6. Hvað er hentug lausn til að skipta um kerti?

Auðvelt getur verið að skipta um kerti fyrir einhvern með góða vélrænni þekkingu. En ef þú ert nýr í því eða ert ekki með réttu verkfærin, geturðu alltaf leitað til þín til að fá hjálp!

Ef þú ert að leita að áreiðanlegum vélvirkja til að skipta um kerti eða aðra bílaviðgerð (eins og olíuskipti, kveikt á eftirlitsvélarljósi eða bilaðan kveikjuspólu), leitaðu ekki lengra en til AutoService.

AutoService er farsímaviðgerðar- og viðhaldslausn með úrvali viðgerðarþjónustu fyrir ökutæki. Hér er ástæðan fyrir því að við passum bílinn þinn vel:

• Við bjóðum upp á samkeppnishæf og fyrirframverð
• Þú færð 12 mánaða

  Að skipta um kerti getur verið tiltölulega ódýrt og ný kerti þurfa ekki eins mikið viðhald og aðrir bílavarahlutir.

  Hins vegar, þegar það er kominn tími til að skipta þeim út, Og

  Í þessari grein munum við svara þessum spurningum , og nokkrar aðrar algengar spurningar, þar á meðal og .

  Við skulum byrja!

  Hvað kostar að skipta um kerti ?

  Nema þú eigir , muntu örugglega lenda í einhver kertavandræði fyrr eða síðar. Kveikikerti eru lítill en óaðskiljanlegur hluti af kveikjukerfinu þínu. Þeir bera ábyrgð á því að fá raforku frá kveikjuspólapakkanum til að brenna eldsneytisblöndunni.

  Þó að kerti þurfi ekki mikið viðhald, þá þarftu að skipta um þau eftir ákveðið millibili.

  Kostnaðurinn við að skipta um kerti fer fyrst og fremst eftir tveimur þáttum:

  1. Kostnaður við endurnýjunarhluta

  Kostnaður við varahluti er að miklu leyti drifinn af tegund kerta sem þú notar. Hvort sem þú kaupir platínu-, iridium- eða koparkerti geturðu búist við að borga allt frá $2-$100 fyrir hvert stykki. Koparkerti eru almennt talin venjuleg kerti.

  Til að gefa þér sanngjarna hugmynd, hér er hversu mikið mismunandi gerðir af kertum kosta:

  Sjá einnig: Hvernig á að koma auga á og laga leka á olíupönnu (+5 algengar orsakir)
  • Koparkerti : Þessir kerti kosta um $2-$10 stykkið.
  • Silfur neisti innstungur: Þessir byrja á $5 á stykki.
  • Platínu eðaTvöfaldar platínukerti : Platínukerti byrja á $10 á kerti, en tvöföld platína getur kostað um $20 á stykki.
  • Iridium neisti kerti : Iridium kerti geta kostað um $20 til $100 á stykki.

  Viðbótargjöld gætu átt við ef vélvirki þinn þarf að senda ný neistakerti inn eða fá þau frá einhvers staðar annars staðar.

  2. Vinnugjöld

  Launagjöld eru gjöldin sem þú borgar vélvirkjum þínum fyrir viðgerðir þínar. Fyrir gallaða kertaskipti geturðu búist við að borga allt frá $40-$350.

  Þessi gjöld eru einnig mismunandi eftir vélum.

  Til dæmis gæti viðgerðarverkstæði rukkað $60-$140 fyrir fjögurra strokka vél. Fyrir sumar V6 vélar (6 strokka) þarf að taka innsogsgreinina út til að komast í slæma kerti, sem tekur launakostnaðinn allt að $260-$320 fyrir ökutækið.

  Alls getur að skipta um neistakerti kostað þig allt frá $100-$250 á lágpunktinum og $250-$500 á hápunktinum (venjulega fyrir V6 vél ).

  Nú þegar við höfum það úr vegi skulum við skoða aðrar fyrirspurnir um að skipta um kerti og svör við þeim.

  6 Neisti Skipti um kerti Algengar spurningar

  Hér er það sem þú ættir að vita áður en þú færð kertaskipti:

  1. Ætti ég að skipta um öll kerti?

  Helst, já.

  Skipt er um neistakerta til að tryggja að slitin kerti geri það ekkivaldið bilun í vél eða vandamálum með kveikjuspólapakka. Jafnvel vökvastýrið getur orðið fyrir áhrifum af aflmissi vegna kertavandamála.

  Óháð gerð — hvort sem er kopar-, iridium- eða platínukerti, ef þú skiptir um eitt bilað kerti í einu, mun hver kerti enda á mismunandi skiptilotum. Fyrir vikið munt þú eyða meiri tíma og fyrirhöfn í að skipta um kerti þegar þú lendir í vandræðum.

  Önnur ástæða fyrir því að skipta þarf um kerti sem sett er sú að þú þarft að kveikja á kertum bílsins þíns. samhliða frammistöðustigum.

