Til lengri tíma litið þarftu líklega að skipta um mælikvarða ef það eru einhver meiriháttar vandamál.

Lokahugsanir

Bremsuklossar sem festast eru óþægindi. Akstur með klístraðan bremsuklossa getur valdið óþarfa skemmdum á ökutækinu þínu og jafnvel stofnað lífi þínu í hættu á veginum.

Ef þú heldur að einn af bremsuklossunum þínum sé fastur skaltu hafa samband við AutoService !

AutoService er vélvirkjaþjónusta sem kemur til þín til að greina og laga bilana þína.

Hér er ástæðan fyrir því að þú ættir að velja okkur:

• Viðgerðar- og viðhaldsþjónusta okkar fyrir farsíma er í boði sjö daga vikunnar
• Við bjóðum 5> fyrirfram verðlagning og 12 mánaða

  Ef þú hefur keyrt aðeins til að taka eftir því að þú ert eða , þá gætir þú verið með fasta bremsuklossa.

  Bremsuklossar tengjast bremsuklossunum og neyða þá til að festa bremsuklossann. Þegar þú sleppir bremsupedalnum ættu bremsuklossarnir að losna og leyfa snúningnum að hreyfast frjálslega.

  En þetta gerist ekki alltaf.

  Það er mögulegt að þú lendir í því að bremsuklossi festist —

  Í þessari grein munum við svara þeirri spurningu. Við munum líka skoða möguleikana, , og svarið.

  Við skulum byrja.

  Hvað þýðir það þegar þú ert með „ Bremsuklossi festist “?

  „Stígandi bremsuklossi“ er bremsuklossi á diskabremsu sem losnar ekki, jafnvel þegar bremsupedalinn er ekki notaður.

  Í meginatriðum eru bremsuklossarnir enn í snertingu við snúninginn á meðan hjólið snýst. Þetta leiðir til stöðugs núnings og bremsuþols.

  Bremsuklossar geta festst bæði á fram- og afturhjólum. Hins vegar eru flestir sparneytnir bílar venjulega með tromlubremsur að aftan í stað diskabremsur (sem þýðir að bremsurnar eru ekki með þykkni að aftan). Í því tilviki munu aðeins frambremsur verða fyrir þoku.

  Nú þegar þú veist hvað bremsuklossi er, skulum við kanna hvers vegna það gerist.

  Hvað veldur því að Bremsuklossi festist ?

  Það eru margir íhlutir í bremsum bílsins þíns. Hér eru nokkur bremsuvandamálsem getur leitt til þess að bremsuklossa festist:

  1. Slitnir eða gallaðir bremsuklossarboltar

  Það eru tvær leiðir sem bremsuklossarboltarnir geta valdið límdrif:

  • Gúmmístígvélin (rennibrautirnar) sem festar eru við boltana skortir smurningu og geta' hreyfist ekki.
  • Rifnir gúmmístígvélar eru næmari fyrir því að rusl berist í þau, sem veldur auknum núningi.

  Hvað veldur þessum vandamálum með gúmmírennurnar? Venjulega, þegar vélvirkjar eru ekki nógu varkárir, geta þeir rifið rennibrautirnar þegar nýjar bremsuklossar eru settir upp.

  Það getur hjálpað tímabundið að bera fitu og bremsuhreinsiefni á gúmmírennibrautir, en helst ættirðu að sjá vélvirkja til að fá þær athugað.

  2. Grindfastir rennipinnar

  Rennipinninn gerir þrýstinni kleift að festast og losna frjálslega. Hver rennapinna er hulinn lítilli hlífðarstígvél sem er hannaður til að hindra að vatn og rusl komist inn.

  Þegar þessi hlífðarstígvél slitist getur rusl eða vatn komist inn í holuna á rennipinnanum, sem leiðir til tæringar og núnings á milli gatsins og rennipinnans.

  Í öfgafullum tilfellum geta pinnarnir gripist alveg, sem veldur því að þrýstið festist.

  3. Upptekin bremsuklossa stimplar

  Bremsluklossar leyfa bremsuklossanum að komast í snertingu við bremsuhjólið. Þegar bremsurnar eru settar á er bremsuvökvi sendur í þykktina sem veldur því að stimplarnir tengjast bremsuklossunum.

