Þú gegnir mikilvægu hlutverki í trommuhemlakerfi bílsins þíns. Og þó að það sé ekki vitað að það mistekst oft, þegar það gerist, þá þarftu að laga það ASAP.

En ? Og ?

Við munum svara báðum þessum spurningum í þessari grein. Við munum einnig fara í gegnum og fjalla um nokkrar tengdar .

Af hverju myndirðu þurfa a skipta um hjólhjól ?

Ólíkt bremsuskó eða bremsuklossa (í diskabremsum), eru bremsuhjólahólkarnir ekki hannaðir til að slitna. Hins vegar eru afturbremsuhólkar ökutækis þíns með hreyfanlegum hlutum sem verða fyrir sliti með tímanum.

Hér eru nokkrar dæmigerðar leiðir til að hjólhólkurinn bilar:

• Gúmmíþéttingarnar verða brothætt og brotið, sem leiðir til leka á bremsuvökva
• Stimpillarnir slitna, ekki hægt að þétta þær nægilega vel og byrja að leka bremsuvökva
• Stimpill festist í tærðu strokkholi
• Stimpill rennur út úr hólknum þegar það er of mikið bil á milli slitinna bremsutromlu
• Gamalt strokkahús getur sprungið og lekið bremsuvökva

Ef þú hefur slæmur bremsuhjólhólkur, trommubremsan þín virkar ekki. Þess vegna, ef þú kemur auga á eitthvað af þessum einkennum, myndirðu vilja að vélvirki framkvæmi hjólstrokkaskoðun ASAP.

Forvitinn um hvað vélvirkinn þinn mun gera þegar þú komir með bílinn þinn á að bílaviðgerðarverkstæði ?

Hvernig virkar aþjónustu trausts vélvirkja sem gefur þér áreiðanlegt yfirlit yfir tromlubremsurnar þínar, skipta um hjólhólkinn þinn og stilla bremsurnar þínar rétt.

Eins og AutoService .

AutoService er þægileg viðgerðar- og viðhaldslausn fyrir farsíma sem býður upp á þessa kosti:

• Viðgerðir og skipti er hægt að gera beint á innkeyrslunni þinni
• Bókun á netinu er þægileg og auðvelt
• Sérfróðir tæknimenn sjá um skoðun og viðgerðir á ökutækjum
• Samkeppnishæf og fyrirfram verðlagning
• Viðgerðir eru gerðar með hágæða búnaði, verkfærum og varahlutum
• 12 mánaða

Vélvirki Skiptu um Hjólhólkinn ?

Áður en við birtum upplýsingar um bremsuvinnuna skaltu athuga það hjól alltaf er skipt um strokka í pörum, jafnvel þótt ekki lendi í vandræðum.

Hvers vegna? Hjólhólkar bila ekki oft, en ef einn fer illa, þá er samsvarandi parið líklega ekki of langt á eftir því í sliti. Þess vegna er alltaf betra að vera fyrirbyggjandi og skipta út hvoru tveggja.

Til að hefja skiptinguna mun vélvirki þinn þurfa nokkra hluti:

• Tækjasett vélvirkja sem inniheldur línulykil, skralli , flatt skrúfjárn o.s.frv.
• Hlífðarhanskar og gleraugu
• Bremsuhreinsiefni
• Nýr hjólahólkur
• Ferskur bremsuvökvi

