Á meðan mælir MAP-skynjarinn hreinan þrýsting inni í inntaksgreininni.

3. Hvað er boost-skynjari?

Boost-skynjari mælir magn þrýstings yfir innstilltum algjörum þrýstingi (boostþrýstingur), sem er venjulega 100 kPa í forþjöppuðum bíl.

Í ökutækjum sem eru án aukaskynjara, virkar margvíslega þrýstiskynjarinn sem aukaskynjari. Þú getur reiknað út aukaþrýsting með því að draga 100 kPa frá MAP skynjaramerkinu. Það er vegna þess að flestir örvunarskynjarar lesa 1 andrúmsloft (um 100 kPa) minna en MAP skynjari.

Lokunarhugsanir

Röng margvísleg algild þrýstingsmæling gæti haft alvarleg áhrif á frammistöðu bílsins og sparneytni. Svo fáðu sérfræðinga til að laga svona grunuð vandamál ASAP.

Til að gera hlutina auðveldari skaltu hafa samband við AutoService um leið og þú finnur fyrir einhverjum einkennum.

Við erum viðgerðar- og viðhaldslausn fyrir farsíma sem býður upp á fyrirframverð , þægileg bókun á netinu og 12 mánaða

Manifal alger þrýstingsnemi (eða MAP skynjari) mælir innsogsgrein þrýsting bílsins þíns (stundum kallað inntaksgreinin tómarúm.)

Svo, hvað er eðlilegur margvíslegur alger þrýstingur? Hvað gerist ef margvíslegur alþrýstingsskynjari er bilaður?

Við skulum komast að því.

Í þessari grein förum við í gegnum hvað og eru ásamt . Við munum einnig sýna hvernig á að , , og svara sumum .

Hvað er venjulegur margvíslegur algildur þrýstingur ?

Manifold alger þrýstingur (MAP) er þrýstingurinn inni í inntaksgrein hreyfilsins (inntaksgrein).

Þegar vélin er slökkt er venjulegur algildur margvíslegur þrýstingur sá sami og loftþrýstingur (loftþrýstingur) fyrir utan bílinn þinn. Við venjulegar aðstæður er raunverulegur loftþrýstingur eða loftþrýstingur venjulega um 14,7 PSI (29,9 inHg) við sjávarmál.

Og þegar vélin er í gangi, skapar stimplahreyfingin tómarúm. Tómarúm inntaksgreinarinnar dregur úr upprunalegum loftþrýstingi um 9,7 PSI (20 tommur), þannig að MAP-skynjarinn lækkar í um 5 PSI (10,1 tommur).

Vél í gangi með lokaðri inngjöf skapar undirþrýsting, en lokun og opnun inngjafarloka skapar jákvæðan þrýsting (þó hann sé enn lægri en loftþrýstingur).

Við skulum komast að því meira. um KORTskynjari.

Hvað er margvísun Alger þrýstingur Sensor ?

Aðalþrýstingsskynjari með margvíslegum hætti mælir þrýsting inntaksgreinarinnar. MAP skynjarinn er venjulega að finna á inntaksgreininni (annaðhvort við hliðina á eða á inngjöfinni), og veitir vélstýringareiningunni (ECU) upplýsingar um inntaksgreinirþrýsting.

Lestur gerir ECU kleift að reikna út loftþéttleika og ákvarða lofteldsneytisblönduna fyrir brennsluferlið.

ECU notar þessi gögn til að mæla álag á vél, eldsneytisinnsprautupúls og stilla kveikjutíma. Í flugvélum er MAP skynjarinn þekktur sem margvíslega þrýstimælirinn.

Hér eru fleiri notkunarmöguleikar fyrir margvíslega þrýstiskynjara:

• MAP skynjaragögnin hjálpa til við að greina vandamál með inngjöf.

• Það er hægt að nota það til að athuga hvort lofttæmi leki í inntaksgreininni.

• MAP skynjaramerki er hægt að breyta í loftmassagögn með því að notar gögn um snúningshraða og IAT (Intake Air Temperature) skynjara.

• MAP-skynjarinn er notaður í OBD II bílum til að prófa hvort útblásturslofts endurrás eða EGR loki virki rétt. Það er einnig notað sem varabúnaður í ökutækjum með massaloftflæðisskynjara eða MAF skynjara (sem mælir loftþéttleika og rúmmál) til að fylgjast með EGR lokanum.

Athugið: Sum ökutæki nota loftþrýstingsnema (baróskynjari) eða MAF skynjara í stað MAP skynjara.

Svo hvernig veistu hvortertu með slæman MAP skynjara?

Hver eru merki um bilun MAP skynjara ?

Slæmur MAP-skynjari gæti sent MAP-skynjara úttak sem meikar ekkert vit - til dæmis lágt lofttæmi vélarinnar þegar vélin er aðgerðalaus.

Hér eru fleiri merki um bilun í margvíslegum algerum þrýstingsskynjara:

1. Gróft aðgerðaleysi

Ef MAP-skynjarinn þinn bilar getur lofteldsneytisblandan stöðugt skipt á milli magra (lágt eldsneytisskerðingargildi) og ríkulegt (hátt eldsneytisskerðingargildi) — sem veldur grófu lausagangi.

2. Vél stöðvast

Vél bílsins þíns gæti fengið ófullnægjandi eldsneyti ef slæmur MAP-skynjari sendir ónákvæm margvísleg tómarúmsgögn til ECM.

Þetta gæti valdið því að vélin þín stöðvast þegar þú stígur á bensínið þar sem vélin hefur ekki nægjanlegt afl til að hröðun vegna ónógs eldsneytis.

3. Upplýst eftirlitsvélarljós

Þegar MAP-skynjari bílsins þíns bilar getur ECM sent greiningarmerki sem lýsir á eftirlitsvélarljósið.