  ÞegarHlífðargúmmístígvél bremsudiskastimpilsins rifnar, rusl getur safnast fyrir í disknum. Stimpillinn á í erfiðleikum með að renna mjúklega, sem veldur því að bremsuklossinn festist.

  Hvers vegna rifnar gúmmístígvélin? Þetta gerist oft þegar stimpillinn er dreginn aftur að bremsuklossanum þegar skipt er um bremsuklossa.

  Þú getur komið í veg fyrir þetta klístraða mælikvarða með því að láta fagmann vélvirkja skipta um það.

  4. Hindranir á bremsulínu eða gölluð bremsuslöngu

  Hindrun eða skemmdir á bremsuslöngu eða bremsulínu leiða til þess að bremsuvökvi getur ekki farið aftur í aðalhólkinn.

  Hvers vegna bremsur slönguskemmdir valda því að bremsuklossinn festist? Vökvi breytir krafti bremsupedalsins í vökvaþrýsting, sem beitt er á bremsurnar. Ef vökvinn kemst ekki út í aðalhólkinn er þrýstingurinn á bremsunni áfram.

  5. Rusl og fastir bremsuklossar

  Eins og áður hefur komið fram veldur rusl og bremsuryksöfnun á ýmsum hlutum bremsanna oft bremsuklossa að festast.

  Þetta á líka við um bremsuklossa.

  Hvað eru bremsuklossar? Bremsuklossar eru í meginatriðum hindrun á milli bremsuklossa og klossa. Þeir gleypa titring og draga úr hávaða.

  Þegar rusl eða bremsuryk safnast fyrir í bilunum á milli bremsuklossanna og bremsuklossans eða ef þeir festast, þá er bremsanpúðar geta ekki færst almennilega inn og út.

  6. Vandamál með handbremsu

  Ef bíllinn þinn er með bremsudiska í hverri afturbremsu, þá getur handbremsan líka valdið því að afturkassi festist.

  Hvernig? Ef handbremsan festist verður afturbremsudiskurinn áfram virkur. Þetta getur gerst vegna köldu veðri (sem veldur því að vélbúnaðurinn frjósi), ryð eða tæringu.

  Stundum getur það hjálpað til við að losa afturbremsuna með því að bera fitu á stöðuhemlakerfið. En þú gætir líka þurft vélvirkja til að kíkja.

  Nú veistu hvað veldur því að bremsuklossa festist. En við hverju geturðu búist ef það gerist við bremsurnar þínar?

  Hver eru einkenni 6> Sticking Brake Caliper ?

  Það eru nokkur einkenni sem þú gætir tekið eftir ef þú ert með stífandi bremsuklossa.

  Við skulum skoða:

  1. Bíll sem togar á aðra hliðina

  Einn mikilvægur vísbending um að þrýstið sé fastur er ef bíllinn þinn togar til hliðar.

  Hvers vegna? Að virkjaður bremsuklossi þýðir að eitt hjól snýst hægar en hin, sem mun beita snúningskrafti á ökutækið.

  2. Óeðlilegur hávaði

  Vegna þess að bremsuklossinn er enn tengdur, nuddar hann stöðugt að bremsuklossanum. Þetta veldur hröðu og óhefðbundnu sliti á bremsuklossunum.

  Mál- eða skafhljóð, sérstaklega þegar þau koma frá einu hjóli, eru oft merki um óeðlilegt slit á bremsuklossum sem stafar af fastri þrýsti.

  3.Reykur eða brennandi lykt

  Þegar bremsuklossinn er fastur myndast umframhiti með núningi milli bremsuklossanna og snúningsins. Fyrir vikið gætirðu tekið eftir reyk eða brennandi lykt sem stígur upp frá viðkomandi hjóli.

  Viðvörun: Þessi of mikill hiti getur einnig leitt til þess að bremsur dofna, sem er mjög hættulegt.

  Sjá einnig: Það sem þú þarft að vita um förgun rafhlöðu í rafbílum (+5 algengar spurningar)

  4. Bíll hægir óvænt á sér

  Stöðug snerting milli bremsuklossa og bremsuklossanna getur látið bílinn líða eins og hann sé að hægja á sér. Þetta gerist óháð því hvort þú hefur beitt bremsupedalnum eða ekki.

  5. Titringur í stýri

  Óhóflegur hiti á milli bremsuklossanna og snúningsins getur valdið því að snúningur skekkist (óeðlilega boginn). Í tilfellum of mikillar hita þarftu líka að hafa áhyggjur af því að bremsa dofna.

