Bíllinn þinn inniheldur fjölda skynjara, allt frá höggskynjara, inngjöfarstöðuskynjara eða geislunarskynjara.

Þó að höggskynjarinn sé ekki eins þekktur og sumir hliðstæða hans, þá er hann mikilvægt til að halda vél bílsins í gangi. Það lætur þig vita þegar það er eða forkveikja.

En hvað ? Hvað veldur biluðum skynjara?

Í þessari grein munum við fjalla um , og . Við munum líka svara nokkrum .

Hvað er höggskynjari?

Skaðleg brunaform eins og forkveikja og valda venjulega því að vélin bankar.

Höggskynjarinn er piezoelectric skynjari staðsettur fyrir utan vélarblokkina. Það skráir bankahljóð í öllum aðgerðum hreyfilsins til að koma í veg fyrir skemmdir á vélinni. Með öðrum orðum, það skynjar hátíðni titring hreyfils og sendir rafmerki til stýrieiningarinnar (ECU).

En hvernig nákvæmlega gerir það það? Jæja, piezoelectric þáttur inni í skynjaranum skynjar titring vélarinnar (vélræn orka) og breytir honum í raforku. Raforkan sem myndast er kölluð útgangsspenna skynjarans.

Hvers vegna eru þessir titringsskynjarar mikilvægir? Herðskynjari vélarinnar er nauðsynlegur vegna þess að jafnvel þó að mönnum heyrist hátt bank og pingl, skynjar skynjarinn ómerkjanlegan hávaða og óreglulegan titring.

Þannig að þegar skynjarinn skynjar einhverjarhátíðni titringseiginleikar hreyfilsins eða bankahljóð sendir það viðeigandi spennumerki til stýrieiningarinnar. Þegar ECU fær spennumerkið seinkar það tímasetningu neistakerta.

Einfaldlega sagt, merki frá höggskynjaranum hjálpar ECU að lækka þrýstinginn og hámarkshitastig inni í vélinni og seinka tímasetningu vélarinnar— til að stöðva bankann.

Þess vegna getur höggskynjari hjálpað til við að draga úr eldsneytisnotkun, bæta eldsneytisnotkun og auka tog.

En hvað gerist þegar þú ert með slæman höggskynjara? Við skulum komast að því!

Hver A eru merki um slæman höggskynjara?

Bilun í höggskynjara getur auðveldlega valdið einni eða meira áberandi einkenni. Algengustu skynjaravandamálin eru eftirfarandi:

1. Upplýst eftirlitsvélarljós

Þegar aflrásarstýringareiningin (PCM) greinir bilaðan höggskynjara eða spennurás mun það kveikja á vélarljósinu og kveikja á tengdum greiningarbilunarkóða (DTC).

2. Ping hávaði frá vélinni

Ef bilun er í höggskynjara getur verið að PCM geti ekki greint eða lagað neistabankatíðni. Misheppnaður skynjari getur valdið málmi hljóð frá vélinni.

Þú munt líka taka eftir því að hávaðinn verður mest áberandi þegar vélin er undir miklu álagi.

3. Slæm afköst vélar

Bergaður höggskynjari vélar geturvalda því að PCM stillir kveikjutímann ranglega, sem leiðir til ófullnægjandi afkösts vélarinnar. Vélin líður kannski ekki í lagi þegar ekið er á miklum hraða eða þegar ökutækið er með þunga byrði.

Í slíku tilviki ættirðu að láta vélvirkja athuga hana, jafnvel þó að ljósið fyrir athuga vélina sé ekki. á.

4. Léleg hröðun

Gallaður höggskynjari gæti ekki látið vélina hraða almennilega á meðan ekið er á þjóðveginum, sem veldur því að bíllinn missir eldsneytisakstur (minnkað sparneytni).

5. Rafmagnstap

Þegar vélstýringin áttar sig á að höggskynjarinn virkar ekki rétt mun bíllinn þinn líklega missa afl. Magn tapaðs afls fer eftir oktanmörkum hreyfilsins og hversu mikið það fer eftir inntaki höggskynjarans.

Bílarnir með mesta aflmissi eru háþjöppunar- og sveigjanleg eldsneytisvélar. Það er vegna þess að þar til þú gerir við höggskynjarann ​​hægir krafttapið á tímasetningu hreyfilsins og heldur gírskiptingunni úr akstri.

Athugið: Hin hæga tímasetning gerir þér kleift að komast í öryggi eða koma þér í bíll lagaður en verndar þig gegn því að fara mjög langt.

Þú gætir velt því fyrir þér hvers vegna þú myndir upplifa bilun í höggskynjara í fyrsta lagi. Við skulum komast að því!

Hverjar eru orsakir bilaðs höggskynjara?

Það eru margar ástæður fyrir því að vélarhögg gerist.

