Geturðu skipt um bremsuklossa án þess að skipta um snúninga?

Tæknilega séð, já.

En ættirðu að gera það?

Svarið er .

Þú gætir haldið að þú getir sparað tíma og peninga með því að skipta um bremsuklossa án þess að skipta um snúninga. En áður en þú ferð þá leið skulum við sjá hvert það gæti leitt þig (og bílinn þinn) til lengri tíma litið.

Þessi handbók greinir frá því hvernig bremsuklossar og snúningar virka og . Við munum einnig auðkenna .

Í þessari grein

Hvað eru bremsuklossar og bremsuklossar?

Bremsuklossar og snúningar eru hluti af disknum bremsukerfi sem vinna saman til að framkvæma „bremsuaðgerðina“.

Svo, hvað er bremsurotor ?

Bremsuhjólið er málmdiskur sem festur er við hvert hjól sem snýst með hjólinu. Þeir eru stundum kallaðir „bremsudiskar“ og eru venjulega sérstakir fyrir tegund bíls sem þú keyrir.

Og hvað eru bremsublokkir ?

Þetta eru klossar með núningsefni sem eru festir við bremsuklossasamstæðuna við stýrið. Bremsuklossinn bregst við vökvaþrýstingi í bremsulínunni, sem myndast af aðalhólknum og bremsufetilnum.

Þegar þú ýtir á bremsufetilinn þrýstir bremsuklossanum bremsuklossunum upp á bremsuklossann — kreistir bremsuna í raun og veru. snúningur stöðvast (og myndar bremsuryk á meðan).

Hvað með trommubremsur?

Trommbremsakerfið notar ekki snúninga og bremsuklossa - það notar bremsuskó og bremsutrommu í staðinn. Sumir bílar nota bæði kerfin, með trommubremsuna á afturhjólinu í stað afturhjóls og afturklossa.

Hvenær þarf nýjar bremsur (klossa eða snúninga)?

Bremsuklossar og snúningar hafa ekki staðlaða tímalínu fyrir þjónustu og viðgerðir, en þú munur þurfa þess einhvern tíma.

Akstursvenjur þínar og tegund aksturs sem þú stundar (borg eða þjóðvegi) hefur áhrif á hversu lengi bremsuklossar og snúningar endast. Dæmigerð ráðlegging er að skipta um þessa hemlahluta á 20.000 til 60.000 mílna fresti .

Svo, hvernig geturðu sagt hvort bremsurnar þínar þurfi að skoða?

Hér eru nokkur algeng merki um að það sé vandamál með bremsuklossana þína eða bremsuklossa:

• Skiphljóð: Bremsurnar gefa frá sér hátt, típandi hljóð.
• Púlsandi bremsur: Bremsurnar titra eða púlsa þegar þú stoppar hart og þú finnur fyrir því í gegnum bremsupedalinn.
• Málhljóð: Það er málmískt malandi hljóð þegar þú bremsar.
• Þú þarft að ýta harðar niður: Þú þarft að ýta harðar á bremsupedalann en venjulega.
• Lengri stöðvunarvegalengdir: Bíllinn þinn er lengur að stöðvast.
• Veering: Bíllinn þinn togar til hliðar þegar bremsað er.
• Titrandi stýri: Stýrið titrar eða shimmar þegar þúbremsa.

Ef einhver þessara einkenna bremsuslits koma upp er góð hugmynd að leita til bílasmiðs eins fljótt og auðið er.

Geturðu skipt um bremsuklossa án þess að skipta um snúninga?

Já, en það fer eftir ástandi bremsuklossanna.

Ef þeir eru ekki skemmdir eða þynntir út fyrir , geturðu örugglega breytt bara slitnu bremsuklossunum.

Hvað er kastþykkt?

Það er lágmarksþykkt fyrir snúninga, eins og tilgreint er af framleiðanda snúnings eða ökutækis.

En kastþykktin er ekki það eina sem þú þarft að hafa í huga.

Hér eru nokkur atriði sem þú ættir að hafa í huga áður en þú tekur þessa ákvörðun.

Eins og við vitum vinna bremsuklossar og bremsuklossar saman.

Bremsuklossarnir hafa áhrif á hvernig bremsuklossarnir standa sig og slitna með tímanum og öfugt.

Svo, hvað gerist ef þú skiptir ekki um snúninga?

Gamlar snúningar hafa venjulega einstakt slitmynstur og bremsuryk frá þeim gömlu bremsuklossasett.

