Kerttin er mikilvægur hluti í vél bílsins þíns sem heldur honum gangandi. Án þess myndi bíllinn þinn ekki einu sinni ræsa. Nokkrar gerðir af kertum eru fáanlegar í dag og rútheníum kerti eru ein af þeim.

En ? Og eru þau ?

Í þessari grein munum við útskýra allt sem þú þarft að vita um , notkun þess og .

Við skulum kveikja á því!

Hvað eru Rúteníum kveikjukerti ?

Rúteníum kertin notar rúteníum rafskaut .

Eins og er er aðeins einn framleiðandi sem framleiðir þá, og það er NGK kerti - sérstaklega NGK Ruthenium HX . Þessi NGK kerti er hannaður með NGK einkaleyfi ruthenium tækni.

NGK Ruthenium HX kerti hefur tvær mismunandi gerðir af þessum tengdu vörum:

• Ruthenium HX DFE (tvöfalt fínt rafskaut) , og
• Ruthenium HX PSPE (útvarpað ferkantað platínu rafskaut).

En hvers vegna að nota rútheníum við framleiðslu á kerti ? Jæja, það er vegna þess að rúteníum er töluvert ódýrara og jafn gott og önnur góðmálm kerti (iridíum og platínu). Ruthenium er Platinum Group Metal, sem vitað er að hefur framúrskarandi eðlisfræðilega og efnafræðilega eiginleika eins og hátt bræðslumark, og það tærist ekki auðveldlega.

Ef Ruthenium málmur er svona góður, myndi hann örugglega búa til áreiðanlega stinga, ekki satt? Til að svaraþessi spurning, við skulum fara í gegnum nokkra kosti og galla við að nota rútheníum kerti.

Hverjir eru kostir og gallar við Rúteníum kerti ?

Eins og önnur kerti, framleiðir kerti með rúteníum eigin kosti og galla. Við skulum skoða.

A. Kostir:

Hér eru nokkrir kostir af rútheníum innstungum:

• Gefur fullkomna eldsneytisbrennslu og hefur mikla íkveikju, sem leiðir til hraðari viðbragðs við inngjöf, mýkri aðgerðaleysi , og betri kaldræsingu

• Hjálpar til við að framleiða minni útblástur og tryggir betri eldsneytissparnað í nútíma vélum

• Bætir hröðunarkraft ökutækja

• Gefur sig betur við hærra hitastig og ýmis akstursskilyrði (frístundaakstur, léttur dráttur, miðlungs til mikil afköst, nýrri vélar o.s.frv.)

• Er með lágan líkur á gróðursetningu vegna þess að rútheníum er brothætt og brotnar þegar það dettur niður, þannig að ytra lag rafskautsins losnar af ásamt óhreinindum og óhreinindum

B. Ókostir:

Hér eru nokkrir mögulegir ókostir við að nota rútheníum kerti:

• Eitthvað dýrari en hefðbundin kerti
• Er óútreiknanlegt við öfgar hitastig
• Slitast hraðar í hærri snúningi vélar
• Styttri líftími miðað við hefðbundin iridium kerti
• Virkar ekki vel með ákveðnum vélargerðum

Nú gætir þú verið þaðað hugsa, kannski er iridium kerti betri en rútheníum? Berum þá saman.

Eru Rúteníumtappar betri en Iridium ?

Sumir gætu sagt að Ruthenium kertin séu betri en hefðbundin iridium kerti, eða öfugt. Þau eru bæði góðmálmkerti sem notuð eru í nútíma vélum.

Við munum ekki segja þér hvern þú ættir að fá, en við getum leiðbeint þér til að sjá muninn á þeim. Svo, hér er bak-til-bak samanburður á rúthenium og iridium kertum byggt á sérstökum forsendum:

A. Eðliseiginleikar

Báðir málmarnir eru varanlegir og hafa ætandi eiginleika , en rútheníum kerti slitnar hraðar.

Rúteníum og iridium málmar eru umbreytingarmálmar og Platína Group Metals . Þó að báðir þoli háan hita, hefur rúteníum hærra bræðslumark en iridium. Þetta gerir rúteníum ónæmari fyrir háum vinnuhita .

Hins vegar er iridíum stöðugra en rúþeníum, sem gerir það er ólíklegra til að tærast þegar það verður fyrir sterkum efnum annarra frumefna. Iridium býður einnig upp á mesta endingu kveikjanna tveggja.

B. Rekstrarafköst

Rúteníum og iridium innstungur eru þekktar fyrir að veita framúrskarandi rekstrarafköst en munur á vél samhæfni .

Iridium kerti eru abetri kostur fyrir afkastamikil vélar (eins og túrbó- og forþjöppuvélar) vegna þess að þær framleiða meira afl og hafa meiri íkveikju en hefðbundin kerti.

Aftur á móti hentar rútheníum kerti betur fyrir hversdagsvélar.

C. Verð

Hér kemur augljósasti munurinn á kveikjunum tveimur: verð þeirra.

