Hið virkar sem varabúnaður fyrir aðalhemlakerfi ökutækis þíns.

En

Og

Í þessari grein munum við svara þessum spurningum og láta þig vita . Við munum síðan fara yfir og halda stöðubremsu ökutækisins þíns í fullkomnu ástandi.

Hvað er bílastæðibremsa?

Handbremsan (aka neyðarbremsa eða handbremsa) er hluti af hemlakerfi ökutækis þíns, hannað til að halda ökutækinu þínu kyrrstæðu eða hreyfingarlausu þegar það er lagt.

Til dæmis, ef þú leggur ökutækinu þínu á bratta brekku og vilt koma í veg fyrir að ökutækið velti niður, geturðu .

Hins vegar var þetta ekki það eina ástæða þess að það var búið til.

Upphaflegur tilgangur þess var að virka sem varabremsukerfi sem myndi koma bílnum þínum í stöðvun þegar aðalhemlar ( tromlubremsur eða diskabremsusamstæður ) mistókst.

Hins vegar hafa stöðuhemlar nútímans ekki sama stöðvunarkraft og aðal- eða aksturshemlakerfið. Þess vegna er handbremsan nú eingöngu notuð til að halda bílnum þínum kyrrstæðu.

Þetta færir okkur að spurningu:

Hvernig lætur neyðarbremsa ökutæki þínu kyrrstöðu þegar það er lagt?

Hvernig stöðubremsa virkar

Til að byrja með er handbremsan þín til og virkar óháð aðalhemlum ökutækisins.

Þó að aðalhemlar nota vökvahemlakerfi til að hægja á ökutækinu þínu, þá er neyðarbremsan venjuleganotar vélrænt hemlakerfi (úr stöngum og stálköðlum) til að halda bílnum þínum á sínum stað.

Þegar þú setur handbremsu bílsins, herðast stálkaplar sem festir eru við handbremsuhandfangið.

Með tromlubremsukerfi kerfi, virkjar herti handbremsustrengurinn stöng sem þrýstir stöðu bremsuskónum á móti bremsutromlu afturhjólsins. Þegar handbremsuskórinn þrýstir á bremsutrommu, myndar hann núning sem hjálpar til við að stöðva hreyfingu ökutækis.

Á bakhliðinni, með diskabremsukerfi, kveikir handbremsukapallinn á korkakrúfubúnaði, sem ýtir bremsuklossa stimplinum á móti bremsuborðinu . Bremsuklossinn kreistir síðan að aftari bremsudisknum (eða bremsurotor ) til að mynda stöðvandi núning.

Hins vegar hafa mörg nútíma ökutæki nú byrjað að nota rafræn stöðuhemlakerfi.

Í stað handbremsuhandfangsins og handbremsukapalsins notar rafdrifin handbremsa rafrofa og mótor til að hindra hreyfingu hjóla.

Þegar þú ýtir á rafmagnsstöðubremsurofann, þá er rafdrifinn mótorinn í hverri þrýsti af aftari diskabremsunum þínum eða tromlubremsubúnaði virkjar. Rafmótorinn þvingar stöðuhemlaskóna (eða bremsuklossa) upp að aftari bremsutrommu (eða aftari bremsuskífunni) til að takmarka hreyfingu afturhjólsins.

Nú þegar þú veist hvernig handbremsan eða neyðarbremsan virkar, skulum við taka askoðaðu hinar ýmsu gerðir af handhemlum í boði:

3 mismunandi gerðir af handhemlum

Almennt muntu rekja á þessar þrjár gerðir af handhemlum:

A. Handbremsa fyrir miðstöng

Handbremsa fyrir miðstöng (eða handbremsa) er algengasta gerð neyðarhemla. Hann samanstendur af handfangi sem staðsett er á milli tveggja framsæta ökutækisins þíns.

Til að virkja miðstöngshandbremsu þarftu bara að draga handbremsuhandfangið upp.

Til að aftengja handbremsu þarftu ekki annað en að ýta á hnappinn á enda stöngarinnar og ýta síðan miðstönginni niður.

B. Fótbremsa

Fótbremsakerfi (eða fótbremsa) er með lítinn pedali sem er staðsettur vinstra megin við fótarými ökumanns.

Fótarými ökumanns er rýmið fyrir neðan stýrið sem hýsir kúplingspedalinn (í beinskiptingu), venjulegan bremsupedal og inngjöf.

Til að virkja fótbremsuna þarftu að ýta niður á handbremsupedalinn þar til þú heyrir smell - á þessum tímapunkti er handbremsan virkjuð. Til að losa fótbremsuna skaltu staðsetja stöngina rétt fyrir ofan bremsupedalinn og toga í hann.

C. Stöðubremsa með þrýstihnappi

Staðbremsa með þrýstihnappi (finnst í ökutækjum sem nota rafmagns hemlakerfi) er líklega auðveldast í notkun.