Þess vegna gæti verið að nýju bremsuklossarnir passi ekki fullkomlega við gamla snúninginn. Þetta misræmi skapar bremsuhljóð og titring og getur valdið ójöfnu sliti á nýju bremsuklossunum (sem mun leiða til ótímabærrar skiptingar á bremsuklossum).

Þú þarft líka að hafa í huga að eldri, slitinn snúningur gæti þurft að skipta um í náinni framtíð hvort sem er. Þannig að þú gætir ekki sparað eins mikinn tíma og peninga og þú hélt í fyrstu.

En hér er málið, þú þarft ekki endilega að skipta um bremsuhjólið þitt.

Þú gætir alltaf sett það aftur á yfirborðið.

Hvað er að endurnýja yfirborðið?

Að endurnýja yfirborðið felur í sér að fjarlægja þunnt, smásæja lag af fram- og afturhlið bremsuskífunnar eða snúninganna.

Þetta ferli útilokar allar rifur, gryfjur og leifar af núningsefni frá slitnum bremsuklossum og skapar slétt yfirborð sem nýju bremsuklossarnir geta gripið í - sem gerir bremsuklossunum kleift að slitna jafnt.

Með það í huga, hvenær ætti að skipta um snúninga eða endurnýja yfirborðið?

Ættir þú að endurnýja eða skipta um bremsukóðann?

Hvort þú skiptir um eða endurnýjar snúninginn fer eftir nokkrum þáttum:

1. Þykkt snúnings

Þetta er líklega það fyrsta sem mun knýja á um ákvörðun þína um að skipta um eða endurnýja yfirborðið.

Rotorar slitna alveg eins og bremsuklossar við venjulega notkun.

Sumir hlutir geta aukið slit á snúningi, eins og óhóflegt úthlaup vegna rangt hertaðra hnúta. Mikið slit á snúningi getur þýtt að bremsuklossar þurfa að „ná“ lengra til að klemma á þá. Þetta gæti teygt of mikið út stimpilinn og skapað alveg nýtt vandamál.

Oftútlengdur þrýstistimpill getur lekið bremsuvökva eða jafnvel átt í vandræðum með að fara aftur í upprunalega stöðu í þrýstibúnaðinum.

Þegar snúningurinn er eða undir þessari lágmarksþykkt ættirðu að skipta um hann þar sem hann getur ekkidreifa hitanum sem myndast við hemlun á réttan hátt lengur. Mjög þunnur, slitinn snúningur mun útsetja bremsurnar þínar fyrir meira bremsudofni þar sem bremsurnar geta ekki kólnað nógu hratt.

Einnig, ef snúningarnir þínir eru nálægt brottkastsmörkum, skaltu íhuga að skipta um þá ef ökutækið þitt verður fyrir mikilli notkun — eins og mikið tog eða akstur á fjöllum.

2 . Glerunarstig

Bremsuhringurinn mun þróa með sér „gljáa“ (hert yfirborð) með tímanum, alveg eins og bremsuklossarnir þínir.

Ef snúningurinn þinn er bara gljáður þarf hann ekki endilega að endurnýja yfirborðið heldur ætti hann að vera gljáður.

3. Umfang tjóns eða grisjunar

Skemmdir snúningar geta verið með rif eða ryðholur.

Hægt er að setja lítið rifinn eða rifinn snúning aftur með bremsurennibekk ef hann hefur ekki náð kastþykkt. Vertu bara meðvituð um að það að snúa snúningi á bremsurennibekk gæti kostað jafn mikið og að kaupa glænýjan snúning í ábyrgð.

Djúpt rifaðir eða gouged snúningar geta virkað eins og tætari og skemmt bremsuklossa núningsefnið þegar það þrýstir á snúninginn.

Skipta ætti út mjög stóran hjól þar sem endurnýjun yfirborðs dugar ekki til að fjarlægja vandamálið. Alvarlega rifnir snúningar eru venjulega afleiðing af gömlum bremsuklossi sem slitnaði alveg í gegn og klóraði yfirborð snúningsins. Rispan er einn af sökudólgunum á bak við bremsuhljóð.

Ef það er of mikið ryð oghola á snúningnum, ætti að skipta um snúning þar sem þessi tegund af skemmdum myndi slitna niður nýju bremsuklossana ótímabært og ójafnt.

4. Hvort sem það er vinding

Bremsudiskurinn getur skekkt við mikla notkun — venjulega gerist þetta ef diskarnir eru ofhitaðir og kólna síðan of hratt, eins og að keyra í gegnum polla á steikjandi degi.

