutækið þitt mun hafa minna endursöluverðmæti.

  4. BætirTogstýring: ABS kerfi og háþróuð spólvörn deila sömu innviðum. Þetta gerir það auðveldara og hagkvæmara fyrir framleiðendur að setja upp spólvörn ásamt ABS í verksmiðjunni.

  Með allar þessar ABS-upplýsingar undir beltinu skulum við halda áfram að nokkrum algengum spurningum um bremsur.

  3 algengar spurningar um Bremsur fyrir bíla

  Hér eru svör við nokkrum algengum spurningum um bílahemla:

  1. Hverjar eru mismunandi gerðir bílahemla?

  Almennt eru þrjár gerðir af bremsum fyrir bíl:

  A. Diskabremsur

  Diskabremsur samanstendur af diskabrjóti (bremsurotor) sem er festur beint við hjólið og hjólakaliper sem heldur bremsuklossunum á móti bremsuhjóli.

  Vökvaþrýstingurinn frá aðalhólknum gerir það að verkum að hjólskífan ýtir á bremsuklossann sitt hvoru megin við bremsuhjólin. Núningurinn sem myndast frá bremsuklossi hægir á og stöðvar ökutækið þitt.

  B. Trommubremsur

  Trommbremsur eru með bremsutrommu sem er fest við innanverðan hjólið.

  Þegar bremsukraftur er beittur í gegnum bremsupedalinn veldur það að vökvaþrýstingurinn þrýstir bremsuskónum með bremsufóðrinu (núningsefni) á móti bremsutromlunni.

  Þetta myndar hemlunarkraftinn sem veldur því að ökutækið þitt stöðvast.

  C. Neyðarbremsa

  Einnig þekkt sem handbremsa, neyðarbremsan er aukahemlakerfi í ökutækinu þínu. Það virkar sjálfstættaf hefðbundnum bremsum og er knúið af snúrum til að beita vélrænum bremsuþrýstingi á öll hjól.

  Aðbremsa hjálpar til við að halda ökutæki kyrrstæðu þegar það er lagt. En þú getur líka notað hann í neyðarhemlun ef hefðbundnar bremsur bila.

  Sjá einnig: Platinum vs Iridium kveikja (munur, ávinningur, +5 algengar spurningar)

  2. Eru allir nýir bílar með ABS bremsukerfi?

  Allir nýir bremsur (vökvahemlar) eru með læsivörn hemlakerfi sem staðalbúnaður.

  Frá og með september 2012 setti umferðaröryggisstofnun Bandaríkjanna ABS hemla og rafræna stöðugleikastýringu á öll ökutæki.

  Eins og síðan 2004 hefur ABS verið skylda á öllum nýjum fólksbílum sem seldir eru í ESB.

  3. Hvað á að gera ef ég sé ABS ljósið mitt kveikt?

  Lýst ABS ljós gefur til kynna að ABS bremsurnar þínar séu að bila og gætu hætt að virka fljótlega.

  Gakktu úr skugga um að ljósið bendi á bilað ABS en ekki aðalbremsusettið. Svo athugaðu fyrst aðalbremsukerfið þitt með tilliti til vandamála eins og:

  • Undanlegt bremsuryk
  • Bremsa dofnar
  • Skinnuð snúningur
  • Slitnir bremsuklossar eða bremsur klæðning

  Annars, ef bremsurnar þykja mjóar, gæti það bent til lofts í bremsuvökvanum, en fyrir það þarftu að tæma bremsulínuna.

  Upplýsingar

  Bremsur með læsivörn hemlakerfi eru mikilvægur eiginleiki sem getur hjálpað til við að koma í veg fyrir taugatrekkjandi atvik á veginum.

  Svo ef þú stendur frammi fyrir einhverjum bilun í bremsum bílsins eða