Efnisyfirlit
Hvað sem er, það er augljóst að statorinn skiptir sköpum fyrir heildarvirkni hvers rafmótors. Þó að það sé ekki rafmagnsíhlutur sem bilar auðveldlega, næst þegar rafalinn þinn í bílnum tekur köfun, gæti það mjög vel verið veikt stator.
En ekki hafa áhyggjur. Ef þú hefur áhyggjur af bílum geturðu alltaf treyst á AutoService til að hjálpa þér.
AutoService er viðgerðar- og viðhaldslausn fyrir farsíma, í boði 7 daga vikunnar . Bókun á netinu er vandræðalaus , allar viðgerðir og lagfæringar eru gerðar með hágæða verkfærum og hlutum og fylgja með 12 mánaða
Ef þú átt hjól gætirðu sagt að það framleiðir raforku.
Í vissum skilningi er það satt. Hins vegar er statorinn í raun aðeins hluti af vélbúnaðinum á bak við þetta.
Svo,
Í þessari grein munum við kafa aðeins dýpra til að kynnast þessum rafsegulhluta. Við munum einnig fjalla um sumt til að öðlast betri skilning á statornum.
Hvað er stator?
Statorinn er kyrrstæður hluti snúnings rafsegultækja eins og alternator, rafmótor eða rafall.
Þú gætir heyrt hugtakið „stator“ notað til skiptis við „rafall“ eða „rafall“, jafnvel þó að það sé aðeins hluti af þessum stærri tækjum. Þetta er sérstaklega áberandi þegar talað er um - sem oftar er kallað stator.
Grunnbygging þess er ytri rammi, kjarni og vafningar.
Ytri stator ramma veitir stuðning við stator kjarna. Statorkjarninn er venjulega þunnur, stállagskipt sett inn með statorvindunni og statorvindan (eða statorspólan) er úr einangruðum koparvír.
Þegar rafstraumur er lagður á saman verða statorkjarninn og statorvindan að rafsegul.
Næst skulum við sjá hvað þessi rafsegulhluti gerir.
Hvað gerir stator?
Orka streymir í gegnum statorinn til og frá snúnings snúningi.
The , annað hvort innan þess eða í kringum það.Á þennan hátt getur statorinn virkað sem:
- Fieldvinding (sviðsspólu eða sviðisegull), þar sem snúnings segulsvið statorsins knýr snúningsarmarinn til að skapa hreyfingu .
- Armature, þar sem hreyfisviðsspólurnar á snúningnum hafa áhrif á statorinn til að búa til úttak .
Hér er það sem stator gerir í algengum vélum:
- Rafmótor: Í mótor (eða ), myndar statorsviðsvindan sterkt segulsvið til að knýja snúið snúninginn, framleiðir vinnuhreyfinguna.
- Rafall eða rafall: Í þessum tækjum breytir statorinn snúnings segulsviði snúningsins í rafstraum.
Statorinn er ekki takmarkaður við raforkunotkun, þó uppbygging hans gæti verið aðeins öðruvísi í öðrum kerfum. Í vatnsaflfræðilegum kerfum (eins og togibreytir) stýrir statorinn vökvaflæði til eða frá snúnings túrbínusnúningi kerfisins.
Og í sumum tækjum er statorinn varanleg segulfylki í stað rafspólu. Þú gætir séð þetta í ákveðnum gerðum af ræsimótorum bíla.
Við höfum farið yfir grunnatriði statorsins. Nú skulum við fara í gegnum nokkrar algengar spurningar um stator.
5 algengar spurningar tengdar stator
Hér eru svör við nokkrum statorspurningum sem þú gætir haft í huga:
1. Hvernig virka statorinn og snúningurinn?
Til að fá grunnskilning á því hvernig stator og snúningur virkasaman í rafmagnsvél, skulum skoða dæmigerðan örvunarmótor:
A. Hvernig stator virkar
Statorgrindin hýsir statorkjarna sem er vafnaður með statorspólunni.
Sjá einnig: Neyðarbremsa virkar ekki? Hér er hvers vegna (+Greining, merki og algengar spurningar)Stator spóluvindan er venjulega úr segulvír (venjulega einangruð ál- eða koparvír). Rafsegulsvið myndast þegar riðstraumur (AC) er settur á spóluvinduna.
Sjá einnig: Eru Ford Fusions góðir bílar? Finndu allt sem þú þarft að vitaVextandi eðli straumsins breytir pólun statorskautanna í segulsviðinu, þannig að segulsviðið (ekki statorinn) snýst. Það fer eftir uppsetningu spóluvinda, stator getur venjulega haft 2, 4 eða 6 stator skauta.
B. Hvernig númer virkar
Rotor er hreyfanlegur rafhlutur í mótor. Svipað og statorinn hefur snúningsrotorinn einnig snúningskjarna og snúningsvinda.
Algengasta gerð rafmótorhjólasmíði er kölluð íkornabúr vegna lögunar þess. Í íkorna búri snúningi er snúðskjarninn strokkur úr stállagskiptum, með kopar- eða álleiðara innbyggðum í yfirborð hans (sem táknar snúningsvinduna).
