Hvað gerir hvarfakútur? (+5 algengar spurningar)

Sergio Martinez 20-08-2023
Sergio Martinez
Ef þig grunar að hvarfakútur sé bilaður og getur ekki komið ökutækinu þínu á bílaverkstæði skaltu hafa samband við AutoServicebílavirkjana.

AutoService er þægileg lausn fyrir bílaviðgerðir og viðhald fyrir farsíma. Við bjóðum upp á þægilega bókun á netinu og samkeppnishæf verð fyrir allar bílaviðgerðir.

Allar viðgerðir okkar fylgja 12 mánaða

Sjá einnig: Viðhaldsáætlun ökutækjaflota: 4 gerðir + 2 algengar spurningar

Hvarfakúturinn er ótrúlega mikilvægur hluti af bílnum þínum þar sem hann dregur úr umhverfisáhrifum hugsanlegra skaðlegra lofttegunda sem fara út úr útblásturskerfinu þínu. Með aukningu geta margir ökumenn efast um hvers vegna hvarfakútþjófur myndi miða á ökutæki sitt.

Hvað gerir hvarfakútur? ? Innheldur útblástursloftið þitt virkilega skaðlega útblástur?

Jæja, við höfum svörin við þessum spurningum.

Í þessari grein munum við komast að , , og . Að auki munum við fjalla um hvarfakútinn.

Hvað gerir hvarfakútur ?

Hvarfakúturinn þinn býr til samfellt efni viðbrögð til að draga úr skaðlegum útblæstri frá bílnum þínum. Það tekur við eitruðu lofttegundirnar köfnunarefnisoxíð, kolvetni og kolmónoxíð - og breytir þeim í minna skaðlegt útblástursloft með minni umhverfisáhrifum.

Það er til húsa í miðju útblásturskerfisins þíns og breytir þessum skaðlegu lofttegundum virkan í hreinni útblástur með einni gastegund.

Ríki þitt hefur líklega lög um útblástursstig ökutækis þíns, sem þú gætir brjóta í bága ef þú ert með slæman hvarfakút — svo ekki sé minnst á að meðaleldsneytisnýting þín mun minnka, sem leiðir til minni sparneytni.

Ef þú hefur áhyggjur af sparneytni þinni skaltu ekki hunsa heilsu hvarfakútsins. Þú getur fljótt fengið greiningu og anáætlun um skipti á hvarfakút frá vélvirkjanum þínum.

Allt í lagi, en hvernig virkar hvarfakútur nákvæmlega? Við skulum ræða þetta.

Hvernig virkar hvatabreytir ?

Hvarfakútar nota málma úr platínuhópi eins og ródín, platínu og palladíum til að virka sem hvati fyrir efnahvörf þeirra. Innihald góðmálma hvarfakúts er raðað í honeycomb uppbyggingu. Eftir að útblásturslofttegundirnar hafa farið í gegnum burðarvirkið mun útblástur ökutækis þíns berast út í gegnum útblásturskerfið sem hreinni, öruggari lofttegundir með skaðminni efnasamböndum.

Sjá einnig: Hvernig á að sjá um bílinn þinn: tímareim

Hvarfakútar draga úr þessum þremur eiturgufum:

  • Kolmónoxíð (CO) : Litlaust og lyktarlaust eitrað lofttegund
  • Kolvetni eða Óbrennt eldsneyti : Önnur eitruð gas og mikilvægur þáttur í reykjarmói
  • Köfnunarefnisoxíð (NO) : Eitrað útstreymi sem stuðlar að skaðlegum mengunarefnum og súru regni

Þegar það hefur verið breytt eru þrjár aðallosanir frá endanum. Þessar útblásturslofttegundir eru:

  • Köfnunarefni Gas (N2) : Loft er 78% köfnunarefni, sem flest fer í gegnum vél bílsins þíns.
  • Koltvíoxíð (CO2) : Afurð brunahreyfils þíns. Með því að nota hvatan í hvarfakútnum þínum tengist kolefnið í eldsneytinu súrefni til að búa til kolefnidíoxíð.
  • Vatnsgufa (H2O): Vetnisögnirnar í eldsneyti nota hvata til að tengjast súrefni.

Vegna þess að brunaferli er aldrei fullkomið, minna magn af skaðlegri mengunarefnum er einnig framleitt í brunahreyfli og losnar sem eitraðar gufur.

Það er líka mikilvægt að hafa í huga að þú þarft að nota blýlaust eldsneyti til að hvarfakúturinn þinn virki. Blý í hefðbundnu eldsneyti „eitrar“ hvatamálma og kemur í veg fyrir að þeir vinni vinnuna sína.

Nú þegar við vitum hvernig hvarfakútur virkar skulum við komast að því hvers vegna þeirra er þörf.

Mikilvægi hvarfakúta

Árið 1963 voru lög um hreint loft samþykkt í Bandaríkjunum til að draga úr fjölda skaðlegra efnasambanda sem stuðla að loftmengun.

The National Emissions Standards Act, breyting sem gerð var árið 1965 á Clean Air Act, setti fyrstu sambandsútblástursstaðla ökutækja. Hvert ríki hefur reglugerðir sem fylgja alríkisstöðlum, þar sem mörg ríki krefjast þess að allir skráðir bílar séu prófaðir til að meta losun útblástursrörsins.

Nútíma útblásturskerfi hreyfilsins hjálpar til við að stjórna losun ökutækja og draga úr framlagi þeirra til loftmengunar. Hvarfakúturinn hjálpar bílaframleiðendum að fara að lögum um útblástursstaðla.

Nú þegar við vitum hvernig hvarfakútur virkar og hvers vegnaþað er nauðsynlegt, við skulum ræða nokkrar spurningar um hvarfakút.