Ýttu einfaldlega á rafræna bílastæðið.bremsuhnappur á stjórnborði ökutækisins til að virkja neyðarhemilinn. Til að losa rafknúið handbremsu skaltu bara ýta á hnappinn enn og aftur.

Hins vegar, óháð gerð handbremsu sem ökutækið notar, er nauðsynlegt að vita hvenær og hvers vegna þú ættir að virkja neyðarbremsuna þína.

Hvenær ættirðu að nota handbremsuna?

Eins og margir bíleigendur, þá seturðu líklega aðeins fótbremsuna eða handbremsuna í notkun. þegar þú þarft að leggja bílnum þínum í brattri brekku, eins og hæð. Þar að auki, ef bíllinn þinn notar sjálfskiptingu, eru líkurnar á því að þú notir handbremsuna enn minna.

Því miður, ef handbremsur bílsins eða neyðarhemill eru ónotaðir í langan tíma, þá er handbremsustrengurinn og aðrir íhlutir. geta rýrnað og tapað virkni þeirra. Þar af leiðandi getur verið að neyðarbremsan þín virki ekki þegar þörf er á, sem gerir það að verkum að það er öryggisáhætta.

Að auki getur það að leggja sjálfskiptingu ökutækisins án þess að virkja hand- eða fótbremsu valdið sliti á stöðupalli ökutækisins. .

Bílastæðispallinn (eða pinninn) er lítill gír sem festur er á sjálfskiptingu ökutækisins þíns. Þegar þú setur gírskiptingu ökutækisins í Park (P), læsir stöðupallinn gírum sjálfskiptingar þinnar á sínum stað.

Í hvert skipti sem þú leggur ökutækinu þínu í halla án þess að virkja neyðarhemil, er mikið álag. erframkallað á litla bílastæðapallinn. Og þetta mikla álag getur valdið því að það bilar og skemmir flutningskerfið þitt.

Til að draga saman:

Almennt skal virkja á handbremsuna á hverjum tíma. þegar þú leggur bílnum þínum .

Gerðu það óháð því hvort landið er hæðótt eða flatt og hvort þú ert með sjálfskiptingu eða beinskiptingu.

Nú, hvað ætti að gera þú gerir ef handbremsa bílsins þíns festist?

Hvað ættir þú að gera ef handbremsa er fastur?

Með tímanum, vegna umhverfisáhrifa og annarra þátta , gæti handbremsan í ökutækinu þínu festst. Til dæmis getur ryð í handbremsustrengnum valdið því að handhemillinn læsist og hættir að virka.

Ef þú ert með fasta handbremsu skaltu reyna að fá handhemlakerfið þitt lagað ASAP.

Þó það geti verið freistandi að reyna að laga læsta handbremsuna á eigin spýtur er það ekki ráðlegt.

Hvers vegna?

Án réttra verkfæra (svo sem tjakka, hjólablokka, smurolíu o.s.frv.) og viðeigandi sérfræðiþekkingar gætirðu ekki greint og lagað stöðuhemlavandamálin á réttan hátt .

Við mælum með því að þú skoði og lagfærir vandamál með handhemla bílsins þíns.

Vélvirki myndi:

1 . Settu klossa við hjólin (venjulega framhjólin) án áhrifa af handbremsunni.

2. Tjakkur upp bílinn þinn og notaðu tjakkstanda til að halda honumökutæki hækkað.

3. Fjarlægðu hjólið og finndu handbremsukapalinn (fyrir vélrænt handhemlakerfi) eða rafmótor (fyrir rafmagns handhemlakerfi).

4. Greindu hvað veldur því að handbremsan læsist eða festist.

5. Þjónusta, gera við eða skipta um handbremsuíhluti miðað við undirliggjandi vandamál.

6. Festið hjólin aftur og lækkið bílinn niður á jörðina.

7. Settu handbremsuna, fótinn eða rafræna handbremsurofann í gang til að athuga hvort hann virki eins og búist var við.

Athugið: Þegar þú ræður vélvirkja til að gera við neyðarhemilinn þinn skaltu ganga úr skugga um að þeir:

• Eru ASE vottaðir
• Bjóða þér ábyrgð á handbremsuþjónustu
• Og notaðu aðeins hágæða varahluti

En hvar finnur þú svona vélvirki?

Besta leiðin til að halda stöðubremsunni þinni í góðu ástandi

Ef þú tekur eftir vandamálum með handbremsu er best að hringja í vélvirkja til að spara þér vandræði við að keyra á verkstæði.

Þess vegna ættir þú að hafa samband við AutoService , þægilega og vandræðalausa farsímaviðgerðarlausn .

Með AutoService , færðu eftirfarandi kosti:

• Aðeins ASE-vottaðir og reyndir tæknimenn skoða, þjónusta og gera við ökutækið þitt
• Þægileg og fljótleg bókun á netinu fyrir allar viðgerðir þínar og þjónustuþarfir
• Fyrirfram og samkeppnishæf