  Til dæmis, ef þú ert með bilaða kerti í tveimur af fjögurra strokka vélinni þinni á meðan hinar eru tiltölulega nýjar, myndi það setja vél bílsins úr samstillingu.

  Athugið: Aðrir hlutar, eins og kveikjuspólinn, geta einnig valdið bílvandræðum sem gætu litið út eins og kertavandamál. Svo það er best að láta fagmann yfirfara bílinn þinn áður en þú skiptir um kertin.

  2. Þarf ég líka að skipta um kertavír?

  Venjulega, já.Kengivírar slitna oft eða sprungna við venjulegt slit á vélinni.

  Góð þumalputtaregla er að skipta um kertavír í hvert skipti sem þú skiptir um bilaðan kerti. Bilaðir kertavírar eru augljóslega líklegri til að skemma og slitna.

  Það er líka góð hugmynd að láta skipta um eldsneytissíu, súrefnisskynjara, spólupakka o.s.frv.sama tíma. Gömul loftsía getur skaðað nýja kertann, valdið grófu lausagangi eða bilun í vél, haft áhrif á eldsneytisnýtingu og gæti kveikt á eftirlitsvélarljósinu.

  Með því að bera rafmagnsfeiti á kertaþræði kemur í veg fyrir að kertin festist við skottið þegar hann er fjarlægður næst. Gakktu úr skugga um að rafmagnsfeiti sé haldið frá öllum málmtoppum, þar sem það er einangrunarefni.

  Athugið: Kettinstunga með toglykil er gagnlegt þegar þú meðhöndlar nýjan kerti. Ásamt rafmagnsfeiti getur kertainnstunga hjálpað til við að setja nýja kerti á viðeigandi hátt eða fjarlægja gamla kerti.

  3. Hversu oft ætti ég að skipta um kerti í bílnum mínum?

  Það fer eftir því. Þó að þú þurfir ekki að skipta um eins oft og þú færð olíuskipti, þá ræðst frestur til að skipta um kerta af gerð kerta og hvernig þú heldur þeim við.

  Staðlað kerti er með breytingabili 30.000-40.000 mílur , en iridium kerti geta endað yfir 60.000 mílur . Skipta þarf um neistakerti með lengri líftíma á 100.000-120.000 mílna fresti .

  Regluleg skoðun og kertaskipti með réttu millibili mun hjálpa til við að koma í veg fyrir vandamál sem tengjast kerti. Þetta gæti falið í sér, en takmarkast ekki við, gróft lausagang, athugaðu að vélarljósið kvikni, léleg eldsneytisnotkun, bilun í vélinni eða einkennileg hljóð frá brunahólfinu.

  Athugið : Ef þúhefur einhvern tíma fundið olíukenndan vökva á kertaskautunum þínum, það er vegna leka á ventla eða innsigli. Það gæti líka verið óbrennt eldsneyti sem flæddi yfir vél bílsins við misheppnaða kaldræsingu. Í þessu tilfelli skaltu hafa samband við vélvirkja.

  4. Hvað gerist ef ég skipti ekki um kerti í bílnum mínum?

  Með tímanum geta slitin kerti haft áhrif á brennsluhólfið og hvarfakútinn og valdið skemmdum á vélinni.

  Raforkan frá kveikjuspólunni sest á kertaskautin í stað þess að hoppa yfir og kveikja í eldsneytisloftblöndunni í brunahólfinu. Fyrir vikið gætir þú fundið fyrir óhreinindum í kerti, bilun í vél eða önnur kveikjuvandamál.

  Gamalt kerti mun einnig hafa áhrif á sparneytni og sparneytni og hugsanlega valda vandræðum með vökvastýrið. Svo það er best að fara í venjulegan kertaskipti og athuga víra, eldsneytissíu, spólupakka og aðra skynjara.

  5. Eru rafmagnsbílar með kerti?

  Nei, rafmagnsbílar þurfa ekki kerti.

  Kerttir eru notaðir af bensínknúnum ökutækjum til að koma eldsneytisbrennslu í gang og ræsa bílinn. En rafbílar, eins og Audi e, Chevrolet Bolt eða Kia EV6, treysta á rafhlöður til að knýja innri hlutana og keyra rafbílinn.

  Svo ef þú ert að reyna að velja á milli rafbíla og bensínknúinna. farartæki — þú veist hvaða þú átt að fara í þar sem það er einum hluta minnakostnaðarsamar viðgerðir.

  Ef þú ákveður einhvern tíma að gera það að skipta um neistakerti skaltu ganga úr skugga um að þú notir rétt verkfæri. Og ef þig vantar aðstoð við vandamál tengd kveikjukerfi geturðu alltaf leitað til AutoService!

  AutoService getur séð um allt viðhald ökutækja og bílaviðgerðarþarfa. Besti hlutinn? Við komum til þín.

  Hafðu samband við okkur í dag til að panta tíma með einum af sérfróðum tæknimönnum okkar.