Hvað er ventillokaþétting? Plús einkenni, hvernig á að skipta út & amp; Kostnaður

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez
langur.

Brýnt er að skipta um ventil loki þéttingu fer eftir því hversu slæmur lekinn er.

Ákveðnir bílar með mikla kílómetrafjölda geta verið með einhver „svit“ í kringum ventlalokið. Ef olíulekinn er ekki of mikill eða ef það er engin brennandi olíulykt er það ekki stórt mál. En ef þú finnur lykt af brenndri olíu undir húddinu hefur olíugufur líklega farið í loftið sem þú andar að þér, sem er heilsufarsleg hætta.

Heit olía sem lekur gæti einnig skemmt aðra bílahluta, eins og kerti eða drifreim , og jafnvel valdið bilun eða vélarbilun. Þannig að ef þig grunar að þéttingarleki hafi lekið skaltu ekki fresta viðgerð á þéttingu ventilloka.

Upplýsingar

Lokalokaþéttingar eru mikilvægar til að vernda strokkahausbúnað og koma í veg fyrir vélarolían sleppi úr vélinni. Svo þegar kemur að því að skipta um ventlalokið og fá aðgang að mikilvægum vélarhlutum er best að láta reyndan vélvirkja framkvæma viðgerðina fyrir þig.

Það er þar sem AutoService tekur þátt.

Með AutoService færðu:

  • Þægilega bókun á netinu fyrir hverja bílaviðgerða- og viðhaldsþjónustu
  • Samkeppnishæf og fyrirfram verðlagning
  • Sérfróðir tæknimenn sem sjá um skoðun, viðgerðir og viðhald ökutækja
  • A 12 mánaða

    Þegar vélin þín byrjar að brenna olíu ásamt gasi er erfitt að missa af merkjunum. Þú gætir séð reykský þegar þú ræsir ökutækið þitt, eða farþegarýmið þitt gæti fyllst af skrítnu .

    Ertu líka að upplifa þessi einkenni? Líkur eru á að vélin þín sé með leka ventlalokaþéttingu.

    Sjá einnig: Leiðbeiningar um Iridium kveikja (kostir, 4 algengar spurningar)

    En hvað er ventlalokaþétting? Og hvernig á að koma auga á einn sem er að mistakast?

    Ekki hræðast! Í þessari grein munum við fjalla um allt um þéttingar á lokahlífum, þar á meðal , , , og .

    Við skulum byrja.

    Hvað er a Loftlokaþétting ?

    The ventlalokaþétting er venjulega úr gúmmíi, plasti eða korki. Það er mikilvægur vélarhluti sem kemur í veg fyrir að olía sleppi út úr vélarblokkinni. Ekki má rugla saman við höfuðpakkninguna, sem lokar strokkahausbúnaðinum frá vélarblokkinni, lokunarþéttingin innsiglar ventillokið og vélarhúsið.

    En hvers vegna lekur vélolía út?

    Ventileining hreyfilsins þíns opnast og lokar hratt á meðan ökutækið þitt keyrir. Þetta skapar töluverða vélræna virkni, sem krefst heitrar olíusturtu til að smyrja mikilvæga brunahluta.

    ventlalokaþéttingin er staðsett á milli vélarinnar og lokaloksins til að loka olíunni að innan . Hins vegar, eins og aðrir vélarhlutar, getur hlífðarþéttingin þornað eða sprungið og tapað getu sinni til að innihalda hanavélarolíuna.

    Lek ventillokaþétting getur leyft rusl og smáum ögnum að setjast á milli stimpla og strokks, sem veldur sliti. lágt vél olíumagn gæti einnig valdið því að málmíhlutir mali hver á móti öðrum, sem styttir líftíma vélarinnar.

    Svo, hvernig veistu að það þarf að skipta um hlífðarpakkninguna þína? Við skulum fá skýra mynd af því hvernig léleg þétting lokaloka lítur út.

    3 opinberandi merki af Valve Cover Gasket Leak

    Hlífaþéttingin er vélaríhlutur sem kemur í veg fyrir að vélolía leki út og ef hún byrjar að bila byrjar olía að leka.

    En hvernig?

    Vélarolía er súrt smurefni sem getur hægt og rólega étið gúmmíþéttinguna. Þegar það gerist endar þú með gallaða ventillokaþéttingu og vélolíuleka. Olíulekinn dreifist í aðra vélarhluta og gæti valdið miklum skemmdum á vélinni.

    Til að koma í veg fyrir dýrar viðgerðir eru hér nokkur merki um leka ventilloka sem þú ættir að varast:

    A. Lítil vélolía

    Ef þú tekur eftir "Lág olíu" ljósinu sem logar á mælaborðinu þínu, ættir þú að leita að leka loki áður en þú skoðar aðrar mögulegar orsakir.

    Slæm ventillokaþétting mun leyfa vélarolíu að leka og leka út úr vélinni. Lágt vél olíumagn gæti skapað núning á milli vélarhluta. Þetta, íbeygja, mun valda því að hiti hreyfilsins hækkar hratt, sem leiðir til vélarbilunar og hugsanlega jafnvel eldsvoða.

    B. Brennandi lykt

    Olían leki getur lekið á aðra mjög heita vélarhluta, svo sem eldsneytisinntak eða strokkhaus. Þessi brennandi olía mun gefa frá sér sterka lykt eða valda miklum reyk í útblæstri þegar vélin er í gangi.