Mundu að vélarljós getur þýtt margt, eins og leka. tómarúmslanga, ekki bara slæmur MAP skynjari.

4. Léleg eldsneytissparnaður

Ef ECM les lágan þrýsting á inntaksgreinum vegna vandamála eins og tómarúmsleka, mun það gera ráð fyrir að álag vélarinnar sé mikið og senda meira eldsneyti til að bæta upp. Þetta leiðir til of mikillar eldsneytisnotkunar og lélegrar sparneytni.

Hins vegar, ef ECM les mikið inntaksgreinilofttæmi, mun þaðslökktu á eldsneytisinnsprautun og neistaflugi, sem leiðir til lítillar eldsneytisnotkunar og vélarafls.

En hvernig kemstu að því hvað veldur bilun í MAP-skynjara? Köfum dýpra.

Hvernig á að greina MAP skynjara bilun?

Slæmur MAP skynjari er alvarlegt vandamál sem hefur áhrif á blöndun loftsneytis og kveikjutíma. Þannig að það er ráðlegt að láta sérfræðing athuga bílinn þinn þegar þú sérð vandamál.

Hér eru tvær leiðir til að greina vandamál með MAP-skynjara:

A. Líkamlegt próf

Við skulum athuga hvernig á að gera líkamlegt próf til að greina slæman MAP skynjara:

• Fyrst skaltu skoða athugaðu þrýstiskynjari margvíslegrar þrýstingsskynjara raflögn fyrir lausar tengingar eða skemmdir . Gakktu úr skugga um að tómarúmið í greinarkerfinu sé innan forskrifta með því að bera saman MAP-skynjara úttakið við spennutöfluna úr notendahandbókinni.

• Aftengdu skynjarann ​​og skoðaðu hvort pinnarnir séu beinir og hreinir .

• Athugaðu hvort um sé að ræða merki um mengun eða skemmdir í tæmislöngu . Gakktu úr skugga um að slöngan sé vel tengd við skynjarann.

B. Margmælispróf

Svona hjálpar margmælir að greina vandamál með MAP-skynjara:

1. Power Wire Test

• Stilltu margmælirinn á spennustillingar og kveiktu á kveikjurofanum.

• Næst skaltu tengja rauðu leiðslu margmælisins við rafmagnsvír MAP skynjarans.

• Tengdu síðan svarta leiðslu hans viðjarðtengi rafhlöðunnar.

• Athugaðu hvort spennan sé um 5V .

2. Jarðvírspróf

• Haltu kveikjurofanum á og snúðu margmælinum að samfelluprófunartækinu.

• Tengdu báðar leiðslur margmælisins saman.

• Þú getur svo tengt rauðu leiðslu margmælisins við jarðvír MAP skynjarans og svörtu leiðsluna við jarðtengi rafhlöðunnar.

• Ef þú heyrir píphljóð , jarðvírinn virkar rétt.

3. Signal Wire Test

• Stilltu margmælirinn á voltmælisstillingar.

• Tengdu nú rauðu leiðslu margmælisins við merkjavírinn og svörtu leiðsluna við jörðu.

• Merkjavírinn ætti að sýna mælingu í kringum 5V þegar kveikja er á kveikjurofanum og slökkt er á vélinni (þar sem það er enginn loftþrýstingur.)

• Málmælirinn ætti helst að lesa um 1-2V með vélina á.

4. IAT vírpróf

• Haltu margmælinum í spennumælisstillingum og kveikjurofanum á.

• Næst skaltu tengja rauða leiðara margmælisins við IAT skynjarann ​​og svörtu leiða til jarðar MAP skynjarans.

• Lestur IAT skynjara myndi sýna um 1,6V.

Auk MAP skynjara bilunarkóða, vélarkóðar eins og 'reiknaðu álagsgildi ' á OBD II skannaverkfæri getur gefið til kynna vandamál með MAP skynjara þar sem vélarálag er mælt með því að nota inntak eins og MAPaflestur skynjara og snúningshraða vélarinnar.

Nú skulum við sjá hvernig skipt er um margvíslega þrýstiskynjara.

Hvernig á að skipta um Bad MAP skynjara ?

Að skipta um margvíslegan algerþrýstingsskynjara krefst sérstakrar tækniþekkingar. Þess vegna er þægilegra að fá aðstoð frá sérfróðum vélvirkja.

Hér er almenn lýsing á því hvernig á að skipta um bilaðan MAP-skynjara:

• Fjarlægðu fyrst alla bolta sem halda þrýstingsskynjaranum í stað. Taktu síðan rafmagnstengið úr sambandi.

• Næst, ef skynjarinn þinn tengist við lofttæmisslöngu skaltu aftengja slönguna. Sérfræðingar mæla með því að skipta um MAP skynjara og lofttæmisslönguna saman.

• Settu upp nýja skynjarann ​​og lofttæmisslönguna. Tengdu rafmagnstengið aftur.

• Ljúktu við viðgerðina að lokum með því að athuga hvort allar tengingar séu tryggðar.

Við skulum skoða nokkrar fyrirspurnir sem tengjast MAP skynjara.

3 Manifold Absolute Pressure Sensor Algengar spurningar

Hér eru nokkrar algengar algengar spurningar og svör þeirra sem tengjast MAP skynjara.

1. Hvað kostar að skipta um MAP skynjara?

Þú getur búist við að borga um $30-$70 fyrir vinnu og $30-$100 fyrir skynjarann. Þessi viðgerðarkostnaður getur verið breytilegur, allt eftir bílaverslun þinni, staðsetningu og gerð ökutækis.

2. Hver er munurinn á tómarúmsmæli og MAP skynjara?

Tómarúmsmælirinn mælir lofttæmi hreyfilsins