Hér eru nokkrar hugsanlegar orsakir:

• Röng tímasetning neitakveikju
• Röng blöndun lofts og eldsneytishlutfalls
• Útfellingar inni í strokknum (gæti verið óhreinindi, óhreinindi og aðskotaefni sem berast inn í strokkana)
• Gölluð kerti
• Röng tegund af kertum með útfellingu
• Röng kertabil
• Lágt oktan eldsneyti
• Röng uppsetning höggskynjara
• Vélræn skemmdir
• Óeðlilega hátt vinnuhitastig hreyfilsins
• Kolefnisuppsöfnun inni í brunahólfinu eða hólfum

Nú þegar þú veist allt um höggskynjara skulum við svara nokkrum algengum spurningum!

3 Algengar spurningar um Húðskynjara

Hér eru nokkur svör við algengum spurningum sem tengjast höggskynjara:

1. Hvað er sprenging í vél?

Hreyfilsprenging, einnig þekkt sem vélarhögg eða ping, er hugtakið fyrir sjálfsbruna eldsneytisblöndunnar sem eftir er í brennsluhólfinu — eftir venjulegan neistakominn bruna.

Sprenging veldur því að bankað er og veldur skemmdum fyrst og fremst á strokkahausþéttingu og strokkahaus.

2. Er óhætt að keyra með slæman höggskynjara?

Með bilaðan skynjara getur vél bílsins þíns valdið meiri útblæstri vegna þess að hún gæti orðið heit.

Umhverfisstofnun leyfir ekki svo mikla losun. Það er einmitt ástæðan fyrir því að öryggiseiginleikinn fyrir minni hröðun hefur verið hannaður.

3. Hvernig prófa ég höggskynjara?

Áður en þú velur höggskynjaraskipti um skynjara er best að prófa skynjara sem grunur leikur á.

Athugið: Eftirfarandi eru almennar leiðbeiningar. Vinsamlegast hafðu samband við framleiðanda bílsins þíns til að fá sérstakar viðgerðarleiðbeiningar og ráðlagðar öryggisaðferðir. Ef þú ert ekki mjög handlaginn við bílavarahluti og viðgerðir er best að hafa samband við fagmann.

Svona er hægt að prófa högg titringsskynjara fljótt:

1. Leitaðu að greiningarbilunarkóðum til að þrengja bilanaleitarferlið með því að nota skannaverkfæri eða kóðalesara.

2. Framkvæmdu sjónræna skoðun til að skoða skemmdir á vír og lélegar tengingar. Gakktu úr skugga um að rafmagnstengi höggskynjarans sé þétt og hreint.

3. Gerðu við vandamálin sem þú finnur við sjónræna skoðun og hreinsaðu síðan DTC til að athuga hvort vandamálið komi aftur.

4. Prófaðu höggskynjarann ​​beint.

PS: Það eru tvær gerðir af piezoelectric höggskynjara:

• Tilstilltir eða ómunatíðniskynjarar
• Breiðbands-/óómtíðniskynjarar.

Tilstilltir skynjarar magna upp spennumerkið en aðeins um æskilegt höggmerkjatíðnisvið. Breiðbandsskynjarinn tekur upp titring og breytir þeim í rafmerki.

Ef bíllinn þinn er með breiðbands piezoelectric skynjara geturðu bankað á vélina nálægt höggskynjaranum. Þú veist hvort skynjarinn virkar ef hann bregst við titringi.

En ef þú ert með nýrri,Ómun skynjara, mun fagmaður prófa þá með því að þvinga vélina til að smella (framleiða neistahögg) á meðan hann fylgist með úttaksmerki skynjarans.

Lokahugsanir

A bilaður höggskynjari er ekki algengasta vandamálið sem ökumaður gæti lent í. En þegar það er bilaður skynjari þarftu að gera við hann ASAP. Viðgerð tryggir að þú greinir kveikjutímavandamál, heldur eldsneytiskílómetrafjölda uppi á pari og kemur í veg fyrir vélarskemmdir.

Önnur vélarvandamál deila einkennum eins og kveikt vélarljós eða léleg afköst. Svo viðgerðin og prófunin verður ekki auðveld.

Þannig er best að láta fagfólk eins og AutoService sjá um gallaða greiningu og viðgerðir á höggskynjara.

AutoService er farsímaviðhalds- og viðgerðarlausn með auðveldu bókunarferli á netinu. Hafðu samband ef þig vantar höggskynjaraviðgerð eða ert með önnur kveikjuvandamál. Hæfir vélvirkjar okkar munu koma að innkeyrslunni þinni og tryggja að höggskynjarinn þinn skynji hvert högg. Ef inngjöfarstöðuskynjarinn þinn, eða einhver annar skynjari er í vandræðum, getum við hjálpað þér að leysa þau líka!