Þegar hreyfanlegt segulsvið statorsins sker yfir leiðara snúningsins framkallar það straum. Þessi straumur myndar segulsvið í kringum snúningsleiðara. Þegar segulsviðið í statornum breytir um pól, þá breytist segulsviðið í snúningnum líka - og það er þessi víxlverkun sem snýstsnúningnum.
2. Er mótorhjólastator það sama og bílarafall?
Nánast það sama, en ekki alveg. AC rafstraumur í bíla er sjálfstæður, utanáliggjandi íhlutur sem skapar jafnstraumsútgang (DC). Þetta er allt-í-einn eining sem framleiðir nauðsynlegan kraft ökutækis.
Minni mótorhjólið krefst einfaldara kerfis en venjulegir rafalar í bíla. Mótorhjól "alternator" er oftar kallaður "stator" og honum fylgir þrýstijafnari / afriðari.
Til að framleiða straumafl vinnur statorinn með snúningi, þekktur sem svifhjól. Rafstraumnum er breytt í DC í gegnum afriðrann, en þrýstijafnarinn stjórnar spennunni á rafhlöðuna.
Stator mótorhjólsins er venjulega staðsett inni í vélinni og er talin vera hluti af honum . Þrýstijafnarinn/afriðlarinn er venjulega að finna annars staðar. Þrýstijafnarinn/afriðlarinn gæti verið tveir aðskildir hlutar í eldri hjólum, en nútímalegri smíði hefur þau þjappað saman í eina einingu.
Áður en statorinn (og alternator kerfin) var notaður segull á mótorhjól. Segullinn þjónaði sama hlutverki og statorinn, þar á meðal að veita afl til kerti hreyfilsins, en hafði grunnform.
3. Hvað getur valdið bilun í stator mótorhjóla?
Hér eru tvær algengustu ástæðurnar fyrir bilun í stator mótorhjóla:
A. Notkun og slit með tímanum
Eins og öll rafmagnstækihluti, statorinn er háður sliti. Útsetning fyrir titringi, umhverfi og breyttu hitastigi mun hafa áhrif á líftíma statorsins.
B. Ofhleðsla spennu
Ofhleðsla spennu er önnur aðalorsök á bak við bilun í stator.
Þetta gerist þegar of margir aukahlutir eru í gangi á sama tíma — eins og að nota framljós, GPS, upphitaða handtök og hljómtæki samtímis. Statorinn þarf að vinna meira til að halda í við aflþörfina og brennur að lokum út.
4. Hvað er AC mótor?
Riðstraumsmótor breytir riðstraumi í vélræna orku . Í AC mótornum kemur AC afl frá segulsviðum sem myndast í gegnum spóluvinda um úttaksskaft.
Almennt eru til tvær gerðir af AC mótorum:
- Samstilltur: Samstilltur mótorinn snýst á sama hraða og tíðni rafstraumsins sem fylgir. Armature vinda hennar er spennt af AC uppsprettu, en sviði vinda er spenntur af DC uppsprettu.
- Innleiðsla (ósamstilltur): Innleiðslumótorinn er einfaldasti rafmótorinn. Rafstraumurinn sem þarf til að framleiða tog í snúningsbúnaðinum er framkallaður í gegnum snúnings segulsvið statorsviðsvindunnar.
Riðstraumsmótorinn getur verið þriggja fasa eða einfasa uppsetning. Þriggja fasa mótorar eru venjulega notaðir fyrir umbreytingu á magnafli í iðnaði, á meðanþú munt oft finna einfasa riðstraumsmótora í heimilis- og skrifstofunotkun — eins og vatnshitara eða garðbúnað.
5. Hvað er jafnstraumsmótor?
Jafstraumsmótorinn breytir jafnstraumi í vélræna orku . Jafnstraumsmótor samanstendur venjulega af stator, snúð, armature og commutator með burstum.
Í DC mótor virkar segulfylki sem stator, armaturen er sett á snúninginn og commutator snýr jafnstraumsflæðinu frá einum spólu yfir í aðra.
Það eru tvær gerðir af DC mótorum:
- Burstað DC mótor: Í þessum mótorum stjórnar hleðsla og pólun bursta á commutator hraða og stefnu mótorsins.
- Burstalaus DC mótor: Burstalausir mótorar eru nýrri en bursti DC mótorinn en eru smíðaðir á sama hátt - að frádregnum burstunum. Þeir nota sérhæfðar rafrásir til að stjórna hraða og stefnu mótorsins.
DC mótorar eru knúnir af rafhlöðum eða einhverjum öðrum aflgjafa sem myndar stöðuga spennu og þeir bjóða upp á betri hraðabreytingar og stjórn með meira tog en AC mótorar.
Þú finnur þá í fjölmörgum tækjum, allt frá rafknúnum rakvélum til rafbílaglugga.
Lokahugsanir
Statorinn gæti haft örlítið mismunandi merkingu, eftir því hvort það sé séð frá sjónarhóli mótorhjólaeiganda eða hreinlega rafmótor standandi. Bíleigandi er kannski alls ekki meðvitaður um það, eins og það er