1. Lyftu ökutækinu á vökvalyftu eða tjakkstandi.
2. Fjarlægðu afturhjólin.
3. Afhjúpaðu tromluna og skoðaðu innréttingu trommubremsunnar.
4. Fjarlægðu festingafjöðrarnir með skrúfugripum frá hjólhólknum og bremsuskóm.
5. Fjarlægðu bremsulínuna (bremsurör) af hjólhólknum með línulykil. (Bremsvökvi mun leka úr opnu bremsulínunni, þannig að hægt er að nota lofttæmandi gúmmílok til að koma í veg fyrir of mikið tap bremsuvökva frá aðalbremsuhólknum).
6. Skrúfaðu hvern bolta hjólhylksins af bakplötunni.
7. Fjarlægðu gamla bremsuhólkinn af bakplötunni.
8. Hreinsaðu yfirborð tromlubremsu og íhluti af óhreinindum og bremsuryki með bremsuhreinsi.
9. Setjið aftur yfirborðiðbremsutromla ef þörf krefur.
10. Settu bremsuskóna aftur í (eða nýja ef þarf).
11. Setjið nýja strokkinn á bakplötuna og festið hvern bolta fyrir hvern hjólhólk.
12. Eftir að nýja strokkurinn hefur verið settur á skaltu festa bremsulínuna, festigorma, stimpla fyrir bremsuskó og svo framvegis aftur. (Vélvirki ætti að gæta þess að snúa bremsurörinu ekki of fast á meðan bremsulínutengingin er sett á hjólhólkinn, þar sem það getur rofið línuna.)
13. Læsa bremsurnar í gegnum blæðingarventilinn og fylla á bremsuvökvageymir.
14. Tengdu hjólin aftur og vertu viss um að hver boltabolti sé hertur.
15. Lækkaðu ökutækið og stilltu bremsuskóna aftur sem passa við bremsutromluna.

Athugið : Trommubremsurnar þínar verða alltaf að vera stilltar eftir að skipt hefur verið um hjólhólk eða bremsuskó. Þetta tryggir að bremsuskórnir sitja í bestu fjarlægð frá bremsutrommu.

Ertu að spá í hvað þetta bremsuvinna mun kosta?

Hvað kostar a Skift um hjólhólk Kostnaður?

Kostnaðurinn er breytilegur eftir tegund og gerð ökutækisins, launakostnaði og staðsetningu þinni. En almennt mun það að skipta um bremsuhjólastrokka að meðaltali á milli $200-$350.

Til að gefa þér hugmynd eru hér nokkur dæmi um meðalverð söluaðila:

Nú þegar þú veist hvernig strokka bremsuhjóla er skipt út er gert og hvað það kostar, við skulum fara yfir nokkrar algengar spurningar.

8 Bremsuhjólahólkur Algengar spurningar

Við munum skoðaðu nokkur svör við fyrirspurnum sem þú gætir haft um hjólhylki:

1. Hvað er bremsuhjólahólkur?

Hjólhólkur er málmhólkur venjulega úr steypujárni eða áli. Inni í holunni á hjólhólknum finnur þú:

• Stimpill, staðsettur á hvorum enda strokkaholsins
• Innri stimplaþéttingar í laginu eins og bollar
• A gormur á milli stimplanna sem heldur þéttingunum á sínum stað
• Gúmmí rykskó sem hylur stimpla hjólhylksins í hvorum enda

Tveir mikilvægir íhlutir eru staðsettir í miðju bremsuhjólshylkanna . Þau eru:

• Inntaksport fyrir bremsuvökvainntak
• Blæðarskrúfa (eða blæðingarventill) til að tæma loft úr bremsuvökvanum

Hvernig virkar hjólhólkurinn ?

Hver hjólastimpill er festur á skaft sem er tengt við bremsuskó. Þegar þú stígur á bremsupedalinn ýtir vökvaþrýstingur frá aðalbremsuhólknum stimplunum út á við og færir bremsuskóna í snertingu við bremsutromlu sem snýst og stopparhjól.

2. Eru afturbremsur alltaf trommuhemlar?

Nei.

Ökutæki getur líka verið með diskabremsur á afturöxlum sínum, en þeir eru aðeins dýrari en trommuhemlar. Þess vegna finnur þú venjulega trommubremsu á afturbremsu sparneytna bíla eða léttra vörubíla, þar sem þeir eru hagkvæmir og áreiðanlegur valkostur fyrir afturhemlun.

Athugið : Vegna þess að trommuhemlar eru venjulega að aftan er bremsuhjólhólkurinn oft nefndur afturhjólshólkur.

3. Slitast hjólhólkurinn eins og bremsuskór?

Nei, hjólhólkurinn er ekki hannaður til að slitna eins og bremsuskór eða bremsuklossar. Hins vegar geta innsigli þess brotnað og lekið með tímanum.