5 hvarfakútar Algengar spurningar

Hér eru svörin við nokkrum af brennandi spurningum þínum:

1. Er bíllinn minn með hvarfakút?

Já. Og hvernig vitum við það?

Síðan 1975 hefur öllum eldsneytisbrennandi ökutækjum verið skylt að vera með hvarfakúta, sem þýðir að ökutækið þitt hefur líklega einn.

En hvar er það nákvæmlega? Þar sem hvarfakúturinn þinn er hluti af útblásturskerfinu þínu geturðu fundið hann á milli útblástursgreinarinnar og útblástursrörsins.

2. Getur bíllinn minn keyrt án hvarfakúts?

Tæknilega séð mun bíllinn þinn enn keyra án virks hvarfakúts, en þar sem breytirinn tengist vélinni mun hann hafa áhrif á vélina þína. Bíllinn þinn mun ekki virka vel með biluðum hvarfakút, hvað þá einn sem virkar ekki.

Að fjarlægja hvarfakútinn þinn er ekki öruggur eða löglegur kostur, þar sem akstur án hvarfakúts er ólöglegur í öllum tilvikum fylki Bandaríkjanna. Umhverfisstofnun útnefndi það sem nauðsynlegan íhlut árið 1975 til að draga úr skaðlegum mengunarefnum í loftinu. Ef yfirvöld fá þig til að keyra án hvarfakúts geta þau sektað þig um þúsundir dollara.

3. Hver eru merki um bilun í hvarfakút?

Eftirfarandi einkenni gætu táknað hvarfakútbilun:

A. Upplýst Athugunarvélarljós

Glóandi eftirlitsvélarljós getur gefið til kynna ýmislegt, en það er fyrsta merki um eitthvað athugavert. Slæmur hvarfakútur gæti kveikt á súrefnisskynjaranum þínum (O2 skynjara), sem veldur því að ljósið á eftirlitsvélinni kviknar.

B. Rotten egglykt l

Ef þú finnur lykt af brennisteini eða „rotnu eggi“ gæti það þýtt að hvarfakúturinn þinn sé bilaður. Lyktin kemur frá eitruðum útblæstri sem hringsólar aftur inn í ökutækið þitt í stað þess að fara út úr útblásturskerfinu þínu.

C. Minni eldsneyti skilvirkni

Stíflaður hvarfakútur getur dregið úr loftflæði í gegnum vélina þína, sem veldur því að vélin þín brennir meira eldsneyti en venjulega og veldur því að áberandi lækkun á eldsneytisnýtingu.

D. Bangs- eða skröltandi hljóð

Ökumenn gætu heyrt brak eða skrölt sem stafar af því að málmbitar skemmds hvarfakúts snerta hliðar hans. Þú ættir að láta athuga hvarfakútinn þinn til að forðast fylgikvilla í framtíðinni.

E. Vandamál við að ræsa vélina

Stíflaður hvarfakútur getur komið í veg fyrir að útblástursloft sleppi út útblásturskerfinu þínu. Þetta getur valdið auknum útblástursþrýstingi og valdið því að bíllinn þinn stöðvast þegar reynt er að ræsa vélina.

4. Hvers vegna er hvarfakútum stolið?

Fjöldi stolna hvarfakútahefur aukist, meðal annars vegna þess háa verðs sem boðið er upp á á góðmálminnihaldi. Hvataþjófur mun selja stolna hvarfakútinn til málmsala eða selja hann sem eftirmarkaði.

Dæmigerður hvarfakútur inniheldur 3-7g af platínu, 2-7g af palladíum og 1-2g af ródíum.

Endurvinnsla hvarfakúts getur skilað þér á milli $50 og $250, þar sem sumir fara allt að $800 til $1.500 fyrir hvarfakút tvinnbíla.

5. Hvers vegna er svo dýrt að skipta um hvarfakút og gera við það?

Viðgerð á hvarfakút getur kostað jafn mikið og að skipta um hvarfakút.

Þú getur búist við að borga á bilinu $300 til $2.500 fyrir að gera við hvarfakút vegna þess að af góðmálmunum sem það inniheldur. Þar sem efnin eru dýr má búast við hærri viðgerðarkostnaði.

Djúphreinsun er líka annar viðgerðarmöguleiki. Hins vegar, þegar það er of mikið slit, getur skipt um hvarfakút verið eini kosturinn.

Að skipta um hvarfakút kostar um $2.000 - vinnuafl ekki innifalið. Uppsetning og launakostnaður mun hækka enn frekar verðið á því að skipta um hvarfakút.

Hversu dýrt er, þegar skipt er um hvarfakút eða viðgerð, þá er það nauðsynlegt fyrir bílinn þinn.

Upplýsingar

Hvarfakúturinn þinn er mikilvægur til að halda eiturefnalosun ökutækisins innan viðmiðunarmarka.

Sergio Martinez

Sergio Martinez er ástríðufullur bílaáhugamaður með yfir áratug af reynslu í bílaiðnaðinum. Hann hefur unnið með nokkrum af stærstu nöfnum greinarinnar, þar á meðal Ford og General Motors, og hefur eytt óteljandi klukkustundum í að fikta við og breyta eigin bílum. Sergio er sjálfskipaður gírhaus sem elskar allt sem tengist bílum, allt frá klassískum vöðvabílum til nýjustu rafbíla. Hann byrjaði bloggið sitt sem leið til að deila þekkingu sinni og reynslu með öðrum áhugasömum áhugamönnum og til að búa til netsamfélag tileinkað öllu sem viðkemur bílum. Þegar hann er ekki að skrifa um bíla er Sergio að finna á brautinni eða í bílskúrnum hans að vinna að nýjasta verkefninu sínu.