  Þegar bremsuklossar komast í snertingu við ákaflega skekktu yfirborði snúnings getur nuddið valdið titringi í stýrinu.

  6. Minni eldsneytissparnaður

  Meira núningur frá klístri bremsunni þýðir að meiri orka þarf til að snúa hjólunum. Í meginatriðum þarf vélin þín að vinna erfiðara til að snúa hjólunum, svo hún mun nota meira eldsneyti í því ferli.

  Þó að það sé mikilvægt að vita um orsakir og einkenni fasts bremsudiska, verður þú líka að vita hvernig á að greina og laga það.

  Hvernig á að greina og laga Föst þykkni ?

  Til að byrja að greina fasta þykkni þarftu að finna hjóliðþar sem mælikvarðinn festist.

  Til að gera þetta, taktu eftir:

  • Hitanum í þykkt hvers hjóls : Ef þykkt eitt hjól er töluvert heitara en hin, hefur þú hefur líklega fundið vandamálasvæðið.
  • Hvort að bíllinn þinn dragist til hliðar: Þetta er venjulega merki um að stöngin sé að framan.

  Þó að þessar aðferðir gætu bent þér í rétta átt, er besta leiðin til að greina þrýstimæli að rannsaka hverja þrýstimæli eftir að hafa fjarlægt hjólið og kvarðafestinguna.

  Sjá einnig: 12 algeng bílavandamál (og hvernig þú getur leyst þau)

  Athugið : Ef þú ert ekki viss um að fjarlægja þykknifestinguna og skoða bremsukerfið sjálfur, þá er best að láta vélvirkja gera verkið fyrir þig.

  Vélvirki mun leita að eftirfarandi einkennum um fasta þykkt:

  • Rennipinnarnir hreyfast ekki frjálst
  • Það er misræmi á milli slitsins á innri og ytri bremsuklossar
  • Stimpillinn eða stimpilboltinn er skemmdur

  Í sumum tilfellum getur það lagað fasta þykkt með því að setja bremsuhreinsi og bremsufitu á vandamálasvæðið. En í flestum tilfellum þarf að endurbyggja eða skipta um þykktina.

  Ertu enn forvitinn um að festa bremsuklossa? Skoðaðu nokkrar af algengustu spurningunum hér að neðan.

  4 Algengar spurningar um Sticking Brake Calipers

  Hér eru svör við nokkrum mikilvægum spurningum um límingar bremsuklossa:

  1. Er að keyra með aÖruggt með fastri þykkni?

  Það er ekki ráðlegt að keyra með fasta þykkni.

  Akstur með fastri þrýsti er ekki bara hættulegt heldur getur það valdið verulegum skemmdum á bremsuhjólinu og dregið úr umferðaröryggi þínu.

  Ef þú finnur fyrir því að þrýsti festist, láttu vélvirkja athuga bremsukerfið þitt.

  2. Hvernig get ég komið í veg fyrir að bremsuklossar festist?

  Það eru tvær leiðir til að tryggja að bremsuklossarnir festist ekki:

  • Skiptu um bremsuklossa reglulega
  • Gakktu úr skugga um að bremsuvökvi þinn sé alltaf fylltur
  • Látið þrífa bremsuklossana, stýripinna og hvern þykkastimpla reglulega

  Athugið einnig mismunandi hluta bremsukerfisins (stýripinnar, bremsuklossar o.s.frv.) hafa mismunandi ráðlagðan þjónustutíma.

  3. Hvað kostar að laga gripið bremsudiska?

  Til að laga eða skipta um bremsudiska geturðu búist við að borga á milli $100-$2100 . Kostnaðurinn sem þessu fylgir fer eftir:

  • Hversu mörg hylki þarf að laga eða skipta út
  • Lagakostnaði
  • Terð og gerð bílsins þíns

  4. Ætti ég að skipta um eða endurbyggja bremsuklossann minn?

  Að endurbyggja bremsuklossann er hagkvæmari kostur. En það er líklegt að með tímanum muni þykknið festast aftur, sérstaklega ef orsökin er stimpla eða renna pinnar.

  Þó að það séu til endurbyggingarsett fyrir þykkni á markaðnum, eru þau aðallega til að festa