Það er alltaf ráðlegt að skipta um hjólhólk þegar skipt er um bremsuskó, þar sem það mun koma í veg fyrir viðbótarvinnu og verkstæðistíma.

Að auki eru nýir bremsuskór þykkari, þannig að ef ýtt er á þá getur það skapað auka álag á gamlan hjólhólk — sem veldur því að hann bilar og þarfnast endurnýjunar engu að síður.

4. Hver eru einkenni slæms hjólhólks?

Hér eru nokkur algeng einkenni sem fylgja slæmum hjólhylki:

A. Svampaður eða sökkvandi bremsupedali

Bremsupedali sem finnst mjúkur eða sekkur niður á gólf ökutækisins gefur til kynna lækkun á vökvaþrýstingi. Þú munt líka taka eftir lélegri bremsusvörun við hemlun. Þetta getur stafað af leka bremsuvökva í bremsukerfinu - eins og bilað hjólstrokka innsigli.

B. Hávær afturbremsur

Hátt malandi hljóð getur komið frá bremsuskóm sem fá ekki jafnan þrýsting frá biluðu hjólhylki.

C. Leki bremsuvökva

Allur bremsuvökvi sem lekur á afturhjólin eða safnast saman nálægt þeim getur bent til leka á bremsuvökva.

5. Af hverju lekur hjólhylkurinn minn?

Í hvert sinn sem þú slærð á bremsupedalinn flytur aðalhólkurinn vökvaþrýsting á bremsuhjólahólkana með bremsuvökva.

Þessi bremsuvökvi getur með tímanum gleypt raka úr loftinu og tært hólkinn og skilið eftir göt í honum. Innri gúmmíhlutarnir (eins og rykskórinn) geta líka slitnað og leyft bremsuvökvanum að fara framhjá stimplunum, sem leiðir til leka í hjólhylkinu.

Er einhver leið til að koma í veg fyrir það? Að fá áætlaða þjónustu og viðhald (þar á meðal skoðun á hjólhylki) og skipta um bremsuvökva reglulega getur lengt endingu afturhjólshólksins og alls bremsukerfi.

6. Hvenær ætti ég að láta athuga hjólhylkurnar mínar?

Helst ættir þú að láta athuga hjólhylkina þína að minnsta kosti einu sinni á ári eða hvenær sem afturhjólin eru slökkt . Láttu líka athuga þau ef bremsuviðvörunarljósin kvikna — sem gefur til kynna bilun í bremsukerfinu.

7. Hvað ætti ég að leita að í nýjum hjólahylki?

Ef þú ætlar að kaupa hjólhólksjálfur, það eru ákveðnir hlutir sem þú ættir að passa upp á.

Hjólhólkurinn ætti að:

• uppfylla SAE J431-GG3000 staðla fyrir framleiðslu og gæðatryggingu
• Hafa strokka holu áferð 5-25 RA míkrótommu til að tryggja slétt holuyfirborð
• Vertu með blæðingarskrúfu sem er tæringarþolin
• Vertu úr málmi sem passar við OEM hjólhólkinn þinn
• Vertu samhæfður við sérstaka ökutæki tegund og gerð
• Vertu með æviábyrgð

Til að spara þér fyrirhöfn, láttu vélvirkjann þinn finna út hvaða bremsuhjólshólkur hentar ökutækinu þínu.

8. Er hægt að endurbyggja hjólhylki?

Já, hægt er að endurbyggja hjólhylki í stað þess að skipta um.

Hins vegar munu flestir fagmenn mæla með því að skipta um bremsuhjólstrokka þar sem endurbygging tekur tíma og það er alltaf hætta á frekari vandamálum.

Efnið í bremsuhólknum knýr einnig þessa ákvörðun. Alltaf þarf að skipta um álhjólahólk þar sem að slípa hann (til að slétta holuna) fjarlægir anodized húðunina sem heldur því tæringarfríu.

Lokahugsanir

Bremsuhjólhólkurinn er tiltölulega einfaldur hluti, en það er ekki einfalt verkefni að skipta um hann. Mörg stykki þarf að fjarlægja og setja aftur upp á réttan hátt, sem krefst nokkurrar sérfræðikunnáttu.

Besta kosturinn þinn er að tryggja þér