Skeyttur snúningur eða bremsudiskur getur valdið titringi sem finnst í gegnum bremsupedalinn við hemlun.

5. Núningsefni bremsuklossanna

Það er venjulega þörf á að endurnýja hjólið ef nýja bremsuklossa núningsefnið er öðruvísi en það fyrra. Til dæmis, þegar þú skiptir frá því að nota gamalt klossasett sem var lífrænt yfir í keramik bremsuklossa.

6. Leiðbeiningar frá framleiðanda

Sumir snúningar ættu ekki að vera endurnýjaðir, samkvæmt framleiðanda.

Þetta gætu verið samsett efni sem hafa annað efni að innan miðað við yfirborðið. Að öðrum kosti eru þeir úr mýkri málmi sem er hannaður til að slitna ásamt bremsuklossunum - þannig að .

Það er greinilega að mörgu að hyggja þegar bremsuslit og heilsu bremsukerfisins eru tekin til greina. Svo, alltaf þegar þú ert ekki viss, þá er miklu auðveldara og öruggara að .

Hvað er bremsuklossa-inn (brennandi) ferlið?

Nýir bremsuklossar ættu að vera brenndur (innlagður) inn í snúningana til að fá sem besta hemlun.

Brenning,eða sængurföt, bremsuklossinn er einfaldlega ferlið við að brjóta nýja bremsuklossana þína inn.

Burnisburður flytur jafnt lag af bremsuklossa núningsefni yfir á bremsuklossann, sem bætir hemlunarafköst yfir stærra svið hitastig, og lágmarkar tíst og titring.

Ferlið felur í sér að gera mörg stopp, með kólnunartímabilum á milli, til að flytja núningsefnið yfir á bremsuhjólið.

Ef ekki gert á réttan hátt gætirðu endað með bremsupúls, sem setur snúninginn í hitalost sem getur leitt til skekkju eða sprungna — .

Svo hvers konar bremsuvinnu ættir þú að biðja um?

Þrjár gerðir af bremsuklossaskiptaþjónustu

Það eru til að mestu leyti þrír helstu valkostir til að skipta um bremsuklossa og bremsuklossa.

1. Aðeins skipt um bremsuklossa

Við fyrstu sýn mun þetta líta út fyrir að vera fljótlegasti og hagkvæmasti kosturinn við bremsuviðgerð.

Og það er það líklega, en það þýðir ekki að það sé besti kosturinn.

Vertu meðvituð um það sem bílaiðnaðurinn kallar þessar „púðarsmellir“.

Svona bremsuvinna er þegar skipt er um bremsuklossa án þess að það sé lagt í að skipta um snúnings- eða þrýstibolta, herða hneturnar almennilega með snúningslykli, skipta um bremsufitu og svo framvegis.

Þó að þú getir skipt um bremsuklossa án þess að skipta um snúninga, vertu viss um að þeir ráði viðþeim.

2. Skipt um bremsuklossa með því að endurnýja rótor

Snúningur er góð lausn til að gefa nýjum bremsuklossum hreint og slétt yfirborð til að grípa.

Hins vegar dregur endurnýjun yfirborðs úr snúningsþykktinni, sem þýðir að hún hitnar hraðar og slitnar hraðar líka.

Þetta er góð málamiðlun ef þú vilt ekki eyða aukalega í nýtt snúningssett. Gakktu úr skugga um að snúningarnir þínir geti raunverulega stutt endurnýjun yfirborðs byggt á þáttunum sem við nefndum áðan.

3. Skipt um bremsuklossa með því að skipta um bremsuklossa

Að skipta um gamla klossa og gamla snúningssettið er fullkomnasta bremsuþjónustan, sem gefur þér besta bremsuafköst og betri bremsuviðnám.

Að ofan til að viðhalda skilvirkni, fullur bremsuskipti geta aukið endingu bremsukerfisins.

En hver er besti kosturinn til að láta skipta um þessa íhluti?

Auðveldasta leiðin til að fá bremsur í viðgerð

Það er nauðsynlegt að finna áreiðanlegan , áreiðanlegan vélvirkja sem mun fara yfir bremsuklossa og snúningsþarfir þínar rétt.

Þegar þú ert að leita að bremsuþjónustu skaltu ganga úr skugga um að þeir:

• Eru með reynslu í bremsuþjónustu
• Notaðu aðeins hágæða varahluti og verkfæri fyrir bremsukerfi
• Bjóða þjónustuábyrgð

Með öðrum orðum, hringdu einfaldlega í AutoService .

AutoService er þægileg viðgerð og viðhald fyrir farsíma