    C. Vél sem gengur vel

    Stundum getur olía leki í vél komist upp í kveiki , sem leiðir til bilunar eða veldur miklum skemmdum á vél. Þú gætir líka heyrt undarleg hljóð þegar þú ýtir á inngjöfina.

    Í verstu tilfellum getur neisti kveikt í vélarolíu og valdið því að ökutækið þitt kviknar í.

    Ef þig grunar eitthvað af merkjunum hér að ofan þarftu að láta draga bílinn þinn á viðgerðarverkstæði eða fá vélvirkja til að kíkja við og skoða.

    Nú skulum við fara yfir hvernig á að skipta um skemmda lokahlífarþéttingu.

    Hvernig t o Skipta um a Loftlokaþéttingu ? ( Almennar leiðbeiningar )

    Hér eru almennar leiðbeiningar um ventil lokaþéttingu skipti .

    Athugið: Láttu fagmannlega vélvirkja alltaf sjá um öll viðgerðarverkefni ef þú þekkir ekki vélarhluti.

    Sjá einnig: 12 ástæður fyrir því að bíllinn þinn byrjar síðan deyr (með lagfæringum)

    1. Herðið þéttinguna fyrst : Stundum geta titringur vélarinnar losað þéttinguna með tímanum, sem veldur því að olían sleppur út. Áðurfáðu nýtt þéttingarsett fyrir lokahlífina, notaðu toglykil til að herða þéttingarboltann á hlífinni í samræmi við forskrift framleiðanda.

    2. Leyfðu hreyflinum að kólna : Ef herða pakkningin stöðvar ekki olíuleka, leyfðu vélinni að kólna áður en þú kemst í gúmmílokahlífina. Sum farartæki gætu þurft að fjarlægja pípuna fyrst. Þú gætir líka þurft að fjarlægja PCV-slöngur, klossa slöngur , festingar og inngjöfarsnúrur.

    3. Lyftu af lokalokinu : Fjarlægðu ventillokahlífina og lyftu lokinu. Ef það haggast ekki skaltu banka varlega á það með gúmmíhamri. Hyljið vélina með tusku til að koma í veg fyrir að boltar falli niður í innra hólfið.

    4. Skiptu um gömlu þéttingu og settu nýju þéttingu á: Prjónaðu gömlu þéttinguna af með höndunum eða notaðu plast- eða sílikonþéttingarsköfu. Forðastu að nota þéttingarsköfu úr málmi til að fjarlægja þéttingarefnið ef þú ert með állokalok eða strokkhaus, þar sem það gæti skemmt eininguna.

    5 . Berið sílikoni (aðeins ef framleiðandi mælir með) á nýju pakkninguna : Ef þjónustan þín handbók biður þig um að setja á sílikon, hreinsaðu fyrst yfirborð ventilloksins af rusli og seyru með bremsuhreinsi. Settu sílikonið á og leyfðu því að harna áður en þú kveikir á vélinni þinni.

    6. Settu ventilnum aftur upphlíf : Þegar nýja ventlalokaþéttingin er komin á sinn stað skaltu setja ventillokið aftur upp og herða boltahlífina með snúningslykil.

    Veltu með hvað það mun kosta að fá hlífðarpakkningunni skipt út fyrir vélvirki? Við skulum komast að því.

    Hvað kostar a Útskipti á ventillokaþéttingu ?

    Að meðaltali kostar viðgerð á lokahlífarþéttingu á bilinu $110 – $340 , allt eftir tegund og gerð ökutækis þíns.

    Gúmmílokalokaþéttingar eru almennt ódýrar og kosta $10 til $40 . En vinnugjöldin gætu sett þig á bak aftur um $70 til $300 .

    Jafnvel þó að það sé frekar einfalt verk að skipta um ventlalokaþéttingar, gætu sum farartæki þurft að fjarlægja aðra vélaríhluti, sem þýðir aukið vinnuafl.

    Til dæmis gæti V6 vél þurft að fjarlægja inntaksgreinina til að komast að afturlokalokinu. Í því tilviki gæti endurnýjunarkostnaðurinn aukist í $250-$330 fyrir launakostnað auk $25-$85 fyrir þéttingarsett fyrir lokahlíf.

    Nú gætirðu viljað vita hversu öruggt það er að keyra með bilaða ventlalokaþéttingu áður en þú færð nýja.

    Er það öruggt t o Drive With a Leka ventillokaþéttingu ?

    Leki í lokahlíf er ekki galli sem lætur þig stranda á veginum. Samt er þetta ekki bílaviðgerð sem þú ættir að vanrækjaskiptu um ventlalokaþéttingu eða aðra þjónustu eins og olíuskipti beint í innkeyrslunni þinni!

Sergio Martinez

Sergio Martinez er ástríðufullur bílaáhugamaður með yfir áratug af reynslu í bílaiðnaðinum. Hann hefur unnið með nokkrum af stærstu nöfnum greinarinnar, þar á meðal Ford og General Motors, og hefur eytt óteljandi klukkustundum í að fikta við og breyta eigin bílum. Sergio er sjálfskipaður gírhaus sem elskar allt sem tengist bílum, allt frá klassískum vöðvabílum til nýjustu rafbíla. Hann byrjaði bloggið sitt sem leið til að deila þekkingu sinni og reynslu með öðrum áhugasömum áhugamönnum og til að búa til netsamfélag tileinkað öllu sem viðkemur bílum. Þegar hann er ekki að skrifa um bíla er Sergio að finna á brautinni eða í bílskúrnum hans að vinna að nýjasta verkefninu sínu.