Rúteníum kerti kosta um $12 stykkið , en iridium kerti eru seld á um $18 til $100 hvert . Þó að það sé töluverður munur, ef þú berð hann saman við hversu oft þú þyrftir að skipta um þá, getur notkun iridium innstungna gefið peningana þína þegar tekið er tillit til hámarks endingar.

Nú, samt, að reyna að skilja efnið? Við skulum svara nokkrum algengum spurningum.

4 algengar spurningar um Kengi

Hér eru svörin við nokkrum algengum spurningum um kerti:

1. Hvaða aðrar gerðir af kertum eru fáanlegar?

Hér eru nokkrar mismunandi gerðir af kertum, aðrar en þær sem eru með rútheníum rafskaut:

• Kopar Kenti : Hægri og algengari tegund kerta sem notar kopar- og nikkelblendi rafskaut (einnig þekkt sem hefðbundin kerti).

• Platínu neistakerti : Er með platínu miðju rafskaut og kopar jarðrafskaut, sem eykur líftíma þess (miðað við kopartappa).

• Tvöfaldur Platínu neistakerti : Bæði mið- og jarðrafskaut eru úr platínu sem gerir það dýrara en hefur betri endingu.

• Iridium kerti : Er með iridium 'fínn vír' miðju og lítil jarðrafskaut sem hjálpa til við að lækka kveikjuspennuna en framleiða samt mikla afköst.

• Silfur Kengi : Er með silfurhúðað jarðrafskaut og hefur betri hitastöðugleika en styttri líftíma.

2. Hvenær ætti ég að skipta um kerti?

Flestir framleiðendur mæla með því að skipta um kerti á 30.000 mílna fresti .

Hins vegar, ef þú ert ekki viss um hvort það sé kominn tími til að skipta um kerti, þá er listi yfir merki sem benda til gallaðs kerti:

• Erfiðleikar við að ræsa bílinn þinn
• Grunótt lausagangur vegna miskveikingar
• Afltap
• Læm eldsneytisnotkun
• Lýst Check Engine Light
• Aukin útblástur

3. Hvernig get ég skipt um kerti?

1. Settu bílnum á sléttu yfirborði og slökktu á kveikju.
2. Fjarlægðu vélarhlífina og finndu kertin.
3. Skrúfaðu kertin af strokkhausunum eftir staðsetningu þeirra.
4. Setjið nýju innstungurnar upp í öfugri röð (þegar þær eru fjarlægðar) og tryggið að þær séu skrúfaðar vel.
5. Settu vélarhlífina aftur á og reyndu að ræsa ökutækið.

4. Hvaða kveiki ætti égNota fyrir bílinn minn?

Besta leiðin til að vita hvaða innstunga hentar vélinni þinni er að halda sig við þær sem handbók bílsins mælir með — hvort sem þú ert eldri bíll eða með nýrri vélar. Segjum að í handbók ökutækis þíns komi fram að vélin noti iridium eða platínutappa. Þó að þetta geti verið dýrt, ekki skipta þeim út fyrir ódýrari kopartappa. Ef þú gerir það getur það valdið því að vélin þín kviknar ekki og leitt til annars dýrs tjóns (burtséð frá því hvort það er ein af þessum forþjöppuðu hreyflum eða á annan hátt.)

Á bakhliðinni, jafnvel þegar kerti er kallaður til að hafa óviðjafnanleg gæði og kemur úr röð af heimsklassa vörum, gæti verið að hún sé ekki sú rétta fyrir vélina þína.

Fá sömu gerð og vörumerki og OEM kveiki er alltaf öruggasti kosturinn, líklega gefur þér hámarks endingu miðað við þarfir vélarinnar þinnar. Og ef þú ert að íhuga að skipta yfir í aðra tegund eða hugsa um að uppfæra ættirðu að hafa eitt í huga:

Aldrei lækka kveikjuna. Og ef þú ert í vafa skaltu ráðfæra þig við kveikjustöð. sérfræðingur.

Lokahugsanir

Rúteníum kerti eru tiltölulega ný á markaðnum en sýna efnilega frammistöðu. Þeir hafa mikla íkveikju með fullri eldsneytisbrennslu, bjóða upp á hraðari inngjöf og sléttari lausagang. Þeir hafa kannski ekki hæstu endingu miðað við úrvals iridiumkerti, en eru ódýrari og geta varað næstum jafn lengi.

Ef þú ert að leita að kveikjusérfræðingi til að skipta um kerti skaltu ekki leita lengra því AutoService getur hjálpað.

AutoService er farsímaviðgerðarþjónusta sem þú getur fengið með því að fylla út stutt eyðublað á netinu. Vélvirkjar okkar eru fullbúnir verkfærum og hlutum sem þeir þurfa til að koma bílnum þínum aftur á veginn.

Hafðu samband við okkur í dag og við sendum okkar bestu vélvirkja á heimreiðina þína til að skipta um kerti á skömmum tíma !